Philippe Top-Force

Le programme Horizon est censé renouveller la composante AA ,permettant d'assurer la permanence d'une escorte pour le GAé. Suffren ,Duquesne ,Jean Bart et Cassart devant être remplacées au plus vite. S'il oriente 2 à 4 FREMM pour cette mission ,c'est le parc de la flotte qui va diminuer ,car les 17 FREMM sont prévues pour le renouvellement de 18 bâtiments. Donc ,si l'annonce de BBe est vrai ,cela fait minimun 2 bâtiments en moins dans le parc des frégates de premier rang. Déjà que les FREMM ne sont pas encore financées. Cela s'appelle l'ARBITRAGE en langage gouvernemental.

:arrow: 27 frégates au TOTAL entre la France et l'Italie ,la Royale va avoir 17 FREMM ;) Ps : je ne connaissais pas ce site :oops: comme Fabrice ,j'attends les informations ministèrielles et officielle ,de la DGA et de DCN. C'est quand même ,une surprise s'ils n'en avaient que 2 de commandées. :cry: :(

Je n'ai juste fait qu'un bref bilan sur nos Mirage ,je pensais que certains allaient le compléter. ;) Tout d'abord les moyens français ne sont pas au nombre de 90 avions comme on pourrait le penser :lol: mais actuellement de 310 avions en ligne. AA dispose de 30 tiret 5 (2 escadrons à Dijon) 80 C et B = 4 escadrons à Orange et Cambrai 60 D = 3 escadrons à Nancy 60 N = 3 escadrons à Luxeuil et Istres 40 F1 CR = 2 escadrons à Reims 40 F1 CT = 2 escadrons à Colmar J'ai pas compté les Jaguar et IV Arnaud :oops: Maintenant je veux bien rétrofité les C en tiret 9 avec des Mica IR (disons 60 appareils ) mais là je fais exploser le budget :lol: et Thierry Breton va m'en vouloir. Déjà que j'avais suggéré sur ce forum 2 AWACS de plus ,anticipé les 20 A330 MRTT et souhaité 30 Chinook pour notre armée de l'air.

Le ministre de la défense Danois n'a pas parlé de Rafale. Saab Gripen et EADS Eurofighter sont attentifs de la position du gouvernement Danois ,soit il sorte du programme JSF et cela va leur coûter plus cher que leur entrée ,soit il continue dans le programme JSF. Mais le Danemark a un fort tropisme US.

La Chine se prépare à lancer à partir de 2006 la production industrielle de l'avion de chasse JL-9 Shanying ("Mountain Eagle"), a rapporté mardi le China Daily. Cet avion, principalement destiné à l'entraînement mais qui peut facilement être transformé en appareil de combat, a déjà été construit en deux exemplaires qui ont effectué plus de 300 décollages et atterrissages ainsi qu'un total de plus de 200 heures de vol, selon le journal de langue anglaise. La production de ce chasseur de deux places a été confiée au Guizhou Aviation Industry Group, qui prévoit de fabriquer d'ici la fin 2005 suffisamment de composants et de pièces pour pouvoir assembler une dizaine d'appareils, a déclaré son vice-président Zhang Shangdao au China Daily. Il n'est cependant pas encore certain que l'armée chinoise sera acquéreuse de l'avion, qui devrait permettre à des pilotes chinois de s'entraîner au maniement de chasseurs russes de troisième génération comme les Sukhoi Su-27 ou Su-30. "Notre objectif est de fournir un certain nombre de nouveaux appareils d'entraînement à l'armée en 2006", a ajouté M. Zhang. Il a encore dit que la Chine espérait vendre le nouvel avion à des petits pays qui l'utiliseraient pour l'entraînement en temps de paix et l'armeraient pour le combat en cas de guerre. Basé dans le sud-ouest de la Chine, le Guizhou Aviation Industry Group est une filiale de China Aviation Industry Corp I (AVIC I), l'un des deux conglomérats aéronautiques chinois avec AVIC II.

Excusez moi Julien et Sebastien ,mais cette annonce est hilarante. :lol: Je ne pouvais pas m'empêcher de l'apposer. 8) :arrow: PARIS, 20 juin 2005 (AFP) - L'Irak souhaite acquérir des avions européens Airbus, et relancer la coopération franco-irakienne dans le domaine de l'aviation civile, a assuré lundi l'ambassadeur d'Irak en France, Mowafak Abboud. ;)

Irréaliste tout simplement pour l'ensemble des marines du monde. :rolleyes: Quel pays peut prétendre acheter pour le transport opérationnel de ses troupes de marine ou Marines ,360 MV22 :?: 50 CV22 pour des opérations spéciales. D'ailleurs aucune autres marines ne disposent de LHD de type Wasp de 257 m ,sinon belle photo. 8)

:arrow: Le Danemark qui doit remplacer ses avions de combat américains F16 se décidera en 2006 entre le Joint Strike Fighter (JSF) américain et d'autres concurrents comme l'Eurofighter, a déclaré lundi le ministre de la Défense.

Celle là aussi est équipée de Aster 15. 8) Le RSS Formidable, tête de série des 6 frégates du programme Delta, a quitté DCN Lorient le 31 mai après des essais de bande et une courte sortie à la mer, 10 jours plus tôt. Le navire, qui rejoindra Singapour via le Cap, doit arriver d'ici la fin du mois. Dérivées des Lafayette françaises, ces frégates ont été commandées le 3 mars 2000. La coque du Formidable a été assemblée en 2003 à Lorient et celles des cinq suivantes le seront aux chantiers Singapour Technologies Marine (STM). Cette opération, qui porte sur la consruction de 5 unités, nécessite un important transfert de terchnologie. Une vingtaine d'ingénieurs et de techniciens de DCN suivront, sur place, les travaux. Déplaçant 3700 tonnes à pleine charge, les Formidable emportent 8 missiles antinavires, un canon de 76 mm et 32 cellules pour missiles à lancement vertical. Le système de détection est notamment assuré par le radar de veille tridimensionnel Herakles d'une portée de 200 km.

Bill ,je préfère être le Pacha de celle là. :D

Radier de 75 x20 pouvant recevoir 2 LCAC ou 4 LCM ou 20 LVTP ou 14 AAAV de Collectionneur :lol: ,sur le pont d'envol ,plate forme et hangar pour 2 MV22 Osprey ,2 CH53 ou 4 CH 46 s'il en reste ? :lol:

D'ailleurs Bill :arrow: ,Le STOBAR (Short Take-Off But Arresters) est de conception soviétique, basé sur le principe d'un décollage court grâce à un tremplin et de brins d'arrêt permettant de stopper l'avion à l'appontage. Ceci diminue les possibilités d'emport d'armes et de carburant mais n'altère en rien les performances des avions. Est-ce que pour 2010 ,les Russes vont construire un PA de conception pour être doté d'appareils STOBAR ou COTOL. Les US et les Français sont les seuls à projeter des PAN avec des appareils COTOL. A moins que Bill a l'intention de nous vendre des Rafale STOBAR à la Russie ,à l'Inde et aux Chinois :lol: alors Dassault Aviation plancherait sur ce concept.

C'est sympa pour les pilotes Français et israéliens de dire que les USA disposent de la meilleure armée de l'air au monde. Dans les films ,genre Top Gun ou autres ,ceux sont toujours les US :lol: ,dans les exercices aériens ,les pilotes US ne sont pas aussi éloquents que l'on pourrait croire ;) ,ce n'est pas parce qu'ils disposent de la plus grande gamme d'avion de combat que se sont les meilleurs ,les USA est le pays disposant de l'aviation la plus compléte certes et celle qui est la plus puissamment armée mais de là à dire qu'ils sont les meilleurs. En plus ,il y a bien longtemps qu'un combat air -air n'a pas eu lieu. Pour bombarder des cailloux en Afghanistan ,ils sont les meilleurs. Pour dégommer du blindés en Irak aussi ,mais il faut dire que dans les 2 dernières guerres ils n'y avaient aucune aviation sérieuse et opérationnelle. Les pilotes de F16 et F15 israéliens sont bien superieurs aux USA. A chaques exercices entre eux ,les israéliens réussissent de bon score. Le quatuor sans ordre particulier composé des USA/FRANCE/GB/ISRAEL

Après la décision de VGE et de l'armée de l'air ,Marcel et son fils Serge en étaient déçus. :cry: une erreur stratégique en mon sens. Le F15 n'aurait peut-être pas fais la carrière qu'il a eu ? Quel dommage ?

Alors tous à Mont de Marsan ,préparez vos mouchoirs :cry: et vos appareils messieurs les photographes. Question : Est-ce une journée ouverte uniquement aux spotters ou aussi aux publics ? :? Au fait ,à mes yeux son remplaçant idéal auraît du être à l'époque le superMirage 4000. :D ? Non ,qu'en pensez-vous les amis ?

Quelle chance cette RAF 8) selon A&C :arrow: Les quatre EH101 Merlin HC Mk3 du N° 28 (AC) Sqn de la RAF opérationnels en Irak ont enregistré une disponibilité de 96 % et mené à bien 70 % de missions de plus que durant leur premier mois de service.

Si le JSF STOVL devait être retenu, la perspective d'une coopération avec la France serait considérablement réduite, les installations aéronautiques et la structure du bâtiment étant fort différentes. L'horizon reste toutefois ouvert. L'adoption du JSF par le Royaume-Uni dépendra des objectifs du programme et de son état d'avancement au moment de la décision. :arrow: Il n'est pas encore acquis que cet avion puisse tenir toutes ses promesses en terme de performances et qu'il soit disponible à temps. :arrow: Par ailleurs, les exigences de l'interopérabilité avec les principaux alliés et la volonté de construire une capacité européenne de défense cohérente, seront des éléments prépondérants dans le choix de l'avion. :arrow: Le Royaume-Uni pourrait également choisir une version navalisée du EF 2000 Eurofighter, qui n'existe toutefois pas encore et qui, au dire des experts, paraît difficile à réaliser. N'est-ce pas Bill ? :lol: Le choix de l'avion de guet aérien est également important. Le Charles de Gaulle a été prévu pour accueillir, dans des conditions opérationnelles et de sécurité, l'avion de guet américain E2-C Hawkeye. En effet, son poids de 24 tonnes et son envergure de 25 mètres nécessitent une plate-forme aviation adéquate (catapultes, longueur de la piste oblique). :arrow: Or, les Britanniques semblent très intéressés par l'emploi, sur leurs futurs porte-avions, de l'hélicoptère Merlin doté d'un radar qu'ils produiraient, plutôt que par l'E2-C, plus performant mais également plus onéreux. Des économies importantes, à l'achat et à l'entretien, pourraient résulter d'un choix identique des deux côtés de la Manche. ;)

L'offre commune proposée par les deux candidats à la concession du système européen de navigation par satellite Galileo, Alcatel-Finmeccanica d'une part et EADS-Thales d'autre part, "me paraît bonne", a déclaré Denis Ranque, Pdg de Thales, samedi. "Cette offre commune, nous l'avons souhaitée. Elle me paraît bonne", a-t-il déclaré à quelques journalistes en marge du salon aéronautique du Bourget. "Thales a un rôle majeur dans Galileo. On fait toute la partie sécurisée", a également commenté le Pdg du groupe français d'électronique professionnelle. Les deux consortiums vont déposer lundi une "proposition conjointe", avait annoncé vendredi à l'AFP le porte-parole de l'entreprise publique européenne Galileo JU, Peter Marchlewski. Il a cependant insisté sur le fait que cela ne préjugeait en rien de la décision de Galileo, attendue le 27 juin, de retenir ou non cette proposition, les deux offres concurrentes restant valables jusqu'à nouvel ordre. Les deux consortiums iNavSat (EADS, Thales, Immarsat) et Eurely (Alcatel, Finmeccanica, Aena, Hispasat) ont déposé des offres concurrentes pour obtenir la concession du système. Mais Galileo JU a échoué par deux fois à les départager. Galileo sera le concurrent européen du seul grand système de navigation par satellite existant aujourd'hui, le GPS américain. Le futur concessionnaire aura la charge d'exploiter Galileo pendant 20 ans et d'en tirer des recettes commerciales.

Si j'ai posé cette question ,c'est que j'avais une idée à soumettre mon cher TMor ,mettre de EJ200 sur un rafale M ce n'est pas parce que je ne suis pas content du Snecma. 1-Donc ,vu que nous disposons d'un avion de combat embarqué à très haute performance. 2-Sachant que si nos amis britanniques pragmatiques rencontraient des difficultés avec la version B de leur F35 ou lançaient sur leur CVF un pont d'envol en config brins d'arrêt et catapultage. 3- Attendu que Londres est trop fière pour le faire. ;) Question réitérée : Mais est-ce donc possible dans l'éventualité d'une vente à l'export de le faire ?

Selon A&C Corée du Sud Boeing et Sikorsky se retirent du programme KHP d'hélicoptère lourd et laissent AgustaWestland, Bell et Eurocopter en lice. Japon Eurocopter et Sikorsky restent en tête à tête dans le concours pour un nouvel hélicoptère lourd destiné aux garde-côtes japonais. Turquie Le gouvernement a signé un MoU portant sur 12 nouveaux S-70B Seahawk, plus cinq options, à livrer à partir de 2008.

Selon A&C Bientôt qualifié avec le Mica IR ;) Dans le jargon des spécialistes, les Mirage 2000-5F de l'armée de l'Air sont aujourd'hui à un standard dénommé SF1C. Mais pas pour très longtemps. Le Centre d'expérience aérienne militaire (CEAM) travaille au passage de l'intercepteur français au standard SF1.IR. Ce qui, en clair, conférera au Mirage 2000-5F la capacité de pouvoir utiliser le missile air-air Mica en version "infrarouge" (IR). La qualification du système est attendue en octobre 2005.

Seagnat ,visiblement tu ne bosses pas pour les chantiers Avondale :lol: Pour une fois que les US sortent un beau bâtiment ,tu ironises. ;)