TMor

Beurk ! Les plans sont trop serrés, on ne voit rien. Bon, après, Dassault, très fiers, ils montrent leur œuvre d'art. L'AdA, très fière, c'est plutôt l'inspecteur Harry et son .44.

R27 ER ? -grillé par Ciders

http://www.france24.com/fr/urgent/20140302-ukraine-le-premier-ministre-ukrainien-accuse-russie-davoir-declare-guerre-afp/ URGENT UKRAINE : le Premier ministre ukrainien accuse la Russie d'avoir "déclaré la guerre" (AFP)

Ils sont magnifiques... (à peine moins que les vrais).

Alors là, ça doit être une news toute récente. Et Kovy va sûrement payer la tournée. =D

Je me suis arrêté à la moitié. J'ai l'impression de lire le baratin habituel : "des pilotes qu'on ne va pas nommer rêvaient d'avoir le Typhoon, qui collait parfaitement aux besoins des EAU, mais, politique, et blablabla..."

Moi aussi j'avais un phénomène lumineux en tête. En 2012. Punaise ça fait longtemps que j'ai rien sorti...

Est-ce que quelqu'un connait ça ? http://jybaventures.blogspot.fr/2014/02/missions-kimono-15-planche-35.html?spref=fb J'ai l'impression de partager quelque chose avec cette équipe.

C'était un vol d'essai avec comme invité à bord Chris Yeo, ancien pilote d'essai du Typhoon (former BAe AirOps director). C'était pour la revue Flight International, en 1999. Ça traîne sur mon disque dur.

Qui ? L'Allemagne ? Ou Airbus ? =) (réponse forcément engagée)

Je suppose que ça dépendra des voyages envisagés ! ^-^

Sur un équipage entrainé, l'accélération linéaire peut monter à environ dix fois plus. J'avais le chiffre de 30 G que j'avais vu il y a fort longtemps et que j'avais attribué à la Nasa, mais à défaut, ici, un article qui explique que certains ont survécu à 46 G : http://www.popsci.com/science/article/2011-04/future-travel?page=0%2C4 Ici : http://csel.eng.ohio-state.edu/voshell/gforce.pdf Il est évoqué un bonhomme qui a toléré jusqu'à 35 G Par contre, 14 G en accélération latérale.

Merci. C'est rare, je trouve, de trouver des choses sur cet avion.

Pour la toute première fois, une info technique sur le F-35 m'interpelle ! Là, j'avoue que ça fait vraiment tâche.

Je pensais même que le M1 était de 1999...

C'était juste les dates des commandes. C'est trop bête, il me manque les dates de livraisons... Ça doit être rattrapable pour une bonne partie (merci les spotters de DeltaReflex) et quelques recherches documentaires. Hélas, le TMor, dans les années 90, ils était trop occupé à passer son brevet des collèges, et à comprendre les maths, du coup, il lui manque certaines infos.

Pour chipoter, lorsque le TMor a fait de longues recherches pour retrouver toutes les dates, il a trouvé les choses suivantes : 26 mars 1993 : B301 + M1 17 février 1994 : B302 + M2 + M3 13 septembre 1995 : C101 + M4 + M5 + M6 + M7 + M8 + M9 + M10 Je n'ai qu'un regret c'est de ne pas avoir gardé mes sources pour ça, mais c'était des choses venant du Parlement ou des journaux archivés sur Internet. Je me suis fait assez mal d'ailleurs pour tout retrouver, à cette époque. Tout ceci se retrouve là : http://rafale.freeforums.org/post369.html#p369 (au début, c'était facile, mais maintenant, avec les avions déplacés sans arrêt, c'est dur de garder la liste parfaite à jour) Pour ma part, on va jusqu'au M48. Me suis-je trompé quelque part ? (les histoires de LPM m'embrouillent, j'ai 180 machines commandées, et sur la dernière de 60, j'ai 25 C 25 B et 10 M)

Calme toi ! On ne sait rien, pas la peine de se miner le moral en se basant sur du "rien". Démonstration : des fois, des choses sont signées, et on le sait en retard, pour diverses raisons. Là, je fais naitre de l'espoir à partir de rien.

J'ai peut-être lu trop vite, mais je ne vois pas de 2e tranche. C'est toujours les mêmes 72 machines dont seule une partie avait été livrée, le reste étant bloqué par l'augmentation du prix de la machine. Problème résolu, les livraisons vont se poursuivre.

http://www.europe1.fr/Economie/La-vente-de-Rafales-a-l-Inde-se-precise-1805521/ Tous les sous-traitants sont désignés, y a plus qu'à, mais faut pas presser.

Cela ne prouve rien !!! -si les personnes en question sont des amis ; -si elles sont également des reptiliens !!! On est mal, je vous le dis !!!

Comme je le disais plus haut, TR n'est pas le seul journal à balancer des effets d'annonce qui frôlent le scandaleux, si on va par là. Je me suis fait avoir pendant des années par Science & Mort, pour n'en citer qu'un. Et l'actu récente devrait vous ouvrir les yeux sur le fait qu'un titre est en soit un attrape-couillon. Le problème, c'est qu'en général, on a facilement accès au contenu de l'article. Du coup, on râle après le titre, et on analyse le contenu. TR ne nous laisse pas cette chance. On ne sait toujours pas de quoi sont faits leurs articles. Tu dis ça alors qu'on ne sait pas ce qu'il y a dans les articles. Au fait, qu'est-ce qui permet de dire que le Typhoon s'est vraiment fait virer ? Les deux (trois ?) camps se sont pris une paire de baffes, on verra peut-être un jour ce qu'il en est. Mais à mon avis, ce n'est pas pour demain.

AAaaannn !!! T'es grave ! Détends toi ! Va faire un tour dehors, achète toi une console de jeux, va lire un livre ou mater un DVD, mais n'attends surtout pas de nouvelles des EAU !!! (ni d'ailleurs !) Faut se trouver d'autres sources de satisfaction, le Rafale n'est pas gratifiant !

Le F-35 cassera ses ennemis MiG-1x, MiG-2x et Su-2x à coup d'Amraam sans problème. Faut arrêter de le décrire comme une calamité. Il aura une suite électronique tout à fait de son temps, une SER réduite, et si les forces équipées n'arrivent pas à concevoir les tactiques qui vont avec tant pis pour elles.

Comme quoi ils ont vu un truc venir. ^^