Titus K

L'acronyme de BEA en Russie c'est VVP ?

Les RGL sont données pour 1.5 à 6 km de portée (sol-sol et air-sol ?) https://www.fz.be/upload/files/FZ brochure/SAL-Laser Guided Rocket FZ275 LGR (Thales) 02-2021(1).pdf Les non guidées, dans "rocket motors" je trouve des portées de 7 à 9 Km mais en Sol-Sol https://www.fz.be/products.php?p=29

Vu que c'est 2 milliard pour les FDI je pense en effet que c'est d'ici 2030 et donc 3 FDI Parce que 2 milliards pour 5 FDI (400 millions piece) ca me semble trop beau pour être vrai...

Jusqu'à 4 blocs de 22 missiles donc 88 missiles, ca fait du volume, pour les drones aériens / de surface etc ! Il faudra voir si le système aura ses propres capteurs ou utilisera ceux du navire. Quelle bonne surprise dans tout les cas.

Le deuxième PA servait aussi à la formation ?

1000 heures par an par Rafale selon Dassault. C'est dans la meme brochure que les 350 heures par mois en surge partagé @Picdelamirand-oil et qu'il cite dans sa démonstration 36 Rafales vs 400 et quelques F35/J20 dans le fil Inde. https://www.ilmailuliitto.fi/wp-content/uploads/2020/08/rafale_finlande_13x18_1219_pap_v7.pdf Donc normalement meme avec 75 rafales tu dois pouvoir offrir 75 000 heures de vol a tes pilotes, si la France a 200 pilotes ca fait 375h/pilote. On serait à 3x moins donc... Selon ce même document, avec 75 rafales en mode surge tu offre 131 heures de vol à tes 200 pilotes en 1 seul mois d'ailleurs --> (350x75)/200 = 131 heures.

AirFrance/KLM investit dans SAS (Norvège/Suède/Danemark). Et SAS va rejoindre SkyTeam ? https://www.businesstraveller.com/business-travel/2023/10/04/sas-to-switch-from-star-alliance-to-skyteam/ L'un des membres fondateurs de Star Alliance a annoncé son intention de faire défection vers SkyTeam, à la suite d'une restructuration qui verra Air France-KLM prendre une participation dans le transporteur scandinave. SAS a confirmé qu'elle avait atteint "une étape importante" dans son processus du chapitre 11 aux États-Unis, avec un consortium comprenant le gestionnaire d'investissements Castlelake, Lind Invest, Air France-KLM et le gouvernement danois prêt à prendre le contrôle de la compagnie aérienne. Dans le cadre de la nouvelle structure - qui est soumise à l'approbation des autorités de réglementation et des créanciers - Air France-KLM détiendront environ 19,9 % des capitaux propres, avec la possibilité de prendre une participation de contrôle après deux ans. Cela se traduira par le transporteur qui rejoindra "éventuellement" l'alliance SkyTeam, dont Air France est un membre fondateur. Avant cela, SAS a déclaré qu'elle "chercherait à établir une coopération commerciale avec Air France-KLM et ses compagnies aériennes (sous réserve des approbations habituelles), au profit des clients scandinaves grâce à une connectivité accrue". SAS a fait face à des défis sans précédent à la suite de la pandémie de Covid-19, et en 2020, la Commission européenne a approuvé 1 milliard d'euros de mesures d'aides d'État par le Danemark et la Suède (la Norvège a vendu sa participation restante dans SAS en 2018), dans le cadre des plans de recapitalisation qui, selon la compagnie aérienne, étaient nécessaires pour lui permettre de "pours' Poursuivre ses opérations et son programme de durabilité". La restructuration - qui devrait être mise en œuvre en 2024 - verra le consortium investir un total de 1 175 milliard de dollars dans le transporteur, dont 475 millions de dollars en nouveaux capitaux propres non cotés et 700 millions de dollars en dette convertible garantie. Castlelake - qui fournira également un prêt de 500 millions de dollars à SAS - détiendrai environ 32 % des capitaux propres, l'État danois détenant 25,8 %, Air France-KLM détenant 19,9 % et Lind Invest détenant 8,6 %. Les 13,6 % de capitaux propres restants « sont les plus susceptibles d'être distribués et détenus par certains créanciers qui peuvent recevoir un recouvrement en capitaux propres ». En commentant l'actualité, Anko van der Werff, président et chef de la direction de SAS, a déclaré : « L'investissement convenu est une étape clé de notre plan SAS FORWARD, et il montre que nos nouveaux investisseurs croient en SAS et en notre potentiel à rester à l'avant-garde de l'industrie aérienne pour les années à venir. « De plus, notre transition vers un partenariat avec SkyTeam détermine une voie claire pour l'entreprise. Grâce à l'achèvement de ce processus et aux opportunités offertes par le fait de faire partie de SkyTeam, nous serons en mesure d'améliorer encore les offres de SAS au profit de nos collègues, de nos clients et de nos communautés. Nous sommes impatients de construire ensemble un avenir radieux pour SAS. »

