Bruno

Fusion de 2 groupes djihadistes maliens qui menacent de s'en prendre aux intérêts français, au Mali et ailleurs dans le monde : http://www.opex360.com/ " En mai dernier, le Mouvement pour l’unicité et le jihad en Afrique de l’ouest (Mujao), implanté au Nord-Mali, avait revendiqué deux attaques commises au Niger contre un site du groupe nucléaire français Areva à Arlit et la caserne d’Agadez, à 240 km plus au sud. Plus tard, l’on apprenait que ces attentats furent supervisés par Mokhtar Belmokhtar, dit le Borgne, un ancien commandant d’al-Qaïda au Maghreb islamique (AQMI), devenu ensuite le chef du groupe “Les Signataires par le sang”, lequel s’était tristement illustré lors de la prise d’otages d’In Amenas, en Algérie, au début de l’année. A priori, ces attaques au Niger ont préfiguré la fusion du Mujao et du groupe de Belmokhtar. En effet, selon l’Agence Nouakchott information (ANI), les deux entités ont décidé de s’unir pour former un seul et même mouvement appelé “Al Mourabitoune” (les “Almoravides”), du nom d’une dynastie Berbère qui, du XI au XIIème siècle, régna sur un empire allant de l’ouest du Sahara et du Maghreb jusqu’en Espagne. Selon un communiqué diffusé par ANI, les “Signataires par le sang” et le Mujao “ont décidé de s’unir au sein d’une même Jamaa, dénommée ‘Al Mourabitoune’, dans la perspective de réaliser l’unité des musulmans du Nil à l’Atlantique”. Le commandement de ce nouveau groupe aurait été confié à un vétéran d’Afghanistan qui aurait aussi récemment combattu au Mali. Dans le texte, le groupe “Les Almoravides” menace de s’en prendre aux intérêts français “dans la région et ailleurs dans le monde” et semble s’inspirer d’al-Qaïda ainsi que du mouvement taleb afghan étant donné qu’il salue Ayman al-Zawahiri, le successeur de Ben Laden et le mollah Omar. En outre, il appelle toutes les “organisations islamiques” à s’entraider “pour contrecarrer les forces laïques qui s’érigent contre tout projet islamique.” Reste à voir les raisons qui ont poussé ces deux groupes à unir leurs forces. Comme Belmokhtar a séjourné dans la ville malienne de Gao, ancien fief du Mujao, il est certain que des contacts étroits furent établis à cette occasion (et il se dit même que le “Borgne”, aurait épousé la nièce du chef du Mujao, en 2009…) Après, au moins deux hypothèses peuvent être faites : est-ce parce que les deux mouvements ont subi des pertes telles au cours de ces derniers mois qu’un rapprochement était inévitable ou bien est-ce pour marginaliser AQMI? En tout cas, une chose est certaine : après la disparition d’Abou Zeïd, une autre “figure” du terrorisme au Sahel, Belmokhtar, dont la tête a été mise à prix pour 5 millions de dollars par les Etats-Unis, tend à s’imposer comme étant le seul homme fort du jihadisme dans la région. "

Et si cela voulait dire que nos décideurs prévoient que ce futur EBRC sera utilisé sur notre territoire national même ?? Dans cette hypothèse il serait logique qu'il doive pouvoir circuler par lui-même sur notre réseau routier

Il est fort pobable que l'ADA choisira cette option qui serait un bon compromis : les rafale de la prochaine tranche auront un M88 boosté à 80 ou 85 KN de poussée avec PC, contre 75KN actuellement, tout en offrant la résistance à l'usure de la version "Eco-Pack CGP" des appareils livrés depuis fin 2012

La ligne du projet Mil-Mi X1 est tout bonnement superbe grâce et fluidité. Maintenant ils sont forts pour faire des maquettes qui font envie, restera à voir s'il y aura passage à l'acte dans les 10 années qui viennent ...

