Philippe Top-Force

1-As-tu vu récemment beaucoup de frégates coulées par des sous-marins des années 60 ? 2-On risque bien de les vendre. 3-La corvette la mieux armée du monde (SAAR V) s'est pris un missile au large du Liban ,est-ce que cela va faire réflechir Bercy ? 4-8 FMM ASM vont être attribuées à la lutte ASM. 5-4 FDA sont prévues 6-Elles ont servie à démontrer tout le savoir faire* français dans la conception de frégates furtives et à en vendre à l'export 15 autres. 7-*démonstration d'innovation ,réussite technologique ,base technique pour nos futures Horizon et FREMM. 8-Elles ont un déficit capacitaire pour le combat contre une Sovremennyy mais le CEMM ne va pas les déployer contre ce type de bâtiment. 9-Pour l'attribution de leur mission ,elles sont largement armées. 10-Quel serait le coût supplémentaire pour une revalorisation optimale et totale des 5 ,sans obérer un seul programme ?

C'est étrange que Loki et consort n'ont pas encore relevé le nombre de morts civils toutes factions confondues depuis le début de l'intervention américaine (2003) ,qui lui se chiffre à une véritable hécatombe.

+ 1 avec stratege. Néanmoins ,le S605 Améthyste et le S606 Perle ont été mis en service en 1992/1993 ,ils ne sont pas si vieux ces 2 là. A Euronaval 2006 devrait être signées la commande de SCALP Naval et du premier SNA Baraccuda. STVB

"Les Pays-Bas soumis aux surcoûts du F-35" Concurrent direct du Rafale, le F-35 Lightning II est épinglé par la Cour des comptes néerlandaise qui a rendu un rapport mettant en avant les surcoûts du projet. La facture prévue pourrait s'avérer trois fois plus lourde que prévue malgré une réduction de commande de 114 à 85 unités. Le montant total de la commande s'élèvera à 14,6 milliards d'euros. Résultat, la Cour des comptes pointe du doigt Lockheed Martin, associé à BAE, estimant qu'il est toujours impossible de connaître le coût de fabrication de l'appareil à l'unité. 12 octobre 06 - Les Echos.

Désolé si c'est un repost "L'Eurofighter remis en cause en Autriche" Les sociaux-démocrates autrichiens, victorieux des dernières élections législatives le 1er octobre, sont décidés à remettre en cause le contrat d'achat de dix-huit avions de combat Eurofighter. Les avions devaient être livrés en 2007 et 2008. 13 octobre 06 - Le Figaro.

Les C-130 Gunship font tout autant de dégats et de friendly fire.

Au final ,Copenhague va commander 48 F35.

Au grand désespoir de stratege qui aurait voulu une refonte de tous les C/B en Tiret 5 F.

Et autant d'hélicoptères de chez Eurocopter (EADS) 24 Tigre et 42 MH90 La commande de C-17 à Boeing semble compromise actuellement ,ainsi que celle des Canadiens ,une histoire d'une commission ou sous-commission au Congrés US. Sinon pour en revenir au Rafale et la commande des 59 remise en question ,59 - 8 = 51 Rafale ,est-ce que si on vends 16 Rafale au Maroc financé par Ryiad ,cela fera 51 - 16 = 35 ou les 16 seront pris sur une autre tranche ?[31]

Il y a une contradiction entre l'article de mer et marine et TTU n°597 ,où il stipule que le Marlin proposé à Karachi qui devra se prononcer courant 2007. TTU se posait la question : "Ainsi le Marlin sera-t-il capable de mettre en oeuvre le sub-harpoon (Boeing) dont les Pakistanais disposent d'importants stocks de block 1 & 2 ,mais il est pour l'instant ,pas prévu pour tirer l'Exocet SM39 MBDA." Ce serait couillon si DCN sortait le Marlin qui ne peut pas délivrer de SM39. L'article de mer et marine stipule le contraire en disant que le Marlin peut être armé de l'Exocet.

