TMor

Il faut dire qu'on ne voit pas ce que tu cherches. Tu cherches clairement autre chose qu'une définition.

Il peut paraître intimidant, certes. Mais le radar qui détecte tout automatiquement dans son champ de vision sans qu'on se préoccupe de son réglage, les missiles qui volent en ligne droite moteur allumé jusqu'à l'impact, les GBU qui commencent leur guidage dès le largage, ça fait un paquet de petites choses un peu trop flagrantes. Le curseur du réalisme est difficile à placer, surtout que ça peut être un peu subjectif, tout ça.

Plus accessible, certes. T'es plutôt arcade, peut-être... C'est pour ça que ce dernier a tellement déçu. On espérait un descendant de EF2000 (déjà fantaisiste...), et Eurofighter Typhoon a eu le goût d'une blague. Il y en a qui aiment ça ceci dit.

Oui, en fait, c'est un peu comme si Trappier n'avait rien dit. Ça peut toujours être Décembre. =D

C'est Kovy pour les cierges ! Moi je vends des cordes.

Je suppose que tu fais allusion à ce topic : http://www.air-defense.net/forum/topic/18820-les-voix-oubli%C3%A9es-du-d%C3%A9barquementde-roderick-bailey/ Merci.

Le film a quand même été fait avec un consultant vétéran. J'ai lu l'interview d'un autre aussi. Le film serait très réaliste, à quelques détails près : -l'âge de l'équipage : des moins de 25 ans en vrai ; -une absence de soutien aérien dans le film, alors que c'était quasi-systématique ; -des soldats plus disciplinés en vrai ; -le final qui se base sur une sous-estimation des SS qui auraient sorti les panzerfaust plus vite en vrai ; Mais pour le reste, les vétérans approuvent, même face au Tigre... Terrifiant, quand l'un d'eux dit que le film n'arrive quand même pas à retransmettre toute l'horreur.

Guillaume Steuer m'a bien fait rire : Dassault & BAE's conceptual FCAS design looks a lot like a Neuron with a cranked wing #avgeeks pic.twitter.com/jlp29CJlLx — Guillaume Steuer (@G_Steuer) November 5, 2014

En attendant, en ces temps, on n'est pas tellement embêtés par des avions. Un Typhoon avec ses réservoirs conformes devrait bien s'en tirer honorablement.

J'ai le vague souvenir d'une GBU-49 déjà dispo sur les SEM, et que les marins la voulait aussi sur Rafale, peut-être parce que l'AASM laser n'étaient pas prête, ou que la GBU est moins chère...

Mignon, mais tout de même ultra fantaisiste... Le TMor, en 1993 (sur Amiga), il faisait ses armes sur Tornado, de Digital Integration... un jeu étonnamment peu connu. Là, j'ai appris à préparer soigneusement une mission. Puis à piloter un avion pas bien maniable, contraignant avec sa géométrie variable et les positions des volets compatibles, l'obligation de jongler avec tout ça en fonction des compromis cherchés, un super pilote automatique avec automanette et tout. De l'illumination laser, des bombardements en lisse ou freiné, laydown ou loft (woohoo !), et surtout le devoir de synchronisation parfaite avec l'ensemble de la patrouille pour que tout le monde survole l'objectif dans le bon ordre sans percuter un ailier... De gros frissons à déblayer la route à coup d'Alarm, et longer la piste ennemi en balançant les JP.233 entre les tirs de DCA et ce ¤#% ! de n°4 qui passe à toute berzingue de droite à gauche dans mon HUD... Esquiver la chasse ennemi tellement plus performante sauf en radada où je m'en tirer par ma vitesse, et aller se prendre la tête une dernière fois pour ne pas foirer son atterrissage en oubliant d'adapter sa vitesse à sa masse... Le manuel du jeu reste un de mes livres de chevets. =) Dommage, la vidéo suivante ne montre pas le système très abouti de préparation de missions, mais il montre tout de même pas mal de choses, dont la vue du WSO, un missile Alarm qui fait du parachute (tir en mode indirect), les sonneries d'alarmes réalistes, etc. (Digital Integration était aussi responsable, plus tard, de "Hind", et une simu d'Apache). Mon passage des années plus tard à EF2000, ça m'a donné l'impression d'être le Seigneur des cieux, avec un pilotage ultra-simple, l'accès à l'ALTITUDE, et une machine tellement manoeuvrante...

Idem. Bien aimé. Je n'ai pas non plus vu une scène de viol, même si cette histoire va drôlement vite.

Jolies paroles, mais les deux ont été ou sont concurrents, de temps en temps... Brésil, Suisse, Inde, Malaysie... Bon, voilà, ce n'est pas un non-sens absolu. =D Je sais bien qu'ils ne sont pas dans la même catégorie, je vois le Gripen comme un Rafale monomoteur, pour ma part. Mais les appels d'offres posent la question quand même pour diverses raisons.

Oui, Philippe, veux-tu nous montrer que le Rafale est le véritable avion de combat européen ? =D

Pas moi =)

2002 je crois, ou un peu après (je n'ai jamais eu l'info précise). Il y a eu un début où les Rafale M n'avait pas les conduites de tir du Mica EM, et étaient limités au Magic 2. D'où l'impossibilité de faire du BVR face aux Hornets et Tomcat... ? (certains soutiennent que les américains ont refusé ces scénarii, du coup j'ai 2 versions). Ce qui fit que J Lake, avec 3 ans de retard, s'étaient bien payés notre tête.

Des fois on oublie quelles sont les pistes les plus chaudes...

J'adore comme tu peux être expéditif. Actuellement, le Typhoon dispose de ces avantages : -portée radar (face au PESA) ; -qualités de vol en HA à grande vitesse ; -portée des missiles (Amraam ayant un petit avantage sur le Mica). Depuis que le Rafale embarque l'AESA, il est probable que le premier avantage soit disputé. Evidemment, cet avantage de portée est en réalité un peu maigre par rapport à ce qu'on peut attendre d'un radar. Mais lorsque le Typhoon aura son AESA, on rediscutera de tout ça (portée ET tout le reste). Je pense que les équipages vont changer de dimension. Lorsque les 2 auront le Meteor, l'avantage de portée missile du Typhoon s'évaporera... Encore que... L'avion semble avoir quelques qualités lui permettant de donner à son missile un peu plus d'énergie. Stormshadow, faudra bien que tu recules sur quelques points, un jour.

Heu... Avant d'affirmer une telle chose, il aurait fallu savoir sur quel prix l'offre Rafale aurait abouti !

Illusions sensorielles, freinages... On tire des leçons du passé...

Je remarque que pour l'instant il s'agit de 36 machines. À moins d'avoir lu trop vite, il n'est pas question de plus pour le moment.

Bon, les brésiliens PRENNENT du Gripen... ^^

Intéressant... D'après des chiffres collectés par Toan en 2005 : http://typhoon.starstreak.net/forum/viewtopic.php?p=5361 Ça fait moins de 40000ft moins que M1.6... mais ils ne s'engagent que sur 2min30... Quelqu'un a mieux ?

À mach 1.5 ou 1.6...

Comme c'est beau la guerre !!! J'en ai les larmes aux yeux...