glitter

http://www.network54.com/Forum/248068/thread/1181570903/last-1181593859/37+NEW+TRAINING+AIRCRAFT+FOR+HAF Apparement, la Grèce a acheté 40 M 346

Ben écoute, je ne suis pas un pro du radar, mais la plupart des anglais semblent insinuer que le captor se joue des soucis de la plupart des soucis d'un radar mécanique grace, entre autre, aux moteurs révolutionnaires qui meuvent l'antenne. Là, clairement, je n'ais aucune idée de savoir si c'est super intelligent ou super con.

Quite the opposite =D Là, désolé, on a l'exemple typique d'une phrase qui laisse planer un grand doute. 1 des trois suffit ? Ou alors OSF + spectra ou OSF + MIDS ? Rien ne permet, avec les phrases données, de privilégier plus l'une des trois possibilités.

Ah En plus ? Purée, comment on peut recontrer des problemes avec un avion comme le F-16 block 50 ?????? =( Je croyait que LM devait tout maitriser sur le bout des doigts.

Article dans le Figaro qui m'a fait penser à ce sujet. Les Polonais ont en travers de la gorge les promesses américains qui se sont peu concrétisées. Peu de retour sur investissement, pas plus d'avantage politique, le cheval américain n'était peut être pas le bon =D

Je donnerais tout de même cher pour savoir la conso d'un EJ200 à 400 pieds et 700Km/h =D

Et on appel ca de la corruption. L'Arabie saoudite utilise de l'argent que certaines personnes n'auraient pas eu pour le donner à Bae, puis qui revient à ces personnes. Interdit, corruption. c'est pourtant simple non ?

Wow, les commentaires ...... Tiens ? Mr Ney excerce toujours un métier des plus trépidants.

Même un full DVI ne permet pas un habitacle nue, dans ces cas là, je pense qu'un pilote aimerait avoir des boutons sous les doigts. Sinon, toujours au sujet du DVI, comment peut tu excpliquer que TOUT le monde n'utilise pas ca si c'est si excellent que tu le dis ?

HS TOTAL PUREE !!! C'est quoi ce forum de malade ? :O

http://www.jeuneafrique.com/jeune_afrique/article_jeune_afrique.asp?art_cle=LIN27057rafalstiafs0 Rafale : les jeux ne sont pas faits MAROC - 27 mai 2007 Annoncée dans la dernière édition du Canard enchaîné, la vente par la France de quatorze avions de chasse Rafale à l’armée de l’air marocaine est beaucoup moins imminente que prévu. « Rien n’est acquis, rien n’est conclu », dit-on de bonne source à Rabat. Il s’agit en réalité d’une promesse d’achat faite par le défunt roi Hassan II à l’ex-président Jacques Chirac et qui traîne en longueur depuis plus de sept ans. En filigrane : la nécessité de renouveler une partie de l’aviation de combat du royaume, dont les appareils (F5 américains et Mirage F1 français) sont surclassés par les Mig et Sukhoï dernière génération acquis par l’Algérie voisine. Même si le constructeur, Dassault, rêve de ce premier succès à l’exportation pour son Rafale (en attendant d’en vendre peut-être à la Libye) et même si le président Sarkozy aimerait que le roi Mohammed VI concrétise ce marché, ce dernier n’ignore pas que la concurrence est vive (le F15 américain et l’Eurofighter européen sont en lice). Quant au financement saoudien, pour le compte du Maroc, de cette opération, là non plus rien n’est bouclé. Les relations personnelles entre M6 et le roi Abdallah - qui, en séjour privé au Maroc, vient d’accorder un don de 50 millions de dollars en faveur de l’Initiative nationale pour le développement humain chère au souverain marocain - sont certes excellentes. Mais de là à débourser près de 1 milliard de dollars (coût estimé des quatorze Rafale), même sous forme de prêt

A vrai dire, je ne m'attendais pas vraiment à autre chose, sauf que j'aurais pensé qu'il aurait sortis tout des mêmes quelques arguments techniques. Par contre ,ca fait cher la propagande, non ? :rolleyes:

Le M88-3 reste moins puissant que le M53 :) Donc, sans rafale, un M89 directement, de base plus gros et plus puissant mais tout aussi moderne. Après, ma foi, est ce que la structure aurait supporté le tunnings vu sur les F-16 et autres Mig-29, aucune idée. MAis bon, en matière de "waht-if", vu qu'on a un dieu vivant sur le forum, y'a plus qu'a attendre Polux.

