seb24

Tiens une nouvelle plutôt encourageant : http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/astronautique/d/voyage-vers-mars-les-radiations-seraient-tolacrables-selon-curiosity_46723/

Oui et toi tu bosses aux Balck Program donc tu connais tout ça ? C'est fou quand même comme tu peux inventer des trucs. http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_05_20_2013_p24-579062.xml autour de 2020 pour un démonstrateur et rien d’opérationnel avant 2025. Sachant que la roadmap reste très flou tant qu'ils n'auront pas plus avancer dans le programme de démonstration.

Qui serait développé a partir de 2020 si tout se passe bien. Du coup d'ici a 2020 ils vont se tourner les pouces ?

Mmmh non pas vraiment il reste encore du boulot. Ils sont encore dans des essais assez basiques pour valider les technos.

Le moteur oui la vitesse moins. A 6100Km/h tu as de grosses contraintes et pour se maintenir a de telles vitesses ça demande pas mal de travail.

Oui la Gendarmerie a fait pas mal d’économie avec ca et une parties des économies ont été réinvestit sur des postes de devs en internes pour adapter certaines solutions.

Bon vu la taille ce sera pas non plus une grosse perte.

Emport de carburant superieur

Oui tous les débris ne sont pas et ne peuvent pas être suivis mais les plus gros oui quand même. Et si ils savent ce qui a percute le sat, y'a des chances qu'ils savaient que le débris était la mais que l'information n'est pas remonte a la salle de contrôle.

Le MN Toucan et MN Colibri ont ete construits aux Pays-Bas.

Après ce qui est sur c'est que quelqu'un a merde. Un réservoir de fusée c'est le genre de débris qui est traque depuis le sol et dont ont peut éviter la collision.

Ca a du sens pour plusieurs raison : - Aucun pays n'a une armée ayant n'a le don d’ubiquité. Et que ce soit en SAM ou avion de chasse ils ne pourront pas être partout a tout moment. - La furtivité permet de réduire globalement la capacité de détection adverse. Une radar verra l'avion de moins loin. Résultat: Avec un système de furtivité suffisamment moderne tu peux attendre de t'approcher suffisamment de tes objectifs, mais ce n'est pas suffisant pour échapper a toute menace, du coup le fait de pouvoir atteindre plus rapidement ta cible permet de diminuer la fenêtre pendant laquelle ton porteur est vulnérable et demande a l'adversaire de réagir plus rapidement. C'est d'autant plus vrai quand le territoire adverse est assez étendue comme la Chine. Et dans ce cas tu peux augmenter tes chances de survies, car entre le moment ou tu seras détecté et le moment ou l'adversaire aura envoyé par exemple un intercepteur sur place tu auras eu une chance de faire partir le drone. Deuxième point qui me parait important dans tout les conflits, le fait de pouvoir aller plus loin c'est bien mais si tu te retrouve avec des temps de transits trop long tu va perdre beaucoup en efficacité. Apres c'est evident qu'il faut pouvoir avoir une vitesse de patrouille économe egalement.

Si ils veulent l’intégrer dans un conflit de haute intensité il va falloir je pense jouer sur des vitesses plus importantes. Face a la chine je pense pas que la furtivité soit suffisante.

Bon puisque les Suisse n'en parle pas j'ouvre un sujet generique sur cette compagnie. Ils viennent d'annoncer un Jet Prive qui pourrait atterrir sur des pistes courtes et en terre. http://www.aeroweb-fr.net/actualites/2013/05/ebace-2013-pilatus-devoile-son-premier-jet-prive-le-pc-24

Oui enfin la le X47 est donne pour Mach 0.45. C'est trop lent. Ca reste un démonstrateur visant a acquérir le savoir faire nécessaire et je serais pas surpris que le drone opérationnel soit lui supersonique.

Je suis d'accord avec toi sauf pour le coût.

Oui on parle bien du même atterrissage que celui des Gripen. Puisque dans les même conditions.

En general la zone est protégé par des hommes sur place et sûrement quelques véhicules.

Oui on dirait de la Science fiction ^^

Les Mirages 2000 sont déjà allé en Suède et on fait ce genre d'opération ça n'en fait pas des avions aptes à atterrir sur Porte Avions.

Je crois pas non plus a l'exploitation de ressources sur les planètes. Mais par contre le fait de rentabiliser le voyage spatial via l'exploitation des astéroïdes pourrait faciliter la colonisation de planètes.

Je pense simplement que c'est du aux efforts de réduction du poid. Un Supersonique aurait d'autres formes et pas de queue comme celle la.

Ils devraient mettre le paquet sur ce genre de programme plutôt que de perdre leur argent avec le F-35 à mon avis.

Je pense que ce sera le déclencheur : l'exploitation des ressources naturelles.

La dernière photo c'est le Neuron. Après c'est bizarre, car je pense pas que la sortie de tuyère furtive/discrète en IR pose de réel problème dans la conception. Mais comme dit plus haut ce sera surement provisoire.