Les 2 A50 Supplémentaires sont inclues et vont être installées directement en Grèce. La frégate est déjà prête a recevoir ses 32 cellules, pas besoin de découpes etc "The 2 A50 will be included and the placement of the remaining 2 will take place in Greece. Without cutting something or anything else as some say. She will be ready to receive the launchers."

Les 350 heures par mois en surge ont déjà été démontrées en opérations et surtout est ce qu'on peut le maintenir sur 100% de sa flotte ? Parce que si il faut d'en cannibaliser certains pour permettre aux autres de voler ce nombre d'heures, ou s'il faut 3x plus de mécanos... En France un rafale vole 23 h / mois en moyenne, donc le surge de 350 h / mois c'est quand meme 15 X plus.

Problèmes de P&W sur le F16 et le F35

Alors j’espère que le 25 mm n’est pas comptabilisé dedans, parce que sinon 90000 obus d’ici 2030 c’est très peu. Si c’est 100% de 25mm ça ferait sur 7 ans par exemple —> 90 000 / 492 = 182 obus par VBCI ( 26 obus par VBCI par An )

Quel est ce truc derriere le DDS ?

"Aujourd'hui, je dispose d'un peu plus de 100 Rafale" et "ma période critique sera entre 2023 et 2025 avec tous les prélèvements" prévus, en attendant leur remboursement, prévient le général Mille, qui rappelle le besoin pour l'armée de l'Air de "maintenir une certaine activité pour former (ses) pilotes". Ainsi, "on va tenter d'augmenter l'activité par Rafale de 275 heures de vol par an à 300 h/an pour compenser le différentiel", évoque-t-il. https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/industries/les-185-rafale-promis-a-l-armee-de-l-air-un-strict-minimum-selon-le-chef-d-etat-major_AD-202202140273.html#:~:text=Période critique entre 2023 et 2025&text=Ainsi%2C "on va tenter d,%2C évoque-t-il. --> 23 heures / rafale / mois --> avec objectif de 25 heures / rafale / mois C'est pour l'armée de l'air et de l'espace pas la MN

Juste en dessous du tableau : (1) A la différence de la loi de programmation militaire pour 2019-2025 qui présentait des échéanciers de commandes et de livraisons, sont ici présentés les parcs d'équipement effectivement en dotation dans les forces aux différentes dates considérées. Je remarque en effet que pour l'hélicoptère interarmées Guépard ils ont en effet rajouté l'extrait entre parenthèse (par un amendement de clarification) : Hélicoptères Interarmées Légers (HIL) Guépard - HIL --> 2030 =20 2035 --> au moins 70 (cible à terminaison 169) Il est possible qu'ils n'aient juste pas fait la meme chose pour l'AA00M avec l'ajout de la cible a terme entre parenthèse.

Les soldats français ont depuis longtemps des protection auditives modernes ou c'est une evolution récente ? Je suis toujours surpris en Ukraine de voir beaucoup de vidéos ou les gars ont rien sur les oreilles a cotés de 155mm...

