Clemor

Justement, il me semble que c'est la version chinoise de l'AT-3 Sagger désigné HJ-73. Je reviens un peu en arrière car en parcourant le fil, un truc me perturbe. :-\ @ Actyon : cela me chiffonne que tu affirme que les appareils utilisés par les soldats chinois sont des designateurs laser. En admettant que c'est le cas, alors à quoi sert le fil que le missile déroule derrière lui et que l'on voit bien sur l'avant dernière photo? Pour moi il ne s'agit en aucun cas d'un designateur laser. Leur appareillage me fait plutôt pencher vers un guidage du missile avec un système du type SACLOS, via le fil. Des connaisseurs pourront nous confirmer ou infirmer. :|

Oh que oui. Je suis d'accord avec toi. Si les passagers savaient tout ce qui se passe.... :P

A première vue oui. Mais sans donnée technique, je préfère ne pas m'avancer dans l'immédiat. :|

C'est un impact de balle sur le bouclier de protection du .50 sur le M113?

RIP pour les victimes. :'( Nous en serons plus rapidement, vue que les boites noires ont été récupéré et déjà envoyé en analyse.

Il me semble que 9K121 et le 9A4172 sont les mêmes missile. C'est un peu compliquer au niveau des dénomination chez nos amis Russes. A confirmer par un connaisseur. Par contre tu as raison sur la dénomination AT-16. Je sais pas pourquoi j'ai écrit 12... :-X

Si je m'abuse, on dirait des AT-12 (en code OTAN) ou 9A4172 Vikhr (en dénomination Russe) :|

Merci pour ces photos, pour ceux qui n'ont pas pu y aller. ;)

Air France-KLM confirme l'achat de 25 A350-900. http://www.air-journal.fr/2013-06-19-air-france-klm-confirme-lachat-de-25-a350-900-576813.html

A ok merci.

@ Henri : Es-ce que la Chine a développé un équipement permettant au Taïkonaute de se déplacer dans le vide, sur le même principe que les sièges autopropulsés américain? J'imagine qu'ils devront bien, un de ces jours, faire une sortie sur leur station, lorsqu'elle sera assemblée pour effectuer, éventuellement des réparations. Je n'ai pas réussi à trouvé quoique ce soit d'équivalent chez eux. Je sais que ce n'est pas obligatoire mais ça à l'air plus facile pour ce déplacer. O0

Henri K. L'instrument installé en haut de la dérive et qui ressemble à une perche de ravitaillement, sert à mesurer quoi exactement?

Félicitation. O0

@ Sovngard J'ai cherché dans mes cartons mais je n'ai pas réussie à mettre la main dessus. Je reprend les recherches dés que j'ai un peu plus de temps. Depuis, que nous avons déménagé, je ne retrouve pas tout ce que j'avais rangé. Je soupçonne madame d'avoir fait le rangement à la vertical, sans mon avis.... :'(

Sympa cette video =)

Un avion d'Air China a du faire un atterrissage en urgence après une collision avec un objet non identifier à 26000 pieds. http://www.chinanavis.com/an-air-china-plane-was-hit-by-unknown-object-and-forced-to-return-154953

Il me semble que dans les deux cas, ce sont des manchons anti-arcure. Par ailleurs, il me semble que la principal différence entre le CN120-25 et le CN120-26 c'est le système d'extraction de fumée. Si je me souviens bien sur le CN120-25, l'extracteur était sur le tube alors que sur le CN120-26, on utilise la surpression en tourelle pour évacuer la fumé du tube. J'avais un document qui expliquait bien le fonctionnement du canon équipant le Leclerc. Il faut que je le retrouve. :|

Reçu. :-X

Normalement il est équipé d'un petit moteur auxiliaire pour les manœuvres dans les ports. :|

Superbe photos. =)

Quelle est la durée de vie moyenne de ces navires?

Je suis pas sûr que c'est le bon fil pour poser ta question, tu ne crois pas??

ça me rappelle des souvenirs..... :P

Je dirais que c'est plutôt un char T28V russe multi-tourelle reconnaissable à l'antenne qui entoure la tourelle principale et le poste de pilotage entre les deux petites tourelles armées d'une mitrailleuse Degtyarev DP 28. :|

Le 787 est autorisé à revoler après modification validé par la FAA. http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/04/26/le-boeing-787-officiellement-autorise-a-reprendre-les-airs_3166976_3234.html