Brian

Il dit peut-être vrai le monsieur. En tout cas il engage sa responsabilité dans le tweet.

Tu as raison. Autant pour moi.

dans ce cas là, on peut l'envisager pour nos deux brigades légères, para et alpine. Mais pour le reste ? ...

Non mais là ça va, ils ont Griffon, Serval, Jaguar et peut-être prochainement vbae.

la question c'est est-ce qu'un cv90, comme l'ASCOD, a assez de puissance et de résistance pour servir d'engin de génie ? Y a le fait d'avoir une lame de bulldozer, mais aussi un pelle/grue hydraulique.

C'est peut-être le programme qui m'énerve le plus. Je peux comprendre qu'on préfère un VCI à roue pour des questions de mobilité. Mais pour un tel engin de génie se passer des chenilles ...

on achète ça sur étagère à la place de l'Auroch et on dégage du budget pour de la DCA anti drones ou une vraie rénov du Leclerc (j'entends par là le moteur). edit: bon après réflexion cet engin apparaît pas assez polyvalent. Donc achète celui basé sur le Leo 2 des Allemands et basta. Le principe reste le même. Un engin chenillé, donc les couts de dev sont connus et déjà assurés.

Le VBCI est tellement un échec ... Pourtant sur le papier, il est équivalent au Piranha et autres. Peut-être que si l'Adt avait plus investi dans l'achat de variantes, il aurait eu un meilleure côte à l'export comme le Boxer ou le Patria. C'est ce qui se passe avec les Griffon et Serval qui sont très polyvalents, donc plus facilement vendables.

Faut reconnaître que Macron n'a pas peur du personnage là ou les autres se taisent. Est-ce que ça fera avancer les négos dans le bon sens ? Je doute que ce soit suffisant.

Dans Civil War d'Alex Garland, le président dictateur, qui en est à son 3ème mandat, a fermé le FBI et effectué des frappes militaires sur des civils sur le territoire US. Alors dans les faits, le film de Garland se base sur les régimes dictatoriaux d'Afrique et du MO, mais est-ce qu'on s'en rapproche pas ?

Sans aller jusqu'à rompre les contrats, qu'est-ce qui empêche certains pays comme le Danemark d'investir dans une deuxième flotte ? L'argent vous me direz ? Pas un problème pour les Danois ou les Norvégiens. Les latins ont déjà répondu à la question avec l'eurofighter

je l'avais dit ... En dehors de la question nuke, sur l'achat d'avions de combat européens en plus des F35, c'est juste s'assurer que leur soutien en MCO sera pérenne.

C'est une destruction en règle de toute l'administration des USA. L'Etat de ce pays est en train de disparaître (et qu'en sera-il du pays en lui même ? )

ça sent très fortement la T26

Il y a tellement la place pour placer du Rafale en Pologne. Ils ont déjà plusieurs modèles de tanks, ils pourraient vouloir 2 modèles d'avion de chasse pour pas être trop dépendants des US. Ce qui était la norme au MO, va peut-être le devenir ailleurs

pas sûr hein, si faut traduire tous les textes légaux et autres

Vaudrait pas mieux remplacer le scalp par un bidon ? L'allonge va être courte...

Villepin, que je respecte beaucoup au demeurant, ne peut pas incarner le poste d'un "ministre de la défense européen". C'est un diplomate fermement opposé aux interventions militaires. Il est plus adapté pour être dans un rôle plus neutre, plus politique.

le temps qu'elles arrivent ...

Il faudra vraiment se poser la question de positionner une fremm ou une fdi en NC

et en NC on a quoi nous ? (celui répond CDG est hors-jeu ^^) ce qui est fou, c'est que les aussies payent chaque année pour des soums qu'ils n'auront probablement jamais. De l'argent qui va da,s la poche des ricains. et aucune close pour le récupérer ce pognon

Sur le premier point, je ne dis pas que je suis pour, je dis que le sujet va revenir sur la table. Sur le deuxième, je doute que le "wokisme" pose le moindre problème. L'armée américaine est faite de professionnels, ils doivent recruter chaque année. Ouvrir le vivier de recrutements à un spectre plus large de la société civile, ce n'est pas un problème. Les bérets verts resteront des gars costauds qui ont peur de rien, vous inquietez pas.

Problème aussi de réseau commercial.

Ce serait mérité. Peut-être une tournée d'adieu comme le Transall ?

Je doute qu'on le compense vraiment, mais oui à terme cette utopie de dissuasion partagée franco-européenne peut revenir sur la table.