Cazadores de montaña

n'importe quoi, n'importe où, n'importe quand (Lo que sea, donde sea, cuando sea) L'éléphant est quelque chose de similaire à Dumbo, qui était le surnom de l'Hercules C-130 qui a servi dans cet ALA 31

Comment font les Suédois ?

De nombreux programmes sont en cours. La tape sur les doigts que l'OTAN nous a donnée pour avoir un très faible pourcentage de dépenses militaires porte ses fruits. L'Espagne fait des emplettes pour une valeur de 4.7 milliards d'Euro: Ceci comprend: - Financement des secondes phases pour les programmes NH90, VCR et pizarros. Le VEC est la version cavalerie 8x8. Il reste à choisir sa tour, puisque la cavalerie la veut habitée et celle choisie pour les autres versions de cavalerie est sans équipage. - Achat de 8 MH60-R. L'armée espagnole veut continuer avec le SH. C'est un bon hélicoptère et ils le connaissent très bien. - Deux nouveaux navires hydrographiques. Oui O.K - 9 Drones SIRTAP. 9 systèmes, 27 Drones - Lancement de la premiere phase d'aquisiton du Véhicule VAC. El VAC remplace le M113. Actuellement les Pizarros 1 et 2 accompagnent le Leopard, et le nouveau VAC proviendrait d'un Ascod avec une tourelle de 12.7mm ou similaire. En outre, Airbus et le gouvernement espagnol sont sur le point de finaliser la commande de 25 typhons supplémentaires, qui viendraient s'ajouter à la commande de 20 unités Tranche 4 passée l'année dernière. Presque sûr. Il manquera une troisième phase où le F-35 pourrait entrer

Pour notre part, nous n'avons pu envoyer qu'un A-330, deux A-400M et un C-295 qui se trouvaient dans la zone. https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4264342/a400m-vamtac-casi-200-militares-bripac-moe-eada-imagenes-rescate-sudan

Les Coréens fabriquent un bon avion de chasse. Nous avons encore besoin de savoir plus d'informations sur ses avantages et à quel niveau de prix il se déplacera. En Europe, peu pourraient être vendus, car presque tout est "acheté". (peut-être le Portugal ?)

Difficile de répondre. De nombreux intérêts sont en jeu. https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4080663/airbus-quiere-vender-aviones-ataque-coreanos-fa-50-europa

Airbus s'intéresse au FA-50 coréen. La Corée est intéressée par l'A-400M. L'Espagne veut vendre dix A-400M. L'Espagne doit remplacer le F-5BM de l'école de chasse. L'Espagne a évalué le TA -50 et le FA -50 et cela fait partie de leurs préférences. Il est maintenant temps d'ajouter.

Je pense qu'ils ne seraient pas pour le F-35

L'Espagne n'annulera pas ces 13 A-400M. Il y a un contrat signé et Airbus va les fabriquer et l'Espagne va les payer. Une autre chose est que el ejército del aire ne veut pas tout cela et qu'ils doivent être stockés ou revendus. Le plus grave serait d'annuler le contrat et de ne pas les fabriquer. Tous les pays qui décident de réduire le nombre d'A-400M feront-ils de même ?

Le mois prochain, nous lancerons une fusée réutilisable Miura 1 (1 moteur). Si tout va bien, la Miura 5 (5 moteurs) sera lancée en 2024 https://www.xataka.com/espacio/exploracion-espacial-espanola-se-juega-parte-su-futuro-este-mes-estos-planes-miura-1 https://danielmarin.naukas.com/2021/05/28/el-cohete-miura-5-de-pld-space-sigue-adelante/ https://www.elespanol.com/omicrono/defensa-y-espacio/20230311/despegara-andalucia-miura-espanol-rivalizara-elon-musk/747675273_0.html

Oui, il y aura 40 PC-21 (E.27), pour remplacer tous les C-101 (E.25) et T-35C (E.26) de l'académie générale de l'air de San Javier (Murcie). Nous devons maintenant retirer le F-5BM de l'école de chasse de Talavera (Badajoz) qui a eu 50 ans. Un appareil simple et redoutable. Ceux-ci ont un programme de maintenance des cellules et des moteurs jusqu'en 2028. https://postimg.cc/gallery/682ZxYX Les candidats seraient le M-346 de Leonardo, le KAI T-50 coréen et le douteux Airbus AFJT. Le T-7 Red Hawk et le L-39NG ne sont mentionnés nulle part. Le résultat sera connu début 2024.

La mauvaise logistique est la cause de tous les problèmes des hélicoptères européens. Articles en espagnol https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4205202/mala-logistica-australia-causante-retirada-helicopteros-tigre-nh-90

https://electronica-submarina.es/ SAES

https://www.euractiv.com/section/politics/news/new-shipment-of-us-military-equipment-delivered-to-poland/

Dans une ville détruite et dévastée, le camouflage sable est presque meilleur que le vert forêt de l'OTAN

Rappelons que l'achat de combattants se fait en trois parties. Le premier déjà attribué porte sur 20 Typhoons T-4 à livrer dès 2026 et qui seront destinés aux îles Canaries. La deuxième phase est celle qui est approuvée cette année et il semble qu'elle se dirige (d'après le commentaire du secrétaire d'État) vers plus de typhons (LTE ?). Nous aurions la troisième phase, et celle-ci inclut la question du F-35B pour la marine et plus de chasseurs pour l'armée de l'air : F35B+LTE ? F35B+F35A ? LTE et zéro F-35B, Bye, Bye Navy ? Seulement F-35A pour le ejército del aire? Uniquement F-35B pour le Ejército del aire ?

