Berkut

Pourquoi on ne voit pas les têtes de rivet? simple. Le revêtement.

Le 89 sans formation tu peux l'avoir ton cocard par paire. Il est assez pratique d'usage surtout en comparaison de son prédécesseur, le 73 juste des dents à ramasser, façon de parler évidemment.

Quand on connaît les capacités du bourdon... Ensuite on a droit à un coût en croissance constante, tant à l'achat qu'à l'entretien et l'heure de vol, des performances qui justement ne suivent pas les promesses... Oui, il sera une TRES mauvaise affaire, mais comme ce sera la seule disponible pour une douzaine de pays, ils achèteront et ils moufteront dans leur chambre.

Les deux mon capitaine. Y avait bien une deudeuche version saharienne avec un 75 sans recul et un modèle avec un canon 20mm. T'as même eu une méhari chargée au 106SR :lol: Le LRAC 73 si tu collais pas bien ton avant bras comme il fallait, t'y coupais pas, direct à l'infirmerie avec le nez en patate :lol: T'avais pas intérêt à bâiller aux corneilles pendant que l'instructeur expliquait comment ne pas ramasser ses dents. Le 89 était plus coulant . Tape sec au départ, mais le bousin était quand même mieux foutu et puis il se tenait comme ce truc merdique qui tirait pas droit passé 100m.

Vache, le LRAC, de quoi fracasser pas mal de bouches de troufions :lol: Remarque c'est pas mal. On en abandonne avec des muns sabotées non explosives et là PAF! le talisurgé s'explose la gueule avec le recul du LRAC comme ça on les reconnaîtra parmi la population, ce sont les seuls avec un double cocard et le nez de Stalone dans Rocky :lol: L'APILAS aussi c'était pas mal dans le genre

Merci de bien vouloir passer par la case présentation: ICI il y a une partie espace plus bas dans le forum.

Springfield fait de superbes M14 et faisait de belles misae à jour, les M1A1 et autres SOCOM 2 étaient vraiment très beaux. Mais bon, à 2500€ pièce.

Tu crois qu'ils vont mettre dans la notice "nécessite un 95D" ? :lol: Parce que la petite comme dirait l'autre, elle allaite à Malibu. Le plus cher finalement ce ne sera ni le flingue, ni le holster, mais l'opération de chirurgie pour rendre le holster discret et les voisines jalouses...

1 - non tout vendu et ferraillé. savoir faire parti pour de plus verts pâturages. 2 - non, pas de sous. 3 - non, pas de sous. 4 - en effet. 5 - entre autres choses. mais aussi parce que pas de sous. 6 - je pense pas que ça empêche les étoilés de dormir et encore moins le bidasse.

rayon d'action assez limité oui, mais pas plus que les autres chasseurs légers. Entre sa carcasse allégées l'augmentation de la quantité de pétrole en interne, la capacité de refueling et d'emport de bidons on est loin de l'autonomie d'origine. tu prends un F2000 tu lui supprimes ses bidons, il va pas être à la fête niveau autonomie. Le F16 non plus d'ailleurs. La possibilité de foutre des bidons sur le MiG a considérablement augmenté son autonomie en combat qui à la base était plus ou moins équivalente au Falcon si je ne me trompe pas.

Le principal problème du Bullpup c'est surtout que tu as l'oreille "contre" la chambre et ça c'est pire que la veuve Poignet. En tout cas, je le trouve totalement hideux ce FAMAS FELIN, en plus ont gardé le bipied alors qu'ils auraient pu intégrer une poignée gripod au niveau du stick. Stick+bipied, ça doit être comique parfois. faudrait leur apprendre le sens de mots tels "ergonomie" "pratique" "fonctionnel".

Pas de chargement auto sur l'Altay, sa conception reste malgré tout très classique et avec des éléments éprouvés. Pas forcément un mauvais choix vu que cela aura un impact sur le prix du bousin au final.

