Julien

Libre à toi de croire qu'on va sortir de cette histoire sans débourser un euro. La réalité est qu'il y a eu un contrat de signé et que c'est la France qui a décidé de ne pas honorer le contrat. On peut penser ce qu'on veut, que c'est une bonne ou une mauvaise décision d'un point de vue politique mais ce qui est sûr c'est que la France a décidé de ne pas honorer un engagement signé. A partir de là, croire qu'on va s'en sortir face aux Russes sans devoir payer d'une façon ou d'une autre relève d'un optimisme débridé :)

La COFACE n'est que l'opérateur du compte de l'Etat sur les crédits exports à long terme (comme le BPC). L'assureur c'est bien l'Etat car aucun assureur (y compris COFACE) n'accepte de couvrir les risque dits Politiques. Au final, si on doit indemniser les Russes, l'argent sera pris du compte de l'Etat (que l'on appelle "le compte COFACE" par abus de language mais il s'agit bien de l'argent de l'Etat car je me répète la COFACE n'est qu'opérateur sur ce genre de contrat, ils se contente de passer les transactions pour le compte de l'Etat car l'Etat n'a pas la structure pour faire ça). PS: cette réponse vaut aussi pour le message de Teenytoon PS2: @Teenytoon: bien sûr que si qu'il y a déjà rupture de contrat. Même si on livres ces bateaux au final (parait peu probable cela dit) cette livraison ne s'est pas faite dans les délais contractuels. Rien que pour ça les Russes sont en droit d'exiger des pénalités.

Pas sûr que l'ALAT pense comme toi.

Oui mais de ce cas précis l'Italie va bénéficier fortement de ce contrat car une partie des NH90 est en version NFH qui sera normalement assemblée chez nos amis transalpins.

Jamais vu les "Brave" décrits à 40,000t plutôt 30,000t pour la version la plus grosse mais il est vrai que ce design peut être plus petit si contraintes budgétaires.

Ben en toute humilité tu mélanges tout et n'importe quoi vu que les coûts de la rupture du contrat BPC avec les Russes sont directement sur le budget de l'Etat alors que le contrat Polonais (qui reste à signer) est entre Airbus et l'Etat Polonais et n'a aucun impact direct mesurable sur le budget de l'Etat Francais. De plus aujourd'hui personne ne connait la note finale sur cette petite aventure Russe vu que les négociations viennent seulement de commencer.

C'est un bonne nouvelle pour Thales. L'individu est hautement toxique.

Non les Saoudiens ont commandé le Meteor pour leurs Typhoons en 2014.

Evidemment qu'à terme il y aura que du NEO mais je ne crois pas qu'Airbus soit aujourd'hui en position d'offrir ce produit, de fixer un prix, etc... Je serai très surpris qu'il y ait de l'A330MRTT NEO dans l'AA, où alors ça veut dire que c’est repoussé aux calendes grecques.

Vu qu'Airbus n'a même pas annoncé le développement une version NEO du ravitailleur aucune chance

Serge Dassault n'a rien géré du tout. Dassaul Systeme a été géré par Bernard Charles et DA par Charles Edelstenne. On peut créditer Serge Dassault d'avoir su confier ces 2 pépites à 2 grands manager. Pour le reste, il suffit de l'écouter vociférer pour se rendre compte qu'heureusement que ce n'était pas lui qui était à la barre.

Si ils ont le Bahrein

Export mais évidemment faut trouver des clients

C'est normal de rembourser si on livre pas.

Intéressant, merci pour la précision. Quel est le radar utilisé pour guider l'Aster ?

A été placé à Singapour.

Faut pas perdre de vue que le programme FTI sera aussi un compromis entre les besoins de la MN et de l'export car la FREMM est trop grosse pour beaucoup de clients potentiels.

