glitter

COmprend pas Vosu avez augmenter la part de la corruption ?

Le probleme est plus qu'il est évident que les USA font toujours des efforts pour tuer les contrats de Dassault, mais pas ceux de Bae. On attend de voir pour les ransfert sur le F-35 8)

Je ne pense pas que tout les F-16 aient été upgradés au standard Block 52, mais j'ai peut être tort.

Pour la Lybie, il n'a jamais été question de paiement de l'Arabie Saoudite, après tout, ce pays a du pétrole. Pour le Maroc, il semble que cette possibilité soitbien loin. Entre ce que ce pays souhaite faire et ce que "l'allié" américain laisse faire, il doit y avoir de la marge. Je pense que ca ne seras même pas des block 52, compte plutot 30/40 Je crois que c'est un peu plus de 2 ans, mais bon, je dois dire que j'ai pensé à EXACTEMENT la même chose. Bref, tout ca pour dire, si nous, simples forumeurs avont des arguments pour s'interroger surl a pertinence de cette offre, je pense que Dasasult sauras faire de même.

Oups, sorry :'( Je ne sais même pas s'il seront du niveau des mirage F1 modernisée. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: La France est le partenaire le plus important du Maroc et de TRES LOIN. http://www.cultureco.com/blog/blog/p_thiberge_et_ses_etudiants/cours_eco_generale/commerce_exterieur Les relations avec les USA ? Pour quoi faire ? LEs USA ont approchés l'Algérie dans la région déja :-[ C'était écrit de manière évidente dans le WHITE BOOK du Pentagone durant l'administration Clinton.

Je risque un ban si je signale qu'il leurs faut le temps d'arriver ? :O

Wow. Quand on connait notre président, on peut se dire que c'est dans la poche. 36 vieux F-16 contre 18 Rafale ? Ca me semble pas si disproportionné que ca. Ca pue surtout le journaliste qui n'y connait rien. Economiser 300 millions d'euros et risquer ses relations avec la France, je doute que ca soit une super carotte pour appater le Maroc. Dr Watson, je suppose que la source est Algérienne, non ? Un petit problème toutefois au sujet de la belle théorie "les américains veulent tuer le Rafale", depuis quelques semaines, on semble bien plus enclin à suivre les USA que les Anglais. A voir donc.

Je trouve que le Point possède des infos commerciales bien plus pointus que n'importe qui. Oui, enfin, bon, vu les liens entre la France e le Maroc, je pense qu'on garde un avantage significatif. 60+ ? Ca n'existe pas.

N'exagérons rien, c'est le block 60 qui est proche des 80 millions. Pour le block 50 et cousins, compte un brin moins de 40 millions.

Ce que je pense surtout c'est que cette "rencontre" est vieille de plusieurs années.

Il était à l'UDF LE spécialiste des questions militaire depuis un bail. DOnc pas si incompétent que ca.

Purée, sympa l 'image .....

MODE TROLL ON Ben quoi ? Avec 5% du cout du Typhoon dans le PIRATE, ils auront investis plus d'argent dans leur système. MODE TROLL OFF

Dans ce cas-là, base de Mig 29 K je suppose ? Grossière erreur. Mig devras convaincre plsuieurs entreprises étrangères de partager ces technologies. LA France pourrait donc court circuiter la vente du Mig-35. C'est pas beautiful ca ? :) La question était resté sans réponse sur Keypublushing. Quels compétiteurs peuvent le faire ? Je pense pas le gripen ou F-16. qu'en est il du Rafale ou Super Hornet ?

Vu sur un autre forum, on parlait du contrat Roumain. Il me semblait que Dassault était das la course, mais on ne parle que du Typhoon (en tête à priori), Gripen et F16.

Et oui, les -9 sont aux Emirats Arabes Unis =)

J'avait vu un article sur Keypublishing disant que DAssault menait le même genre de campagne en Inde pour une augmentation des couts de maintenance des mirages.

