Bruno

Bienvenue à bord [12]

Allez, pour nous aider à patienter en attendant l'issue du palpitant feuilleton des CVF/PA2, admirons un instant la superbe ligne des Porte-Aéronefs britanniques de la classe "Invincible" (le premier l'"Invincible" vient d'être mis en réserve, restent jusqu'en 2015 les "Illustrious" et "Ark Royal") ; j'ai toujours aimé l'allure générale et "so british" de ses navires qui, bien qu'ils ne soient pas des vrais PA, ont en plus de leur magnifique architecture, déjà rendu des grands services dans tous les conflits auxquels la Royal Navy a participé.

Et pour détecter un B52, le RBE2 a une portée d'au moins 300 km, non ?? [08][50] Bon, ok, je sors ----->>[12]

La sélection des équipementiers pour les FREMM continue : après le choix des TAG LM2500 G4+ fabriquées sous licence par Fiat-Avio, et des moteurs électriques du français Jeumont, c'est l'allemand MTU qui a été selectionné pour fournir les diesels générateurs/alternateurs (4 par navire). Cf article meremarine.com de ce matin

Suis pas spécialiste en electronique non plus camarade Fusilier, mais je peux te dire qu'un radar emet effectivement toujours des ondes ; après, si j'ai bien compris (sinon un spécialiste des radars me remprendra [10]) ce que j'ai pu lire brièvement ici ou là : sur un radar "classique" (ex du RDY du mirage 2000-5F) les ondes sont émises par une antenne parabolique mécanique (qui peut être fixe comme sur le RBE2 du Rafale avec un "balayage electronique" pour l'orientation du signal), et les informations liées à la reflexion des ondes sont traitées ensuite par le module de traitement du signal et son gros calculateur. Sur un radar à antenne active, des centaines de petits modules envoient une onde, et sont en même temps recepteur/analyseur du signal quand un objet le réfléchi ; en faît chacun de ces modules est un mini-radar à lui tout seul qui comporte une certaine puissance de calcul. Je n'en sais pas plus, si ce n'est que la puissance d'émission est supérieure avec une antenne active d'où une plus grande portée et résolution, mais au prix de la discrétion de fonctionnement.

On parle de construire un tiers des 3 PA en France (sans doute aux chantiers civils d'Aker Yards France à St-Nazaire) et deux tiers des 3 PA en Grande-Bretagne, que te faut-il de plus ? Cette solution ferait une coopération européenne exemplaire (britannico-française), non ?? Tu ne vas tout de même pas nous faire une crise de jalousie ? [29][28]

En ce qui concerne la portée prévue du "Méteor" elle est de 110km ; l'intégration du RBE2 à antenne active est-elle prévue à la même date que celle du Méteor, c'est à dire en 2012 ?? Pour répondre à Neuron, je dirais que l'utilisation du Méteor à portée maximale impliquerait de détecter les avions ennemis à 140 km (une marge de 30km me paraît nécessaire, surtout si l'autre se rapproche). Si l'intégration du RBE2 boosté par l'antenne active est retardée (par le prochain gouvernement par ex...), ça veut dire que le Méteor ne pourrait pendant quelques années être utilisé qu'au 3/4 de sa portée environ (80 km), soit un peu plus seulement que celle du Mica EM.

