Rouletabille

Oui, je comprends que ça aurait été pas bête pour Eviden de le faire en anglais aussi dès le départ, mais les Belges ne pouvaient-ils pas s'en assurer ? Ce partenariat CAMO est quand même très étonnant à bien des égards.

Je vois, complexe... Rien d'insurmontable pour Thalès, j'imagine. J'espère que ça sera rapidement réglé ! Sur la question de l'anglais, aussi abordée par les Belges, c'est certainement trivial de traduire le logiciel. Par contre, c'est à se demander si les Belges ne se foutent pas de la gueule du monde. Ils découvrent des années après que le SICS est en langue française... Ils pouvaient pas demander à le traduire avant de signer les contrats ?

Oui, effectivement, donc doublement étrange !

Je ne comprends pas comment c'est possible alors que ça fait maintenant pas mal d'années que CONTACT est déployé en France. Ça ne fonctionnerait pas et on en aurait pas eu vent depuis ?

On verra bien. Sur le plan strictement économique, le projet du PS n'est pas déconnant du tout, en tout cas pour ce qui est la gauche. Beaucoup plus crédible que le reste des projets de gauche, avec des réserves qui subsistent sur le chiffrage des taxes supplémentaires et la direction donnée aux investissements (qui à mon sens sont peut-être pas correctement fléchés).

Les projections de la Banque de France pour la croissance en 2026 et 2027 ne sont pas aussi mauvaise que je l'imaginais, avec 1.0 et 1.2 points du PIB. Notre économie reste solide, de quoi nous aider à assainir les finances publiques ! https://www.banque-france.fr/fr/publications-et-statistiques/publications/projections-macroeconomiques-juin-2025

Bertrand Rondepierre explique que finalement, c'est pas vraiment une question d'obsolescence. La nouvelle génération est tellement plus puissante que ça devient avantageux d'y passer pour en bénéficier, mais fondamentalement, le calculateur actuel (top 40 mondial si mes calculs sont bons) est toujours tout à fait capable de faire des millions de milliards de calculs. Il peut être relégué à des tâches annexes, etc.

C'est pas plus mal de maintenir le secret sur les capacités réelles. Cela dit, un millier de GPU Blackwell ça commence à être très puissant... Puis, comme c'est des programmes sur le temps long, on peut étaler la puissance de calcul.

Il y a des accords pour produire là-bas, des transferts de technologie, etc. Ils n'achètent pas juste pour acheter.

Très intéressant car les TTO ne sont pas du tout un must sur un grand nombre de déclinaisons du Serval.

Je me suis donc laissé berner par l'intense communication faite à ce sujet. C'est finalement assez peu de gens. Merci pour les infos !

Intéressant, j'espère que si ça pose problème sur les 6x6 ou Jaguar ça sera corrigé sur les MK2 ou sur les prochains standards du Jaguar.

C'est facilement corrigeable pour les durites et flexibles du Jaguar / Caesar ?

Avons-nous des RETEX sur les formations de sous-officiers directs par les brigades ? Ça semble vraiment devenir répandu.

C'est dommage de laisser ces raisons commerciales lester un avion comme le Mirage. Merci pour ces explications.

Le Mirage est effectivement bien dans son rôle d'avion d'attaque, je ne sais pas si le terme est le bon, n'étant pas féru d'avions. Mais alors, pourquoi ne pas y intégrer les AASM?

À terme, ce sont les écoles qui mettront de l'ordre dans toutes ces expérimentations. Nous aurons plus de visibilité à ce moment.

Merci.

Commissions du sénat et de l'assemblée, en effet.

Avons-nous des détails sur les travaux d'infrastructures en question ? C'est un sujet beaucoup abordé en commission depuis 2017, mais il y a peu de communication sur les résultats.

Ah, d'accord, c'est pas la configuration définitive, c'est juste le début des livraisons.

C'est pas embêtant d'avoir une seule compagnie compatible SICS par régiment ?

Pourquoi céder l'avionique et pas fusionner cette partie avec DA ? Avionique c'est rapport aux avions non ?

Effectivement, c'est beaucoup plus moderne !

J'ai regardé un tour de l'intérieur de ces FDI et elles sont vraiment très impressionnantes. Avec 8 exemplaires prévus pour la marine, c'est à se demander si elles ne rendent pas les FREMM ringardes ! Le monsieur expliquait toute la technologie embarquée et je crois que tout cela n'est pas disponible sur les FREMM.