R force

Ces motards de la gendarmerie ou de la police ne sont pas sur moto par hasard : beaucoup d'appelés et peu d'élus, plus recyclages + tests réguliers et si pas satisfaisants ces tests, une nouvelle chance puis fini la moto. Ils pratiquent beaucoup, quasi tous les jours, donc l'adrénaline de la moto je crois qu'il faut oublier. l'adrénaline devant quelqu'un qui s'entête, est dangereux et qu'on ne voit pas forcément très facilement comment arrêter, là oui.

Et ils arriveraient à mettre au point des armes atomiques exploitables? M'est avis qu'ils sont loin de savoir les miniaturiser. Je suppute qu'ils ont d'un côté des lanceurs (au taux de réussite médiocre) et de l'autre des bombes non miniaturisées, et pas encore de quoi mettre les deuxièmes sur les premiers. Sa rappeler que la première bombe H faisait 60 tonnes.

Il tombe à pic cet essai (et non sur Pic @Picdelamirand-oil )

Qui te dit que des renforts n'ont pas été appelés? Le véhicule bougeait donc faut sans cesse recaller le dispositif, il y avait de la circulation, probablement d'autres points chauds à surveiller aussi et moyens peut être trop justes...

Ca semble beaucoup en effet. Des idées de ce qu'on peut trouver chez Thales pour la même activité ?

C'est plutôt bon pour l'exportabilité de l'avion ca. On a accepté, et c'était budgétairement bon aussi, de laisser de la place dans le planning de construction pour l'export.

Cette police avait mauvaise presse. Si on doit refaire quelque chose dans l'esprit, mieux vaut changer de nom probablement.

La cible fut même 320 au début du programme !

Non, pas un spécialiste du tout. C'est ce que j'ai lu dans un excellent bouquin en 3 tomes (si ca intéresse du monde je retrouverai l'éditeur et le titre) sur l'étude, la construction et la mise en service du CdG. C'était l'explication principale du besoin des dispositifs de tranquillisation du CdG.

La longueur des PA américains est, entre autre chose, dictée par la longueur d'onde des vagues du Pacifique.... Le PANG, même plus grand que le CdG, n'a pas cette longueur. Donc retour vers les solutions de tranquillisation.

D'un côté c'est plutôt un signe de confiance en l'avion, venant d'une armée de l'air qui ne chôme pas et qui fait face à de grands dangers. De l'autre si oncle Sam paie tout ou partie de l'addition, ils auraient tort de se priver. Surement un peu des deux.

HS

Pas tout à fait. Il ne pourra nier l'évidence une fois que les évidences auront été mises au jour. C'est tout le sens de l'enquête. Nous n'en saurons (un peu) plus peut être qu'au procès.

Index.ngo : "ONG.... d'investigation indépendante... " ONG : qu'est ce qu'une ONG a à faire dans ce genre d'histoire? ONG = Organisme financé essentiellement par des dons privés, qui se consacre à l'action humanitaire. Ils viennent d'où les dons? C'est pas pareil si c'est Soros ou Zemmour qui finance, et qu'on ne me dise pas que ca n'influe pas sur la ligne "éditoriale". investigation indépendante.... On veut bien le croire. Ou pas. Entre les moyens et la déontologie de cette ONG et ceux de la police scientifique, moi je n'hésite pas.

C'est surtout pas un MBT. C'est fait pour faire de la reco et pouvoir faire feu si mauvaise rencontre (ou opportunité). Le théâtre ukrainien semble assez encristé, donc peu d'opportunités de bien user de ce type de matériel. Et puis ce sont des engins pensés dans les années 70. Difficile voir insupportable de juger de leur adéquation à un champ de bataille 50 ans après, avec des moyens techniques en face qui n'ont plus rien a voir avec ceux qu'ils étaient lors de la genèse de l'engin. S'ils n'en veulent pas, qu'ils nous les retournent....

Pas hier (du moins pas systématiquement). Les forces de l'ordre étaient tellement sous tension. Et si force de l'ordre il y a, pourquoi des blessés chez les pompiers?

??? QE = vitesse max 23 à 25 knots selon les sources. Certes un PA classique aura besoin de refiouler très souvent à ces vitesses, mais si le PAN n'a pas ce problème, ses navires d'accompagnement si. Et en particulier les ravitailleurs.

SI on a su le faire sur un PAN moyen, on saura le faire sur un navire plus gros. La complexité vient souvent de la miniaturisation. Là c'est le contraire.

Toute la flotte française récente de haute mer est depuis plus de 20 ans basée sur cette vitesse. Y a au moins une cohérence. Seule exception il me semble : les 2 Horizons avec 29 knots. Peut être le fruit d'arbitrage avec les italiens, ou un besoin de pouvoir filer + vite pour se positionner au mieux pour protéger un groupe aéro naval.

COGITE/SATRAP : qu'ont les PAN américains? Lors des tous débuts du CdG le système avait été mis en route alors qu'un amiral américain était à bord, pour démo. Il s'était dit époustouflé par le résultat. *** 1 seul PAN NG complet versus 2 moins équipé : choix difficile, sauf si notre futur adversaire a le bon gout de ne pas nous attaquer lors d'un arrêt technique... Remarquez que cela arrive : la guerre des Malouines a probablement été en partie perdue parce que les argentins se sont précipités. 6 mois plus tard l'un des PA anglais était désarmé (pas le temps de rechercher lequel)

Je m'étonne de ne pas plus entendre parler de droits de retraits chez les pompiers et autres services d'urgences médicales. Si je me faisais caillasser en intervenant dans un quartier X, je pense que j'hésiterai fort à y retourner, surtout alors que j'y allais pour porter secours et que mon véhicule est des plus visible et explicite en ce sens.

J'aimerais que tu aies raison, mais si le calendrier politique indien peut laisser de la place à une commande "urgente" de Rafale M, probablement moins à celle de nouveaux escadrons pour l'IAF. Cela dit on a eu des surprises tellement agréables ces dernières années avec le Rafale qu'on peut se laisser aller à rêvasser d'un nouveau contrat monstre....

réponds moi en MP. Sans polémiquer je suis intéressé par tes arguments. Et tu fais bien de me recadrer sur le "infos only". Mes excuses à tous.

Ah bon? reculade un peu facile. En quoi c'est biaisé? Qu'est ce qui est faux dans ce que j'ai écrit? Polémique? si poser un diagnostic est polémique, on comprend mieux que ca fait 30 ans et plus qu'on tourne autour du sujet sans avoir le courage de l'affronter.

Bonne nouvelle pour Thales (même si ca occupera surtout la filiale hollandaise) : https://www.meretmarine.com/fr/defense/thales-signature-du-contrat-des-systemes-awws-pour-les-fregates-belgo-neerlandaises?utm_source=newsletter-mm&utm_medium=email&utm_campaign=MEM_RED_NWL_MEL_03072023_newsletter-quotidienne