European

Peut etre, mais ca n'est pas bon pour le futur business de l'industrie francaise. Quel pais veut acheter des mato que sont inutilizable contre l'ennemi? Comme pour les Exocet pendant la guerre des Falkland, ca peut etre pour le future pour le Rafale. Mais c'est un risque pour l'industrie militaire francaise qui va perdre de credibilitè. Peut-etre que un jour dans le futur le President francaise doit prendre une decision. Aider son frere europeenne, mais tuer le futur de l'industrie militaire francaise ou respecter les droits de les customers de l'industrie militaire et faire un domage a ses voisin EU? Peut-etre que Je suis pessimist, mais ca n'est pas un scenario impossible [52] .

Oui Il est preferible. C'est mieux de savoir que le mato d'offense n'a etè pas donnè par un des les pais plus ami et que se declare europeenne. Mais pas de problem, les notre Tifone AA n'ont pas peur des les multirole....

....mmmh, j'espere. Si la Libie va recevoir des puissants Rafale, beaucoup des choses prenderont une configuracion different in Italie. Surement l'AMI que jusque aujourd'hui a pensè a depencher argent pour tous except que pour la defense de le space aerienne italienne (F-16 block15/20 in leasing[52]) doit changer sa philosophie.... Honestment, pour le bon relacion de la France avec ses voisins europeenne, Je pense que il y a des pais comme Maroc (Espagne), Libie (Italie) et Turquie (Grece) ou les mato trop puissante comme peut etre le Rafale c'est mieux de ne donner. Different le cas pour mato moin puissante (rocquettes, navire de 2eme ligne ou avion/helico de transport, ecc.). Mato dangereux d'offense comme Rafale, Tigre, Scalp, ecc. n'est pas une bonne ideè a le vendre a des pais qui ont des problems avec aucun pais EU. Il y a un limit a le business...... Mais c'est vrai aussi que le business est toujour le business et l'argent est toujours l'argent [22]. Salut.

SCHEDA TECNICA Tipo velivolo: Caccia addestratore Origine: Italia e Russia Fabbricazione: Aermacchi-Finmeccanica; Yakolev Design Bureau e Sokol MP Equipaggio: 2 Primo volo: 2004 Tipo ali: alte e allungate in fusoliera Coda: singola e piani dritti Motore: Honeywell/ITEC F124-GA-100 turbofan spinta 2.850 kg x 2 Lunghezza: 11,49 m Apertura alare: 9,72 m Altezza: 4,98 m Superficie alare: 23,52 mq Peso a vuoto: 4.610 kg Peso al decollo: 6.700 kg addestratore Peso max al decollo: 9.000 kg operativo armato Corsa di decollo: 280 m Corsa di atterraggio: 580 m Carburante interno: 1.750 kg Serbatoi supplementari: 300 litri del tipo standard sotto la fusoliera Rifornimento in volo: Carico tipico armi: 3.000 kg Autonomia: 2.590 km Raggio di combattimento: Velocità max a quota 1.500 m: 1.085 km/h Velocità sul livello del mare: nd Velocità di salita: 127m/sec Max forza G: +8G e -3G Max forza G sostenuta: 5.8G Altitudine di volo utile: 13.700 m Radar e sistemi: MIL-STD-1553B a doppia ridondanza e digitale - transceiver VHF/UHF - transponder IFF - sistema navigazione inerziale gyro laser - sistema di navigazione fly-by-wire - ricevitore GPS - sistema TACAN e radio omni-direzionale VHF (VOR/IIS/MB) - controlli HOTAS e HMD. Armi: MK82 500 lb, MK83 1000 lb a caduta libera o ritardate; tubi di lancio per razzi; missili aria-aria a corto raggio AIM-9 Sidewinder; missili aria-terra Raytheon AGM-65 Maverick; missili antinave MBDA (Ex Alenia) Marte MK-2A; cannone da 23 o 30 mm su stazione Last Update 03/05/2005 Costo unitario: 15 milioni di $ (modello italiano) http://www.aermacchi.it/M346.htm

Tres bien sur le point de vu de l'affair (business) Rafale. Un tres bon bon avion que malheuresement n'a pas eu beaucoup des chance. Malhereusement cette affaire ne fait pas plaisir a Rome. [52]

Le project Mako s'est arretè. Il est tres louen de faire le premier vol. Trop delay et surtout beacoup de concurrence de nouvelle trainer jet. Sur le papier un bon avion. [50] Surement in Europe le plus moderne project c'est le Aermacchi M346. Il a terminè les certifications plus important et a fait le premiere vol dans le 2005. Ici autre fotos: http://www.airliners.net/open.file?id=1034253 Tres beau tres beau tres beau tres beau tres beau tres beau tres beau [13][13] Mako [07][07][05][05]

Quelle interet a le GB de acheter le Scalp? Ils ont deja comandè des tomahawk. Meme l'Espagne. Les autre pais qui peut acheter le Scalp c'est l'Italie (peut etre car MBDA), mais Je ne croie pas que le politiciens italienne peut approver une arme clairement d'offense. Meme pour l'Alemagne. Le seul qui Je vois sont les Pays-Bas. Surement le Scalp c'est un bon mato de haute niveau technologique. C'est vrai aussi que tout peut changer ici a 2015.

