Alberas

Je m'attends quand même à une réponse de Jésuite

Tu es mûr pour aller poser la question à E Trappier vendredi à l'AG

Ben oui, ça fait 96, pas "plus de 100" Oups .. désolé je sors!

On sait au moins que c'est un journal indien!

Tu oublies Neom ... Et ses hôtels de luxe "made Trump great again "

MBS va se faire sucer jusqu'à la moelle. En échange il aura droit aux plus belles flagorneries de Trump

C'est seulement un PACS! Et en plus il n'y a pas de pénalités en cas d'infidélité, puisqu'on peut en signer sans limitations. C'est de la polygamie politique entre états consentants. Pas besoin de s'exciter

Il faut reconnaitre que la position d'ADS n'est pas très sereine. A la vitesse où avance le SCAF, leurs bureaux d'études ne doivent pas être surchargés. Et pendant ce temps, les équipes de DA, Thales et Safran foncent sur un système intermédiare, et sans retarder le SCAF pour autant. On peut comprendre Mr Dumont, il présente ADS comme LE systémier de systèmes, ie celui qui garantit le bon assemblage des briques, et là il voit des briques se développer au risque (pour ADS!) de voir arriver un autre système de systèmes fait par l'équipe DGA/Team Rafale Et une autre équipe s'est formée au niveau GCAP. AIRBUS DS est donc laissé sur la touche. En fait, il y a 2 leaders techniques en Europe: BAE Systèmes + LEONARDO et DASSAULT AVIATION + THALES C'est d'ailleurs une situation connue depuis la création d'EADS il y a 25 ans. Ils ont voulu successivement acheter THOMSON CSF puis fusionner avec BAE. Les 2 tentatives ont échoué.

Les supposés déboires du Rafale au Cachemire ont focalisé l'attention du forum. Du coup, on a peu réagi aux propos de AIRBUS DS dans la Tribune sur la nécessité d'intégrer dans l'organisation SCAF les systèmes de gnération intermédaire https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/raisonnablement-nous-pourrions-vendre-30-a400m-supplementaires-jean-brice-dumont-airbus-1024338.html Jean-Brice Dumont, Airbus : « Nous pourrions vendre 30 A400M supplémentaires » A400M, SCAF, Eurodrone, MRTT, avion de patrouille maritime, Très haute altitude (THA)... Dans une longue interview, Jean-Brice Dumont, le patron de la division avions militaires d'Airbus Defence and Space aborde tous les dossiers chauds d'Airbus dans le domaine militaire. Il estime notamment que les performances de l'Eurodrone, le drone MALE développé dans le cadre d'une coopération européenne, seront bien meilleures que celles de l'américain Reaper. Tout comme il se demande si les partenaires du SCAF ne sont « pas en train de se tromper de plan ». Michel Cabirol Publié le 06/05/25 à 06:00 Quelqu'un aurait l'article complet?

Alors, ils ont tout à craindre des PAKIS.

Merci pour cet article qui reprend tout ce que nous rapporte @Picdelamirand-oil sur les faiblesses de l'IAF et son manque crucial d'avions modernes, en y ajoutant les insuffisances de la formation et de la préparation opérationnelle. Le constat est très dur pour l'IAF, mais c'est surtout un réquisitoire accablant contre la politique indienne incapable depuis 20 ans de résoudre l'obsolescence prévisible de son AA. Et tout ça en grande partie à cause de son concept baroque de make in india. Ma 2ème observation est liée à la perte d'un Rafale. Certains forumeurs évoquent la possibilité d'un Spectra "export", ie aux performances un peu dégradées, malgré les ISE. Ce n'est pas impossible puisque les commissions CIEEMG autorisent rarement de fournir à des pays non OTAN les m^mes perfs que celles de notre AAE.

Ca me parait assez complètement tordu comme raisonnement. Ca me fait penser au laissez faire français quand les Espagnols venaient traquer ETA au pays basque. Mais la différence est que France et Espagne étaient 2 pays amis. Et en plus, les Espagnols faisaient ça discrètement. Là, il s'agit d'une opération de guerre dans un pays ennemi.

Ne vous inquiétez pas.Aujourd'hui, il y a des bouchons au Perthus, les Allemands vont avoir du mal à passer ...

Mais on sait tous cela dans le forum. Ce genre d'articles n'est pas écrit pour nous.

Et certains disenty que c'est le Rafale, l'avion le plus cher ... https://bulgarianmilitary.com/2025/05/04/india-pays-288m-each-for-rafale-m-outpricing-stealth-rivals/

Europe ... Europe ... Europe

Louis Dumont a dit:

C'est aussi ce que sous entend Bulgarian Military. Donc pas encore de réaction indienne!

@Picdelamirand-oil et @bubzy Est ce que dans les "milieux bien informés" on parle de cette supposée action des J10 Paki contre les Rafale de l'IAF? https://bulgarianmilitary.com/2025/05/04/pakistans-j-10c-stuns-indias-rafale-with-electronic-jamming/

Non, j'ai pas cherché. Je me suis contenté de chercher ce qu'était cette fusée MaÏa dont je n'avais jamais entendu parler. Maintenant, qu'il y ait une concurrence avec Vega, c'est dans la nature du business.

Je découvre ce sujet et, naturellement, je suis allé consulter Wiki .... Ben les Italies ont peut être pas tort, car il semble bien qu'il y aura un certain overlapping entre les 2 lanceurs. Mais si Vega est trop cher, c'est leur problême!

OK, mais il faut aussi avoir l'ambition d'avoir de nouveraux clients. Quand DA fait une offre (KSA, Perou, Colombie, ...) c'est pour gagner le contrat, même si on sait qu'on ne peut pas tout gagner. Et c'est aussi un acte politique de la France. Sinon, on ne fait pas d'offre (Canada, ...)

Ce qui veut dire qu'en face l'indécision de l'IAF, le politique va passer par la voie G to G. C'était déjà la solution pour la 1ère commande et elle a fait ses preuves. L'IAF se défausse sur Modi. Et on attendra le F5, ou autre chose, pour le MRFA. Surtout si entretemps, il y a d'autres M.

D'après cet article, l'AON pour les 114 avions n'aurait pas encore été délivré. https://www.eurasiantimes.com/after-26-rafales-add-114-for-air-force-focus/ Dans ce cas, il faut en revenir à la sagesse populaire ... "Un tien vaut mieux que deux tu l'auras" ...

On voit passer beaucoup d'articles qui brodent sur un prochain accord G to G pour un lot de 40 Rafale pour l'IAF. Mais il faudrait quand même que l'étape "Acceptance of necessity" soit franchie pour que ça se fasse vraiment, non?