DEFA550

Ca veut aussi dire que 182 ne l'ont pas fait.

C'est la fête du slip ou quoi ?

Si j'ai bien compris, ce qui n'est pas certain, dans le cas de particules intriquées une modification de l'état quantique de l'une provoque la même modification sur l'état quantique de l'autre, quelle que soit la distance entre les deux. Donc les conditions externes influent sur les deux particules, même si une seule les subit réellement.

Grosso-merdo, tu génères des groupes de photons qui sont dans des états quantiques dépendant les uns des autres, tu gardes un groupe comme référence et tu en utilise un autre pour éclairer une cible. Au retour, l'écho peut être détecté relativement facilement (c'est de la physique quantique hein, pas de la mécanique poids lourd) même couvert par un bruit de fond, les photons ayant conservé leur lien quantique avec le groupe de référence (c'est le principe de base) ce qui les rend identifiables. S'il y a eu un (des ?) prototype(s) pour démontrer le concept, on est encore très loin de faire des radars avec ça.

Ca n'implique pas que la rigidité soit conservée. Donc yakafokon ou tu t'appuies sur quelque chose de sérieux ?

Dommage. J'avais envie de croire qu'ils ne volaient que le Jedi...

C'est sûr que les dissolutions font varier les choses. Dans le principe, il existe des escadrons "éternels" (1/2, 2/4 ou 2/30 par exemple). Dès qu'ils sont installés quelque part, avec leurs traditions originelles, tu te retrouves avec un numéro d'escadre imposé, et un choix par conséquent limité pour numéroter les escadrons supplémentaires, lesquels récupèrent alors les traditions les plus prestigieuses parmi celles des escadrons dissous.

Avant l'épisode F-35, on avait : Danemark + Norvège : F-16 Finlande : F-18 Suède : JAS-39 Island : Que dalle. Du coup je ne vois pas très bien en quoi le remplacement des F-16 par des F-35 serait de nature à préjuger de quoi que ce soit pour les 3 autres pays.

Oui c'est juste un revêtement anti-dérapant.

Alors je reprends : - Les pilotes de Rafale et Eurofighter possèdent un bouton dédié au déclenchement de cette fonction aérofrein ? - Oui, (les pilotes de Rafale et Eurofighter possèdent un bouton dédié au déclenchement de cette fonction aérofrein) sur la manette des gaz. Je pense que c'est plus clair, là

Ca tourne en rond, ça aussi, avec 3 ou 4 lettres qui veulent toujours dire la même chose. Il faut innover : Faut Rallier l'Allemagne, Capote Après Signature Le premier qui dit que les acronymes sont des trucs de militaire ferait bien d'apprendre à courir plus vite qu'une 9mm. Pour les suivants c'est ASMP direct.

Oui, sur la manette des gaz

Argument qui s'appuie sur des à-prioris obsolètes. L'époque où il était nécessaire de changer de monture pour augmenter le niveau de difficulté est révolue. D'abord parce que les avions d'entraînement turbo-propulsés offrent des performances qui ne sont pas celles d'un DR-400, et en prime ils embarquent une avionique et un système d'armes (même si seulement simulé) qui n'existait pas sur un TB-30 ou un Alphajet. Ensuite parce que les simulateurs ont fait beaucoup de progrès, et enfin parce que la seule difficulté qui reste dans la transition est celle liée à la vitesse de croisière (= contraction du temps dans toutes les étapes du vol). C'est ce qui explique en grande partie pourquoi le marché du jet d'entraînement est un marché moribond. Ca intéresse potentiellement ceux qui font faire des heures de vol sur ce type de jet plutôt que sur chasseur, pour faire des économies (qui ne sont du coup pas seulement budgétaires), et ceux qui en font une flotte opérationnelle de deuxième classe faute de pouvoir faire mieux. Pour l'écolage pur et dur, les besoins en formation sont tellement réduits (en rapport avec les flottes de combat nationales) qu'un avion avancé aussi léger soit-il est déjà trop cher pour l'usage prévu.

Effectivement, on peut aussi imaginer qu'ils sont plus clairvoyants que le reste de la planète mais juste après le réveil sonne et faut aller bosser.

On trouve des papiers sur le sujet depuis plus de 10 ans. A priori ça aide à réduire les coûts, à une meilleure intégration de composants et/ou à l'ajout de fonctions dans un volume donné, mais ça ne remplace pas vraiment le AsGa ou le GaN qui serait toujours présent dans certaines parties des modules. Du moins c'est ce que j'ai retenu des quelques sources trouvées et parcourues rapidement.

On est bon... French Ranting About Combat Air Systems En tout cas ça colle bien avec notre arrogance nationale.

Voilà, d'ailleurs tout est "vintage" sur ce truc donc ça aurait été dommage de mettre un pied dans la modernité. Comme quoi la cohérence d'ensemble est encore une valeur bien comprise. ---> [ ]

Si si, la fonction est disponible, le principe comparable, mais il n'y a pas de surfaces mobiles dédiées à cette seule fonction. Un petit coup d'oeil dans un dictionnaire pour voir ce qu'est un aérofrein peut aider...

Ils ne le font pas, et il n'est pas dit qu'ils s'en approchent dangereusement. Il est dit partout qu'ils traversent la ligne médiane qui sépare en deux le détroit, qui fait 180 km de large, ce qui revient à dire qu'ils entrent dans la ZEE de Taiwan. Mais la ZEE n'est pas les eaux territoriales (donc pas l'espace aérien non plus) qui s'étendent, elles, à 12 NM (22 km) des côtes.

Cherche pas, y'en a pas. La fonction est assurée par un braquage conjugué des canards et des élevons.

J'ai une joli facture d'un carrossier (10700 euros) sur laquelle il prétend avoir passé 60 heures sur ma voiture. Il l'a gardé 2 mois. Donc les calculs c'est bien joli, mais il semble bien que la réalité impose ses propres règles.

C'est d'ailleurs un phénomène étonnant. Plus on délègue de choses aux industriels, plus on peut avoir de pièces pour le même prix.

Depuis que Chuck Norris a pris sa retraite (et là je sens que j'ai investi 100 balles là où il fallait pas)

Faut p't'être pas exagérer non plus... Même sans être spécialiste je doute fort qu'un carrossier digne de ce nom puisse faire une peinture complète dans les règles de l'art en un seul jour.

Les missiles ne posent pas trop de problème, en particulier ceux montés sur rail. C'est plutôt du côté des réservoirs pendulaires qu'il faut regarder (l'armement air/sol limite au subsonique, donc la question ne se pose même pas)