Arka_Voltchek

Bah, il veux dire que l'experience de la guerre d'Irack à montré que la France devrait suivre l'UE plutôt que l'inverse. Sauf que là, il dit une énormitée comme même lui en a rarement dit La France et l'Allemagne (les deux plus grand pays de l'UE, ça, personne ne peux le nier) ont dit que c'était une mauvaise idée et que les raisons de cette intervention relevaient de la fantaisie, voir, du mensonge. Par contre, ce que european n'a apparament pas compris de l'intervention de sont pays en Irak, c'est que la France et l'Allemagne ont eu parfaitement raison, même les américain le reconnaissent. @+, Arka

Possible. @+, Arka

Sans compter que ce genre de navire est toujours accompagné de navires d'escorte. @+, Arka

Si, assez vieux, les 2000-C sont en fin de vie et les rafales vont les remplacer (les 2000-D et 2000-5F eux, sont plus récent et vont attendre plus longtemp avant d'être remplacés). @+, Arka

C'est là que tu fait erreur : Avoir deux PA ou un seul ne change pas les besoin d'escorte : Si il y a deux PA, il n'y en aura de toute façon qu'un seul à la mer à la fois. Deux raisons à cela (confirmé par l'experience passée sur les Clémenceau et Foch) : - Un seul groupe aéronaval (un PA vide ne sert à rien) - Pas assez d'hommes pour constituer deux équipages complets Et si jamais les deux PA devaient sortir en même temps (avec un des PA gréé en porte-hélicoptères pour l'ALAT avec un équipage réduit) ce serait de toute façon pour le même théatre d'opération, ce qui veux donc dire la même escorte. La france n'intervient jamais avec des moyens de cette importance sur deux sites différents (fort logiquement, même les américains ne le font pas, ils n'ont jamais menés deux guerres de front, et leur livre blanc à même suprimmé cette possibilité de leurs plans, leurs PA se regroupent donc en un même point pour intervenirs quand le besoin se fait sentir). Quand aux autres navires qui pourraient avoir besoin d'une escorte, se sont les navires de débarquement et de commandement, qui profiteront aussi de la même escorte (qui serait d'ailleur étendue, une intervention de cette empleur voudriant dire l'intégralitées de nos frégates opérationnelles dans le coin, soit 2~3 navires AA, 4~6 navires ASM et 3~4 navires AVT à cette échéance, sans compter les SNA). @+, Arka

Bah, si ils veulent jouer au plus beau crash, j'avoue, ils sont vainqueurs : @+, Arka

Le pilote de l'avion de chasse s'est tué dans l'accident. Un Mirage 2000 C de l'armée de l'Air s'est abîmé en mer lundi au large de Bonifacio, dans l'extrême sud de la Corse. Son pilote, un capitaine de l'armée française, a péri dans l'accident. La victime était seule dans l'appareil, un monoplace de la base aérienne de Cambrai (Nord), en mission d'entraînement au combat et au tir sur la base aérienne de Solenzara, en Haute-Corse, d'où il avait décollé dans la matinée.

Toi, compte : 4 navires AA avec une disponibilitée supèrieure à 50% (on parle de 80~90%) quand deux suffisent pour une escorte (qui est souvent assurée en coopération européenne, un navire français et un navire anglais généralement). Le compte est bon. Pour l'escorte sous marine, 6 FREMM ASM ont déjà été commandées et nous disposont de 6 SNA (deux autres doivent l'être dans la prochaine tranche). L'escorte est complète. Elle est complète pour le CDG, elle l'est donc tout autant pour le PA2. @+, Arka

Bof, la presse anglaise et le sensationnalisme... Je pense que c'était très exagéré. @+, Arka

Aucune idée, c'est le genre de truc secret defense. Mais la logique voudrait que se soit entre 30 et 40 ans. @+, Arka

Les K15 ne sont pas monté sur les Rubis mais sur les triomphants. @+, Arka

Ils étaient très bon lors de leur modernisation... qui date d'il y a plus de 10 ans... Comparativement à des sous-marin plus moderne ils sont moins bon, mais dans l'absolu ça reste de bon navires. @+, Arka

Les défauts ont été corrigé après les essais (ça sert àa ça) @+, Arka

Sous le premier hangar il y a des systèmes, ils ont pas laissé un vide pour le plaisir... Les systèmes informatiques pourront être modernisé, mais ils t'on surment pas attendus pour avoir cette idée [14] Un peu comme les systèmes de Cassard qui ont été modernisé au dernier standar SENIT quand c'était possible. @+, Arka

European, je vais me repeter : LIT les post qui précèdent, ils contiennent la réponse à ta question. @+, Arka

Serieusement, modifier un navire à grande échelle quand celui-ci est déjà contruit coute extrèmement cher (sauf quand ça a été spécialement été prévus pour, ce qui n'est pas du tout le cas). @+, Arka

Oui, a mon avis, le fait que les SADRAL n'aient pas été montées sur les Horizon vient qu'ils attendent d'en avoir de libre (comme ils ont récupéré des canon de 100mm pour les floréals) @+, Arka

Bah, même les américains abandonnent leur phalanx pour le système RAM, assez proche dans sont principe aux sadral. @+, Arka

Heuuu, tu te rend compte de l'empleur des traveaux que tu propose ? ça couterait limite moins cher d'en construire un nouveau ! @+, Arka

Lit les messages european (tu as le défaut de ne pas le faire). Il est précisé pourquoi les fremm française auront une signature termique plus faible (une méthode que l'on maitrise depuis des dizaines d'années mais que vous ne connaissez pas et donc dont vous n'avez pas voulu [30] ) @+, Arka

Il me semble que la marine n'en a pas achetée. @+, Arka

Il n'est plus en production depuis belle lurette. @+, Arka

houlà... Bon, pour te répondre, effectivement, dans un vol réel, les volets bougent peu, un pilote est d'ailleur entrainé pour les faire bouger le moins possible : pourquoi ? Parceque ça consomme de l'energie. Et perdre de l'energie en maoeuvres désordonée est la pire chose à faire pour un pilote en cac. Quand à se donner un air de prédateur... ça ne sert a rien, déjà l'ennemi à peu de chance de le voir, ensuite, ça ne va pas l'impressioner pour un sous. La seule raison qu'un appareil peu avoir d'utiliser ses aérofrein, c'est pour leur fonction de base : se ralentir. @+, Arka

Je suis pas sûr de comprendre tes question (et pourtant, je suis pilote...). Le pilote sort ses aérofreins si il en a envie. Mouvement des volet en piqué ? Ben... a priori, aucun. @+, Arka

Comme vient de le dire glitter, l'armée de l'air suisse préfère les bimoteurs en raison de leur meilleure fiabilité. @+, Arka