collectionneur

Voici la page en question 8) :arrow: http://www.netmarine.net/bat/fregates/forbin

D'aprés cette article, l'ancien régime d'Ukraine aurait vendue en sous main 6 missiles de croisiére Kh-55 à l'Iran et 6 autres à la Chine entre 99 et 2002 :? :arrow: http://www.rferl.org/featuresarticle/2005/02/cd6facb4-991b-495b-9c69-96fdf30dfeed.html En principe, il s'agit d'armes lancé par des bombardiers lourds comme les Tu-22, est il possible de les bricolé pour les lancer depuis un site terrestre :?:

Je signale juste ce site sur les forces armées aériennes et navales chinoises avec des photos intérréssantes ;) : http://mil.jschina.com.cn/huitong/index.html Et cette liste avec la traduction de la désignation des systémes d'armes Chinois :arrow: http://www.designation-systems.net/non-us/china.html#_System

Ce texte date de 5 ans :? Il y a eu des évenements qui changé la donne.

Un porte avions risque d'étre désarmé, il en restera 11 :? Sinon, je confirme, au essais de vitesse de l'Enterprise, on a atteint la barre des 40 noeuds selon les mémoires de marins travailler sur ce navire. Mais il s'agit d'une vitesse limite, la coque commencait à grincer et la tuyauteries à faire des siennes :lol: Bien entendu en conditions normales on reste dans des limites raisonables 8)

Demain, si tout vas bien, une Ariane booster devrait décoller, croisons les doigts ;) :arrow: Lancement samedi d'une fusée Ariane 5 ECA, deux ans après un premier échec PARIS (AFP), le 11-02-2005 Une fusée Ariane 5 ECA, dite "dix tonnes", sera lancée samedi du centre spatial de Kourou, en Guyane française, deux ans après l'échec du premier exemplaire de ce modèle, le plus puissant de la gamme Ariane. Ce lancement, qui permettra de mettre sur orbite deux satellites, dont un de télécommunications, est un véritable test pour l'Ariane 5 ECA, un nouveau lanceur capable d'emporter une charge utile de dix tonnes au lieu de quelque six tonnes pour la version de base, l'Ariane 5 générique. Lors de son premier tir en décembre 2002, une défaillance du système de refroidissement d'une tuyère avait entraîné une déformation de celle-ci et la fusée, devenue impossible à piloter, avait dû être détruite en vol. Le lancement, prévu à l'origine vendredi et reporté de vingt-quatre heures en raison d'un problème technique sur un équipement au sol, sera réalisé à l'intérieur d'une fenêtre située entre 20h49 et 22h10 (heure de Paris). A la fin de l'année dernière, le directeur général d'Arianespace, Jean-Yves Le Gall, avait déclaré que toutes les précautions étaient prises pour ce deuxième tir. "Actuellement, le lanceur est presque qualifié. On a fait les répétitions des systèmes au sol et on va sans doute encore faire une répétition générale du lancement pour se donner plus de confort", avait-il précisé en octobre. Pour ce vol, Ariane 5 ECA emportera en particulier le satellite de télécommunications XTAR-EUR, pour l’opérateur XTAR, qui couvrira une région allant de la côte Est du Brésil au sud-est asiatique. XTAR, fabriqué par Space Systems/Loral, fournira des services de communications gouvernementales et militaires, notamment aux Etats-Unis et à l’Espagne. Le lanceur mettra également sur orbite un micro-satellite, SLOSHSAT-FLEVO, qui permettra de faire des expériences sur la dynamique des fluides en microgravité. Il a été construit par l’Agence spatiale néerlandaise (NLR) et fait partie d'un programme de l'Agence spatiale européenne (ESA). Enfin, une structure technologique conçue et fabriquée par la société allemande Kayser-Threde pour l’ESA, MAQSAT-B2, complètera le chargement. Il s'agit d'une maquette disposant d'instruments permettant de "mesurer l’environnement interne du lanceur pendant le vol". MAQSAT-B2 est en fait un lest de 3.496 kg ajouté aux deux satellites qui ont un poids total de 3.772 kg, ainsi qu'aux adaptateurs, afin de valider la performance du lanceur: prouver qu'elle est capable d'emporter une masse totale de 8.312 kg. Ce lancement sera le 21e pour une fusée Ariane et le 165e pour Arianespace. "L’Ariane 5 ECA apportera au service Ariane encore plus de performance, de flexibilité et de compétitivité, répondant ainsi aux exigences des clients", a souligné la société dans un communiqué. Arianespace a un carnet de commandes de 40 satellites à lancer, contre 33 il y a un an, a déclaré M. Le Gall début janvier. En 2004, elle n'a procédé qu'à trois tirs, soit le plus faible niveau depuis 1986. Mais pour 2005, elle prévoit six lancements dont "deux ou trois lancements d'Ariane-5 ECA et trois ou quatre d'Ariane-5 générique", avait-il précisé.

