P4

Avec un système de système à plusieurs plate forme on peu imaginer un vecteur piloté et un autre non piloté complémentaire avec chacun des domaines de vol très différents. La haute altitude, une vitesse supersonique, une grosse furtivité, moins de maniabilité et de l'armement air air en soute pour l'avion piloté. La basse altitude, vitesse subsonique, grosse furtivité et armement air sol en soute pour le drone. Voir meme délégué la partie air air du combat à un second drone spécialisé pour gagner en compacité sur le vecteur piloté et s'affranchir des limitations humaine pour encaisser les G.

Aux Allemands: "Dans ce cas prennez des Rafale plutot que des Eurofighter.pour remplacer vos Tornado." Au minimum un raid aller retour au dessus de la Syrie comme avec les Rafale et les C130Fr compatibilité aéronavale ASN4G en interne? Que des spécifications dont les Allemands sont demandeurs!!!

Exact alors que de nombreux articles de blog ou de site web spécialisé traitant du projet Franco-Allemand reprennent les visuels d'Airbus tout en soulignant le role de leader de la France sur la partie "avion de combat" de ce système de système alors qu'Airbus Fr n'a pas de bureau d'étude avion de combat. Par contre Dassault, le Mindef et la DGA ont communiqué sur le Man Machine Teaming, est-ce à dire que la plate forme physique ne représente pas un challenge? Oui enfin la c'est du pas du cahier des charges ca. ^^ Il va falloir harmoniser le cahier des charges avec les allemands et cela peut forcement mener a des variations importantes dans le design final selon les choix technique qui seront retenus. Par exemple cote Français on veut y placer le remplaçant de l'ASMP. L'avion sera différent si l'ont souhaite le placer en soute ou sur pylône externe. Va t-on toujours miser sur un avions très manœuvrant ? Quelle distance franchissable ont souhaite et dans quelles configs ? Bref ces images peuvent très bien être en effet un modèle de comment Dassault voit le futur, mais Dassault tout seul. Il faudra ensuite que les clients définissent ce qu'ils veulent. A l'aune de l'expérience acquise par la Luftwaffe ces dix dernières années j'aimerais bien savoir s'ils ont une vision prospéctive de ce que sera le futur du combat aérien, a tel point que le choix en faveur du F35 par l'ancien CEMAA Allemand sonne comme une réponse du genre: "nous n'en avons pas, achetons un concept clef en main"

Peut etre mais son administration veille vu le refus d'accepter la vente de Scalp à l'Egypte à cause des composants US non itar free, donc du second batch de Rafale.

D'une certaine manière, l'ASTER survit a tous ces programmes naval Horizon/FREMM/FTI/... et terrestre avec le SAMP-T et évolution, coopération avec la Turquie si elle se matérialise, c'est vraiment une brique structurante de long terme alors que le reste des système d'arme tend plus ou moins rapidement vers l'obsolecence, ils sont d'ailleurs très different sur la FREMM FR et IT. Cependant, pour les SAM, inutile d'attendre un Aster 30 accompagné par l'un ou l'autre SR- ou MR-SAM européen. Sauf changement de posture radical de l'Allemagne, suivi par les Pays-Bas, les deux pays auront des ESSM Block II et des SM-2MR Block IIIC Pourtant il y a un bon produit Européen avec l'Aster, mature et qui s'exporte. Pour revenir au sujet: Antoine Noguier, directeur de la stratégie Airbus Defence and Space. "Le F-35 est probablement la dernière émanation d'un avion qui essaie d'avoir tout en lui-même et donc il a ses compromis et ses faiblesses". source

La plus grande communalité des FREMM restant l'ASTER dont les navires découlant du propgramme Horizon équipé du couple de radar SMART-L/APAR ne sont pas dotés. Le choix de l'armement de ces futures navires sera intéréssant.

Depuis 1989, la chute du rideau de fer et l'effondrement de l'union Soviètique les pays de l'OTAN ou sont stationnés de l'armement nucléaire Américain n'ont pas remis en cause la présence de ces derniers sur leur territoire, pourquoi? C'est plutot cette quéstion qu'ii faut se poser.

J'ai vu en tout une déclaration d'un général, viré depuis. La Luft... toute la la Luft ou la portion mise en avant par LM et qui dispose désormais de temps libre ? C'était "juste" l'équivalent de notre CEMAA dont les paroles a propos du F35 devant les députés de la commission défense de l' assemblée nationale ont fait débat. Je doute que ce Gal Major Mueller soit le seul a considérer l'option F35 dans la Luftwaffe et a moins que le pouvoir politique Allemand ne menne une purge au sein de l'etat major je ne vois pas comment la préférence que le CEMAA Allemand a exprimé ne resurgisse. Ne pas envisager que l'Allemagne s'équipe de F35 est le meilleur moyen de vivre de grandes désillusions.

Sans que ce soit démontré, je vais reprendre l'argument des forums Anglo-saxon, avec le SCAF Franco-Allemand le Rafale n'évoluera plus et l'acquérir revient à miser sur le mauvais cheval, par symétrie cette assertion est aussi valable pour l'Eurofighter. Plus sérieusement, nous savons que la Luft veut des F35, les politiques actuellement au pouvoir se sont exprimé contre mais Merkel semble en fin de régne, en Allemagne dans le rapport de force a naitre entre les différentes industries suite aux sanctions des USA mise en place sous l'action énergique de son Potus Mr Trump l'écosystème Eurofighter a peu de chance de sortir victorieux, Quand au SCAF il remplacera les Eurofighter dans vingt ans si quelque chose aboutis, pas les Tornado.

Ce n'est pas seulement au delà de la vie opérationnelle des Tornado, encore que ces derniers pourrait sans doute etre prolongé. C'est surtout au dela de l'échéance actuelle de production de l'Eurofighter lui meme.

J'ai une petite question sur le(s) satellite CSO, depuis lomgtemps d'ailleurs, dans cet article il est écrit que CSO est basé sur la plate forme AstroSat 1000 de la série des Pleiades. Si j'en crois le net les pleiades ont une masse de 980kg alors que que pour les CSO on tourne à 3 500kg. Si les informations sont exactes, quelles conséquences en terme d'augmentation de capacités pour CSO par rapport à Pleiade? @hadriel un article en cours sur le sujet?

http://www.lefigaro.fr/sciences/2018/06/21/01008-20180621ARTFIG00222-le-premier-eboueur-de-l-espace-teste-ses-techniques-de-nettoyage.php

https://www.ttu.fr/mmp-quelle-concurrence/ MMP/TAVD et nouveaux concepts d'emplois à venir.

Tu comprends bien que pour la défense du terrritoire national nous avons les tubes de 120mm des Leclerc vu qu'il est impossible de jouer sur une quelconque profondeur stratégique, pour les autres zones d'interventions comme en Afrique nous avons des forces prépositionnées avec le matériel adapté à la menace et notre Jaguar y sera parfait avec son 40mmCTA et ses MMP. Les seuls Leclerc hors TN sont aux EAU avec des VBCI et des Rafales que l'on deploie aussi à N'Djamena. Il ne faut pas se leurrer, pour l''instant déployer en urgence du matériel "léger" de plus de 20t à l'unité est un monopole des USA.

Si tu ne sais pas pourquoi la Belgique n'a pas passer un contrat de grés à grés avec les USA pour renouveller sa composante air en faveur du F35 je dis ALLO quoi!!!

C'est clair, quand nous n'avions pas de Leclerc et de 120mm mais seulement des amx-30 avec du 105mm les 90mm et 105mm des Sagaies et 10RC avait sans doute du sens, aujourd'hui ce n'est plus le cas. Pour un pays doté de mtb lourd avec du 120mm quel est l'intéret des calibres intermédiaires de 90mm ou 105mm?

vous reprendrez bien un peu de techno

On dirait une lumière dans la vitre avant gauche, genre flash, il y a plus discret!!!

Ce n'est pas étonnant de voir de tels articles en soutient d'un industriel dont le dernier produit de surface en service, la T45, a de gros problèmes au niveau de son appareil propulsif

Un Hélicoptère Interarmée Médian....

"discretion, permanence de l'action" tout sauf la Belgique.

Il y a plus téchnologique dans les tuyaux que le camouflage du Serval. http://forcesoperations.com/a-la-recherche-de-furtivite-larmee-de-terre-sinspire-du-cameleon/

Un petit article de Defense news sur le missile air sol du prochain standard 3 du Tigre. https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/eurosatory/2018/06/12/france-wants-germany-to-join-forces-on-a-missile/ Quand la volonté de coopérer et les grandes annonces se heurtent à la réalité des interets nationaux, ce missile sera il le premier.... d'une longue série de projets avortés?

Je suis surtout impressionné par l'investissement engagé par Rheinmetal sur cet engin, c'est un peu l'enterrement du Puma, de ses difficultées et de la longue alliance avec KMW qui a de son coté monté une tourelle de Leclerc sur un Leopard 2 avec Nexter. Pour la masse c'est dans la tendance avec ajax des Brits ou le Namer Israelien dans le haut du spectre. Je n'ai pas encore lu la plaquette pour savoir s'il est envisagé de monter d'autres tourelles à la demande des clients potentiels,, qui seront ils d'ailleurs? et le parlement Allemand donnera il sont accord hors pays de l'OTAN. Pour l'instant qui serait interresé à par les USA?

Avant de parler de telle évolution qu'il le livre en temps et en heure, parce qu'on en a bien besoin.