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Tout ce qui a été posté par P4

  1. P4

    La Composante Air belge

    Cette histoire Belge est regretable puisque le pays nous est frontalier et partiellement Francophone, de plus nos industriels du monde aéronautique y ont des filliales, pourtant il semblerait que nous sommes incapable d'y vendre le Rafale et certains l'on rappelé, ce n'est pas faute d'avoir voulu interresser ce pays au projet Rafale depuis 30 ans et plus recemment au Neuron. Quand le résultat du choix de la Belgique tombera il sera bon se se souvenir que ce marché a été perdu il y a lomgtemps quand le F16 remporta la grande compétion fin 70. Nous ne perdons pas un marché si le F35 est choisi,, nous sommes incapable de le conquérir. Si certaines donnés de l'équation qui ont menné à la prise de décision des Belges changent nous pourrons reprendre pied sur ce marché. Si le F35 s'impose en Europe ce n'est pas la fin de l'Europe, Ariane continue, il y a galileo et tant d'autre projets.
  2. Glimpse of ⁦@Airbus⁩ hybrid-electric regional airliner - distributed propulsion for reduced takeoff distance with a smaller wing that is more efficient in cruise - also propulsive control to reduce tail size and drag - ⁦@aiaa⁩ ⁦@IEEEorg⁩ EATS symposium https://pbs.twimg.com/media/Dh_GVz1VAAA_V7R.jpg @TheWoracle
  3. P4

    La Composante Air belge

    Avec l'introduction du F35 dans ses forces aériennes en remplacement des F16 actuel le Danemark va cesser de participer aux opérations de police de l'air de l'OTAN pour une période de deux ans aux mieux. Le choix des futures pilotes de F35 pose aussi des problèmes et ce seront des pilotes de F16 qui migrerons vers le F35 plutot que de jeunes pilotes pour des raisons RH avec en toile de fond la faiblesse de la ressource (alors que le pays s'equipe seulement de 27 machines) mais aussi de cout de formation. https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/farnborough/2018/07/10/as-it-takes-on-f-35-denmark-prepares-to-halt-global-operations/ Les engagements de la Belgique au sein de l'alliance atlantique seront il aussi impacté par l'arrivé du nouvel avion de combat?
  4. P4

    La Composante Air belge

    Si les Allemands commandent des F35 la chaine d'assemblage des typhoon ferme et il y aura concurence entre le budget d'achat des f35 et celui de la mise à niveau des Typhoon, le Bureau d'Etude en charge du typhoon vera son activité réduite et ses compétence fondre comme neige au soleil. L'investissement pour produire un SCAF Allemand serait collosal et on se demande bien sur quelle base et compétence il pourrait le faire vu le niveau d'engagement de la Luftwaffe, quand aux propositions d'Airbus, elles s'apparentent à de la fumisterie. Si la France peu produire un SCAF c'est parce que Dassault et ses partenaires Thales et Safran ont les compétences et parce que l'ADA est engagé de manière continuelle en opération(Afganistan/Lybie/Mali/Syrie), en soit le raid Hamilton est une démonstration de force que seule la France peu engager en Europe. Nous avons produit le Rafale en solitaire, je ne voie pas pourquoi nous ne pourrions pas produre le SCAF dans la meme veine, il faudra etre inventif. Cela ne veut pas dire que le tout F35 n'est pas un problème mais vu la réduction de la flotte Otan qui résultera de son entré dans les forces aériennes de l' OTAN la France se retrouvera avec quasiment le meme nombre de Rafale que tout les F35 Européens réunis, Le CEMAA et La diréctrice de la prospéctive de la DGA ont raison d'envisager un F35 opérationnel sauf que beaucoup de voyants clignottent à l'orange, voir aux rouge, un article de TTU indique que l'heure de vol du F35 revient à 70 000$ selon le gao, les répercutions sur les capacités opérationelles des armées de l'air Européennee seront terribles. La position de la France comme partenaire des USA ne sera pas minorer, bien au contraire, ce sera peut etre la fin de cette chimère qu'est l'Europe de la défense mais au final nous nous retrouverons comme le seul partenaire crédible des USA en Europe. Comme l'arme aérienne délivre aussi de l'armement nucléaire cette composante est sanctuarisé, le Rafale aura un succésseur, c'est certain!!!
  5. P4

    La Composante Air belge

    Dassault a une longue expérience des appels d'offres, le RAFALE y a participé en Hollande, Korée, Singapour, Suisse avec comme résultat, des choux blanc. La seule fois ou il fut séléctionné, l'appel d'offre sera annulé, c'était en Inde. Les trois contrats exports remportés depuis en Egypte, au Qatar et en Inde en été conclus sans passer par ces appels d'offres. La belgique, contrairement à ces trois pays, n'envisage pas sa souveraineté selon les memes critères, reprocher à Dassault ou à la France d'avoir une appréciation fine de cet etat de fait est regrétable, surtout pour les soit disant pro RAFALE. Votre appel d'offre arrive dix ans trop tard.
  6. P4

    Avion de combat Franco Allemand

    A regarder https://www.youtube.com/watch?v=WhzBLqXKSCk&index=12&list=PLZnPhUzdrcePS_CTD3szq8Y3S1CGXdjUe
  7. @hadriel Merci, je ne sais pas si tu y étais physiquement mais je viens d'aller sur la chaine youtube TVLaTribune et ça y est, les vidéos sont en lignes pour notre bonheur à tous. edit: l'acces à la playlist est en haut à gauche de l'insert youtube.
  8. P4

    Avion de combat Franco Allemand

    Dans les commentaires certains ne comprennent pas pourquoi après s'etre passé de furtivité physique et s'etre contenté de discrétion(passage en chambre anéchoide tout de meme) associé avec de la furtivité active nous emboitons le pas aux USA/Russie/Chine sur cette quéstion avec ANGE. Premièrement, son cout a baissé, ensuite les pénalités qu'elle entraine se sont fortement réduite dans cette version 3.0. Par contre la demande en calcul ne cesse d'augmenter avec l'implémentation de l'IA, du traitement de masse des donnés et des liasons tactiques d'un concept comme le système de système. Si Ange est mille fois plus furtif physiquement qu'un Rafale les ressources mobilisé en calcul pour faire tourner un complément d'annulation active tel SPECTRA seront fortement réduite et le système pourra les allouer aux nouvelles fonctions caractérisant un système de système.
  9. P4

    Avion de combat Franco Allemand

    De moi!!! C'est assez bancal je l'avoue puisque je compare des avions dont les missions sont différentes pour autant cela peu permettre de sortir du concept de génération.dont les clefs sont aux mains des USA a tel point que le premier 6th G sera made in USA quoi que tu fasses, Chinois compris. Mais les principes de bases sont simples à comprendre, à chaque passage de furtivité n à n+1 la SER diminue et l'impact de la furtivisation sur la cellule se réduit et se traduit par une augmentation des qualités de manoeuvrabilité, d'emport, de persistance selon le cahier des charges de mise au point de l'aéronef pour remplir sa mission.
  10. P4

    Avion de combat Franco Allemand

    @gargouille Le J20, bien que furtif 2.0 n'est pas dans la ligné des f22/f35, son dessin est assez différent. Le réel problème pour SAAB tient à la classe d'avion qu'il produit, dans la gamme des légers la furtivité entraine encore trop de baisse capacitaire. Quand tu vois le peu d'emport interne d'un F35 de 25600kg de mtow tu te demande à quoi serait réduit un Gripen NG furtif de 16500kg max, et pour quelle persistance? Néanmoins, couplé avec de nouvelles téchnologies les pénalités qu'entraine la furtivité se réduise, le Neuron sans pilote emporte autant qu'un F117 sans savoir sur quelle distance alors que la masse maximale du F117 est de 25 000 kg contre 7000kg pour le Neuron. Je suis confiant dans les capacités de DA et de l'onera(et leur partenaire) de franchir le cap de la furtivité 3.0 afin de nous proposer une cellule furtive performante(ANGE?) grace à une formule aérodynamique de premier plan et aux gains de masse important obtenus sur la structure avec la fabrication additive. Sans oublier une bonne motorisation qui reste le point essentiel pour transformer l'essai, J20 compris.
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    Avion de combat Franco Allemand

    Je ne suis pas expert et il faudrait définir précisement les attributs des différentes générations d'avions furtifs mais leur proposition me semble se ranger dans de la furtivité 2.0 à la F22/F35 soit une ambition limité pour des pays ayant une histoire aéronautique conséquente. Idem pour les projets Turc, Koréen ou Japonais, sauf que pour ces pays, ce sont des projets ambitieux au vu de leur experience aéronautique limité.
  12. Un croquis de Tim Robinson (@RAeSTimR) sur ce que BAE proposerait pour le FCAS du RU. https://pbs.twimg.com/media/DhWdLJ3WkAE3cLZ.jpg
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    Avion de combat Franco Allemand

    Nous ne nous emballons pas, personne ne fantasme sur de l'armement à énérgie dirigé ou sur une propulsion anti gravité. Si ce projet te semble trop ambitieux alors que nous n'en savons rien libre à toi. Le seul point de quéstionnement est la formule aérodynamique proposé, DA et l'ONERA serait il capable de produire et de faire voler un avion avec une telle formule aérodynamique?
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    Avion de combat Franco Allemand

    C'est pas faux mais le F35 est surtout le petit frère du F22 dont il reprend certaines lignes droites et volumes cubique dans des proportions moins esthètique, en cela le F117 est furtif 1.0, les F22/F35 en 2.0 et la proposition de Dassault une 3.0 pleines de courbes visuellement sensuelles.
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    Avion de combat Franco Allemand

    Esthétiquement on est à mille lieu de la brique, comme quoi furtif ne rime pas avec laideur
  16. Je ne connais pas les accords entre Rafael et Diehl mais le marché de ce derniers se rédut à l'Allemagne ou à une zone plus importante?
  17. Avec un lancement terrestre le champ des utilisateurs potentiels du MLP est aussi vaste que celui du MMP et pas réduit aux opérateurs du Tigre et plus tard d'un drone comme le Patroler. Il est quasiment certains que les utilisateurs du MMP voudront compléter leur trame anti char avec le MLP et la proposition de tourelle IMPACT laisse penser que le MMP a une belle carrière devant lui. Si cette tourelle pouvait etre compatible pour les deux types de missiles malgrès des liaisons différentes, on garde le socle et on complète le système de guidage, MBDA s'ouvrirait un vaste marché. Au final c'est l'Allemagne qui risque de louper un bon business.
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    Avion de combat Franco Allemand

    Bon, voila le premier article avec une reprise des commentaires de twiter et l'hésitation de savoir si c'est un avion de cinquième ou de sixième génération. Le titre est accrocheur: "Watch France and Germany's next-generation stealth fighter, a 2-engine jet that looks like it'll outclass the F-35" http://www.businessinsider.fr/us/watch-france-and-germanys-next-generation-stealth-fighter-2018-7
  19. P4

    Avion de combat Franco Allemand

    Perso je ne vois pas de dilemme, avec l'achat de F35 l'Espagne n'obtiendrait aucune contrepartie industrielle, s'ils sont pour l'instant cantonnés au role d'observateur, une fois le projet Franco-Allemand ouvert à d'autres partenaires ils seront intéréssés industriellement. S'il juge ce statut vexatoire, il devrait se conssoler parce que des pays avec des industriels bien plus compétents ne participent pas à ce stade initial comme le R-U ou la Suède. Le but de ces discusions initiales étant aussi de créer des lots a meme de s'attirer ces autres pays sur un projet bien défini et moins risqué.
  20. Mise en place de contrat d'Etat à Etat et mise à contribution des industriels dès lors qu'un programme a été jugé exportable lors de sa définition. Ce sera le cas pour le MICA NG dont le lancement est prévu fin juillet https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/armement-paris-lance-enfin-un-fms-a-la-francaise-contrat-d-etat-a-etat-784072.html
  21. P4

    La Composante Air belge

    Et accepter aucune compensation pour CAMO.
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    Avion de combat Franco Allemand

    L'ANGE ne sera pas resté furtif trop lomgtemps(pour notre ego!!!), des post sur twiter. @MichaelJPryce @SimTack et repris par @FG_STrim et @RAeSTimR bientot des articles?
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    Des nouvelles de la Royal Air Force

    Visiblement les Brits veulent un programme ou il aurait le leadership et pas à égaliter comme sur notre coopération FCAS, surtout s'il n'envisage pas de mener deux programmes de front comme nous le projetons, un avec eux, l'autre avec les Allemands.
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    Avion de combat Franco Allemand

    @Patrick P top-force a retrouvé une vidéo avec l 'illustration, il a meme un nom, c'est le "European New Generation Aircraft". http://www.air-defense.net/forum/topic/411-groupe-dassault-aviation-fil-sur-lavionneurindustriel/?page=80&tab=comments#comment-1151962 edit: par contre la vidéo n'est pas hébergé sur la chaine de DA, sans savoir si c'est la reprise d'une vidéo officielle de bout en bout.
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