La méme vitesse que le CDG :lol: Et dire que l'Enterprise peut atteindre les 40 noeuds alors qu'il a plus de 40 ans :rolleyes:

C'est bon, on m'a fournit un lien vers ce fusil à un coup cal 12,7 ;) :arrow: http://world.guns.ru/sniper/sn64-e.htm

Ah, les bonne vieilles manisfestations populaires :lol: Plus sérieuresement :arrow: Révélations sur une vente d'armes à l'Iran Vienne : Maurin Picard [10 février 2005] Par une coïncidence des plus fâcheuses, l'Autriche se retrouve impliquée dans une affaire de vente d'armes à l'Iran, au moment même où Condoleezza Rice, en visite à Bruxelles, reproche aux Européens leur manque de fermeté envers Téhéran. Selon le quotidien économique Wirtschaftsblatt, la société d'armement Steyr Mannlicher aurait vendu au régime iranien 800 fusils de haute précision, de type Steyr 50 SH, pour un montant qui reste inconnu. Ce modèle, dit «antisniper», est équipé d'une lunette de visée et possède un calibre (12,7 x 99 mm) qui lui permet également de percer les aciers les plus épais, jusqu'à une distance de 1,5 km. Une véritable «arme fatale». Les premiers exemplaires auraient été embarqués il y a dix jours sur des vols Iran Air, au départ de l'aéroport Vienne-Schwechat. La cargaison totale doit être livrée avant l'été, conformément au délai d'autorisation d'exportation délivré par les douanes autrichiennes. Dans sa déclaration d'importation, l'Iran stipule pour sa part que les fusils seront affectés à ses unités de police en charge de la surveillance des frontières et de la lutte antidrogue. L'argument paraît crédible, et légitime. Le pourtour méridional et désertique du pays sert de voie de passage au trafic de drogue en provenance d'Afghanistan et du Pakistan. Les forces de sécurité iraniennes, mal équipées, affrontent quasiment tous les jours des trafiquants supérieurement armés. Ce que peuvent difficilement ignorer les Etats-Unis. Malgré tout, le moment ne pouvait pas être plus mal choisi pour une telle transaction. L'Union européenne est engagée dans de délicates négociations avec l'Iran pour espérer mettre un terme à ses prétentions en matière nucléaire. Elle cherche à montrer sa fermeté à l'égard d'un régime qui n'a pas joué cartes sur table depuis vingt ans et soutient des groupes terroristes, ainsi que la résistance chiite en Irak. C'est bien là que le bât blesse, pour Washington. Et si ces fusils ultraperformants se retrouvaient entre les mains des insurgés irakiens ? Le président de Steyr Mannlicher, Wolfgang Fürlinger, reconnaît avoir été «soumis à forte pression» de la part des Etats-Unis pour que le contrat soit annulé, mais n'en a pas tenu compte. Mais il n'est pas le seul responsable. Le 12 novembre dernier, selon le Wirtschaftsblatt, le gouvernement autrichien, habituellement prudent sur les ventes d'armes à l'étranger, aurait délivré une licence d'exportation en bonne et due forme à Steyr Mannlicher, après avoir reçu copie du certificat de «destinataire final» signé par l'Iran. Téhéran s'engageant par là même à ne pas réexpédier les armes vers un autre utilisateur et à les conserver sur son territoire. Cette garantie pourrait s'avérer fort mince lorsque Vienne devra rendre des comptes à ses homologues européens cueillis à froid. ------------------------------ Bizarre, je ne trouve rien sous Steyr 50 SH comme arme sur Google et sur le site de la société Steyr :? Quelqu'un à des infos sur cette arme :?:

Triomphant l'a déja proposer -en tout petit caractére- :lol:

Renseignements et abonnements ;) :arrow: http://www.defense-presse.com Il est indiqué que l'on peut le trouver au Japon :lol:

