littleboy

Et bien en tant qu'actionnaire d'EADS, l'Etat français reçoit des dividendes des bénéfices du groupe je pense (le contraire serait saugrenu) et donc de toutes ses activités (y compris la fabrication de l'Eurofighter) Biensur que c'est paradoxal, mais EADS a aussi des actions chez Dassault, et recevra des dividendes en cas de vente de Rafales... Bienvenue dans le capitalisme mondialisé :lol:

Seb (admin du site) y était, et biensur je n'ai pas pu y aller (travaux forcés) :cry:

C'est tout à fait vrai, et c'est parce que le Tigre n'a pas ces défauts (et qu'il est aussi plus manoeuvrable) que c'est un bon hélicoptère. Mais si les deux doivent faire des missions de combat de haute intensité dans de bonnes conditions (pas de problemes de logistique pour l'apache) je pense que l'européen sera inférieur...

J'aurais quand même préféré que la "finale" se joue entre Typhoon et Rafale, comme ça même en cas d'échec de notre avion, ça aurait été un européen (EADS d'ailleurs, dont je vous le rappelle nous sommes un gros actionnaire) qui aurait remporté le contrat :?

Il me semble que les deux guerres du Golfe ont démontré l'utilité d'un tel système, et pour les missions plus "légères" il reste toujours les Kiowa ou les Super Cobra des Marines... Franchement je pense que dans ce domaine (les hélicos d'attaque), les USA sont vraiment aptes à répondre graduellement à n'importe quelle menace, avec par ordre de puissance : Apache, SuperCobra, Kiowa. Ainsi ils peuvent intervenir de façon adéquate quelle que soit l'intensité des combats (Haute, Moyenne, Faible). Alors qu'en Europe le Tigre couvre deux catégories : Haute et Moyenne intensité. Même si la polyvalence est un très bon choix, il est clair que dans les combats les plus rudes (antichar notamment), les Apaches feront mieux que les Tigres.

Tu sais les Apaches Longbow et les derniers modèles de Kiowa (produits assez récemment) n'ont vraiment pas à rougir de leurs performances. Voilà quelques informations sur ces deux oiseaux Apache http://www.air-defense.net/index.php?cat=21&num_art=83 Kiowa http://www.air-defense.net/index.php?cat=21&num_art=238

C'est les Lynx et les NH90 qui sont appelés hélicoptères de combat ?? Je veux bien qu'ils aient des capacités ASM, mais bon le NH90 fera sans doute plus de transport de personnels et de matériels que de chasse au sub...

Notre très vénérable philippe nous aurait il donné des informations éronnées à ce sujet ??? Je n'ose le croire..... :lol:

Sans vouloir jouer les trouble fête, quelqu'un sait il à qui appartient le journal La Tribune (ne de dites pas à la Socpresse :oops: :!: )

Je trouve que c'est une analyse très pertinente apocalypse, je suis d'accord avec toi. Si il est clair que le F22 ne pourra jamais remplacer tous les appareils qu'il devait remplacer initialement il reste une carte à jouer pour s'assurer la supériorité aérienne en cas de conflit avec un pays technologiquement avancé.

Et peut etre aussi parce que le parc des 306 commençait à accuser un nombre trop important de kilomètres au compteur :rolleyes:

Heu il y a la Lybie dans les possibles acheteurs ??? Qu'on reprenne des relations avec eux c'est déjà discutable, mais qu'on leur vende le fleuron de notre technologie militaire c'est franchement contestable.

Il est clair que l'Arabie Saoudite n'interviendra pas dans un tel conflit. Sinon désolé je ne connais pas d'anecdotes sur la marine israelienne :?

Oui et de plus en cas de détresse d'un batiment ou de probleme grave ils pourraient éventuellement être accueillis sur un port irakien, depuis que ceux ci sont tenus par l'armée britannique. Parce qu'avant la chute de Saddam ce genre d'opération aurait été risquée : la flotte israelienne se serait retrouvée sur une bande de mer coincée entre l'Iran, l'Irak, l'Arabie Saouditee et les Emirats arabes...

Oui pour les Dolphin c'est une autre histoire. Sinon en effet je comprends mieux pour les Sa'ar, il fallait le dire tout de suite :D

Si elle est correctement ravitaillée elle peut faire le tour du monde :rolleyes: ;) Mais par contre je ne vois pas bien ce qu'elle iraient faire le long des cotes de l'iran ces frégates... Il ne me semble pas avoir lu qu'elles avaient des missiles de croisière, et de toutes façons vue la distance séparant les deux pays de tels missiles pourraient etre tirés directement depuis israel, non ?

Chez moi ya marqué 90mm :rolleyes:

Quelques autres photos : Et oui, c'est l'Airbus qui est au premier plan maintenant... Appréciez la différence de taille :

Seulement une dizaine de porte avions transportant chacun jusqu'à 80 appareils :lol: C'est déjà pas mal quand même, je te rappelle qu'on a créé une version aéronavale du Rafale pour 60 exemplaires :rolleyes:

Et l'entreprise Embraer ne prendrait aucune part à ce programme ? Il semblerait pourtant que ce soit une firme efficace

Donc plus aucune chance qu'ils sélectionnent une version moins antichar et plus appropriée au contexte moderne :rolleyes:

Houla en effet il semble y avoir un probleme : 530 jsf + 170 f22 ça fait 700 chasseurs modernes en tout et pour tout, plutot léger pour les Etats Unis d'Amérique...

Je n'en doute pas, le Leclerc semble tout à fait adapté au désert, comme les autres MBT d'ailleurs : le merkava en israel, les challenger et abrams en irak remplissent tout à fait leurs missions... Mais qu'en est il des milieux à la végétation luxuriante, à la limite de la jungle parfois, tels qu'on en trouve dans des pays comme la CI... :rolleyes: Le Leclerc se retrouverait cantonné sur les principaux axes de communications et dans les villes, pas terrible. On ne peut pas parler de climat africain, ce continent est bien trop grand et s'étend sur trop de latitudes. Donc biensur des pays comme Djibouti ou encore le Tchad (désertique-semi/désertique) peuvent parfaitement recevoir le Leclerc :D

Suis d'accord, les erc90/amx10rc passeront en général là ou les leclercs resteront sur le carreau, notamment en afrique... Apres pour les dégats sur des VAB, un d'eux a été touché de plein fouet par un rpg7 en CI, la roquette a perforé le blindage et a fini sa course dans le bras du conducteur. Fort heureusement elle n'a pas explosé, mais le conducteur a tout de meme du être amputé :(

Vous savez qu'on ne peut pas déployer uniquement des Leclercs/AMX10P... Et ça ne changera pas tellement avec l'arrivée du VBCI, même si les taux de disponibilité remonteront. Le duo Leclerc/VBCI c'est l'arme blindée lourde... Quand vous dites qu'on ne devrait jamais voir des VAB en première ligne vous sous entendez qu'aucune unité autre que la cavalerie lourde ne devrait être déployée face à l'ennemi :rolleyes: