Bruno

Ca veut dire que dés la départ le montage économique du projet a été mal fait, et qu'il y a eu au minimum incompétence en la matière ou malhonnêteté ?) ... Et puis pourquoi le proto n'a t-il toujours pas volé et qu'aucune date du premeir vol ne peut être annoncée ? Les 60 millions d'euros sont peut-être nécessaires pour lancer l'industrialisation/la production en série, Ok, mais terminer et faire voler le prototype permettrait au moins de rassurer tout le monde sur l'aspect technique du projet, or même ça l'équipe de Serge Bitboul n'arrive visiblement pas à l'assurer ... Personnellement j'estime que l'Etat et la Région ne doivent pas investir un centime de plus dans cette histoire tant qu'il n'y aura pas eu de premiers vols concluants du premier "Skylander", prouvant au moins la compétence technique de cette équipe mise en place à Chambley-En-Buissière !!

Un autre article de presse qui mentionne un besoin de 60 millions d'euros supplémentaires et un coût de développement global de 306 millions pour cet avion qui se veut "simple et rustique" : http://lci.tf1.fr/economie/entreprise/trop-cher-le-projet-skylander-a-du-plomb-dans-l-aile-7165820.html Ce projet auquel j'ai voulu croire avec quelques autres ici tourne à la démonstration d'incompétence économique : visiblement les coûts de développement ont été très sosu-estimés et le potentiel de ventes sur cette niche du marché mondial a lui été sur-estimé. Au total, comme pascal l'a dit une fois je crois que ça va se terminer dans moins d'1 an par des licenciements et des mises en examen pour "abus de confiance" et "banqueroute frauduleuse" ... Seul point positif, le dernier rapport d'expert commandé ne met pas en cause le professionnalisme des ingénieurs ni la qualité technique du projet. Mais, à moins que GECI Aviation ne soit racheté par un investisseur chinois ou américain qui en pince pour le bébé il ne volera sans doute jamais qu'en rêve

Les essais au banc de la nouvelle version améliorée de l'AL31F initialement développé par la NPO Saturn (AL31 FM2) montrent que la poussée pourra être portée à 15 tonnes sans hausse de consommation ; tandis que la durée de vie des parties chaudes du moteur atteindra 3000 heures. Le Motoriste Saliout proposera ce moteur pour les prochaines livraisons de Sukkoï 27 modernisés (standard SM3) et de Su34 :

Quand on sait que Barack Obama avait appelé personnellement Dilma Roussef l'an dernier pour essayer d'emporter une décision en faveur du F18, plutôt que du Rafale français ou du Gripen suédois, on voit bien que l'oncle Sam est pas prêt de renoncer à son règne sur le sud du continent, jusqu'à vouloir l'étendre puisque jusqu'ici le Brésil était (avec le Venezuela et Cuba) le seul pays latino-américain très peu sensible à l'influence américaine. Et le militaires brésiliens eux semblent préférer le Gripen ...

Un "nouveau membre" qui essaie de nous vendre des cibles où "faire feu" n'a pas le même sens que sur les autres fils ... : http://www.air-defense.net/forum/index.php?topic=18302.msg608716#new http://www.air-defense.net/forum/index.php?topic=18290.msg601489;boardseen#new

Tu emploies le conditionnel pour dire que le Narwhal sur les FREMM "ça serait cool", mais bien que ça n'aie pas été confirmé sur le site d'actualités "meretmarine.com", on a évoqué sur ce forum un contrat qui aurait été signé en janvier) entre la DGA et Nexter pour l'achat et le soutien de 26 systèmes Narwhal 20mm sur les Horizons et FREMM (2 par navire)