http://www.defensenews.com/story.php?F=3004988&C=europe Dassault Chief Raps EADS UAV Effort By PIERRE TRAN, PARIS A recent decision by France, Germany and Spain to work on a common surveillance drone, named Advanced UAV, represents a wasteful duplication of European capability in unmanned aerial vehicles, said Charles Edelstenne, Dassault Aviation chief executive, as he announced a 46 percent rise in net profit for the first half of the year. “It’s a complete duplication,” Edelstenne told journalists Aug. 30. Asked if the Advanced UAV project, led by rival EADS, represented a waste of money, he said, “Totally.” Edelstenne’s critical remarks follow the trinational commitment to pursue risk reduction studies on a medium-altitude, long-endurance drone. Dassault, meanwhile, signed letters of intent with Alenia and Saab at the 46th Paris Air Show to propose off-the-shelf tactical and medium–altitude, long-endurance UAVs to meet the French Army’s short-term needs. That offer has not been abandoned, Edelestenne said. There is a short-term need for surveillance drones, while the Advanced UAV program was a long-term orientation, he said. Dassault has formed an international consortium including France, Italy, Greece, Sweden and Switzerland to work on a demonstrator for a combat drone, the Neuron. The French, German and Spanish governments have agreed that risk reduction work will be done on the Advanced UAV project, which will be handled by EADS, Indra and Thales. On the Indian government’s newly issued request for proposals for 126 new fighter aircraft, Edelstenne said New Delhi’s industrial offset and technology transfer requirements were similar to those encountered in bilateral talks to sell the Mirage 2000-5. “It’s not a surprise,” he said. India had requested a licensing deal for local production of the Mirage and offsets worth 30 percent of the purchase price. It was unusual to be asked for offsets in a licensed production, a Dassault executive said: “It’s usually either one or the other.” India later dropped the bilateral talks with Dassault in favor of an international competition, which has drawn interest from Russia, Sweden, the U.S. and the four-nation Eurofighter consortium. A 30 percent offset was difficult to meet, and India’s new 50 percent requirement of the estimated $10 billion purchase price would be a harder target, the Dassault executive said. Regarding technology transfer of the Rafale’s active electronically scanned radar, Edelstenne said the French government and Thales would have an opinion on that. Dassault executives viewed the Indian requirements as the basis for negotiations in what is expected to be a long process, perhaps lasting seven to nine years. It would be interesting to see how the U.S. would respond to the technology transfer requirements, as Washington jealously guards know-how, including for older-generation F-16 and F/A-18 fighter jets, one executive said. On the pending sale of Eurofighter Typhoon fighters to Saudi Arabia, Edelstenne was convinced Britain would resolve any difficulties to close the deal. He quoted the 16th century French philosopher Michel de Montaigne to make his point: “The English make commerce their policy, the French make commerce of their policy.” Dassault reported first-half net profit of 184 million euros compared with 126 million euros a year earlier, on sales of 1.79 billion euros, up 27 percent from 1.41 billion euros a year ago. Defense made up 42 percent of the sales figure. Net profit margin was 10.3 percent of sales. Operating profit rose to 231 million euros from 156 million, which included a one-off capital gain of 26 million euros on sales of Embraer shares. Orders rose to 3 billion euros from 1.83 billion euros, of which 82 percent came from Falcon business jets. The net cash position was 4.2 billion euros compared with 3.5 billion euros.

Ce ne sont en AUCUN cas des accords économiques :) Relation d'affaires ? C'est quoi ? L'Inde parle de moderniser ses mirages vers un standart "pseudo" -5. Acheter les 12 mirages Quataris semblait une bonne opportunité qui n'a pas eu lieu, apparement le prix demandé était trop élevé. Maintenant, il semble que les Israeliens auront 20 à 40% de la modernisation des mirage. Les articles disaient que les premières livraisons sont prévus pour dans 6 ans.

Mouais, le su-30 MKI, personne ne le prend à la légère. Dassault l'a proposé de 2002 à 2006 environ, que l'Inde s'en prenne à elle même si en 2007 elle veut des 2000. Un mirage 2000 face à des super hornet block 2 et F-16 block 70, autant envoyer des mirage III. :rolleyes: C'est ce que l'ARMEE DE L'AIR indienne voulait, mais pas le gouvernement 8)

Oui, l'inde qui possède juste 50 mirage 2000 et qui vont être modernisés .... La France qui a signé des accords commerciaux avec l'Inde en 2002-2003. La France qui soutient l'Inde pouru n siège à l'ONU quand les USA refusent. La France qui n'a pas coupé son soutien à l'Inde après les esais nucléaires, contrairement aux USA. Bref, comparaison n'est pas raison.

En citant nomément ce qui peut être facheux ? Non.

Ca, c'est du commerce. Sinon, je viens de penser à certains ici. http://economictimes.indiatimes.com/India_to_award_worlds_biggest_warplane_deal_on_merit/articleshow/2320712.cms India on Tuesday invited bids from global defence contractors for 126 planes worth more than $10 billion, the world's largest military aircraft deal in 15 years. "We want the best equipment and this tender is open to all and the nuclear deal has nothing to do with the defence procurement," Defence Minister A K Antony said.

La chose est bien analysée du coté américain, c'est du coté Indien que ca ne vas pa aller. Les américains, il y a toujours la volonté d'appuyer la puissance américaine via les ventes militaires ... chose que l'Inde ne veut pas et a les moyens de ne pas céder (enfni, autres que pour LE contrat de l'armée indienne). Oui, enfin, la "régularisation" de la situation n'a pas a avoir eu lieu avec les francais et russes, chose qui compte également pour l'Inde. Si je devais être cynique, serais ce parce qu'ils sont complètement nuls pour ce genre de marché ? Désolé, mais DAssault n'a pas vraiment bonen réputation dans ce domaine. .. sans retirer tout mérites aux aviosn DAssault également. Strictement aucun, je pense que c'est le moment de s'y mettre.

Bon, moi, je crois que j'arrête définitivement de suivre le dossier Lybien :O