+1 Welcome home Froggy

De disponible ? Non, le 2052 n'est pas vraiment plus avancé que le RBE2AA Et bien il faut croire que l'Inde a choisit une gamme de missile Python V; Derby; R-77. L'Inde paye, donc choisit ce qui lui va bien. Par contre, au moins, ca montrerat que Dassault peut faire du sur mesure, ce que certaines personnes se refusent à croire. Pas faux, je plaint Thales, en même temps, en voyant la concurrence, j'ai l'imrpession que leurs produits sont souvent relativment cher. Oui et non, l'installation de Derby sur le Rafale pourrait en être "facilité".

http://www.defensenews.com/story.php?F=2779851&C=europe India Finalizes Mirage Upgrade Deal Dassault, HAL To Overhaul Aircraft’s Avionics, EW, Displays By VIVEK RAGHUVANSHI, NEW DELHI India’s Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) and France’s Dassault Aviation will work together to upgrade 52 Indian Air Force Mirage 2000-H aircraft. The $800 million deal has been finalized and the contract will be signed in 2007, a Defence Ministry official here said. Dassault will upgrade the first two Mirages in France, where HAL engineers will participate in the work. The new avionics, to be bought from Israel, will be installed on the Mirages at HAL facilities in India. The remaining 50 Mirages will be upgraded in India with technical help from Dassault, the Defence Ministry official said. A HAL executive said Dassault’s agreement to train HAL engineers in France is the first of its kind for India. HAL, India’s sole aircraft manufacturer, will remain the prime contractor for the contract and will be responsible for the overall combat-worthiness of India’s Mirage fleet, the Defence Ministry official said. Dassault will receive 60 percent of the cost of all the Mirage hardware. The Indian Air Force will also be involved in the upgrade, the Defence Ministry official said, but not with the purchase of the upgrade hardware, a condition the Air Force had earlier insisted upon. The upgrades include: • New avionics, including an advanced navigation system, mission computers, Mil 1553 B data with Digibus, a pulse doppler radar that can find objects out to 70 nautical miles. • Two displays and an advanced head-down display in a glass cockpit. • Electronic warfare systems, including new radar warning receivers with instantaneous wide-bank receivers, an integrated missile warning receiver with continuous time-to-impact information, and new jammers and countermeasure systems. • Increased fuel capacity. The improved Mirages will carry up to four Derby beyond-visual-range missiles, at least two short-to-medium-range Python V missiles and long-range smart munitions. The deal with Dassault also includes full mission simulators. The upgraded aircraft will have a warranty of 24 months or 360 operational hours. Along with the Russian Su-30 MKI, the Mirage is the Air Force’s main combat aircraft, a service official said. The Air Force’s fleet strength has been sliding due to retirement of several of its MiG aircraft. India acquired its first Mirage 2000H/TH fighters in the mid-1980s to equip two air defense squadrons, and has lost at least seven through accidents. •

Pour l'AESA prêt en 2008, il aurait fallut un financement vers 2002-2003, soit au moment du contrat Coréen. Encore une fois, une capacité intéressante qui se prend plusieurs années de retard.

Design made in UK, mais Thales sélectionné pour cela, et les conseils francais ont été entendus dans certains domaines, comme quoi, ils sont plus francais que de dire "design 100% anglais".

Design basic ? J'adore le terme :)

Chris2002 Et ne crois tu pas que ca soit une manoeuvre pour montrer à l'opinion publique l'importance de posséder ce système d'arme si perfectionné ? :)

Ben, il y a surtout une logique industrielle. Ca ne peut pas être des F1 (à moins d'un transfert des F1 francais) car ca seras du F2 au grand minimum.

Selon Scorpion82 qui a un peu suivit l'affaire, apparement, dès le début cette compétition apparaissait assez curieuse vu de l'extérieur. Dassault proposait "que" le mirage 2000-5 et ne semblait même pas au courant que le Typhoon était rentré dans le jeu sauf au tout dernier moment, quand tout était signé. Enfin, vu que le patron de l'air Force semble ne pas être clair, ca parait moins étonnant.

Pourquoi pas ? Le MAKO est Allemand, et la chaine de fabrication de l'Alpha Jet aux poubelles depuis longtemps.

Aucun doute, tu as des notions de communications pour une PME. La France n'est pas une PME, je ne peux pas le dire en d'autres mots.

EADS, avec ses 46% contre 50% ne pèse rien dans cette histoire donc, conjugé au soucis d'Airbus, la vente de Dassault dont on parle depuis longtemps devient logique.