Le gouvernement va de l'avant avec le programme. L'industrie a vu un filon d'argent et fait pression pour aller de l'avant avec le projet. Personnellement, je pense que c'est beaucoup d'argent pour 18 appareils (cas espagnol). Opérationnellement dans un conflit de grande intensité, ces quelques appareils MK3 ne feront pas pencher la balance, et en revanche, dans un scénario de type Sahel, la version actuelle est largement suffisante. La question est de savoir si l'hélicoptère d'attaque "piloté" a son mot à dire sur le champ de bataille moderne.

Le secrétaire d'État a informé les partenaires de l'eurofigther de son intention d'acheter plus de typhons. Personnellement, je pense que c'est un avertissement pour qu'ils ne compliquent pas l'achat et abusent du prix des futurs gadgets.

Les premiers Harriers AV-8A étaient les Alphas (alias "Matador". Les AV-8B actuels sont les Bravo. Le F-35A/B n'existant pas dans nos forces armées.....

Les inondations se sont produites à Badajoz (Extremadura) en novembre 1997. Cette nuit-là 25 civils sont morts + 4 ont disparu. La brigade mécanisée "Extremadura XI" vient de recevoir les Leopard2A4 loués à l'Allemagne. Tout un bataillon de voitures a été touché (pratiquement enseveli) par la boue, les pierres ,et les véhicules de la ville qui s'y sont rendus. Toutes les pièces détachées prévues pour les 100 léopards ont été consommées et il a fallu 2 ans pour remettre le bataillon opérationnel. Ces léopards sont parmi les premiers envoyés à Saragosse en réserve car ils sont les plus "touchés". Quant à Ceuta et Melilla, pour le moment je ne vois aucune intention de la part du Maroc de faire des bêtises. Maintenant on s'entend bien avec eux et moins avec l'Algérie puisqu'ils n'approuvent pas cette nouvelle relation. Ce sont des voisins, comme je dirais... compliqués et délicats à la fois. Le Maroc tire vers les USA ,et l'Oncle Sam serait celui qui arrêterait toute intention marocaine d'étendre son territoire. Ces Leopard 2A4 de Ceuta et Melilla sont toujours en discussion sur leur caractère dissuasif en milieu urbain fermé.

En 1995, 108 Leopard 2A4 ont été loués à l'Allemagne. En 2006, ils ont été achetés pour 16 000 000 €. Plus tard, 239 Leopard 2E (2A6) ont été construits en Espagne, dont 219 chars de combat de ligne, 16 chars de récupération et 4 chars scolaires. Pour en revenir au 108 Leo-2A4, nous avons 54 unités stockées à l'AAL nº41 à Casetas (Saragosse), qui sont en très mauvais état en raison d'une inondation majeure. Ils ont besoin de réparations de type 4ème étape. Les 54 autres Leo 2A4 opérationnels se trouvent dans les régiments de cavalerie "Montesa" et "Alcántara", situés en Afrique (Ceuta et Melilla). Le dilemme du gouvernement est de savoir s'il faut envoyer les léopards d'Afrique ou réparer les léopards de Saragosse. Ce dernier mettrait 3 à 4 mois pour être opérationnel.

Le prototype de véhicule de combat des sapeurs (Vczap) a passé avec succès les tests opérationnels. 35 unités devraient être livrées entre 2023 et 24. Ils sont basés sur Ascod 2 et leur nom sera "Castor". J'ai mis une vidéo d'il y a 3 ans du prototype initial.

Le 28 décembre, les Saints Innocents sont célébrés en Espagne. Tout au long de 2023, il faut décider quel chasseur commencera à remplacer les F-18M du ALA 12 (Torrejón) et ceux du ALA 15 (Saragosse). Sera-ce F-35A ou Typhoon (4? 5? LTE?) Je souligne en rouge la phase suivante pour décider. En ce moment, Airbus pousse et comme pour Lockheed Martin, vous ne voyez pas beaucoup d'hommes en noir ici en ce moment. 2,3 milliards de euros pour les mises à niveau (exemple eCaptor) 2 milliards pour remplacer les F-18A des îles Canaries par des Typhoons T-4 (approuvés) 4 500 millions pour remplacer un nombre indéterminé de F-18M (Typhoon LTE ?, F-35 ?) à approuver en 2023 6 250 millions (fin de cette décennie) pour remplacer le reste des F-18M et AV-8B (LTE ? F-35A? F-35B?)

Avec les lance-roquettes, l'Espagne a déjà une voie assez décidée. C'est maintenant au tour de l'artillerie ATP, où la question des roues ou des chaînes est discutée. Le César serait parmi les favoris. https://www.zona-militar.com/2022/08/03/el-ejercito-de-tierra-espanol-interesado-en-el-obus-autopropulsado-caesar-frances/

2,3 milliards d'euros pour les mises à jour des typhons (exemple eCaptor) (approuve) 2 000 millions pour remplacer le F-18A aux îles Canaries par le T-4 Typhoon (approuvé) 4,5 milliards de dollars pour remplacer un nombre inconnu de F-18M (LTE Typhoon ? F-35 ?) devant être approuvés en 2023 6,25 milliards (fin de cette décennie) pour remplacer le reste des F-18M et AV-8B (LTE ? F-35A ? F-35B ?) En ce moment, les nouveaux typhons se dirigent vers les îles Canaries. Peuvent-ils changer d'avis ? Eh bien oui, le temps nous le dira. Oui, les Eurofighters espagnols vont avoir des Brimstones. (approuvé)