Concernant les Base Mobile Offshore, il y a eu topic il y a quelques mois que j'ai remit à jour, les liens ayant changé ;) :arrow: http://air-defense.net/phpBB/viewtopic.php?p=18003#18003 Quelqu'un sait ou en est le projet de conversion de pétrolier en base mobile :?:

Il y à eu plusieurs concept d'arsenal chip, je vous en propose un ;) :arrow: http://www.memach.com/nuhm/arsenal.htm Il s'agit surtout pour ce projet un navire à conception modulaire pour le faire à bas coups. 8)

Je voulais parler de ceci :arrow: Si les argentins avaient eu de l'artilerie cotiére et plus d'Exocet, vous imaginer le carnage :? La Royal Navy n'avait pas de navires comme les notres :?: :arrow:

Entré en service en février 1978 ;) :arrow: Je ne comprent pas tellement l'Espagne sur ce suget, Gibraltar est une base britanique, la Royal Navy n'a pas a demender la permission pour y faire réparer ses batiments :rolleyes:

Souhaitont bonne chance et longue vie à ce petit nouveau ;) Il y a hélas beaucoup de parutions qui disparaissent aprés quelques numéros. :rolleyes:

Bill à écrit : Sur la batellerie qui ne serat pas remplace par des hydroglisseurs, ma foi, ca ne me derange pas trop, le dernier debarquement en date a ete en Coree en 1951, ensuite,dans les operations un port a toujours ete pris d'entree de jeu et ensuite, des cargo Ro-Ro sont suffisant. Et les Malouines :?: Si la Royal Navy avait eu des hydroglisseurs, elle n'aurait pas à eu à se positionner dans un chenal pour débarquer les troupes sous le bombardement de l'aviation Argentine :rolleyes:

Les robots pour le déminage on prouver leur efficasité sur le terrain, ceux ci sont plutot pour l'infiltration de positions ennemies. Quand aux attaques aux explosifs, les Gi's commencent à avoir l'habitude, alors que seulement 30 % des engins piégés était détecté et neutralisé il y a un an, le taux est maintenant de 50 %.

Et quelle est la pagination et le prix de ce magazine :?: L'éditeur à t il un site pour qu'on puisse y jeter un oeil :?:

Je signale la prochaine mise en service du nouveaux véhicule amphibies de l'USMC; le AAAV/EFV :arrow: http://www.globalsecurity.org/military/systems/ground/aaav.htm 1013 exemplaires prévues entre 2005 et 2018 pour remplacer les 1322 AAV7A1 en service. Il pése 34,5 t, transporte 17 passagers et 3 membres d'équipages et peut étre lacher à 45 kms des cotes 8) .

Hors suget par rapport au post initiale mais le taux de toxicomanie à l'héroïne en Iran et au Pakistan sont les plus élevé au monde selon l'ONU :shock:

900 hommes d'équipage :?: Il sera beaucoup plus automatisé que ces congénaires Américains (CVNX 2, 115 000 tonnes, ~ 5000 hommes)

Pas en lice :lol: D'ailleurs, rien que pour mettre une avionique à l'occidentale, le cout de des appareils russes grimpent fortement ;)