Nous l'avons annoncé un milliard de fois sur ces divers forums marine ,ce n'est pas la mission principale attribuée aux FLF. Elles ne sont pas armées ni gréées pour la lutte ASM ,encore moins la DEFA d'un PA. Malgré les possibilités d'installations de nouveaux systèmes d'armes ,elles ne seront pas revalorisées. Faute de budget ,la sixième avait été annulée ,fautes de volonté et de crédits ,il n'y aura pas d'intégration supplémentaires d'armement. La France avait vendu à Taïpeh pour 16 milliards de francs ,6 frégates Bravo/Kang Ting, avec les commissions et rétrocommissions on pouvait les équiper.[24]

Le Typhoon et le Gripen sont des faire valoir pour le JSF ,c'est ce pourquoi Dassault Aviation n'a pas répondu à cet appel d'offre ,puisque d'entrée les caracterisques aéronautiques s'apparent à celle du F35.

Tout d'abord ,Bruno ,pourrais-tu l'appeler aéronautique navale ,plutôt que marine volante?[27] ,ensuite ,il est vrai que le NFH 90 accuse du retard ,puisque nous devions en recetter un en novembre 2005 mais les autres marines ne sont pas mieux loties. De plus puisque tu tiens tant à la comparer avec l'Italie ,notre aéronautique navale est composée de 235 aéronefs en parc dont 190 en ligne. Actuellement notre composante hélicoptère est de 82 aéronefs. (28 Lynx ,16 Panther ,8 Super Frelon ,6 Dauphin SP ,environ 24 Alouette III ,3 Dauphin Pedro ) 27 NFH 90 devrait remplacer les Super Frelon et une partie des Lynx. Dans le cadre d'une opération amphibie avec les 2 BPC et TCD ,se seraient les HM de l'ALAT qui apponteraient. 2007 devrait être l'année d'arrivée des 2 à 3 premiers NH 90 navalisés si tout va bien. Quant à sa polyvance : Missions du NFH - Lutte anti-sous-marine [ASW - Anti Submarine Warefare] - Lutte unité anti-sol [ASUW - Anti Surface Unit Warfare (capacité OTHT)] - Lutte anti-air [AAW - Anti Air Warfare] - Remplissage vertical (VERTREP) - Recherche et Secours (SAR and Combat SAR) - Transport de troupes - Pose de mines

MDR Berkut : Ton Kuznetsov ne prends pas souvent le large et il semble bien seul pour l'immense et riche Russie. Notre Rafale n'est pas STOBAR Outre le fait qu'il serait impératif de disposer d'une permanence à la mer de notre GAN & GAe ,la volonté politique allait dans le sens du renforcement de la coopération sur les projets de PA Fr et UK avec l'accord conclu en 2006 par les 2 MinDef des 2 pays pour que soit étudiée l'adaptation du projet britannique au besoin français. THALES étant partie prennante dans les 2 projets ,Thales en coopération avec DCN pour le PA2 avait reçu des contrats d'études. Attendons la notification principale en 2007 et la phase de production. De l'autre côté de la Manche ,Thales UK qui devrait assurer la conception des CVF ,joue un rôle majeur comme fournisseur dans le cadre d'une alliance entre le MoD ,BAE Systems et Kellog Brown & Root UK Avec tout ce monde ,ils finiront par sortir 3 PA corrects. Je ne suis pas sûr que les Britanniques disposent aussi d'un budget extensible car tous leurs projets navals ayant dépassés les prévisions (Astute ,Nimrod 4 ,JSF ,Ro & Ro ....)

Ils n'entrent pas dans le cahier de charge de ses unités. Ils ne correspondent pas à la FCM de leurs services ou cellules matériels. L'AVXL risque de rencontrer un succès commercial à l'export bien avant que nous ayons en dotation domestique un seul VBR. A moins que se décante les projets PBI en sa faveur.

