seb24

Mission réussie:

Ce n'est pas un problème en soit. L'usage de ces avions se fait uniquement sur des pistes et aéroports avec un minimum d’infrastructure. Du coup la position des ailes ne pose pas de soucis. De même la hauteur n'est pas rédhibitoire. C'est mieux d'avoir un avion bas. Mais la encore soit on peut faire un compromis en partant du principe qu'on aura un pont disponible pour ce genre de déchargement soit intégrer un pont dans la partie basse qui se déplie ensuite. La licence Antonov ne fait aucun sens puisqu'on retombe sur une problématique de dépendance qui est a l'origine du problème.

Le soucis c'est que l'A380 n'est pas du tout conçu pour du militaire. Du coup il faudrait sûrement pas mal de boulot. La question c'est de savoir si c'est possible ou non. Mais la je pense pas que quelqu'un puisse se prononcer ici ^^ .

Oui mais ils parlaient de proposer un avion pour des compagnies civils (si j'ai bien compris). Je faisait juste remarquer que ce serait dur pour une compagnie privée de concurrencer les Russes. Maintenant si cette même compagnie bénéficie par exemple de contrat étatiques, en effet cela peu changer les choses.

Le soucis c'est que les Russes ont eu globalement un avion déjà opérationnel et amortis et leurs coûts de fonctionnements sont en général plus faible que les notre. Ce n'est vraiment pas évident.

Si ca se trouve on peut se satisfaire de contrats avec des sociétés civils et faire le reste avec l'A400M. Je pense que c'est un problème de prix/quantités. Je doute qu'on passe les 25 exemplaires en terme de besoins européens. La seule option possible (mais je sais pas si c'est faisable) ce serait de transformer des A380 en arrivant a supprimer le pont central et ajouter une porte au niveau du nez (ce qui impliquera de bouger le cockpit). Vu les faibles besoins il serait possible de suivre la même méthode que celle des Beluga et Beluga XL avec des avions de série transformés ensuite en atelier. Mais je doute qu'on puisse se payer un nouveau programme spécialisé.

l'OTAN a déjà des C-17 en propre. Et il y a pas mal de compagnies privée en Europe pouvant faire du fret de ce genre (notamment avec des 747F avec porte frontale). Mais ce sera sûrement plus cher (prix de l'heure de vol et nombre de rotations nécessaires pour le même résultat).

Je viens de mettre un lien plus haut et ton lien ne parle pas de pétrole mais d’énergie. C'est marrant car il disait une chose un peu différente il y a peu. https://www.technologyreview.com/s/602956/electric-cars-are-about-to-dent-global-gasoline-consumption/ Sinon: https://www.independent.co.uk/news/business/news/shell-says-peak-oil-demand-five-years-a7396846.html https://www.theguardian.com/business/2017/oct/16/world-petrol-demand-peak-electric-car-wood-mackenzie-oil

Il y a clairement un soutien des Russes a tout les mouvements centrifuges dans divers pays. Au RU tu as par exemple des financements important du camp du Brexit par les Russes avec certains histoires rocambolesque, des comptes twitters de nationalistes du RU qui étaient en fait Russes, etc. Et en Europe de l'est et en europe en général le soutien Russes au mouvement d’extrême droite. Après ce ne sont clairement pas les seuls variables et ils difficile de pondérer quels poids ont eu ces actions sur les événements en Europe mais ça reste préoccupant.

Le peu de respect c'est comme l'humiliation ce sont des notions qui sont en général nourris artificiellement par la propagande des régimes et partis politiques les plus extrémistes. Et ça marche très bien (la preuve ici). En plus la propagande arrive a faire tenir deux choses complètement opposée dans la tête des gens et qu'on retrouve ici. D'un cote l'image d'une Russie forte qui va péter la gueule a tout le monde tout en présentant une Russie faible et a la merci des méchants de service (ici les occidentaux). La Russie avait beaucoup de projets de coopération dont certains très avancée avec l'UE. Ils avaient l'OTAN qui s’affaiblissait faute de menace réelle et la voie des pays les plus anti-russes qui commençaient a s'estomper. Ils pouvaient choisir de continuer dans cette voie. Ils avaient notamment une belle opportunite pour renforcer leurs liens avec l'UE et faire un doigt aux US Ils ont prit la voie du nationalisme exacerbe. Pour l'instant le plan russe s'apparente plus a essayer de mettre le bordel en Europe et de profiter de la zizanie pour avancer leurs pions. Perso c'est pas un programme qui m'enchante particulièrement et je suis toujours surpris de voir des Francais soutenir ce genre d'actions. Je comprends qu'on puisse supporter le nationalisme de son propre pays mais j'ai du mal avec le support du nationalisme qui s'affiche clairement contre notre pays. Et je t'annonce tout de suite qu'ils ne préservent pas du tout la France. Va faire un tour sur RT ou Sputnik. Les soldats Français violeurs d'enfants et autre joyeuseté ça tourne en boucle.

Ils presentent leur fusee plus en detail: http://spacenews.com/orbital-atk-selects-aerojet-rocketdynes-rl10c-for-newly-christened-omega-rocket/ Principalement propulse par de moteurs a poudre, spécialité de la compagnie.

Un nouveau client pour Vega: http://spacenews.com/spaceflight-books-launch-slots-on-two-arianespace-vega-missions/

C'est le marche qui va décider de l'orientation de ce dernier. Et on va clairement vers une baisse de la consommation a moyen terme. Ca pourrait commencer par un crash des prix comme on l'a vu en 2014. Bloomberg a fait un article intéressant: https://www.bloomberg.com/features/2016-ev-oil-crisis/ ils estiment notamment qu'il suffirait d'une baisse de 2 millions de barils par jour pour avoir une crise comme celle de 2014 sur les prix. Sauf que la crise en question pourrait être définitive. Globalement les estimations tablent sur une pointe de production durant la prochaine décennie suivie d'une baisse continue. Après les plus optimistes parlent du 2020 d'autre voit ce pic de consommation a la fin de la décennie.

L'instrument Sphère installe sur l'observatoire européen du VLT donne quelques belles images de disques protoplanétaire: https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/cosmogonie-disques-protoplanetaires-etonnante-diversite-cosmos-70888/

Un Startup britannique peu faire maintenant des vidéos depuis un satellite d'observation. http://spacenews.com/earth-i-unveils-first-color-video-captured-by-its-vividx2-satellite/ Une première série d'images ont été diffusées:

Le soucis c'est si le SCALP ne s'est pas détaché comme prévu je pense pas qu'ils prennent le risque d’atterrir avec et de voir la munition tomber a un moment critique.

Y'a pas d'arme ou de défense miracle. Tout va dépendre de la capacité de chaque belligérants a mettre en œuvre des stratégies suffisamment avancées avec le spectre le plus large de moyens le tout travaillant de concert.

Tu n'auras jamais toutes les infos dans ce genre d'histoire. Du coup la seul option qui te reste c'est de ne plus en discuter et d'aller voire un verre ^^ . Maintenant l'humain n'est pas trop mauvais pour trouver des "patterns". Tu peux faire un jeux assez simple: regardes dans toutes les grosses affaires du genre des dix dernières années ou les Russes ont été accusé, regarde dans quel cas leur implication a été confirmée. Et regarde comment s'est comporté la propagande russe sur le sujet dans les différents cas. Y'a certaines choses qui ressortent systématiquement (et la technique s'applique a tout le monde) et qui peuvent te donner une idée.

Ça aurait juste demande deux fois plus de 2000D que de Rafale sans avoir non plus le mordant du Rafale en cas de rencontre agressive dans les airs.

Les sanctions ne concernent-elles pas seulement les équipements militaires ?

Parce que les 2000-5 font bien le boulot aussi ^^ .

Le souci c'est si ils continuent de réduire les budgets nationaux ça va être difficile d'avancer.

En regardant rapidement l'A400M a une soute donne pour 4m en largeur et 3.85 en hauteur et 17m en longueur. Ce qui devrait pouvoir faire rentrer en volume 2 Leclerc sans canon ou un Leclerc tout équipé. Maintenant avec 57t équipé (si je me trompe pas) on fait péter le plancher de l'A400M ^^ . Selon le Wiki english la tourelle fait 20t ce qui serait embarquable sur l'A400M mais la cellule ferait 37t ce qui est limite. Mais ce sont visiblement des masses avec un chars prêt au combat. Il faudrait avoir les infos a vide. Il me semble également que les blindage sont démontable sur la tourelle. Globalement si ont fait du pure mathématique, si on part du principe qu'on colle 25t sur l'A400M pour qu'il puisse aller assez loin - il faudra 3 avions pour transporter les pièces et sûrement un quatrième pour le matériel de manutention pour remonter a l’arrivée. Un sacre bordel ^^ .

Sur la vidéo précédente je pense que les 2000-5 sont avec 2 MICA IR en bout d'aile, et 2 MICA-ER sous fuselage (sûrement 4).

De toute façon on ne transporte pas de Leclerc par avion. Ça peu se faire mais c'est pas le genre de chose qui est vraiment prévu. C'est surtout utilise pour bouger beaucoup de matos en même temps. L'avantage des compagnies russes pour l’armée de l'air c'est d'avoir un service fiable pour un prix abordable. Si les russes arrêtent le service, on pourra toujours aller voir des compagnies civiles (Y'a pas mal de 747F avec porte cargo avant qui feront sûrement très bien le boulot.) mais le prix ne sera sûrement pas le même ou faire appel aux appareils de l'OTAN si nécessaire.