Alberas

Merci pour cet article qui reprend tout ce que nous rapporte @Picdelamirand-oil sur les faiblesses de l'IAF et son manque crucial d'avions modernes, en y ajoutant les insuffisances de la formation et de la préparation opérationnelle. Le constat est très dur pour l'IAF, mais c'est surtout un réquisitoire accablant contre la politique indienne incapable depuis 20 ans de résoudre l'obsolescence prévisible de son AA. Et tout ça en grande partie à cause de son concept baroque de make in india. Ma 2ème observation est liée à la perte d'un Rafale. Certains forumeurs évoquent la possibilité d'un Spectra "export", ie aux performances un peu dégradées, malgré les ISE. Ce n'est pas impossible puisque les commissions CIEEMG autorisent rarement de fournir à des pays non OTAN les m^mes perfs que celles de notre AAE.

Ca me parait assez complètement tordu comme raisonnement. Ca me fait penser au laissez faire français quand les Espagnols venaient traquer ETA au pays basque. Mais la différence est que France et Espagne étaient 2 pays amis. Et en plus, les Espagnols faisaient ça discrètement. Là, il s'agit d'une opération de guerre dans un pays ennemi.

Ne vous inquiétez pas.Aujourd'hui, il y a des bouchons au Perthus, les Allemands vont avoir du mal à passer ...

Mais on sait tous cela dans le forum. Ce genre d'articles n'est pas écrit pour nous.

Et certains disenty que c'est le Rafale, l'avion le plus cher ... https://bulgarianmilitary.com/2025/05/04/india-pays-288m-each-for-rafale-m-outpricing-stealth-rivals/

Europe ... Europe ... Europe

Louis Dumont a dit:

C'est aussi ce que sous entend Bulgarian Military. Donc pas encore de réaction indienne!

@Picdelamirand-oil et @bubzy Est ce que dans les "milieux bien informés" on parle de cette supposée action des J10 Paki contre les Rafale de l'IAF? https://bulgarianmilitary.com/2025/05/04/pakistans-j-10c-stuns-indias-rafale-with-electronic-jamming/

Non, j'ai pas cherché. Je me suis contenté de chercher ce qu'était cette fusée MaÏa dont je n'avais jamais entendu parler. Maintenant, qu'il y ait une concurrence avec Vega, c'est dans la nature du business.

Je découvre ce sujet et, naturellement, je suis allé consulter Wiki .... Ben les Italies ont peut être pas tort, car il semble bien qu'il y aura un certain overlapping entre les 2 lanceurs. Mais si Vega est trop cher, c'est leur problême!

OK, mais il faut aussi avoir l'ambition d'avoir de nouveraux clients. Quand DA fait une offre (KSA, Perou, Colombie, ...) c'est pour gagner le contrat, même si on sait qu'on ne peut pas tout gagner. Et c'est aussi un acte politique de la France. Sinon, on ne fait pas d'offre (Canada, ...)

Ce qui veut dire qu'en face l'indécision de l'IAF, le politique va passer par la voie G to G. C'était déjà la solution pour la 1ère commande et elle a fait ses preuves. L'IAF se défausse sur Modi. Et on attendra le F5, ou autre chose, pour le MRFA. Surtout si entretemps, il y a d'autres M.

D'après cet article, l'AON pour les 114 avions n'aurait pas encore été délivré. https://www.eurasiantimes.com/after-26-rafales-add-114-for-air-force-focus/ Dans ce cas, il faut en revenir à la sagesse populaire ... "Un tien vaut mieux que deux tu l'auras" ...

On voit passer beaucoup d'articles qui brodent sur un prochain accord G to G pour un lot de 40 Rafale pour l'IAF. Mais il faudrait quand même que l'étape "Acceptance of necessity" soit franchie pour que ça se fasse vraiment, non?

Ca me rappelle un bon mot d'un ami anglais à qui je demandais ce que ses compatriotes pensaient des Australiens: "You know the New Zelanders ... those sheepfarmers?" me demanda-t-il; "Euh ... Yes" répondis je; " Well ... we consider them (the New Zelanders) as civilized Australians " Désolé, c'est dredi

Tranche 4 Halcon. Mais ça ne change rien au fait qu'ils n'étaient pas dans la short list.

Airbus Espagne aurait fait une proposition pour les Typhoon pendant le Sitdef et les Coréens sont furieux de ne pas avoir été sélectionnés ... c'est pas fini PS A moins que ça ressemble à la proposition de DA en Belgique ... Hors délai!

Ben ... on attend la suite

Les Brésiliens ont toujours eu des rêves de grandeur, ils veulent devenir (et surtout qu'on les considère comme) un pays du "1er monde". SNA et PA font partie de la panoplie.

J'imagine que notre futur AWACS est pensé comme devant s'intégrer dans le SCAF, voire avant avec sa solution B, ce qui implique au moins d'intégrer des solutuons de communication du type contact, des liaisons satelltes, des transmissions de données compatibles et autres joyeusetés Cyber ou IA, ce qui supposerait une forte dose de coopération avec nos DA et Thales.

Oui, c'est ce qu'on appelle les "imputations sur marché attendu". Bien joué. Et aussi confiance dans la montée en cadence.

