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AIR-DEFENSE.NET

jean-françois

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Tout ce qui a été posté par jean-françois

  1. jean-françois

    Mirage 2000

    En lisant l'article de Wikipedia, je viens de voir que le pilote du F16 qui a été tué dans l'affaire portait comme nom de famille Erdogan.
  2. jean-françois

    B-1B upgrade

    Par contre, les B52 sont upgradés. Les coûts de fonctionnement doivent réellement être trés élevés
  3. Un film est sortie sur cette histoire ( par contre, je ne me rappelle plus de son titre ). Il était pas mal
  4. jean-françois

    Les Hawkeye français

    je n'ai pas l'impression que le coût de la transformation d'un 330 en Beluga soit connu. Ce n'est pas parce que Airbus le fait que ce n'est pas cher, c'est juste que c'est plus rentable que les moyens alternatifs
  5. surtout quand on sait que c'était une totale improvisation de la part de Hauer.
  6. Les traces d'humidité sous le deuxième avion peuvent donner un indice. Oups ---> []
  7. jean-françois

    [Quiz] Char

    je pensais à l'origine à un WESPE, mais ce n'est pas ça. Sans conviction , un MARDER 2 ?
  8. il y a deux aspects : oui, les entreprises de l'agroalimentaire brésilienne se comportent comme des imbéciles. Je dis seulement que derrière les bonnes intentions clamées par l'Europe ( entre autre ), il y a des entreprises qui poussent pour pouvoir piller en toute impunité l'Amazonie
  9. Il faut aussi savoir qu'il n'y a pas que des bonnes intentions sur les propositions de protection de l'Amazonie. Ca fait pas mal de temps que l'occident veut une mise sous tutelle pour pouvoir ensuite piller en toute liberté la biodiversité de la forêt. Actuellement, malgré tout, le Brésil verrouille l'accès pour empêcher ce genre de pillage ( un reste d'expérience du vol des hévéas ). Donc les Macron et compagnie, leur intentions sont à clarifier.
  10. jean-françois

    Air quiz

    et maintenant, la question piège : quel est le nom du PA ? ( zut, on n'est pas vendredi )
  11. jean-françois

    Air quiz

    A5 Vigilante je dirais
  12. Le plus simple est de les laisser dans leur poste et de laisser passer le ravitaillement ( tout en maintenant celui-ci encerclé et leur cassant les pieds, par exemple en leur passant de la musique bien pourrie ) En quelques semaines, les soldats turques auront le moral à zéro et partiront
  13. jean-françois

    Air quiz

    Voyons, Kiriyama est en train de lire un livre sur le MIG 25, est-ce que ça ne pourrait être sa version reco ?
  14. Arghhh !!! Quand tu parlais de scooter, je pensais que tu parlais d'un A4..... Je me suis fait avoir sur ce coup
  15. Sauf que quand il s'agira de de faire voter l'accord de sortie, il n'y aura plus personne comme lors des dernières tentatives et ça tombera à l'eau et l'Angleterre se retrouvera dans une situation pourrie
  16. jean-françois

    Ici on cause MBT ....

    C'était une des propositions récurrentes de Serge, le MBT réellement employable sachant que, si je ne me trompe pas, lui pensait plutôt à ajouter des protections actives plutôt que du surblindage ( dont il n'était pas convaincu de l'utilité vu les performances des missiles anti-char actuels ).
  17. jean-françois

    Le successeur du CdG

    Pour le premier point, pourquoi pas. Par contre pour le deuxième : non. ok, si un avion se pose, tout l'espace après la flèche est libre pour manœuvrer. Par contre, à mon avis, si tu veux stationner un avion entre les deux ascenseurs, ça me semble difficile, sauf à bloquer les appontages.
  18. jean-françois

    Le successeur du CdG

    Je vois plusieurs problèmes à mettre la piste en milieu de pont : - aucune marge à droite ( l'ilot ) et à gauche ( avions potentiellement en stationnement ). Avec une piste oblique, en cas de souci, l'avion n'a qu'à tourner à gauche, ce qu'il peut faire jusqu'au dernier moment sans risque. - une fois un avion posé, il faut tout de suite le mettre en zone de stationnement ( à droite je dirais ) mais avec tellement peu de marge que ça ralentirait fortement la cadence d'atterrissage. - je pense qu'on doit perdre de l'espace de stationnement en découpant cette zone en deux. Comme l'on déjà dit certain, on peut être certain que d'autres y ont pensé avec nous et que si ça n'a pas été mis en place, c'est certainement avec de bonnes raisons.
  19. jean-françois

    Eurofighter

    Je me pose une question pour les bidons supplémentaires : Pourquoi sont-ils toujours cylindriques ? est-ce que quelqu'un connait une raison pour laquelle un bidon ne peut avoir un autre format pour la tranche ( en forme de ballon de rugby ou rectangulaire par exemple ) ?
  20. jean-françois

    Helo quiz

    le tableau de bord n'est pas bleu turquoise et il n'y a pas de petit ventilateur. Ca ne peut donc pas être russe [] --> on n'est pas vendredi, mais je sors quand même
  21. jean-françois

    L'Inde

    Là, tu comprends la raison du contrat de maintenance avec Dassault sur le taux de disponibilité des avions. Ca montre clairement que les pilotes de Rafales seront "classés" comme l'élite de l'aviation indienne
  22. jean-françois

    US Air Force

    De Washington ? --> je suis parti
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