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Tout ce qui a été posté par R force
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Pas forcément. Un chassis peut être un terme générique pour porter par exemple un équipement particulier. On aurait pu utiliser le terme rack en lieu et place et ca aurait fait l'objet de moins de fantasme. Le Rafale tel qu'on le connait n'a pas et n'aura pas de soute style F35.
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article sur la FREMM Bretagne. En partie accessible hélas. https://www.meretmarine.com/fr/defense/defense-aerienne-la-fremm-bretagne-tire-son-premier-aster-30-et-cela-en-mode-vcn?utm_source=newsletter-mm&utm_medium=email&utm_campaign=MEM_RED_NWL_MEL_22062023_newsletter-quotidienne
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On peut quand même dire de ce missile que c'est un grand succès commercial si je ne m'abuse. C'est donc pas si handicapant.
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Pas les mêmes ambitions en terme de portée je pense. L'un sera plus portable car plus léger mais aux pattes plus courtes et vis versa. Ils ont réinventé le Stinger on dirait.
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Peut être que devoir aller jusqu'à 90° signerait déjà l'échec de cette défense air sol ?
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La MN l'a aussi expérimenté, avec les équipages des FREMM qu'il a fallu regarnir un peu par rapport à ce qui était prévu initialement. Les membres d'équipage n'étant pas doués de don d'ubiquité et devant dormir aussi. Mais le temps passant, il est assez logique que les équipages se tassent en nombre grâce aux progrès techniques et à la maintenance préventive. L'évolution des propulsions sur 1 siècle a engendré une baisse considérable des effectif nécessaire pour les conduire par exemple. J'imagine aussi que les radars d'aujourd'hui, une fois les plâtres initiaux essuyés sont d'une autre fiabilité ET versatilité que ceux d'il y a 30 ans.
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Missiles et avions hypersoniques
R force a répondu à un(e) sujet de zx dans Divers non-conventionnel
Le Valkyrie n'était pas hypersonique, mais hautement supersonique (mach 3). Mais pet être que la physique commencait à être la même.- 206 réponses
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Missiles et avions hypersoniques
R force a répondu à un(e) sujet de zx dans Divers non-conventionnel
J'ignorai. Merci de l'info.- 206 réponses
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avant le PESA du Rafale il y avait déjà des PESA russes, et des AESA ricains (et japonais, mais Qté et diffusion epsilonique face aux US). Ce n'est pas le bon argument je pense. Et puis originellement le PESA souffrait d'une légère myopie, ce qui a valu des retards dans la mise au point de la conduite de tir du MICA. Je parle des prémices du std LF1...
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tout à fait. une bonne partie des logiciels et de la base de données du PESA a pu être récupéré sur l'AESA, faisant de celui ci un radar mature très rapidement. Les radars AESA des Gripen mais surtout EF ont tout à faire à ce sujet : ils ont commencé tels des nourrissons, et bien tard, quand le radar AESA français est venu au monde jeune adulte et est aujourd'hui en pleine force de l'âge.
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à la mer, il ne me semble pas. voir ce qu'il en est des canaux style canal de suez (mais je crois qu'il y a du mou) et les ports.
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quand même pas ! A partir d'une certaine puissance, la puissance au litre se stabilise. Et en terme d'optimisation de l'espace d'un objet X (un moteur de 1500cv qui a des contraintes d'espace propres )dans un cube face à l'optimisation de deux objets Y qui sont un peu plus grands que X/2 est probablement plus simple dans le 2eme cas. Surtout que les accessoires, au premier chef la boite de vitesse, ne peut se loger n'importe ou.
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Et deux moteurs de 750cv avec boite adaptée? ca doit être plus simple. C'était le principe du M4 de la ww2 si je me rappelle bien.
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Ca doit peut être dépendre de l'amortissement des frais de R&D sur 1 ou 2 unités. Et le déverminage de la première unité sert à ou aux autres.
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Vu le rapprochement entre les deux pays ca rend l'info crédible.
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Absolument. Est ce qu'ils ont ce qu'il faut point de vue moteur et boite, notre point faible du moment (1500 HP à minima)
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Objectivement le RBE2 PESA était un peu court face à la concurrence américaine. Le RDY du M2000 faisant (un peu) mieux du moins en portée (certes qui ne fait pas tout), c'était un peu décevant. Le radar et la poussée moteur ont souvent été les maillons faibles des avions d'arme français. Pour la poussée moteur les sorciers aérodynamiciens de DA ont su souvent en partie compensé, par contre le radar...
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Tu tiens cela d'où ?
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Guerre Russie-Ukraine 2022+ : Opérations militaires
R force a répondu à un(e) sujet de Alexis dans Politique etrangère / Relations internationales
Il a l'air en très bon état ! Abandon par l'équipage sur panne mécanique ou panne de carburant ? -
Un bel article, pour le moment en accès libre : https://www.meretmarine.com/fr/defense/focus-le-porte-avions-francais-de-nouvelle-generation-pa-ng?utm_source=newsletter-mm&utm_medium=email&utm_campaign=MEM_RED_NWL_MEL_19062023_newsletter-quotidienne
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Vu les quantités à produire, des compromis ont été faits : usage d'un booster identique entre version a changement de milieu et celle tirée d'un pont de navire, cellule ronde pour l'usage sous marin pas spécialement idéal pour la furtivité, charge militaire d'emploi général peut être un peu trop général (et si différente de celle du SCALP). Et la portée reste inférieure a celle du Tomahawk, bien que 1000km ce soit déjà plus que bien.
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Le standard des avions des émirats est défini. Je ne sais pas ce qu'il y a dedans, mais les connaissant (se rappeler de la mise à jour à vie des Leclercs...) ils ont du 1) bien ficeller le contrat 2) demander un avion ++ comme le M2000-9 vs -5 (même si l'écart entre un -9 et un -5mk2 ne saute pas aux yeux).