Sur ce salon, il n'y avait Dassault ... mais Thales était présent! L. Maupeou (Thales) : « Les systèmes de guerre électronique développés par notre société sont essentiels à la performance du chasseur Rafale. » Le conglomérat industriel français Thales était présent au salon Sitdef 2025 pour renouer ses liens avec les forces armées péruviennes. Lionel de Maupeou (premier à gauche sur l'image), avec le personnel de Thales et des officiers de l'armée de l'air péruvienne sur le stand de l'entreprise au Sitdef 2025. Signature : Thales Peter Watson | Mardi 29 avril 2025, 12h00 Thales est de retour au Pérou avec une variété de produits et en tant que fournisseur de composants clés pour l' avion de combat Rafale , mettant en avant le radar RBE2 AESA, la suite de guerre électronique Spectra , la nacelle d'acquisition de cibles Talios et le système de reconnaissance Areos . Dans ce contexte, Infodefensa a eu l'occasion de s'entretenir avec Lionel de Maupeou, directeur général de Thales pour les pays andins , et d'avoir un aperçu des produits de l'entreprise, des relations clients et des perspectives pour le Pérou. Considérant que Thales est le partenaire de Dassault dans la fabrication des chasseurs Rafale, avez-vous participé aux discussions avec le ministère de la Défense péruvien concernant le processus de sélection en cours pour le fournisseur de 24 chasseurs ? Nous sommes toujours proches de nos clients, prêts à les accompagner dans toutes leurs décisions de modernisation et de rénovation. Dans le cas précis de ce processus de sélection de 24 chasseurs par le gouvernement péruvien, Thales n'a pas eu de discussions directes avec le ministère de la Défense ou l'armée de l'air. Thales fait partie de Rafale International , un consortium créé avec Dassault Aviation et Safran Aircraft Engines pour promouvoir l' avion de combat Rafale sur les marchés internationaux. Au sein de ce consortium, Thales est responsable du développement, de la production et du support des principaux systèmes aéronautiques, notamment l'avionique, les radars, les capteurs, les systèmes de communication et de combat, la guerre électronique et la cybersécurité. Dassault Aviation, pour sa part, mène les négociations commerciales et entretient des relations directes avec les clients potentiels. Thales bénéficie de plus de 100 ans d’expérience mondiale et d’une forte présence régionale en Amérique latine depuis six décennies. Nous continuons à soutenir la protection de la souveraineté du Pérou, en collaborant avec le gouvernement pour offrir des solutions technologiques de pointe qui renforcent la prise de décision aux moments clés pour la défense et la sécurité nationales. Pouvez-vous décrire les capacités des principaux systèmes développés par l’entreprise ? Les systèmes de guerre électronique développés par Thales sont parmi les plus avancés au monde et jouent un rôle clé dans les performances du chasseur Rafale, l'élevant au niveau des plateformes les plus avancées au monde en termes de technologie et de capacité de combat. Parmi eux, le radar RBE2 se distingue par sa capacité à détecter et à suivre plusieurs cibles, aériennes et terrestres, avec une grande portée et précision, tout en conservant une résistance élevée aux contre-mesures électroniques et une faible probabilité d'être détecté. À cela s'ajoute le système d'autoprotection Spectra, qui offre une défense complète contre de multiples menaces. Ce système permet de détecter et d'identifier les émissions radar ennemies, de les brouiller et d'activer des contre-mesures électroniques pour échapper aux missiles, assurant ainsi une protection continue pendant les missions. Le système est complété par des technologies telles que le système électro-optique FSO, qui permet la recherche et le suivi passifs de cibles à l'aide de capteurs infrarouges, fonctionnant discrètement de jour comme de nuit. La nacelle Talios , quant à elle, offre des capacités avancées d'acquisition, de reconnaissance et de désignation précise de cibles dans les opérations air-sol. Chacun de ces systèmes est conçu pour fonctionner ensemble, conférant au Rafale un avantage tactique décisif sur le champ de bataille. Si la FAP sélectionne le Rafale, Thales participera-t-il à un programme de transfert de technologie au-delà de la formation ou du transfert de connaissances ? Dans son rôle au sein du Groupement d'Intérêt Economique (GIE) de Rafale International , Thales veille à remplir l'ensemble de ses obligations et contributions, dans le but d'accompagner la décision finale du gouvernement péruvien. L'accent mis par le Groupe sur la formation et sa vaste expérience en matière de transfert de technologie ont permis aux forces armées, aux gouvernements et aux organisations mondiales de faire confiance à Thales pour assurer la sécurité, atteindre la supériorité tactique et maintenir l'indépendance stratégique contre tout type de menace. Un exemple de cela est ce qui a été fait dans le cadre du programme SGDC – Satellite brésilien de défense et de communications géostationnaires , dans lequel un programme ToT (Transfert de technologie) très solide et complet a été mis en œuvre . Thales a formé plus de 40 ingénieurs brésiliens en France pendant plus de deux ans dans le cadre d'un programme TAP (Plan d'Absorption Technologique) et a signé des contrats ToT avec six autres entreprises brésiliennes. De même, il y a 20 ans, Thales a acquis Omnisys au Brésil et l'a transformé en un centre mondial de compétence en radars grâce à des investissements continus au fil des années. En 2024, le gouvernement brésilien a reconnu le travail et l'importance d'Omnisys pour le pays et l'a certifiée comme entreprise de défense stratégique. Thales souhaite renforcer sa présence au Pérou et dans toute la région en apportant son expérience, ses connaissances et sa technologie pour aider les gouvernements à protéger leurs citoyens et à contribuer à un monde plus sûr. PS Bon, ça fait beaucoup publi reportage, mais le Rafale n'était pas totalement absent.

Faut pas trainer! Surtout s'il y a des ISE ...

Retour de l'Irak ? Aucune idée de la valeur de l'article repris d'une source locale https://armyrecognition.com/news/aerospace-news/2025/could-the-french-rafale-fi ghter-jet-finally-enter-service-in-the-iraqi-air-force