jean-françois

bons arguments, C SEVEN, qui sont bien représentatif du Brésil de 2008, loin de l'image d'Epinal concernant les appareils en compétition, une des règles NON NEGOCIABLES est qu'il doit y avoir des transferts de technologie. Ceci exclu doit pratiquement automatiquement tout appareil US. De plus, il est pratiquement certain que le montage se fera sur place par Embraer. pour la petite histoire, je rappelle que environ 15% d'Embraer est propriété de Dassault et qu'Embraer est en tres bon loobiiste. A suivre, a suivre

le Vénézuela est "chaviste" que depuis 5-6 ans. Donc ça me parait un peu court pour réaliser une infiltration

je rajouterai une variante à ta 2e proposition : Chavez est chassé du pouvoir que ce soit par les USA directement ou les Colombiens, mais il déclenche une rebellion qui sabote les installations pétrolières ou tout au moins ralentissent les exportations. Ce scénario est possible et dans ce cas, GROS problème pour les USA

je ne me suis peut-être mal exprimé : le Vénézuela est un des principal exportateur EN DIRECTION des USA De mémoire, il me semble que le Vénézuela représente de la consommation US10-15 %

il me semble avoir lu que le cout de la guerre sur le budjet US est de 1,5% ou 0.8% soit moins que n'importe quelle autre guerre. Donc est-ce que l'argent est réellement une limitation ??? Par contre, l'usure intensive actuelle des matériels est plutôt le problème Pour Akhilleus : donc pour faire la guerre avec l'Iran, il faut déclencher une autre guerre en plus ? Quoique avec les neocons ....

personnellement je rajouterais : - date de mise en service inconnue - limité en air-sol au début ( besoin US prioritaire ) et qui sait quand le air-air sera disponible pour les autres clients - intégration des armement non-US promettant d'être TRES cher - possibilité qu'un certain nombre de clients potentiels se reportent vers d'autres appareils devant l'urgence de la disponibilité ( exemple de l'Australie ), ce qui fera encore augmenter les couts.

mais que ce passerait-il si le Vénézuela décidait de remplacer l'Iran comme fournisseur de la Chine ? quand on sait que le Vénézuela est un des plus gros fournisseur US .......

je pense qu'il va falloir lancer une pétition pour offrir un scanner à Pascal ;) parce qu'à force de nous parler de ses photos papiers ....

cela n'est valable que pour le F35 papier. Personne n'est capable de dire ce qu'il faudra en réalité, surtout que les prétentions du F35 se réduisent régulièrement. Il ne faut donc pas trop s'avancer.

une question peut-être bête : serait-il intéressant d'installer un pod de ce type au rafale pour lui donner plus de punch en cas ? Est-ce déjà possible techniquement ?

il n'y a que sur le défunt rafale N ( biplace marine ) sur lequel le canon n'était pas prévu. argh, trop tard

la version que j'avais lu est que l'électronique embarquée souffrait beaucoup. Bon, la vérité est ailleurs......

je ne sais pas pour le radar, mais il a été dit il y a de cela quelques mois que l'environnement dans le golfe et au-dessus de l'Irak aurait fait souffrir l'électronique du F22. il ne faut donc pas trop mettre le F22 sur un piedestal pour le moment

surtout que le programme JSF a été lancé bien 10 ans après le programme rafale

ça y est, il tourne là-haut. Prochaine étape, l'accrochage à la station dans 3 semaines

une remarque que j'avais fait un peu plus tôt : la construction d'un SNA est TRES longue ( 4-5 ans il me semble ). En plus, contrairement aux USA, on ne les fabrique pas par série de 3-4 simultanément. Donc même si aujourd'hui on dit que ne seront construit que 4 SNA, à la fin de la construction du 4e le gouvernement de l'époque pourra décider de lancer 2 autres navires sans problème. Donc je pense qu'il faut rester zen sur le nombre des SNA. Je pense que cela est aussi valable pour les FREMM, surtout si on réussit à en vendre quelques une à l'export.

on peut reprocher beaucoup de choses à Chavez, mais il respecte pour le moment le résultat des votes. Par exemple, il a reconnu sa défaite lors du dernier référendum et n'a pas chercher à truquer le résultat. Donc son comportement n'est pas si antidémocratique que cela

tu peux ajouter des scorpènes, des FREMM

une question bête : quels sont les modèles d'avions pouvant opérer sur le Kitty possède l'Inde ?

A partir de ce soir et pour 14 semaines, une série sur la 2e guerre mondiale sur ARTE c'est du coté des USA à partir de 4 petites villes des USA profonds

pas embourbé. En voulant passer sur les autres voies de l'autoroute, il avait planté le char ( un M60 ) en équilibre sur les murets de sécurité. Un policier en a profité pour monter sur le char en abattre le pilote.

la Colombie --> avions US uniquement le Vénézuela --> les caisses sont pleines, donc pourquoi acheter des avions d'occasion ? l'Equateur --> pas d'argent, pas de réel besoin, donc pas d'achat en clair une fausse information

Franchement, je pense que vous vous prennez trop la tête avec le nombre de FREMM commandées : il ne faut pas oublier que la France peut commander des FREMM tant que la ligne de production n'est pas arrêtée. Là, il y en a 8+1 de commandées fermes. Au vu des qualités de ces navires on peut penser que d'autres peuvent être vendues. la fin de la fabrication de ces navires nous amène à pas loin de 10 ans. Donc il sera tout à fait possible de commander de nouvelles FREMM à ce moment-là.

d'ailleurs, on peut raisonnablement penser que les accusations sur les bombes sales des FARC, créées avec l'aide du Vénézuela, sont faites à partir de preuves aimablement fournies par les USA.

tu les auras en même que les preuves sur la volonté des FARC de se doter de bombes sales ;)