Kovy

Au 1er janvier 2005 : 10 rafale M au standard F1 (dont 1 sert pour développer les standards F2/F3) 5 rafale B au standard F2 (dont 2 servent pour developper les standards F2/F3) 1 rafale C au standard F2 (qui sert au developpement du standard F2) Note : il est possible que 3 autres rafale B aient été livrés depuis janvier 2005 10 nouveau rafale doivent être livrés en 2005

Je suis allé voir le Forbin hier :D La vache, il est est grand ! :shock: beaucoup plus que les fregates singapourienne ou saoudiennes ! Mais bon, il reste encore du boulot dessus. D'ailleurs, il y a plein d'échafaudages. En tout cas, j'ai été vraiment impressionné par la taille du bébé 8) A coté, il y avait des tronçons de coque...peut être ceux du chevalier paul ?

Bienvenue au pays des spin doctors :lol: la petite phrase de l'espagnol "nous somme pres d'un accord avec Songapour" a, à mon avis, été très mal interprétée. Il voulait simplement dire que le typhoon était un des finalistes à Singapour et que le typhoon avait donc une chance de gagner...mais tous les british on crut comprendre que cela voulait dire que BAe avait déjà le contrat dans la poche :lol: Le fait que ce soit un espagnol d'Eads (et no de Bae) qui n'avait rien à voir avec le dossier, aurait pourtant du leur mettre la puce à l'oreille. Il y a aussi eu l'article ditirambique dans air force monthly qui disait que Singapour avait été émerveillé par le typhoon et qu'il n'y avait plus aucun doute que le typhoon allait remporter la compétition :lol: D'ailleurs, je m'auto-cite (26 fevrier) : bon ben voilà, on connait la suite :? typhoon, recallé. :twisted:

le seul rafale qui a volé avec autre chose que des M88-2, c'est le demonstrateur rafale A...et ce , jusqu'en 89. Tous les autres rafale n'ont eu que des M88-2 Tous les rafale F2 sont et seront livrés avec leur OSF. Ces rafale F2 et ces OSF (48 en tout) on été commandés en 1999 et leur livraison a commencé en 2004 (et se terminera fin 2007 si tout va bien) Ce sont les OSF des rafale F3 qui n'ont pas été commandés. cette commande aurait du être faite en même temps que la commande des 59 rafale F3 signée en novembre 2004. Ces rafale seront livrés à partir de 2008 sans OSF donc. Il recevront leur OSF2 vers 2010... enfin, si l'OSF2 est réellement financé d'ici là :rolleyes:

ouais, c'est maintenant officiel, le Typhoon est disqualifié.

standard F4 = rbe-2 actif + meteor

excellent choix 8)

ouiais, je viens de voir ça ;) Donc c'est pas encore officiel :?

Au fait, c'est quoi la source ? :lol:

c'est ce que je croyais au début mais en fait il fort possible que le Qatar vende leur mirage non pas parcequ'ils en sont déçu mais parcequ'ils veulent le top du top...et le top Français après le 2000...ben c'est le rafale. Sinon, pour Singapore, Le rafale va gagner...c'est clair. :twisted:

ouah ! belle bête en effet ! :D

lol -12 G :lol: ça doit faire drole ! :?

DCN va finir comme maitre d'oeuvre des CVF britanniques si ça continue :lol:

évidemment, ils vont pas mettre des vrais missiles pour un meeting :lol: mais les maquettes sérieuses sont sencées avoir plus ou moins le meme poids et la meme trainée que les vrais, sinon ça n'a aucun sens :? Il y a 36 sortes de maquette, mais celle utilisée en vol sont normalement tres proches du modele réel pour justement simuler l'influence aérodynamique des vraies armes.... En tout cas, ce ne sont pas les maquettes en bois que l'on peut voir sur les expo statiques ;) Pour avoir vue les petafs américains ranger les maquettes des missiles du F-18E présenté au Bourget, je peux t'assurer qu'elle sont tres lourdes puisqu'ils utilisent les memes tracteurs monte-charge que pour les vrai. :D

En même temps, il était bien chargé à Payerne donc c'est un peu normal ;) Pour avoir vu sa demo en vol en 2001 au bourget je dois dire qu'il est quand même moins impressionnant et plus pateau que l'eurofighter ou le rafale qui enchainent évolutions serrées sur évolutions sérrée sans interruption alors que le F-18E à besoin de reprendre son souffle de temps en temps. Celà dit, le dogfight n'est pas non plus une priorité aujourd'hui.

Si l'Inde achete des avions americains suite à ça, je veux bien être transformé en grenouille :lol: Ca pourrait faire une belle petite passerelle pour le rafale en Inde au contraire :twisted:

Les pilote de A4 s'entrainent en France depuis plusieurs anées... mais bon ça ne veut rien dire. Singapour envoie bien plus de pilotes s'entrainer aux USA.

Je remonte ce post de Glitter du 28 aout 2003 histoire de voir comment les choses ont évolué depuis. Je trouve que ses arguments étaient plutot logiques...et pourtant, il s'était planté sur toute la ligne SAUF pour le rafale....c'est peut être prémonitoire 8)

c'est aussi mon avis. cet interview ne nous apprend absolument rien de nouveau...et la petite Phrase sur Singapour, bien qu'embigue, ne signifie en rien que c'est l'eurofighter qui a gagné. D'ailleurs, s'il avait gagné, pourquoi Singapour aurait repoussé l'échéance de son choix ? :rolleyes: Et puis c'est le rafale qui va gagner d'abord donc l'eurofighter ne peut pas gagner...cqfd :lol:

il veut peut etre baisser leur nombre :lol:

celui des crusader Français fut de 65% sur 35 ans de service :rolleyes: bon c'est sur qu'un avion qui opère sur porte-avions prend plus de riques.

http://www.netmarine.net/bat/fregates/forbin/photo10.jpg http://www.netmarine.net/bat/fregates/forbin/photo11.jpg

http://www.network54.com/Forum/thread?forumid=211833&messageid=1110487563&lp=1110654495 tout en bas

ben c''est normal, ils n'en ont pas fait... Mais dans 15 ans, il faudra penser à remplacer les F-18

Algérie, Lybie, Qatar, Suisse, Belgique Autrement dit, des marchés plus qu'incertains