Kiriyama

Au risque de paraître dur, il y a moins d'emplois à détruire en France après 30 ans de dégraissage tous azimuts. L'Allemagne très industrialisée et tournée sur l'exportation va souffrir plus… mais remontera probablement en puissance.

A noter que Hans Krebs, le dernier chef d'état-major de Hitler, avait été attaché militaire en Union soviétique, à Moscou.

Bonjour, J'ai trouvé le H.S. de Los! sur la Marine japonaise, mais est-ce qu'un numéro sur la marine soviétique était prévu ? Son rôle dans la Deuxième Guerre mondiale est quand même mal connu, mais je pense qu'il doit y avoir beaucoup de choses à raconter. Ses sous-marins ont été assez actifs et l'URSS avait quand même quelques grosses unités. Un grand merci !

Au temps pour moi. Mais les Tu-22M et Su-24 auront bien joué les prolongations.

Je me demande si le manque d'informations ne vient pas du fait que les Soviétiques ont probablement classifié (voire détruit) les documents qui évoquaient cette collaboration. Après 1941, ça devenait gênant de savoir que les autorités soviétiques avaient eu un partenariat militaire avec l'Allemagne.

Ca fait bizarre de lire que l'idée d'un PAK-DA remonte déjà à... 1984 !

Je peux te l'acheter et te l'envoyer si tu veux. En Belgique, on le trouve partout.

Concernant l'entraînement pour les blindés, il s'agissait du site "Kama", près de Kazan. Il a été actif de 1929 à 1933, après un traité de coopération signé en 1926 et a aussi permis à certaines entreprises allemandes (Daimler, Krupp, etc.) de tester certains développements techniques. C'est là que naîtront les Panzer I et II. Wikipédia est souvent extrêmement bien rédigé et riche en informations. C'est intéressant de voir que l'Union soviétique aurait pu rejoindre l'Axe. Ca aurait complètement changé l'Histoire du monde.

Au fait ça arrive que les spotters aient des ennuis avec la sécurité des aéroports ? Surtout ceux qui tournent près des aéroports militaires.

Je me pose aussi la question, car le secteur de la croisière était aussi dans le collimateur des écolos. Moins que l’avion, mais quand même... Je me demande par quoi on va remplacer cette activité économique... J’ai un doute sur la pérennité et le potentiel des mirifiques « emplois verts » pour prendre le relais.

Reste à voir si les autres pays du monde seront aussi restrictifs aériens en ces temps où la relance économique sera impérative.

Bonsoir, Après quelques recherches, je ne trouve pas de livre en français sur le réarmement allemand clandestin durant l'entre-deux guerre. On trouve énormément de chose une fois Adolf Hitler parvenu au pouvoir, mais presque rien avant. Je crée ce sujet de discussion pour que l'on puisse poster toutes nos informations. Je viens de découvrir le site de "Tomka", nom de code d'un site d'essais sur les armements chimiques. L'armée allemande y travaillait avec l'Union soviétique et y envoyait clandestinement des scientifiques, l'Allemagne n'étant légalement plus autorisée à détenir ce type d'armement. Il était situé à environ 15 kilomètres de Volsk et 750 kilomètres de Moscou et actif de 1928 à 1933. Après 1933, l'Union soviétique récupèrera le centre à son profit. Ici, des personnels allemands du centre :

Pas nécessairement, on peut laisser tomber des canards boiteux et investir sur des compagnies viables. Techniquement, Air France est remplaçable, pas Airbus, c'est ça qu'a voulu dire l'auteur.

C'est incroyable cette Deuxième Guerre mondiale, on croit avoir plus ou moins fait le tour que l'on découvre encore quelque chose.

Pour revenir à ce que je disais plus tôt, il semble que l'impératif de l'écologie soit déjà à l'œuvre. Par exemple, l'aide de l'Etat à Air France a été conditionnée à des impératifs écologiques… C'est même assez aberrant, car Air France doit laisser tomber toutes les lignes qui peuvent être remplacées par des liaisons ferroviaires. Donc on lui demande d'abandonner son activité… en échange d'une aide. Un article de Causeur très intéressant à ce sujet.

Un ouvrage intéressant, mais il ne faut pas avoir froid aux yeux, le livre est abondamment illustré : La chair et le plomb, aux éditions L'Harmattan. L'auteur s'intéresse aux effets balistiques des munitions de petits calibres sur le corps humain et également aux développement de la chirurgie de guerre. Davantage d'explications ici.

Comment démonter un An-94 (à partir de 8'50). Attention au mal de tête...

Qui va payer surtout ?

Mon J-20 suisse, réalisé vite fait :

Il y a souvent de bonnes surprises avec ces "petits" films.

Dr. Philippe Froguel - "Lancet cherche à humilier la recherche française"

Seulement 50 millions pour un Su-57 ? Après oui, pour la Suisse il aurait fallu s'intéresser au Su-57 également. S'il ne tenait qu'à moi, la Suisse aurait un duo Su-57 Felon pour la supériorité aérienne et des J-20 pour les frappes lointaines. Il faudrait faire une version export qui serait "suissisée" et adaptée aux besoins nationaux. Un pays neutre comme la Suisse doit avoir une capacité de dissuasion. Je ne sais pas si le J-20 a été étudié pour pouvoir emporter des armements air-sol, je n'en ai jamais vu dans sa soute. Pour la défense antiaérienne, une batterie S-400 dans toutes villes stratégiques (Berne, Zurich, Genève, Lausanne) complétée par des systèmes moyenne-portée Buk ou Pantsir. Eventuellement mettre ces systèmes en concurrence avec leurs équivalents chinois et prendre le meilleur après une évaluation implacable.

Parmi les armes légères exposées (photo de Banzinou) sur la table il y a même un vieux M16A1.

Techniquement, il ne reste plus grand chose de Bombardier. Un beau gâchis.

Techniquement, ce serait possible d'installer un système de mini-manche comme le Rafale ?