Oui c'est bien vrai ça : Jojo67 malgré ton argumentaire très fourni, et très détaillé tu occultes ce point ; je veux dire tu aimes souligner que certains membres du GIEC ne sont pas des scientifiques, mais des gens déjà convaincus de la cause anthropique du réchauffement climatique de par leur activité de militant d'ONG, etc .... mais tu n'insistes pas sur le fait inverse, qui est que bon nombre de climato-sceptiques parmi les plus actifs dans médias sont liés aux puissantes firmes de l'industrie pétro-chimique. Dés lors on peut leur suspecter la même malhonnêteté intellectuelle/scientifique que celle qu tu attribues aux membres du GIEC. Et puis si la "taxe carbone" européenne peut aider un tant soit peu à accélérer l'inévitable évolution d'un modèle social de gros gaspillage (phénomène devenu mondial) vers des sociétés plus sobres, plus économes et plus respectueuses vis à vis de la Nature nourricière, c'est très bien. D'autant plus que et je crois l'avoir déjà rappelé (d'ailleurs le fameux Claude Allègre estime qu'il s'agit cette fois d'un effet réel de l'augmentation du taux de CO2 dans l'atmosphère) les océans sont en train de s'acidifier, ce qui représente une vraie menace pour la survie de nombreuses espèces marines, à commencer par le plancton Et qui dit menace pour la vie aquatique dit à terme menace pour l'alimentation des Humains ... Donc désolé, mais que nos rejets débridés de CO2 aient ou non une influence sur le climat il faut dans les 2 cas les réduire le plus vite possible !

Pour ce cher Proxima seuls les barrages hydrauliques et les hydroliennes sont des énergies renouvelables, alors forcément il a (comme tout le monde d'ailleurs) tendance à retenir et à exposer seulement les chiffres qui permettent d'arriver à ses conclusions préférées : à savoir que les éoliennes et le photovoltaïque sont des arnaques (ce qui est possible au demeurant ...) Que la "densité énergétique" du vent ou du rayonnement solaire soit bien plus faible que celles du pétrole, du gaz ou de l'uranium c'est un fait évident/incontestable. Seulement il faut voir que le vent et le soleil sont captables sur des très grandes surfaces sans avoir à raser ni les forêts (indispensables à la biodiversité et à la qualité de l'air que nous respirons, sans oublier que c'est tout simplement beau et que ça sent bon !), ni les exploitations agricoles. On se répète tous, mais pour ma part je dis qu'un panachage de la production électrique entre nucléaire (40 à 50%), centrales à biomasse (déchets de l'industrie du bois, déchets végétaux, biogaz issu de la décomposition de matières organiques ...), centrales sous-marines à hydroliennes, et champs d'éoliennes géantes offshore est LA solution qu'il faut appliquer d'ici 2025-2030. Le pétrole et ses composés doivent être réservés à la propulsion des véhicules, tout en y introduisant progressivement 10 à 30% d'huiles végétales de nouvelle génération (= issues de terres non "alimentaires" ou de la partie non comestibles des plantes) et en continuant d'augmenter le rendement des moteurs. Car on parle beaucoup de production d'énergie ici, mais on a tendance à oublier que la première chose à faire c'est de réduire la quantité d'énergie consommée par tête de pipe, surtout que la population mondiale augmente à un rythme alarmant (les humains adorent pulluler, comme les rats avec lesquels ils aiment pourtant croire qu'ils n'ont rien à voir ...)

Tout à fait ! Entre les nouveaux produits de DCNS, de CMN et des chantiers Piriou notamment, l'amirauté aura le choix entre différents types de navires capables de gérer différentes situations, et notamment les menaces dites "asymétriques". Nos chantiers "gaulois" sont en mesure de proposer un bateau d'excellent rapport qualité/prix en face de chaque besoin qui sera communiqué et du budget qui sera affiché pour

Sur le fond je serais d'accord avec toi ; à part que si on va au delà de cette modernisation "à minima" des deux F70 qui est la pose d'un Smart-S en les dotant d'un nouveau missile moyenne portée ça sera le prétexte à retarder le calendrier des 2 FREMM AA, ou alors à rogner sur leur équipements. Le changement du radar leur permet juste de garder des capacités de veille crédibles pendant les 10 ans qui viennent, mais ne nous trompons pas d'objectif : on peut les moderniser autant qu'on veut ces vieux coucous que sont les Cassards et Jean Bart n'offrirons pas les même prestations que les deux FREMM AA programmées, et leur coût opérationnel (incluant les frais d'entretien) ne va faire que grimper ! La priorité des priorités c'est de développer un Héraklès boosté aux perfs intéressantes : rayon de détection de petits aéronefs étendu à 250km au lieu des 150 à 200km actuels, et rayon de poursuite-guidage étendu à plus de 100km pour profiter à fond de l'allonge des Aster 30 (et de leurs futures versions améliorées) ; Il faudra mettre en service les deux FREDA d'ici 2022 au plus tard Tout étalement de ce calendrier déjà franchement limite serait un renoncement et ferait courir un risque important sur la sécurité de nos marins en opérations