Les blindages sont classified. [21]

Oui, le decisions sur l'achat ou la producion des matos militaires in Italie sont prix par Finmeccanica. La politique (droite ou gauche) sert seulement a justifier les choix de Finmeccanica a le peuple. Plus il y a une lobby/industrie militaire puissante et plus les decisions sont de cette lobby. Il faut penser a les USA, mais aussi a notre pais EU. [21][21]

Je ne peut plus parteciper? Il ne marche pas. [21]

Bonjour Fusilier, pour l'Italie les avions in service sont lee nouvelle C-130J (Juliet) et C-27J (Spartan). Les vieux C130H (Hercules) et les G222 ne sont plus in service. Pour le reste je cherche plus infos. Au revoir. [12]

C'est la 6eme flotte!!! N'est pas la 5eme [20][20] Faire confusion entre la 5eme et la 6eme flotte de la UsNavy est inacceptable. [20] Pour le rest Je suis d'acord avec toi. Tres bien Chris. [12][12]

Tres beau avion. Il est tres beau ca veut dire que il vole tres bien. [08][08] Il est perfect. Il ne manque de rien. Il est full optional. Vous avez besoin de quelque autre features? Bien il a deja tout. Il semble l'ideal pour les exigence de l'AdA. Voulez vous acheter? 26 milion des euros c'est tres bon.

La chose la plus important: C 17------329 M$ A 400M----111 M$ C 130J-----60 M$ C 130J30---66 M$ C 27J------30 M$ [11]

F-35 Lightening II..... Aussi le nom est tres beau [27][27][27][27] [12][12][12]

Il marche tres bien. [08] We are looking forward to see F-35 joining ours europeanne air forces and navies [27][27][27]

Oui, malhereseument beaucoup des fois, ici dans le forum, il y ont etè et continue a etre beaucoup des camarade que parle mal ou n'approuve pas les posicion de la majoritè des pais europeenne in general qui sont plus pro-Usa. Pas directement a l'Italie, mais le lien a les pais non aligneè est clair. L'Italie est un de ces pais. Parlons de transport militaires. Comment ca va avec le A400M? A quel point il se trouve?

Le moderne cockpit du bebè Alenia C-27J Spartan:

Vous avez vue que belle image celle du C-27J avec le chasseur europeenne EF2000 cotè et les C130J sur la piste de l'aeroport militaire de Pisa et avec le nouvelle VTLM 'Lince'?? [13][13][13][13][13][13][13]

Oui, mais dans le 1997 l'Italie a eu la necessitè de remplacer les vieux C130H et il n'ya etè pas l'opportunitè de attendre pour le premier A400M que prenderons service actif jusq au 2014. Le C130J est un avion perfect pour l'Italie. Dans le 2020 l'AMI doit penser a changer les C130J et surement on va prendre un developpèe A400M. Pour le moment avec des nouveaux et moderne C130J et C27J l'Italie a la plus moderne flotte de trasport militaire europeanne et nous sommes tres satisfiè. L'Ami voudrait des C17, mais ils sont trop cher pour le moment. Pour moi ont a fait bien a sortir le program A400M vue les problem politique avec Chiraq et Berlu sur le project comun europeenne et a la necessitè de mantenir les vieux C130H pour autre 15 au moins. Nous avons beaucoup d'etre content avec notre moderne flotte de C130J et C27J. [61] Pour le futur j'espere in program europeenne comun et avec la partecipation des beaucoup des pais EU (surtout les nouveaux et petits), avec aussi partecipation Usa et surtout avec moin influence de........ Pour le moment vive le C-27J.

Entre en service le nouvelle C-27J Spartan dans la force aerienne italienne (AMI): [61] [13][13] Ici le video: http://www.aeronautica.difesa.it/SitoAM/index.asp?idsez=2347&idente=3065 Ici le lien oficiel de l'AMI et du C27J: http://www.aeronautica.difesa.it/SitoAM/index.asp?idsez=2345&idente=3065 Excepcionel cette avion. [12][12][12]

Seulement "Touch and Go" ? [28] Nimoin le temp pour prendre un cafè ou cappuccino? Pourquoi? Les americains ne sont pas hospitels? [57][57][57][13] [12][12]

Il me semble que Rafale et F18 ont deja operè pour PA Usa et CdG? OU no? Plus, quel problem la France est un pais alliè (....au moin sur le papier [08][08]). Peut etre une bon ideè faire exercise comun, surtout pour mantenir les pilots de SEM, Rafale et E2C bien operatif. Sinon, apres les 18 mois de IPER on doit fare 2-3 moins de training pour les pilots. N'est pas? [12]

Philippe, cette fois Tu n'a pas raison. [44] Arrete de chercher justificacion. Bien sur son marchè different, mais aussi l'argent qui depenche les ricains et bien superieur, aussi comme les usines et les emplois. Surtout l'usage real des matos militaire. Desertfox a donnè le sense de la veritè. Si il y a quelq'un qui est bien connu pour n'acheter pas a l'etranger il n'est pas seul les USA....

[07][07][07][07] [17][17][17] Peuvre Horizon [17][17][17]