Voici leur site officiel : http://www.usmc.mil Quelques chiffres sur l'USMC: Il se composent de 3 "Marine Expedionary Forces" d'un effectif théorique de 46 000 hommes avec 3 divisions - 35 600 hommes- (1 de réserve), 3 escadres aériennes (1 de réserve), 3 groupes de soutien logistiques (1 de réserve) Le Marine Corps posséde environ 500 avions de 1ere ligne (AV-8B, F/A 18, EA-6B, C-130), 500 chars, 600 canons et 450 véhicules amphibies. Une Marine Expeditionary Brigade compte de 7 000 à 15 500 homme avec 110 avions et 120 hélicoptéres. Une Marine Expeditionary Unit (Rég. renforcé), 2 200 Les effectifs des personnels d'active des Marines sont à peu prés stable depuis 1950 alors que les autres branches des forces armées on vue les leurs décroittre sensiblement : 1951 : Army - 1 531 774 Navy - 736 596 Marine Corps - 192 620 USAF - 788 381 1991 : Army - 710 821 Navy - 570 262 Marine Corps - 194 040 USAF - 510 432 2002 : Army - 486 542 Navy - 385 051 Marine Corps - 173 733 USAF - 368 251 Il y a 104 000 réservistes 20 % de ces effectifs peuvent étres transporter sur la quarantaine de batiments amphibies que compte l'US Navy dont 12 portes hélicoptéres d'assault de 40 000 T (Plus lourd que notre "Charles de Gaule" :rolleyes: ) Au 1er janvier 2001, on comptait en autre : 192 avions AV-8B "Harrier", chiffre en baisse depuis 10 convertibles V-22A "Osprey"; chiffre en hausse 310 hélicoptéres CH-46 D/E "Sea Knight" 296 // // CH-53 D/E "Sea et Super Stallion" 197 // // AH-1W "Cobra" 126 // // UH-1N "Iroquois" Leur équipement est le plus souvent "rustique" et éprouvé, M-16A2, "Cobra" (une ultime version le AH-1Z doit étre configurée à 180 exemplaires à partir d'anciens appareil) , Hélico UH-1Y dérivé du célébre Huey du Viet Nam prévue environ 100 exemplaires, "Sea Knigt" entré en service en 1961, Il se prépare un grand changement avec l'arrivé du V-22 à rotors basculant Leur avions de combat sont les F-18C/D et les fameux AV-8B Harriers, ceux ci ont taux accident assez élevé avec 148 appareils perdues sur 397 livré en 32 ans de services, 52 pilotes ont été tué. Je signale que 6,2 % des Marines sont des femmes, elle ne represente que 4,3 % des officiers du corps avec 768 persones en 2004. Des 1918; elles commencent à intégrer l'USMC :lol: (C'est la branche le moins féminisée des des forces armées) Il y 7 Marine Expedionary Unit qui sont les plus petites entités expédionnaires des Tasks Forces de l'USMC 8) Voici leur moyens humains et matériel :arrow: ~ 2200 personnes répartie entre un etat major (CE), un bataillon renforcé de 1200 Marines (Battalion Landing Team ou BTL), un escadron aéronaval d'hélicoptéres et d'avions (ACE), un groupe de service et de soutien (MEU Service Group) 4 chars M1A1 16 blindés LAV 8 mortiers M252 de 81 mm 8 Javelin 15 amphibie AAV "Amtrack" 6 obusiers M198 de 155 mm 118 véhicules de transport et de soutien (camions M-925, HMMWV, M9 ACE blindée du génie...) 12 CH-46E "Sea Knight" 4 CH-53E "Super Stallion" 3 UH-1N "Huey" 4 AH-1W "Cobra" 6 Harriers AV-8B 2 KC-130 "Hercules" Pour les débarquements, ils peuvent compter sur 80 LCAC à coussins d'air de l'US Navy Avril 2000, Kosovo, LAV 25 et camion M-813 de 7 t Vue de la tourelle d'un AAVP-7 avec une M-2 de 12,7 et lance grenade de 40 mm Mk-19, c'est un engin amphibies transport de troupe de 28 t, prévue pour débarquer sur les plages mais excellent dans les déserts Descente d'un CH-46

Précisions sur l'accident au Viet Nam :arrow: Seize militaires vietnamiens tués dans un accident d'hélicoptère Agence France-Presse 26 janvier 2005 Hanoi Seize militaires vietnamiens, dont deux généraux, ont été tués mercredi après-midi dans le crash d'un hélicoptère, au large des côtes du centre du Vietnam, a-t-on appris jeudi de source militaire locale. Selon les premières informations, l'appareil aurait accidentellement heurté le pylône d'une antenne de transmission militaire installée sur l'île de Me, au large de la province de Thanh Hoa, à 200 kilomètres au sud de Hanoi. «L'hélicoptère a immédiatement explosé après avoir heurté le pylône», quelques minutes après son décollage, a ajouté le major Pham Xuan Huong. Parmi les douze officiers tués figuraient deux généraux d'armée dont le commandant en chef de la zone militaire numéro 4, basée dans la province de Nghe An (centre), ainsi que cinq colonels, trois lieutenants-colonels et deux majors. Un journaliste militaire avec le grade de capitaine et les trois pilotes de l'appareil, de fabrication russe mais dont le type n'a pas été précisé, ont aussi été tués. Les officiers s'étaient auparavant rendus en mission dans l'île de Con Co, au large de la province de Quang Binh, à 500 kilomètres au sud de Hanoi, avant de se rendre sur l'île de Me. C'est en repartant de cette île que l'accident a eu lieu, vers 3h du matin (15h, heure locale). «Tous les corps ont été récupérés», a ajouté le porte-parole. Une enquête a immédiatement été ouverte par le ministère de la Défense pour déterminer les causes de l'accident. Une enquête a immédiatement été ouverte pour déterminer les causes de l'accident.