Tu n'as pas bien compris ce que je voulais dire. Le typhoon tout comme le rafale est un avion destiné à être multirole.
Néanmoins, les capacités d'attaque au sol du typhoon ne sont pas encore pretes. Ainsi, les 51 typhoons T1 livrés a l'Espagne, au royaume Unis, à l'Allemagne et à l'Italie ne disposent que de capacités Air-Air. Il en sera ainsi pour tous les Typhoon qui seront livrés jusqu'en 2007, date à laquelle le consortium eurofighter commencera à livrer les premiers Typhoon de la deuxieme tranche (T2) avec des capacités AIr-Sol completes. Dans le meme temps, les rafale qui sont livrés par Dassault depuis fin 2004 sont tous au standard F2 c'est à dire qu'ils sont capables de tirer tout un pannel de munitions Air-Sol guidés.
L'étude de Topolo concerne un cas particulier : la manoeuvrabilité. Il en a deduit que le typhoon, grace à son rapport poussée poids favolrable manoeuvre mieux dans le plan vertical. C'est certainement vrai.
Quant à la simulation DERA, je ne vais pas dire que c'est super objectif jute pour te faire plaisir. En tout cas, ça avait bien fait rigoler Dassault à l'époque.
Parceque des études sérieuses qui montrent que l'un est supérieur à l'autre ça n'existe pas (d'ailleurs qu'est que ça voudrait dire au juste ? supérieur en quoi et pour quelle mission ?). On parle d'avions de combat qui entrent à peine en service, qui n'ont jamais fait d'exercice ensemble et dont la plupart des systemes sont hyper classifiés...
Procure toi le "Air Forces monthly" du mois de mai 2005.
http://shop.keypublishing.com/acatalog/afm_May_2005.html
L'état d'avancement du programme (et l'absence de capacité air sol sur les typhoon T1) y est détaillé en long en large et en travers.