jean-françois

tout à fait, c'est une charge " de rencontre", rien de planifié

pour la charge polonaise, j'ai vu un article sur ce sujet sur un autre site. Cette charge n'était pas volontaire. Une division de cavalerie en retraitant est tombée sur une panzer division et pour tenter de s'échapper a fait une charge. Pour le résultat ........ :-[

Par contre, on peut voir qu'Akhilleus prend son rôle au sérieux. Il suffit de voir son nouvelle avatar :O

Robert, tu exagères un petit peu, c'est partout pareil. Par exemple, quand le chinois Lenevo a racheté à IBM sa division "ordinateur portable", le gouvernement US a imposé certaines conditions pour que certaines données sensibles venant des labos de recherche ne partent pas en Chine. Donc ...

c'est vrai. on croirait voir le nommage des avions japonais pendant la seconde guerre mondiale :lol:

Comme je le dis à chaque fois, un point TRES important est le transfert de technologie. Ce point est important pour les politiques ( normal, c'est le lobbying d'Embraer ), mais également pour les militaires ( indépendance stratégique ). Donc F35 --> out Grippen --> probablement out. Su 35 --> la grosse inconnue Rafale --> Dassault n'est, à priori, pas trop défavorable Typhoon --> ils ne sont pas interessés ???

Pourquoi la médiatisation ferait du mal à Dassault ?

D'après le site "achtung panzer", quelques panzer IV capturés par l'armée rouge ont été vendu par la Techcoslovaquie à la Syrie en fin des années 50, début 60. Certains ont été capturés par Israel pendant la guerre de 67 et ils sont exibés dans le musée israelien de Latrun

en effet. Est-ce que ça ne serait pas un panzer IV syrien ?

ce n'est pas bien de décrire de la classe politique des pays engagés dans le JSF comme : "soit d'un mineur, soit d'une personne dont la particulière vulnérabilité, due à son âge, à une maladie, à une infirmité, à une déficience physique ou psychique ou à un état de grossesse". Je finirai presque par penser que la classe politique française est la meilleure au monde :lol: J'ai bien dit presque ( faut pas exagérer non plus )

les américains ont fait beaucoup de promesses sur les versions livrés aux "alliés" privilégiés. Mais ces promesses n'ont JAMAIS été validées par la signature d'un document. Et comme on dit, les promesses n'engagent que ceux qui veulent les croire .

comme les japonais ont créé une véritable psychose avec les quelques rares attaques de kamikazes contre les forteresses volantes.

les 908 ont gagné leur championnat cette année. Elles n'ont loupé que le Mans, donc oui ça pousse pas mal

DeDefensa donne dans un article du jour une citation de l'air force : la version du F35 pour l'exportation sera DEGRADEE par rapport à la version US. Que vont en penser les alliés privilégiés ? :lol:

Il faut quand même bien voir les deux problèmes donnés dans cet article : 1- il y a un problème de conception MAJEUR qui fait que les tests en vol sont arrêtés depuis mai. A quel prix cela peut-il être corrigé et sous quel délai ? Comment gérer le développement sachant qu'il n'y a plus de marge de temps et plus d'argent ? 2- il y a l'ordre de la mise en place des différentes capacités données à l'avion : en premier : camion à bombe, ensuite et après un certain délai fonction chasseur. Ce deuxième point va créé un énorme préjudice pour les clients et donc des difficultés. Comment faire la jonction entre les F16 et les JSF pour les plus anciens F16 ? A la place des clients, je commencerais à m'inquiéter.

ok. Merci pour l'information

PAscal, es-tu sûr que les 2000 brésiliens ne tirent que le 530 D ? il me semblait que le contrat de vente comprenait l'intégration du mica.

Deux autres reportages sur le Tigre http://aquitaine.france3.fr/info/36419396-fr.php http://www.ladepeche.fr/article/2007/10/31/142316-Des-Tigres-dans-la-campagne-gersoise.html

Je voudrais voir la tête des gars à l'arrivée :lol: Y a-t'il des volontaires dans la salle ??? ;)

on a l'impression qu'ils ne se rendent pas top compte à quoi ils ont échappé.

une petite remarque sur la partie concernant Closterman : oui, les pertes étaient effrayantes, oui, les allemands n'avaient pas de manpad, mais ils avaient de dizaines , voir des centaines de canons AA pour défendre certains sites. Et une centaine de Flak quadruple 20mm, ça vaut largement quelques manpads. De plus, il faut voir la différence d'entrainement. Donc à mon avis cet exemple n'élimine pas les avions à hélices pour ce type de mission

il me semble qu'au moment de la vente du Foch, l'argentine était en plein dans le crise économique. Donc l'achat du Foch aurait été difficile à ce moment-là.

N'oublions pas non plus que lors des batailles citées, le terrain n'était pas adapté aux charges de cavalerie lourde ( terrain détrempé ). A Azincourt en particulier, le plan original des généraux français était d'attendre que le terrain sèche, malheureusement à cette époque, il était difficile de se faire obéir ( en particulier si l'ennemi fait des provocations ) et donc les premières lignes ont chargé sans respecter les ordres. Résultat : les chevaux se sont embourbés et les chevaliers ont été immobilisés à la merci des fantassins adverses. De plus, les rares qui ont réussi à passer avaient leur chevaux fatigués et perdu l'avantage de la charge à pleine vitesse.

c'est bien une des remarques des opposants au rachat du Foch : quel intérêt d'avoir un tel navire alors qu'il y aurait des besoins dans d'autres domaines ( sous-marin par exemple ). même si le prix était interessant ( 50 M € il me semble ), l'entretien est lui consommateur de ressource... Bon, comme cela ils ont un meilleur navire que celui des argentins ;) ( je fais cette remarque en ne plaisantant qu'à moitié, c'est bien possible que ça ait compté )

Bonjour, Trimix, je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi. Il est évident qu'un conflit de haute-intensité n'arrivera jamais en Amérique du Sud ( au moins dans un futur proche ). Il est vrai aussi que le social est la priorité au Brésil. Mais contrairement à l'image qu'on peut en avoir en France, la situation est en train de s'améliorer ( lentement, mais il y a déjà un mieux ). Pour ce qui est dans l'influence des US dans la politique brésilienne, elle n'existe pas. Même au moment de la dictature militaire, elle était faible, alors maintenant ..... Pour la partie militaire, c'est le progmatisme qui règne et l'intérêt du Brésil est l'unique point important, même parmi les haut gradés. Pour l'importance de la marine, il ne faut pas se laisser influencer par l'achat du Foch. La marine brésilienne a simplement saisi l'occasion, mais pas mal de monde était contre ( d'ailleurs, quel est l'intérêt du Brésil d'avoir un porte-avion ??? ). Pour en revenir au Rafale, le Brésil a besoin de nouveau chasseur. Il ne faut pas oublier que l'achat de M2000 était une urgence pour remplacer les mirages 3 qui allait être interdit de vol car trop vieux. Les 2000 n'ayant pas une longue durée de vie prévisible, un nouvel appareil est obligatoire. Et comme Embraer est un GROS lobby bien influent, le Rafale a réellement une bonne possibilité. Maintenant, l'achat s'il a lieu n'aura pas lieu avant quelques années ( 4-5 ans avant la décision je pense ).