Non, ils ont été le premier pays a livrer des chars modernes, maintenant plus de 10 autres pays ont emboité le pas.

Je comprend pas pourquoi les gens insistent à dire que c'est 35 A400M pour 2035 alors que c'est écrit noir sur blanc dans le texte voté du 1er aout que c'est pour 2030 ????

14h de vol par mois (soit 168/an) en moyenne par F35 ? @herciv

Bonne image des différents capteurs intégrés au F35 Flares : Ca vient de cet article : https://www.thedrive.com/the-war-zone/moment-flare-released-from-f-35-captured-in-remarkable-photo

Ce qui est surtout bizarre c'est politico parlent de "LEAKED" alors que c'est un document non classifié. Ou alors on t il eu accès a un autre document ?

Radar NEBO-U en fonctionnement près de Sébastopol, Crimée, Ukraine Image 1 : Le 55Zh6U NEBO-U est un système radar VHF (probablement 140-180 MHz) à longue portée. Les radars VHF sont conçus pour détecter des cibles à faible RCS en exploitant la résonance. Les radars VHF peuvent détecter les menaces LO, mais ils ont l'énorme inconvénient de ne pas pouvoir produire une trajectoire de qualité pour la cible. Les données fournies par un radar VHF ne sont pas suffisamment précises pour guider un missile d'interception vers une menace. Dans la pratique, ces radars d'alerte précoce indiquent aux radars à plus haute fréquence de regarder dans la direction générale de la menace et d'attendre qu'ils puissent produire une trajectoire de qualité, ce qui n'est pas toujours possible. ©CNES 2023, Distribution AIRBUSDS / 2023-09-24 1218 UTC / 44.530014, 33.459273 Exemple de NEBO-U Source de l'image : https://radartutorial.eu/19.kartei/02.surv/karte039.en.html NOTE : Ce NEBO-U est sur ce site depuis 2015 sans mouvement apparent des véhicules de support. Image 2 : J'ai joint une capture d'écran d'un écran radar NEBO-U montrant la faible résolution spéciale des objets détectés. https://shephardmedia.com/news/digital-battlespace/cmds-air-defence-division-receives-nebo-u-radar-st/ Image 3 : J'ai également fourni un tracé de la ligne de visée de ce radar par Cambridge Pixel. Note : Cambridge Pixel est purement un tracé de ligne de visée, il ne prend pas en compte la propagation ou les caractéristiques du radar. Source : Cambridge Pixel Software Source : https://x.com/HamWa07/status/1709312832481755331?s=20 https://www.buymeacoffee.com/radioandnukes

Il reste bien le Nakhitchevan à ratacher à l'Azerdaidjan, c'est moins de 50km non ?

Audition de Lecornu en ce moment, je ne sais pas où le mettre pardon : https://videos.assemblee-nationale.fr/video.13928520_651c32192faf4.commission-de-la-defense--m-sebastien-lecornu-ministre-des-armees-3-octobre-2023 Quelques exemples pour 2024: + 10 000 obus de char pour 2024 sur les 90 000 votés pour la LPM + 40% de livraisons munitions air (1000/500/250kg, meteor, 30mm) + 20 % (90 total) d'heure par Equipage Serval par rapport au VAB + 21 H de vol par equipage A400M en 2024 (+10%) + 13 H de vol par pilote de rafale + 5 H de vol supplémentaires par equipage de NH90 + Premiers 3 modules de drones de guerre des mines + 1 patrouilleur en Polynésie + quai pour 2 patrouilleurs (95 jours de mer par equipage) + Livraison du SNA Tourville et FDI + 430 Millions pour drones et robots (+130 par rapport a 2023) + 500 Millions pour renseignement

On connait la valeur du 2ème contract grec pour 6 rafales neufs pour comparer avec les 12 croates d'occasion ? Je ne trouve que les chiffres avec les Frégates dans le lot.