DEFA550

Se contenter de cette vue simpliste c'est faire l'impasse sur les détails qui changent tout. L'Italie et l'Espagne n'ont pas d'autre choix que le F-35B pour remplacer leurs Harrier. Ces deux-là exploitent des Typhoon, qui ne viennent pas de l'autre côté de l'Atlantique. L'importance des Pays-bas et du Danemark en termes de défense (industrie et capacités) est peu significative, et en tout cas très en deçà de ce que représente la Belgique. Alors non, faire un amalgame ne constitue pas un argument pertinent.

Au plan rhétorique oui, mais il ne faut pas confondre l'acte politique qui valide un choix avec ce choix lui-même. Et le choix politique (stratégique) penche indiscutablement du côté des USA, donc du F-35. L'idée qui transparaît derrière cette posture est que la défense de l'Europe repose sur l'OTAN, et que l'OTAN c'est avant tout l'oncle Sam. C'est donc vers là que se tournent les regards, les intérêts, les envies, le choix politique, et in fine le futur avec "le strapontin à la table du suzerain". Reste qu'en faisant un choix radicalement atlantiste, ils tournent le dos à une alternative européenne qui bruisse côté franco-allemand.

Et tu as raison de ne pas en être persuadé. Dans des conditions classiques (tuyère conventionnelle, taux de dilution raisonnable), le ratio poussée-sec / poussée-PC tourne autour de 0,67 +/- 0,03. Donc à partir d'une poussée PC de 90 kN, la poussée à sec doit se situer entre 56.5 et 63 kN (classiquement 60 kN). S'il pousse beaucoup plus, il faut revoir la structure (transmission des efforts), la dérive (autorité face à une panne moteur), le circuit carburant (débit max), le dimensionnement des nourrices (durée d'alimentation en situation inusuelle). Si la masse de ce moteur change trop, il faut revoir l'équilibrage (CG), refaire des essais en vol, des essais de largage, etc, etc, etc. Une marge existe sans doute, dès la conception. La limite à 100 kN pourrait être liée à tout ça et consommer toute la marge. Au delà, par conséquent, il faut effectivement tout refaire.

Pourquoi ça ferait 105 kN ? Autant que je sache, la poussée n'est pas proportionnelle à la température.

Tout est expliqué dans le RfGP, que tu n'as donc pas lu Jusqu'à présent ils n'ont fait que valider les offres remises en demandant d'éventuels éclaircissements ou compléments de réponse de façon à avoir toutes les informations requises lors de la phase d'analyse, qui vient donc de commencer. Il ne s'agit pas seulement de comparer les réponses ; Il faut aussi s'assurer de leur véracité.

Est-ce que des participations à Maple Flag (Cold Lake, Canada) ça compte ? Est-ce que des essais grand froid à Samedan (Suisse), ça compte ? Dans les deux cas, Google est ton ami.

Il n'y a aucune difficulté à prévoir. Le Typhoon n'a aucune chance, et l'offre française est laissée sur un coin de table jusqu'à ce que quelqu'un s'aperçoive que la sélection vient d'être faite et qu'il est donc trop tard pour ouvrir ce dossier "oublié".

Ils ne fabriquent pas l'OBOGS du F-35. Ils fabriquent le régulateur et le système anti-G (= l'interface avec le pilote montée sur le siège Mk16).

Ils vont forcément froisser quelqu'un Par exemple : https://advancedtech.airliquide.com/sites/abt_at/files/2016/11/11/obogs_fighter_aircraft_brochure_09.16_sd4166117309484268316.pdf

A ce jeu là, il y en a aussi dans le F-35...

On va attendre demain, ça sera plus simple...

En réalité, ce ne serait pas la première fois que la LPM se permet de programmer moins de Rafale que prévus au contrat.

.

"Aide-toi et le ciel t'aidera" Ca ne date pas d'hier, et c'est aussi largement antérieur à la création d'internet. Il n'y a aucune excuse justifiant de solliciter l'assistance d'autrui avant d'avoir fait le moindre effort personnel. En revanche il existe une multitude d'explications, toutes aussi peu flatteuses les unes que les autres.

Ils ne peuvent pas la raccourcir en deçà de la durée contractuelle, faute de quoi ils doivent rembourser la formation.

Et pan ! On vit dans un monde d'assistés permanents...

Le RfGP précise qu'il n'engage pas la Belgique à conclure un contrat, mais aussi que les participants le font à leurs propres dépends. Donc de ce côté là, le gouvernement belge a les mains libres et la décision (avec ses conséquences) est purement politique. La France joue sa partition hors d'un RfGP étriqué et maladroitement orienté. Puisqu'in fine la décision est politique, il est tout à fait cohérent de participer sur ce terrain là avec une offre qui dépasse largement le cadre simplement commercial. Vouloir remettre l'offre française dans ce RfGP n'a aucun sens puisque ça dénature inévitablement la proposition et en diminue la valeur. En d'autres termes, il va s'agir pour la belgique de gérer les conséquences du choix final sur sa politique intérieure ou sa politique étrangère.

Ah ? Je n'ai pas le souvenir d'y avoir trouvé autre chose qu'un bête boîtier d'interface...

Je plussoie, et j'ajoute l'exemple contradictoire des mesures MASA misent en oeuvre par des AS-555 Fennec dont le radar est plus que myope en air/air.

Tu es vraiment trop binaire pour comprendre quoi que ce soit à la vie, la vraie, celle qui n'est pas en noir et blanc. Entre la chance et la malchance il y a la normalité, autrement plus fréquente ! Non, pire : des Taillefoune

Imaginez bien que si l'aéronavale avait eu ses Hornet, aujourd'hui ils en seraient à chercher comment se payer une trentaine de F-35 pour les remplacer.

D'un côté tu en as après le prix d'une AASM et de l'autre tu acceptes de jeter des pylônes à plus de 500 000 € pièce. Pas très cohérent tout ça...

Il serait peut-être temps de développer tes fonctions cognitives de sorte qu'un sujet à l'arrêt tel que celui-ci ne t'empêche plus de consacrer quelques ressources au suivi d'autres sujets (qu'ils soient vrais ou faux, peu importe).

La frustration de ne pas avoir eu de F/A-18 sur le pont fait dire beaucoup de choses.

Argument fallacieux, puisqu'il est question de 400 millions d'euros par an sur les 16 milliards dévolus à l'équipement des forces, qui plus est en application d'obligations contractuelles. On parle des 15,6 milliards restant ? Ils ont servi à qui/quoi ?