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Le problème, c'est que vu la gueule des Mirage 2000 "MKI", je vois pas pourquoi l'Inde serait interessé par les -5 du Quatar.

France wants more for jets NEW DELHI: After Russian Sukhoi-30MKI air dominance fighters, it’s now the turn of French Mirage-2000 multi-role jets to hit turbulence. France has told India it wants to be paid more for supporting the 52 Mirage-2000s in IAF’s combat fleet. France is demanding "around 25% more as obsolescence price" for product support and supply of spares for Indian Mirage-2000s since it’s closing down the assembly lines for these fighters, say sources. This comes close after Russia said it wanted to renegotiate the Sukhoi-30MKI deal — India has so far inducted around 60 of these fighters out of a contracted 230 — to double the present 2.55% yearly cost escalation factor to almost 5%. Upset by France’s new demand, Indian officials have conveyed to their French counterparts that they "cannot renege" on their commitment for product support for the Mirage-2000s over a 40-year period at the normal 5-6% cost escalation per annum specified in the original contracts. Incidentally, defence minister A K Antony recently expressed concern over delay in deliveries of contracted weapon systems and cost escalations in arms deals. "The problem is not confined to Russia alone. It’s a problem with almost all international contracts," he said. Along with Sukhoi-30MKIs, Mirage-2000s, which were used for precision bombing of bunkers constructed by Pakistani intruders in the 1999 Kargil conflict, form the bulwark of India’s air combat power. India has initially bought 40 Mirage-2000s in the mid-1980s, which were followed by another 20 or so in later years. Since then, around 10 Mirages have been lost in crashes. But IAF remains quite gung-ho about them. At one stage, over two years ago, IAF even wanted the advanced Mirage-2000-V to bag its gigantic $10-billion contract for 126 multi-role combat aircraft. But first, the government asked IAF to consider other options as well. And then, France announced its decision to close down the Mirage assembly and instead fielded its new Rafale jet for the huge Indian contract. "We have conveyed to the French that all the original contracts signed with their firms like Dassault (aircraft manufacturer) and Thales (weapons systems integrator) mentioned the 5-6% annual cost escalation clause," said an official. Interestingly, while negotiations are in progress to resolve this imbroglio, India is also finalising its project to upgrade its Mirage-2000s to extend their operational life by 20-25 years. Officials said while the original equipment manufacturers (Dassault and others) will "lead the programme", Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) too will be closely associated with it. "In the initial Mirage purchases, India did not gain much in terms of technology since there was no indigenous licensed production. But this time, HAL will gain in the upgrade programme, which will be launched within two years," said another official. The upgrade programme will include new avionics, including an advanced navigation system, new mission computers with increased capacity and processing speed, helmet-mounted displays, glass cockpits, internal electronic warfare suites and, of course, better armaments and weapon systems. http://timesofindia.indiatimes.com/F...ow/2165685.cms

Donc quand les russes utilisent un missile furtif qui va à MAch 3 c'est indétectable et impossible à intercepter, quand c'est les francais, c'est une cible facile à abattre. Et maintenant, les missiles Russes qui sont plus dangeureux qu'une bombe atomique francaise. Décidément, on ne prend pas à la juste mesure l'humour de certains forumeurs.

De manière conventionnel ?

Wow, sacré bonne question. Si le RBE 2 est interdit d'export (bon, c'est une hypothèse de travail je suppose) , on peut imaginer que tout radar peut faire l'affaire mais: - si radar mécanique, perte de polyvalence à prévoir - certainement beacoup de tests à refaire pour réadapter SPECTRA à son nouveau compagnon.

C'est lourd là ;/

FEnrir, on a lus les mêmes articles. Plus concrètement, soit c'est toujorus en test, car il doit y avoir gras de formules mathématiques à décanter pour analyser les données, soit c'est un bide qu'on cache gentillement, soit c'est une merveile que l'on garde précieusement de son coté. Bon, ca peut tout être quoi =D

http://fr.biz.yahoo.com/22062007/17/dassault-aviation-eads-serait-pret-sortir-selon-tom-enders.html Le co-président allemand d'EADS, Tom Enders, va-t-il déclencher une nouvelle polémique franco-allemande ? Il a déclaré hier au 'Financial Times' que le conseil d'EADS étudiait la vente de la participation de 46% que détient EADS dans le capital de Dassault Aviation. Sur le papier, une telle opération permettrait de financer les programmes du groupe d'aéronautique et de défense, cette participation étant actuellement valorisée 3,5 MdsE en Bourse. Mais dans les faits, elle pose des problèmes politico-industriels... Est ce un autre angle d'attaque du typhoon ?

