littleboy

En effet il semblerait que l'Abrams n'ait pas de mitrailleuse "intégrée" et que les seules disponibles (.50 et/ou .30) soient sur le toit du char, ce qui oblige les membres d'équipage à se découvrir pour les utiliser, plutot dangereux, surtout en combats urbains...

Bonjour à tous, Je viens de faire une petite trouvaille sur internet : C'est donc une M2HB postée sur le canon (de 120mm) d'un M1 Abrams et utilisée depuis l'intérieur de l'engin. J'ai lu que c'était prévu en particulier pour le combat urbain, et c'est sûr que ça a l'avantage de fournir une puissance de feu intermédiaire au M1. Il faut dire qu'utiliser le 120mm en ville n'est pas toujours évident, mais que le 7.62 qui équipe également le char peut paraitre un peu léger. Et le fait qu'il soit utilisé depuis l'intérieur évite à un membre d'équipage de s'exposer, notamment aux tireurs isolés. Que pensez vous de ce principe ?

C'est vrai que le SCAR n'utilise pas le 6.8, dommage, c'était innovant... Mais ne crois tu pas qu'il soit possible que le XCR ait posé des problemes lors des tests, genre de fiabilité ou autre ?? Il ne faut peut etre pas voir le mal partour, surtout que les Américains ont tout de même rejeté une entreprise nationale pour un fusil de conception européenne :rolleyes:

Qu'est ce qui te fait dire que le XCR est supérieur au SCAR ?

Ne nous plaignons pas, pour une fois qu'une histoire de gros sous tombe en faveur d'une entreprise européenne...

Une certitude en tout cas : un F-15 de derniere génération doté de la derniere électronique (même chose pour ses missiles) piloté par un pilote de l'USAF peut affronter n'importe quel ennemi au jour d'aujourd'hui... Il parait donc pertinent de se demander si il valait la peine de mettre autant d'argent dans un programme de chasseur :rolleyes: Surtout que les dernieres grandes opérations américaines (afghanistan, balkans, guerres du golfe 1 et 2) ont demandé énormement plus de moins de bombardement et d'attaque au sol (les bons vieux A-10 on fait merveille :D ) que des moyens de chasse de dernière technologie.

Et avec des ERC90 :evil:

Pourquoi écris tu au conditionnel alors que le 18 mars c'était il y a 6 jours ?

Quand je disais se moderniser je ne parlais pas biensur des armements en eux mêmes, qui sont comme on le sait à la pointe de la technologie. Ce que je voulais dire c'est essayer d'etre réellement concurrentiels, proposer nos équipements à des prix raisonnables, pour essayer de faire concurrence à des entreprises comme Rheinmetall qui raflent énormement de contrats en Europe notamment. Pour ça je ne sais pas si un maintien de l'entreprise entièrement sous le giron de l'Etat (= gouffre financier pour le MD) soit la bonne solution... Peut etre serait il préférable de privatiser en partie l'entreprise, de trouver une solution "mixte", ni entreprise d"Etat ni entreprise privée (pour tout de même éviter un risque de dépot de bilan) :rolleyes: Enfin ce ne sont que des idées en l'air biensur...

Il faudrait peut être qu'ils commencent par se moderniser eux même pour être compétitifs :rolleyes:

Tu sais ce que je préfère chez toi Kovy ? C'est l'objectivité :lol: (je plaisante biensur je sais bien que tu ne disais pas ça sérieusement :lol: )

On est seulement en 2005. 2012 ça fait un peu office de "date prévue", mais il est probable que tous les projets ne parviendront pas à tenir cet objectif...

Absolument ridicule cet article, ça en est navrant :rolleyes: D'ailleurs le coup de l'unité culturelle allemande c'est une idiotie complète. Les différences culturelles sont importantes : allez en Bavière, puis dans la Ruhr, vous verrez bien. Autre point délicat : il existe en allemagne de l'Ouest un certain "rejet" (meme si c'est minime) des allemands de l'Est auxuquels on reproche d'avoir affaibli l'économie du pays...

:x Voilà une mauvaise nouvelle pour notre Rafale...

Je ne conteste pas le fait qu'on a les capacités de produire notre propre hélico lourd made in Europe, mais je constate juste que ce sera pas avant longtemps, alors que les autres grandes puissances militaires européennes sont déjà dotées depuis des années de ce type de matériel...

Je vois mal la Croatie se doter de 2000-5 :rolleyes: ça reste un avion d'interception pur et dur. Si on devait leur fourguer des 2000 ça serait plutot des 2000D, voire des 2000-9, qui ont tout deux des capacités d'attaque au sol.

Vraiment on me fait passer pour l'empecheur de tourner en rond :lol: Je suis bien d'accord, on aurait du se doter d'hélicoptères lourds il y a longtemps, et ils sont complémentaires avec les moyens, mais nos politiques ont toujours leurs petits complexes qui les empechent d'acheter US :rolleyes:

Exactement ! :lol: Ils vont quand même pas acheter un Agusta nos voisins Suisses ?? Sinon plus sérieusement j'ai récemment eu l'occasion de voir de près un EC-135 de la gendarmerie en montagne atterir (<10m). C'est vraiment un engin magnifique, super moderne, rien à voir avec notre bonne vieille Alouette III, dont j'ai aussi pu observer un décollage de près (voir le meeting aérien des ailes anciennes sur le site pour les photos), mais qui est beaucoup moins impressionante que l'appareil d'eurocopter. :D

:lol: Voyez vous, chers amis, alors que toutes les grandes armées européennes disposent d'hélicoptères de transport lourd depuis des années, en France on réfléchit "à l'opportunité de disposer d'une flotte d'hélicoptères de transport lourd"... Sans commentaire :(

certes, mais vont ils seulement être utilisés pour des débarquements lol ? Interdiction de sortir des plages ?? Au fait, l'appareil de combat standard de l'USMC est l'AH-1W Super Cobra, un article vient de sortir sur air defense : http://www.air-defense.net/index.php?cat=21&num_art=216

Est ce que c'est quand même pas un peu dangereux autant de monde dans un seul véhicule ? Un coup de 125mm de T72 et c'est réglé pour les occupants :?

ça a l'air d'etre un excellent engin, et 17 hommes embarqués c'est pas rien :shock:

Je ne sais pas si les chiffres sont faux ou pas, mais ce qui est certain c'est que c'est à 200% partial et subjectif, vu le site, donc aucune valeur :rolleyes:

Quoi, sans déconner, le site de Boeing dit que le 777 est meilleur que l'A340 ??? Incompréhensible...

150 F-35 et 232 Typhoon c'est déjà énorme :rolleyes: