Philippe Top-Force

En fait ,grâce à Grinch ,nous apprenons que des arbitrages voient le jour sur un ensemble de missiles ,Roland ,Mistral ,VL MICA ,Aster. Y compris la tourelle MARS. :cry: des programmes risquent d'être décallés. :oops: La notification des FREMM devrait intervenir à la rentrée. 8) Aucun choix définitif n'est arrété sur les turbines ,avec une éventuelle coopération franco-britannique sur celles-ci.

Avec un F14 ,F18 ? Marc pourrais-tu nous en dire plus ? Merci. 8)

Pour mettre tout le monde d'accord ,les Britanniques ,Italiens et Espagnols n'avaient qu'à construire de véritables portes-avions et former leur pilote de l'aéronavale aux appontages et catapultages. :lol:

Les mecs :lol: avec toutes ses attributions ,nous allons faire le Remake de "Mais où est-donc passé la 7eme compagnie ?" Bill ,mes sources me disent que tu connais le pays. ;) donc je vais te prendre pour la Reco et le renseignement de terrain. Tu vas pouvoir préparer les dossiers d'objectif. Collectionneur va se faire un plaisir de former nos amis Littleboy ,arnaud et compagnie au condition climatique de forte chaleur. ;) A vous de désigner le nom de la mission ? :lol:

J'ai du mal à comprendre en quoi le CEMAT d'après Grinch a autorité à exprimer un quelconque choix d'équipement de la marine. Soit tu as voulu dire le CEMA = chef d'état major des armées. Soit tu as écrit une ineptie. :lol: POUR INFO :idea: Le CEMAT est le Chef d'Etat-Major de l'Armée de Terre. Le Général d’armée Bernard Thorette assure cette fonction depuis le 2 septembre 2002. Il succède au Général d'armée Yves Crène. Suivant le décret n°82-138 du 8 février 1982, le CEMAT assure : un commandement opérationnel : - Il assiste le ministre pour la préparation de son armée. - Il est l'adjoint du Chef d'Etat-Major Générales aux Armées (CEMGA) pour la conduite des opérations. - Il peut assurer les fonctions de commandant opérationnel (sur décision du CEMGA). un commandement organique : - Doctrine d'emploi des forces terrestres. - Instruction, entrainement, organisation. - Propositions de planification et de programmation des objectifs de recherche et d'étude. - Emploi des crédits avec contrôle des résultats. - Discipline, formation, gestion des personnels. - Spécifications militaires des matériels nouveaux. - Infrastructure. En attendant ,peux-tu nous apposer l'article de TTU ? merci. :D

Il est clair que c'est un beau radeau :lol: notre PAN ou CVN (OTAN) ;)

:arrow: Le patron de la nouvelle Agence européenne de Défense (AED), le Britannique Nick Witney, s’en est pris aux Etats-Unis, accusés de profiter des transferts de technologies européennes mais de ne rien donner en retour. JSF = pièges à pomper le fric des études amont et RD des autres. :arrow: Les transferts "de technologie européenne peuvent se faire vers les Etats-Unis mais la technologie américaine ne revient pas", a déploré Nick Witney devant un parterre de responsables et experts européens à Bruxelles. :arrow: Selon lui, l’accès au marché américain est très limité alors que les entreprises outre-atlantique pénètrent elles sur le marché européen, qui au moins dans le domaine des systèmes d’armement terrestre reste extrêmement fragmenté et devrait être consolidé.

Le contrat attribué par le Pentagone à Boeing en mai 2003 pour la fourniture d'avions ravitailleurs aux forces américaines répondait moins à une nécessité qu'à la volonté d'accorder une subvention déguisée au constructeur, affirme un rapport de l'inspection générale du Département américain de la Défense publié mardi. Ce contrat, portant sur la location en crédit-bail de 100 appareils de type 767, était susceptible de rapporter jusqu'à 23,5 milliards de dollars à Boeing. Il a été annulé l'an dernier en raison d'irrégularités. Le rapport, présenté lors d'une audition au Sénat américain, cite une multitude de courriers électroniques, entre responsables du Pentagone, ainsi qu'avec d'autres responsables de l'administration et de Boeing, illustrant la volonté de conclure un contrat avec Boeing coûte que coûte. "Le prix d'achat est sans doute gonflé de 50% (...) nous savons tous qu'il s'agit d'un renflouement de Boeing" disait notamment en août 2002 un responsable des services comptables du Pentagone, proposant de réclamer à Boeing de nouvelles conditions, pour ne pas flouer les contribuables. Boeing s'était finalement vu attribuer en mai 2003 ce juteux contrat pour la fourniture de 100 avions ravitailleurs à l'US Air Force dont une partie en crédit-bail, mais celui-ci a été suspendu par le Pentagone à la suite de l'éclatement du scandale sur les conditions de son attribution. Un nouvel appel d'offres est prévu.

La région du sahel est sous surveillance étroite des USA et de la France , Depuis un certain temps. Je rappelle à certains que pour la bonne tenue et la sécurité du Paris-Dakar ,nos opérateurs DGSE étaient sur place. ;) :arrow: Je veux bien être dans un Chinook escorté de 2 Tigre ,mais alors Littleboy ,je vais me faire un plaisir de te botter les fesses :lol: ,gros faineant 8) ,tu penses qu'à ronfler dans ton VAB. :shock: A propos ,tu vas morfler avec cette chaleur dans ton VAB. :lol: Outre l'accord de défense avec la mauritanie ,il y a des troupes aussi au Tchad.

C'est un défi qui peut permettre à Dassault de vendre 126 de ses engins.

Il était prévu une livraison de 50 Merkava IV par an ,quand est-il maintenant ? Est-ce que Tsahal a obtenu les crédits pour les recevoir ? Une chose est sûre ,tous les MBT hostiles et voisins de l'état Hébreu peuvent se faire du souci ,il est largement superieur sur les autres. Quant au surblindage ,il est optimisé avec le RETEX des missions des Merkava I II III dans les rues de Gaza ou de palestine.

C'est du portugais :lol: ,mais je pense qu'il va y avoir une discussion future pour une négociation de mise en place du MICA et du système d'armes approprié.

En fait ,dans mon petit apparté sur les écoles de formation de pilotes. Puisqu'il y a une tendance à la communalité ,une EFA ,une synergie et un partenariat EADS ,une entente avec les 3 pays que j'ai cité (Allemagne ,Espagne ,France ) :arrow: ce serait bien que les 3 armées se décident à choisir le même hélicoptère d'école. *EC 130 = Espagne *EC 635 = Allemagne Choix de la France non validé. Avec aussi le EC 120 et les autres* ,il y a le choix pour se renouveller un parc correct et faire des économies de séries. Mutualité ,échange ,collégialité ,communauté de pilote.

C'est normal ,le destroyer porte-hélicoptères japonais est conçu pour emporter des Mk41 (missiles ESS et VLA ) ,les DDH devant remplacer les 2 types Shirane très armés. Quant au tonnage ,il sera superieur aux BPC qui ne sont pas des destroyer ,nos BPC ayant des missions différentes. Il est aussi légitime que le Japon dispose d'une flotte conséquente ,normal avec un millier d'îles ,le Kaiso Jeitai se devait d'avoir au moins une flotte de 46 DDH ,DDG ,DD ,18 sous-marins ,9 frégates et autant de personnel. ;)

Il faut tenir compte aussi des nomemclatures et sigles OTAN des bâtiments. DDX = destroyer Pour les US et OTAN ,une FREMM est un DD Pour nous ,nous les nommerons frégates multi fonctions. Mais attention ,parfois c'est trompeur ,FS en sigles OTAN veut dire corvette. :lol:

Le FENESTRON est la spécialité maison de EUROCOPTER. L'avenir de la giraviation prend la forme de 2 concepts novateurs : un hélico dit NOTAR = NO TAil Rotor (in french = pas de rotor de queue ) c'est le remplacement du rotor de queue ou rotor anticouple par la projection d'un jet d'air sous pression issu d'un compresseur associé à la turbine. Concept de McDonnell Douglas ;) permettant de simplifier largement les contraintes spécifiques du pilotage ,plus souple ,facile dans des conditions de vols. Boeing a racheté McDo.D la deuxième révolution est le TILT ROTOR (rotor basculant ou inclinable )voir post approprié. A propos François ,quand je me suis inscrit sur ce forum : "tu m'as gentiment fait remarqué si je ne m'intéressait qu'aux hélicoptères" 8) j'ai donc suivi tes conseils amicaux ,j'ai alors apposé quelques bétises militaires et 2750 messages plus tard ,je reviens à mes premiers amours :lol: Normalement ,nos amis Allemands vont se faire la main à l'école de d'apprentissage sur les EC 635 ,les espagnols sur le EC 130 ,attendons avec impatience le choix du futur hélico d'apprentissage si l'ALAT a encore un budget conséquent. :lol:

Toi ,Tmon ,tu dois bosser chez Dassault :lol:

L'armée de l'air détient une centaine de Mirage 2000 C ,le remplacement des super 530 D pourrait s'envisager par des missiles fire and forget achetés sur étagères. Le Mica :?: il n'est pas sûr qu'il soit allouer au C. :cry: Car il faudrait toucher en profondeur au système d'arme ,le bon vieux RDI des C ne dispose pas de la capacité multicible ni de la liaison de donnée avion-missile du RDY équipant les 2000-5. Donc actuellement ,le C est privé de pouvoir tirer du MICA en particulier pour les interceptions à moyenne portée. 100 C modifiés > RDY > MICA = très gros budget que l'AA n'a pas alloué :cry: :( même si on ne retrofite que les 60 en ligne. Les évolutions vont sur le 5 ,D et F2. J'ai placé un post quelque part récemment. Liaison 16 ,traîtement obsolescence ,modernisation des 2000 puis intégration des F2 = énorme chantier ,plus les Tanker ,plus les A400 M ,méteor ,Mica IR ,AASM ,pods de désignation ,nacelle RECO NG >mds€€€€€€€

J'aurais aimé que Galil 10 ou Littleboy nous précise que : :arrow: Un merkava IV est propulsé du même moteur MTU 883 que celui des Leclerc EAU. :arrow: le canon IMI est calibré de 120 mm/44 calibres ,un Leclerc ou Léopard sont un 120/50. :arrow: Un mortier 60 mm :arrow: présence de 2 barillets à munitions dans la nuque de la tourelle :arrow: chargement non automatique comme sur le Leclerc ou T90 :arrow: Un VCI sur la base du Merkava est à l'étude = Tigress Une action de force en zone urbaine avec le Merkava IV /Tigress /Bulldozer Blindé D9 semble des plus efficace. Seul le général Talik israël Tal ,père du Merkava pourraît nous parler des protection ,de la tourelle ,des équipements électroniques ,du système d'armes ....conduites de tir ,caméra.

Tout d'abord ,tu t'emportes mon cher Galil 10 ,d'une part ,je te dis que les experts des 2 blindés avaient énuméré les comparatifs avec chacun des argumemts précis. Deux ,je te dis à moins qu'il y est un exercice entre nous ,comment pouvons nous prétendre que l'un et l'autre ,disponsons d'un MBT d'une superiorité sur l'un ou l'autre ? Trois ,nous pouvons débattre entre adultes réfléchis sans se prendre la tête. 8) nous échangeons simplement des analyses.

Le Leclerc est un char de dernière génération évolué et compétitif. Cependant ,il est trop cher car trop sophistiqué. Un détail 3 membres d'équipage dans un Leclerc ,un optronique ,18 ordinateurs ,un concentré de logiciel qui en fait un MBT d'haut de gamme. Que vaut-il en ordre de combat ,que vaut-il en Bon de Tirer ? Sur les terrains d'Ukraine ,il n'a pas fait de détails ,il a bel et bien été conçu pour dégommer ceux du pacte de Varsovie. Dans les rues de Palestine ,là c'est autre chose car les Israéliens maîtrisent le combat urbain et viennent d'acquérir des concepts d'avancée dans différents compartiments de terrain. Le merkava IV a quand même était évolué dans ce sens ,sachant que dans sa région ,sa puissance de feu en fait un sans équivalent. L'emploi sur les terrains Africains est à l'étude. Dans le désert donc en condition de haute chaleur ,il est parfaîtement adapté. N'empêche qu'il vaut mieux avoir à ses côtés un Abrams ,un Challenger ,Un Léo 2 et un Merkava ,vous savez pourquoi ? Ce sont nos amis et à moins de les voir tous évoluer dans un exercice grandeur nature ,nous n'avons pas assez de recul pour une telle évaluation. Sinon des succeptibilités sont à gérer. :lol:

La question logistique est de savoir si la France avait prévu d'envoyer un ravitailleur ? Quelqu'un le sait ? Les Rafale viennent d'obtenir la capacité NOUNOU ,10 SEM en formation ,étaient-ils dans l'espace aérien des USA ? Si c'est cela un exercice interalliés OTAN ? C'est quand même inquiètant. :idea:

Oui Fabrice c'était un topic de 2004. :lol: tu as posté celui de 2005 dans un vieux topic :oops: ,Le 2005 est apposé au titre : Mapple flag chez SUPERAIRAZOR. Ci-joint l'adresse :arrow: http://air-defense.net/phpBB/viewtopic.php?t=2559

This site last uptaded 10 march 2003. ;)