Effectivement là tu as carrément déformé ce que j'ai dit ^-^ Y a pas à dire pour la diplomatie le BATRAL c'est mieux que rien, mais rien ne vaut un PA (c'est pour ça que j'en voudrais 3, avec la dotation de frégates et SNA en rapport pour les protéger bien sûr ;))

C'est bien que nos FS, qui vont devoir rester en ligne encore 10 ans, reçoive cet équipement. L'article met en avant le "temps de réaction" de l'EOMS-NG, mais celui de la pièce CADAM de 100mm est-il assez rapide pour contrer une attaque surprise d'embarcations rapides ? Enfin, faut dire que ce nouveau duo sera toujours plus réactif que le duo Najir-100mm, donc il y aura clairement gain opérationnel Pour ce faire l'idéal serait sans doute que cet EOMS-NG soit couplé à des affûts NARWHAL 20mm, qui viendrait remplacer les F2 manuels dont les FS sont dotés jusqu'ici. Et sur le prototype de la corvette Adroit vu qu'il n'y a pas pour l'instant d'affût automatique, l'EOMS-NG n'est pas une conduite de tir mais juste un senseur de surveillance Et une petite nouvelle qui est passée inaperçue : la frégate Jean Bart est en train de recevoir un radar SMART-S MkII en lieu et place du DRBJ 11B, et le Cassard devrait suivre : http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=119157 A défaut d'avoir une munition AA performante et au goût du jour, au moins ses capacités de détection resteront crédibles jusqu'à l'arrivée des FREMM AA

Une ch'tite video publicitaire sympa sur le canon 57mm Mk 110 : http://www.youtube.com/watch?v=uf941T7pFTY

J'aime particulièrement cette vue inédite du radar Héraklès ;)

+1 j'ai souvent eu l'occasion de le dire ici avec d'autres : un navire c'est aussi une ambassade et une mission culturelle flottante, d'où l'intérêt d'accroître notre présence à la mer, et à défaut de pouvoir augmenter le nombre de nos vrais unités de combat (Horizon, PA, FREMM ...) pour cause de budget limite, au moins que l'on augmente le nombre de nos unités de surveillance générale, de logistique et d'intervention légère : OPV + BATRAL NG ... Pas besoin que ces navires aient davantage qu'un canon de 30 ou 40mm et 2 mitrailleuses de 12.7mm (en plus d'un affût TETRAL bien sûr ;)), mais par contre il faut qu'ils soient relativement spacieux et si possible assez esthétiques.

J'espère que non, car ça voudrait dire que la peinture utilisée est franchement de piètre qualité ! >:(

Tient, voilà un projet de navire dédié à l'AVT ou "action littorale", je suppose ? Beau design qui au moins cette fois n'est pas copié sur un des nôtres. Il s'agit seulement d'une étude, ou d'une vue concernant une classe de navires bénéficiant déjà d'une commande et bientôt en construction ?

Effectivement les images sont variées et avec cette définition en grand format ceux qui disposent d'une imprimante couleur vont pouvoir aussi se faire leurs propres poster ! Voilà une bonne idée que "d'utiliser"" au passage la passion des gens comme nous pour diffuser des belles images des produits et des forces françaises sur les forums car on les retrouvera aussi sur des forums étrangers bien sûr ;)

C'est vrai qu'en regardant la FREMM italienne on a l'impression de voir une Horizon en plus compacte ...