Un gros coup si ça se confirme http://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/02121148552-helicoptere-multiroles-varsovie-aurait-choisi-airbus-helicopters-1113179.php

MBDA ne va pas quadpacker le MICA VL ils ont le Sea Ceptor MICA VL n'a pas les perfs de SAAM ca c'est clair mais il coûte beaucoup moins cher surtout si la MN recycle des MICA de l'AA. Je préfère des FTI avec Mica VL mais qui ont un sonar que des FTI avec SAAM et plus de sous pour le reste.

Retraite à 65 ans pour tout le monde immédiatement et alignement des régimes. Alignement du régime des intermittents sur le reste de la population. Suppression des APL qui coûtent 17 milliards par an (dont 6 pour l'Etat) et qui ont pour unique effet d'augmenter les loyers du montant dudit APL Réforme des alloc chômage pour qu'elles soient plafonnées plus bas qu'actuellement pour la partie haute et qu'elles soient moins longues (mais raccourcir les délais de carence par contre) Suppression de l'ISF qui est contre-productif. Je suis pas contre une taxe sur les produits de luxe à la place ou tout autre mécanisme pragmatique qui n'impacte pas négativement l'économie et qui ne se fait pas contourner par une simple expatriation en Belgique. Abaissement du seuil de l'IR et baisse des taux. Il n'est pas normal que si peu de foyers payent cet impôt. Avec Internet, on peut très bien payer même 50 euros pas an sans que le coût de la collecte rende la chose à perte. Suicide politique donc tout cela est du fantasme je sais. Suppression de la réforme Peillon qui est une machine à gaz dispendieuse. A la place, donner l'autonomie aux établissements scolaires, réformer le statu des profs en augmentant leur durée effective de présence dans l'établissement (cours + soutient). Réformer leur formation pour avoir comme en Allemagne des formations duales (en Allemagne un prof enseigne 2 matières dans le secondaire). Fusion des communes à marche forcé et si refus de fusionner on coupe/baisse les subventions/dotations d'Etat Suppression des départements Rendre les CDI beaucoup plus simples pour favoriser les embauches Continuer de baisser les charges et impôts sur les entreprises jusqu'à ce que ces derniers soient dans la bonne moyenne de l'UE.

Le Rafale est moins cher jusqu'au moment où les Brits décident de baisser leur marge donc gare aux offres agressives de concurrents qui rêvent d'ajouter l'Inde à la liste de leurs clients.

Bon je me reprend et suis allé un peu vite en besogne, il n'y a pas de contrat ferme pour l'instant et avec le RFP annulé, les Brits et autres Russes et Américains vont faire le forcing maintenant. Espérons que JYLD fasse des merveilles rapidement. Ça reste positif mais faut pas encore ouvrir le champagne.

Achever un contrat moribond qui n'allait nul part en échange d'une commande ferme de 36 avions et de perspectives à plus long terme pour d'autres commandes c'est vraiment pas une perte.

On dirait que Fafa a du mal à exister sur ces deals face à JYLD

Ce n'est pas si simple. Le choix de concourir ou pas, faut d'abord se poser la question si le client à demandé ou pas à DA de soumettre une offre. Même si on pense n'avoir aucune chance quand un client demande une offre ça ne se fait pas de ne pas répondre. Pour les dépenses, il suffit de faire le minimum si on pense n'avoir aucune chance et pas comme en Inde avoir une équipe énorme sur place. Ensuite il y a aussi des cas où on a aucune chance mais on veut embêter un peu la concurrence, des cas où on veut y aller juste pour envoyer un signal à d'autres pays de la même zone, pour marquer le coup. Par contre il est clair qu'il y a des cas qu'il faut fuir, genre la Corée car dans ce cas là non seulement on a aucune chance mais en plus le client bidouille une évaluation technico-opérationnelle pour justifier son choix politique, ce qui porte potentiellement préjudice au produit. Bref tu peux pas partir du principe que DA a une chance partout où il concourt, il y a d'autres considérations et calculs à plusieurs bandes qui entrent en compte.