En effet ,au moins la Belgique est à côté de nous au Liban ,ce n'est pas le cas des USA ou de la GB. Pour apporter de l'eau au moulin aux camarades de shuggart ,les soldats français n'ont pas pour habitude de se plaindre de leurs homologues belges. Stratege : Quelle utilité ,tu en ferais des BASM au Liban ? Nous n'avons pas de vecteurs sur place. Maintenant ,ton allusion sur le faible budget militaire belge ou son manque de politique* de défense de leur ministre concernent uniquement les soldats belges de ce forum. *vision ,ambition ,dotation musclée et ambitieuse

Au prix exhorbitant que va atteindre le F35 ,les Australiens envisageraient de se doter de F22. En quoi cela dérangerait de savoir si le Rafale ou le Typhoon est supérieur à l'autre ,ces 2 aéronefs de combats ne sont pas censés combattre l'un contre l'autre mais plus à opérer en alliés.

Merci Clairon pour les informations. Ce n'est plus le proto A5 AVXL (visible sur le site internet officiel du constructeur ) qui est vendu à l'Arabie Saoudite mais celui de c'est cet engin qui a été amélioré* avec la signature des ingénieurs Panhard de PGD *Redessiner et customiser pour l'export avec la touche des designer et ingé Panhard. Tu sais Rule Britannia ,la France ne s'emmerde pas à faire toute une gamme de ses blindés ,elle diversifie simplement sa gamme afin de la proposer aux clients export qui en font la demande. Un exemple Panhard Général Défense sort un nouvel engin sur base VBL ,lançant un VAP pour les FS des pays chauds du Golfe persique. Certes ,il n'est pas en dotation dans nos forces mais le Qatar en en fait une commande de 200 exemplaires. L'AVXL est proposé à l'Arabie Saoudite ,alors que la France n'aura que des PVP.

Dans quel état est son matériel ? Le Sud est mieux équipé. et secondé par les US.

On recrute chez US Marines corps

Merci Manu ,en fait je voulais savoir si parmis nous tous ,un avait pris une photographie lors d'eurosatory 2006 pour le comparer avec le PVP et l'ancien proto AVXL

Non c'est le VBR de chez Panhard Général Défense. (voir mon post créé et lancé sur le forum terre europe. A Eurosatory : il y avait aussi le véhicule de combat sol-air proposé par MBDA et Rheinmetall Defence Electronics sur le chassis VBR Panhard. C'est le MPCV présentant un intérêt de souplesse d'emploi et d'utilisation de sa tourelle multirôle capable de tirer des missiles antichars ou selon le contexte opératif ,antiaérien. Donc engagement multirôle avec le Milan 3 pour des distances de 2000 m ,des Milan ER jusqu'à 3000 m . Selon l'utilisation alternative sol-sol ou sol-air ,le MPCV emportera 4 missiles. Voir le lien sur le VBR VBR et le projet PBI Semper tu as aussi un lien sur le Eagle IV de Mowag avec une vidéo promotionnelle.

Dans l'Aude.

Le développement de l'hélicoptère franco-chinois EC175 est en bonne voie, a indiqué hier Fabrice Brégier, président d'Eurocopter, lors du colloque organisé par l'Union française de l'hélicoptère. Une cinquantaine d'ingénieurs chinois travaillent depuis le début de l'année au bureau d'études d'Eurocopter à Marseille-Marignane. Alors qu'Eurocopter et Turboméca sont leaders mondiaux dans le domaine des hélicoptères, la France manque paradoxalement d'héliports et l'hélicoptère est plus ou moins banni du ciel national. C'est le constat qu'ont fait hier industriels et exploitants lors d'un colloque organisé par l'Union française de l'Hélicoptère qui s'est tenu à Paris dans les locaux de la Direction générale de l'aviation civile. Les problèmes d'environnement et la législation contraignante sont les principales causes de la limitation du développement de l'hélicoptère en France.

Sans compter françois que le Brésil voudrait d'autre Mirage. Un deuxième escadron pour la FAB de 12 C. D'après les prévisions ,en 2010 ,le Mirage 2000C/B ne sera plus utilisé que sur la BA de Cambrai ,ainsi que ceux en réserve à Châteaudun. En 2010 l'ADA devrait recevoir son troisième escadron de Rafale à Mont-de- Marsan. Vont-ils bousculer le planning ? Il faudrait que DEFA 550 se penche sur la question.