J'apprécie que cette élue aie l'intention de porter le sujet lors d'un débat de l'Assemblée Nationale en séance pléniaire. Que l'on puisse faire des économies relatives par une rationalisation des moyens, via le création d'un Secrétariat d'Etat à la mer rattaché au 1er ministre qui coordonnerai les moyens via la "mission garde-côtes" mise en place en 2010 personne ne sera contre. A part qu'il y a un moment où, si on veut aller au delà des déclarations de bonnes intentions pour lesquelles on est champion du monde, il faudra consentir à accroître le nombre d'unités de surveillance et intervention (bateaux, hélicos, voire drones ou avions) dédiées à l'AEM Dans la dernière émission de Thalassa consacrée à la Polynésie française, il était souligné qu'il n'y avait qu'une seule vedette (de 32m) des Douanes pour surveiller, et contrer, les trafics sur un espace maritime de 2 millions de km² ! Qui peut croire qu'avec des moyens numéraires aussi dérisoires au regard de la superficie de nos espaces maritimes la France assure vraiment sa souveraineté sur lesdits espaces ?? Les quelques prises spectaculaires que nos services d'AEM arrivent à faire chaque année ne doivent pas masquer la cruelle insuffisance des moyens dont ils disposent aujourd'hui Entendons nous bien : c'est de vedettes de patrouille (25 à 50m), d'OPV et d'hélicos supplémentaires qu'il faut, ainsi que des drones à longue endurance (au moins 6h), pas des croiseurs avec canons de 406mm (ni même d'A69 poussifs et "gazolophages" avec canons de 100mm) ;)

La cabine du NH90 en gabarit standard ne fait que 1m58 de hauteur, celle de la version haute commandée par les pays scandinaves a le plafond relevé de 14cm ce qui fait 1m72 (encore insuffisant pour permettre à un "viking standard" de se tenir debout ;))

Effectivement, j'ai la même réaction subversive, en être réduits à ce genre de bricolage c'est plutôt pathétique

Je suppose que les GoWind Combat malaisiennes auront le radar Héraklès de Thalès ?

pour moi aussi ils comptent, mais il serait temps que les musulmans modérés, intégrés à notre communauté nationale, s'expriment plus fort contre les extrémistes et autres fanatiques de leur religion, au lieu de continuer à les ménager comme ils font actuellement, au motif de ne pas introduire de scissions ou de divisions entre les musulmans de France. Qu'ils officialisent que, de même qu'il y a plusieurs sortes de Chrétiens ou d'Atées, il y a aussi plusieurs sortes de Musulmans ...

D'après la radio ce matin les "jeunes d'origine maghrebines" de nos banlieues craignent la stigmatisation et certains, avec leur paranoïa habituelle, affirmaient déjà se sentir "salement regardés" dans les supermarchés, etc ... (Inutile je suppose de leur expliquer que quand on se convainc que l'on est "salement regardé" on n'a pas une attitude naturelle et du coup on attire l'attention sur soi ...) Et 1 heure après j'apprends qu'une des femmes de ménage là où je bosse (une fille de 24 ans, née à Lyon de parents algériens) était noire de colère hier après-midi et se lâchait en déclarant "ces salauds de flics ils ont tué l'un des nôtres à Toulouse !" : comment s'étonner ensuite qu'une part croissante des français en viennent à considérer que nous avons accueilli des populations qu'il n'aurait pas fallu accueillir ?? C'est un peu comme lorsque la dépouille de Ben Laden a été jeté en mer par les américains : on a entendu les mêmes responsables musulmans qui nous avaient seriné depuis des années que ce type ne représentait en rien les musulmans et leur foi, s'offusquer qu'il n'ait pas été enterré selon le rite musulman ... On n'évitera jamais qu'un fou furieux commette des massacres au nom de pseudos convictions religieuses, mais on pourrait éviter par contre qu'une partie des habitants de notre pays réagissent selon un réflexe communautariste mal placé et se sentent un lien avec ce genre de pourriture. (après je me lancerai pas ici dans le débat de dire comment : sujet trop polémique où les passions effacent les meilleurs arguments possibles)