La tourelle canon prévue en plage avant des frégates de classe 22350 "Admiral Gorshov" est-elle toujours une version simple tube et 2.5 fois plus légère du famaux 130mm bi-tube des "Sovremeny" ? Ou se sont-ils rabbattus sur le A190E de 100mm qui équipe déjà les corvettes Buyan et 20380 ?? Sinon, le SNA "Severodvinsk" vient de terminer avec succès la troisième des 4 phases d'essais en mer préalables à son admission au service actif : http://sp.rian.ru/Defensa/20130822/157883948.html Le navire de 13 800 tonnes (en immersion) a navigué pendant plus de 20 jours, et pourra plonger à 600m de profondeur. En plus de torpilles il embarquera des misisles SS supersoniques "Oniks" et "Kalibr".

Bon, n'oublie pas dans ce cas de lui faire le French Rafale qui lui envoie un méteor (romantique) droit au but ! =) Plus sérieusement, y a t-il un quelconque financement (au delà de la pré-étude) et une programmation d'a peu près décidée pour le programme ATD-X (F3A) dans l'actuel budget du MinDef japonais ?? A+

Une petite vidéo sympa, où en 2035 l'aéronavale japonaise repousse une attaque de Su-33 au moyen de ses avions embarqués F3A (dont on devine qu'ils sont une version navale de l'ATD-X), quand au PA on dirait une version à piste oblique du DDH "Izumo" qui vient d'être lancé : http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=OwXDPxzeVfU Après pour en comprendre plus on aura besoin des compétences linguistiques en japonais dispo sur ce forum !

Ce nouveau petit soum pourrait faire un excellent vecteur pour certaines opérations de la DGSE ou du C.O.S, non ??

Pendant ce temps à Patuxent River, l'escadron des "War Eagles" finalise l'intégration du bon vieux missile AGM84D Harpoon sur leurs P8A Poseïdon, et ils espèrent faire un tir d'essai complet avant la fin de cette année 2013 : http://jaxairnews.jacksonville.com/military/jax-air-news/2013-08-14/story/vp-16-war-eagles-train-harpoon-firing

Le nouveau PA yankee "Gerarld R.Ford", premier de sa classe, vient de recevoir sa troisième plate-forme élévatrice pour avions ; mesurant 28m (85 pieds) de longueur et 17m de large (52 pieds), elle peut supporter une charge de 120 tonnes. http://www.marinelink.com/news/installed-aircraft357678.aspx

1ère sortie de plus d'une heure d'un F35C de pré-série avec un pilote de l'US Navy depuis la base d'Eglin en Floride : http://www.defense.gov/news/newsarticle.aspx?id=120628 Si j'ai bien compris le texte, les premiers F35C livrés à la Navy sont regroupés dans une unité intérimaire "Escadron de remplacement de la Flotte" qui a reçu son autorisation de vol sur le nouvel engin par le vice-amiral 8 août.

Il va "donner son corps à la science" en quelque sorte ...

Ils ne connaissent les caractéristiques et perf du J20 que selon les annonces du constructeur. Tu remarqueras d'ailleurs qu'il y a 2 "non annoncé" sur leur fiche comparative (pour la distance de détection du radar et la charge militaire maxi). Pour les autres chiffres donnés ce sont probablement ceux annoncés par les chinois eux-mêmes ...

Pas sûr ça : je veux dire la marine priorise la lutte ASM qui est son domaine d'excellence au sein des forces de l'OTAN ; donc si le nombre de FREMM est réduit à 9 dont 2 FREDA il se pourrait fort bien que l'Etat Major privilégie l'adjonction de capacités ASM aux 5 FLF, afin de maintenir nos capacités globales dans ce domaine. D'autant plus qu'avec leurs moteurs suspendus et "insonorisés" elles font preuve d'une très bonne discrétion acoustique, même si elles n'ont pas de système diesel-électrique comme les FREMM Au delà d'un sonar remorqué et de tubes lance-torpilles ça impliquerait de modifier le hangar pour qu'elles puissent embarquer le NH90 "Caïman"

(Tout en russe les commentaires, et très belle présentatrice au début!) : http://www.youtube.com/watch?v=1Hzn6G-KiuE Ici aussi, mais la vidéo, plus récente, dure cette fois plus de 14 minutes, je comprends rien au russe mais il y est notamment question des process de fabrication, des réacteurs, merci d'avance à ceux qui parlent russe de nous dire s'il y a des infos nouvelles ... ) : http://www.youtube.com/watch?v=zMyMdBMooyk Et celle-ci était en l'honneur du 100ème anniversaire de la FA russe en août 2012 : http://www.youtube.com/watch?v=BSw_WFZxBf8 Et enfin pour les insomniaques doués de patience une dernière vidéo qui fait 43min avec un long historique ou on voit notamment le F117 américain (peu avant la 18ème minute) ! Les premières ébauches du T50 n'apparaissent qu'après 39 minutes : http://www.youtube.com/watch?v=4Kr3Xk49NnE

Très très intéressant le reportage sur le bio-carburants que l'on pourra faire à partir de la fermentation des algues marines. C'est vrai que quand on se balade sur nos côtes de l'Atantique, de la Manche et de la Mer du Nord et qu'on voit cet immense tapis de goëmont ou de filaments verts on se dit qu'il y a là une immense réserve de carburant offert par Dame Nature ...

Très belle ligne Très belle ligne sur cette vue d'artiste le Kamov 62 ; et pour le plaisir quelques autres : Aménagement intérieur version civile (16 passagers tout comme l'EC175 franco-chinois) : Ch'tite vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=Pw4tLNp00n0 Version militarisée :

Cet UCAV dont le budget R§D est inscrit dans le projet de LPM sous la responsabilité de Dassault devrait logiquement être un dérivé du démonstrateur NEURON

On essayera de se consoler à moindre frais de l'étalement des livraisons des A400M (seulement 15 d'ici 2020) en se disant qu'au moins les 2/3 seront réceptionnés directement au standard "Full Operationnal Capability" O0

Justement, n'y avait-il pas une discussion entre le MinDef et DCNS pour évaluer les coûts respectifs entre une rénovation des 5 FLF et le lancement du programme FTI dés cette LPM (avec livraison de la première en 2020 ou 2021) ?? Comme tu dis on en saura plus lorsque les journalistes spécialisés seront revenus de leur pause estivale, mais je serais pas étonné d'apprendre que la rénovation des FLF qui a été entérinée se fera à minima, tandis que les FTI, évoquées depuis juin seulement, seront réduites à une pré-étude de définition avec la vague perspective d'une industrialisation reportée à la fin de la prochaine LPM, ce qui donnerait une livraison au mieux en 2024 ... Bon c'est vrai aussi qu'il n'y avait pas lieu de se précipiter, vu que le MinDef a déjà du mal à financer les FREMM qui sont les garantes du maintien de nos capacités ASM et que le programme BATSIMAR, pourtant indispensable, a été une nouvelle fois repoussé aux calandes grecques. >> Dur, dur de voir son pays jadis ambitieux sombrer lentement mais surement dans les aux profondes du renoncement ::)

Ok, merci pour cette précision =) . Je vois que tu es un partisan du bel Orka ; c'est vrai qu'il est du gabarit idéal (MTOW de 700-800kg et charge utile suffisante pour embarquer un radar + une boule FLIR. Après il faut voir que la MN a jusqu'ici surtout travaillé avec Schiebel et préférera sans doute capitaliser cette expérience en leur commandant un version plus grosse du Camcopter, la firme autrichienne a d'ailleurs annoncé qu'elle était prête à faire un Camcopter de 400 ou 500 kg si des clients potentiels manifestent de l'intérêt. Un tel appareil pourrait avoir un petit radar AESA offrant environ 30km de portée (qui pourrait être fourni par Thalès) en plus de l'indispensable boule optronique.

Intéressante réflexion sur defensenews.com concernant les conséquences de la future réduction de la flotte aéronavale de 11 à 8 groupes de porte avions, évoquée par le nouveau secrétaire d'Etat US à la Défense Chuck Hagel le 31 juillet : http://www.defensenews.com/article/20130804/DEFREG02/308040012/A-US-Navy-Only-8-Carriers- Il y est notamment question du coût de retraitement des réacteurs nucléaire des PA qui seraient retirés du service plus tôt que prévu, et de la baisse des effectifs et moyens du Marines corps qui suivrait logiquement cette baisse du nombre des vecteurs de puissance aéronavale ...

La très bonne nouvelle du projet de LPM 2014-2019 c'est la confirmation des moyens spatiaux (satellites MUSIS et CERES) :|

Une photo du 1er proto du Mi-35M en 1995, on y distingue bien le profil légèrement en ellipse des pales :

Ouaich, on y apprend plein de petites choses dans l'article du gars Pollux =)