TMor

Vendons quelques ex-F2 PESA pour les premiers avions, les appareils de seconde main c'est moins cher, c'est des machines de ouf quand même, et ça sera livré très vite !

Heureusement ! Parce que Trappier doit rester ici pour signer le Qatar.

Les rumeurs du Qatar en décembre (?), l'Inde qui chauffe, un voyage prolonger de Trappier au Brésil...

Je crois que ce qu'il voulait qu'il soit compris, c'est que non, on ne peut pas rogner sur la dissuasion sous prétexte qu'elle ne servira peut-être jamais. La dissuasion n'est réelle que si on est véritablement prêts à cogner fort et pour de bon. Il ne s'agit pas de faire semblant, d'ailleurs, il s'agit de ne pas faire semblant (!), ce n'est pas juste pour la parade. Laissez une seconde transparaître l'idée qu'on l'abandonne ou la réduit, parce que "bon, finalement, ça ne sert pas", c'est en tuer le sens d'un coup. En n'espérant qu'on ne découvre jamais à quel point elle est importante. Sinon, moi aussi j'étais ravi de voir un passage du DEFA. Légère impression d'avoir entendu le sifflement des AASM =D

bien écoute... on s'évertue à argumenter mais tu rejettes tout en bloc. Ton avis est déjà en place et tu es sûr de toi, très bien, salut.

FEAR et FEAR 2 sont largement meilleurs que F3AR de toute façon !

Vvvoooooouuuiiiiiiiiiiiiiiii ? ???

Dans les jeux vidéos, c'est beaucoup plus cool !!!

Mais purée bien-sûr qu'il est peut-être trop sophistiqué ! Faudrait pas lui faire le procès d'être celui qu'on voulait : un avion bon à tout ! Après s'il y a des partisans de la re-spécialisation de la flotte, ainsi soit-il, mais en attendant le jour où on pourra s'offrir le luxe de tout remplacer par des A-10 (l'avion qui en 91 dégommait 90% des cibles au sol),

Moi j'ai le souvenir des témoignages des pilotes de Mirage qui restaient franchement modestes et de ceux du Rafale qui ne se retiennent pas une seconde pour vanter les mérites de leur machine. http://www.senat.fr/rap/a13-158-8/a13-158-814.html

En tout cas pour l'heure on se félicite des choix qui ont été faits à la genèse du programme. L'avion est adapté aux besoins tout en étant ultra-sophistiqué, le tout dans un contexte de restrictions budgétaires énormes. Faut-il jeter la pierre aux économies de bouts de chandelles ? On verra ça le jour où le Rafale aura à tirer 4 Météor. Je crois que ce jour-là, ça ne sera pas drôle du tout de vivre en Europe. Quand à l'export, se rappeler que les industriels ont déjà payé 20% de la R&D (fait très rare dans ce business) et que ça a peut-être permis d'en être où on en est, avec un radar AESA avant d'autres, et des développements qui ne sautent pas aux yeux mais que les spécialistes qui évaluent la machine doivent voir, contrairement à ceux qui s'arrêtent aux plaquettes publicitaires. Dark Sidius, tout le monde le sait : ce n'est pas sur ce plan que l'avion pêche. D'ailleurs, l'avion ne pêche pas vraiment. Alors 2 ou 4 Météor...

Je sais que ça a été posté dans un autre sujet, mais sa place me paraît plus être ici : En ce qui me concerne, je ne suis pas ultra-fan de ce type de communiqué. "Aurait" ? "pilotes locaux" ? J'aimerais voir en quoi consistaient les tests, et ce qu'ils ont aimé. Là on se croirait dans le plus pur style JL.

Justement, je ne vois pas la même chose. L'extrait est cité quelques messages plus haut. Il est bien question d'un travail d'un an, mais rien ne dit que celui qui a parlé de ce délais ne l'ait dit en février.

Je te trouve un peu optimiste. Où vois-tu le point de départ de l'interlocuteur ?

En même temps, on a déjà fait (2009 ?) des démonstrations de force aux EAU, et malgré ça ils ont mis le Typhoon en course. Cherchent-ils des amis dociles ou une machine fantastique ? (ce n'est pas une vraie question)

Avec un lidar, la détection des turbulences de sillage... =)

Maintenant il existe une série Le Transporteur. Dans le premier épisode, ils nous ont fait passer Pontoise pour une petite ville du sud de la France...

C'est un peu vieux, je l'avais déjà sortie il y a un bon bout de temps, mais ça reste rigolo.

Un article qui m'a fait rire : http://rpdefense.over-blog.com/2013/11/rafale-eurofighter-l%E2%80%99autre-clash-du-salon-de-duba%C3%AF.html Rhoooooo... C'est dingue !!! Au moment où le truc croustillant allait sortir, l'interview est coupée par le prospect le plus chaud du moment ! LoL ! 'scusez moi, une humeur passagère.

Je te t'accuse pas d'avoir de telles prétentions. Je pensais à d'autres personnes. Je n'avais pas vu la conversation sur les 10 secondes de PC. Merci pour l'info.

De quoi rappeler à certains qu'il n'y a pas de supériorité absolue et que le Typhoon, loin d'avoir tout faux, peut se montrer féroce.

@ Kal : de quelle récentes confrontations parles-tu ? Ghostrider sur C6, il est au courant de certaines choses et ça donne plutôt que les Rafale "se sont pris quelques baffes". http://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?f=279&t=183581&start=25#p1389220

PS (ordiphone) : en face à face, cette antenne ne sera jamais perpendiculaire au signal adverse.

@ Pollux : une antenne mobile est indiscrète parce qu'en bougeant elle a toujours un angle défavorable à montrer. Mais rien ne dit que les Typhoon la tourneront en permanence : les secteurs surveillés seront répartis dans la patrouille, et l'antenne ne sera pivotée qu'en engagement, lorsque la discrétion sera perdue. En veille, on aura donc une antenne inclinée, peut-être vers le haut, à la SHornet, ou sûrement vers les côtés, et FIXE.

Merci Pollux ! En attendant, apparemment, demain, le Storm Shadow fera son premier vol sur l'avion de pré-série IPA2, pour une mise en service en 2015. Cela fait 6 ou 7 ans qu'il l'est sur Rafale, mais on n'a pas pu en tirer profit.