Le garde main peut sans aucun doute recevoir un lance grenade type M203 ou AG36. Tu as le rail pour accessoire, tu as la possibilité de le monter pour peu que la longueur soit suffisante et aux vues de la configuration tout ce qu'il y a de plus classique du tromblon, je ne vois pas ce qui poserait problème.

mauvaise visé sans optique Je vois pas en quoi. Si les organes de visée d'origine étaient si pourris il ne serait pas si facile de faire un carton sur cible à 300m. Le FAMAS est une arme très précise, stable en automatique et qui monte bien en joue gaz d'éjection dans les yeux Tire avec une arme automatique, en fonction du milieu et de l’aération tu auras les yeux explosés. Ce n'est pas spécifique au FAMAS. entretiens mal aisé Ca c'est vrai. Y avait de sacrés progrès à faire en la matière. 25 cartouches dans le chargeur. Pas de quoi en faire un fromage. Le M16 à l'époque avait son chargeur à 20 pruneau graillé 17/18, le FAMAS c'est 25 graillé à 20/22. magasins avec de mauvais ressorts Les magasins à l'origine étaient prévus pour être à usage unique donc la tôle est pourrie et le ressort de la même qualité. Comme le dit Gibbs, le pire c'était pas tant la peur du ressort qui pète que les lèvres du chargeur qui se tordent et finissent par casser. C'est génial d'avoir un chargeur qui tient pas dans le puits. le F1 non compatibilité avec les chargeurs de nos alliés ne prend pas les munitions SS109 m855 et M855A1 modèle de 5.56x45mm standard actuelle de l'Otan. il n'y a pas de chargeur OTAN, le G36 n'est pas compatible l'AUG n'est pas compatible le SIG 55X n'est pas compatible, le HK33/53 n'est pas compatible... bref, les exceptions sont les compatibles avec le chargeur classique AR15. D'ailleurs si je me souvient bien, il y a des soucis avec la plupart des chargeurs améliorés comme ceux fait part Magpul des chareurs pour AR15 n'étant pas acceptés ou très mal par des 416. Après pour la munition, c'est vrai, le FAMAS avec son canon n'est pas compatible M855/M262. Sauf que ce n'est pas le seul...

C'est blindé une gazelle! Tu mets une plaque de frag sous la housse, tu rajoutes de la mousse prise sur un canapé ou un fauteuil en fin de vie ou sacrifié pour la bonne cause et voilà, ton cul est blindé :lol:

Non, y a rien de bien exceptionnel dans le MiG35,en plus il y a pas mal de compos occidentaux. une partie de l'avionique pourrait être française, l'autodéfense italienne, un bon AESA (en théorie) compact et des capacités largement améliorées par rapport au Fulcrum classique grâce à une nouvelle carcasse des nouveaux matériaux, une optimisation de l'architecture interne. un grand bon en avant, mais un peu tard.

On peut imaginer que quelques pays d'Asie du Sud Est et d'amSud pourraient prendre des versions exports en quantité limité. a noter que le T50 est un multirole, pas spécialement un intercepteur. Ses soutes lui permettent de charger la globalité de l'arsenal disponible et son avionique n'est pas uniquement dédiée à l'AA

en même temps, pourquoi s'emmerder à viser les les fenêtres quand tu traverses à la PK les portes arrière. Les portes arrières elles sont au moins aussi épaisses que les volets :lol:

OLS-XX XX étant un chiffre dont j'ai oublié la valeur.

Crois moi ils voulaient pas se rendre visibles. Ils annoncent même pas si un B2 passe pour la simple et bonne raison qu'ils décollent de leur base vont faire leur mission et rentrent à leur base. Il n'y a que très peu de radars capables de dire qu'un B2 vole "par là", pour le repérer précisément c'est une autre paire de manche.

Le Su-35 n'aura normalement pas d'AESA mais un PESA l'Irbis E. donc les avions que nous voyons là sont les modèles de présérie commandée par l'armée. Ok, je saisis mieux le tableau.

Je ne sais pas si on peut être sûr de ça, mais si cela s'avère être exact, l'anecdote et la remarque sont à se pisser dessus :lol:

Je trouvais ça bizarre qu'ils réintègrent les canards après avoir épuré la ligne du Su35. Au final c'est quoi la différence entre le 35 et 35S? une nouvelle avionique?

A ton avis elle sert à quoi la perche? A jouer à qui a la plus grosse?

25 gars c'est quand même pas si petit que ça.