L'avis des anglais et de Tony Blair ne compet pour rien aux yeux de l'administration américaine, la questio nest, est ce que l'Espagne et Aznar avaient du poids avec bill Clinton ?

Purée, on auras vraiment tout vu :rolleyes:

Sur le dossier précis des l'aéronautique, ca remonte à bill clinton la volonté de tuer, littéralement, Dassault. Avant ca, on peut remonter aux années 80, où, parait il, les américains ont plus poussés le Tornados que le mirage 4000 en Arabie Saoudite.

Bon, ca se confirme, on a un Alain Richard de droite.

Exactement. Le Neuron m'a l'air autrement plus ambitieux à ce sujet.

Petite correction. On espère que la compet soit lancé pour le salon du bourget (mais en Inde, on s'attend plus à Juillet pour ca). On ne s'attend pas à avoir la réponse avant 2010.

Très clairement =D Aussi bien les Algériens que les Espagnols voir les américains, tout le monde flippe pour 18 Rafales. La France, avec ses presque 300, on va être les rois du monde :cool:

Ce sujet se doit de parler politique. La France a voté une loi qui reconnait le génocide Arménien, Sarkozy est totalement opposé à l'entrée de la Turquie en Europe, les chance du Leclerc sont aussi élevées que le Vatican à se doter de F-22.

Très clairement. Ce que j'aime bien, c'est qu'ils ne s'attachent pas à la technique (ils sont certainement bien incompétents) mais à des choses indirectes. Ca sert à quoi d'avoir 6 articles dans Jan's, Air International qui disent que tout vas bien, tel ou tel système est en bonne voie d'achèvement (infos que nous aurons certainement), et avoir un chef de projet de LM qui viens expliquer au congrès qu'il faut compter sur 3 petit mois de retard ? (infos que nous, fan d'aviation, ne cherchons même pas.) TMor Tu abuses quand tu dis qu'ils parlait de l'annulation du F-35. On revient à l'article "Too big to fail - Too big to succed", on l'on explique que par définition il ne peut pas échouer =D

Bon, en anglais, c'est plus simple :-) Dear Robert, It seems that you have definitively spent too much time with Eurofoofoon and Sampaix. What kind of pathetic argument is that ? Even if the "princes" are the Saudi state, the military budget isn't their wallet. The outcome of military budget must go to a vendor and not a prince, even via Bae. It's a typical case of corruption, point. About the latest case of corruption, what can I add ? That there was so few clues that Swiss allowed an investigation, that many british services were working on that and that the prime minister had to close everything, something that has provoked many criticicism. Obviously, it's not only a problem of a deal with a little gift for your good customer. The only gift allowed is a debate. PErhaps we can go in that direction. Corruption in Greece with the brother in law of the greek minister of defense when they signed for the Typhoon, huge doubt of corruprion in austria. Obviously, the two arguments of the Typhoon isn't the agility at supersonic speed or the performance of his radar but the political support from 4 european countries and corruption. Pretty sad.

Si adssault bosse avec le constructeur et a une idée précise du bousin, je doute que ca necessite 3 ans d'adaptation. De toute facon, rassure toi, tout le monde a peur que le contrat se retrouve signé après ....2015

Si je me rappel bien, l'Inde a choisit SNECMA pour leur filer un coup de main sur le KAVERI qui aurait (si tout va bien) des perf proches du M88-2, d'ou un tas de spéculation sur un RAfale powered by Kavery. Je pense que ca me parait une hypothèse plausible. Bon, l'achat de missile Israelien douche un peu cette bonne humeur. Pour la Grèce, même is on met de coté les affaires de corruption dont LE POINT avait parlé, la France a une super carte à jouer point de vue industriel avec les accords sur les falcons civil et Neuron.

Well, it looks like it's only the structure, nothing amazing. Yes, what has many value =D

Décidément, il est toujours aussi bête :)

Apparement, je me suis emballé, rien n'est signé. Bon, entre les compétiteurs, le M346 a certainement le meilleur rapport modernité/prix.

Selon les articles que j'ai lus dans le passé, ce n'est pas l'unique raison, mais certainement une des premières raisons au point de vue temporelle.

Un ressucé du Mk2 ? Réacteur plus puissant, radar à antenne active, réservoir CFT + OSF et compagnie mis à jour ? On peut imaginer un paquet de possibilité