Bien sûr que ça peut aussi marcher avec un pod, Pour l'instant les Rafales F2 déployés en Afghanistan, bénéficient quand il y a besoin d'une illumination de la cible soit par un mirage 2000D, soit par un super-étandard SEM, soit encore par les commandos au sol. L'intégration du pod Damoclès sur Rafale est prévue pour la fin 2008 ; comme celle de la nacelle "Reco NG" qui permettra de faire des images précises des cibles (dans le visible ou l'infrarouge) à retransmettre par liaison 16 à d'autres avions pour attaque dans les minutes qui suivent. Pour un prochain déploiement en Afghanistan avec des Rafale au standard F3 cette fois on peut imaginer le scénario suivant : "Nous sommes en juin 2009, un Rafale F3 équipé d'une nacelle "Reco NG" patrouillant à 7000m d'altitude, vient de repérer un groupe d'une quinzaine d'hommes circulant dans une vallée isolée à plus de 1000m d'altitude. Il descend à 1500m d'altitude et fais 2 passages rapprochés au cours desquels il enregistre des images IR précises. Il retransmet ses images à un autre Rafale armé de 4 AASM à guidage IR qui se trouve en veille à 150 km de là. 8 minutes plus tard, ce Rafale, grâce à son OSF et aux autodirecteurs IR activés de ses AASM, retrouve le petit groupe qui s'est déplacé de 2 km et caché dans un recoin pour être moins visible. Il fait mine de s'éloigner et à qq km de la cible il tire 2 AASM qui s'abattent 15 secondes plus tard sur le petit groupe ..."

Tout à fait Philippe ! Voilà une nouvelle intéressante et porteuse d'espoir. Normal si l'industrie française bénéficie de un tiers de la construction des 3 vaisseaux, puisque la MN en achétera un sur trois. La proposition est très honnête et équilibrée ; le risque de blocage vient effectivement de l'orgueil britannique par rapport à ce qui touche la "Navy" ; mais les temps changent (il y a bien maintenant des chocolats "AfterEight" à l'orange [28]), et nos deux marines ont su tisser des liens étroits depuis quelques années. Aussi, si la raison l'emporte des deux côtés de la Manche, la vieille rivalité, qui n'a plus lieu d'être, laissera la place à la coopération "win-win" [13][22]

Je ne crois pas que le critère financier sera important pour les australiens, car ils ont terminé l'année 2006 avec un excédent budgétaire de plus de 1% et n'ont quasiment pas de dette publique, ils ne sont donc pas à quelques centaines de millions d'euros prêts ...

Il est toujours question que la coque du PA2 français soit construite à St-Nazaire par "Aker Yards France" ??

Bienvenue sniper, mais ne nous tire pas dessus à nous [28][28]

Ca me paraît plutôt symétrique, malgré la gêne visuelle causée par l'aile du mirage 2000D qui vole à proximité ... Je dirais plutôt qu'il y sous chaque aile du Rafale deux vraies bombes et une troisième (celle du milieu qui est plus basse sur l'adaptateur tri-bombe Rafaut) factice. Ce n'est qu'un pronostic bien sûr, seul un des pilotes actuellement déployé en Afghanistan pourra nous dire ce qu'il en est vraiment s'il intervient sur ce forum.

Un forum ou la technicité des connaissances n'empêche pas une certaine convivialité, bon courage et bonne continuation à toute l'équipe [27][12]

Well done ![27][27][28]

Bienvenue ![12] J'ai eu la chance de voir un B17 "Flying Fortress" en vol lors d'un meeting aérien ; ce qui m'a le plus impressionné c'est le silence de ses 4 moulins (le B1B est beaucoup moins discret [28]), et puis quelle majesté !

Merci ; je suppose que les F18 du "John Stennis" n'ont pas pris le risque de faire des "touch and go" sur le petit porte-avion français ? [28]

C'est clair qu'il ne faut pas prendre de risque, surtout que le Maroc ne me semble pas lutter contre le terrorisme des fanatiques islamistes avec la même détermination que l'Algérie. Neuron, de manière plus générale je ne vois pas ce qui justifierait l'exportation du SCALP-EG à un pays autre que nos alliés les plus proches et les plus sûrs (Espagne, Italie, Allemagne) de l'OTAN. Ce serait prendre un risque important pour 100 à 200 millions d'Euros seulement, inacceptable ! Le SCALP-EG est une arme de niveau pré-stratégique qui n'a pas été développée dans un but de conquérir les marchés extérieurs ; à ne pas confondre avec l'AASM par ex qui est une munition tactique du front ...

Bienvenue parmi nous sur le meilleur site de débat francophone de tout ce qui touche à l'Aérospatial et à la défense [12]

La capacité "anti-missile balistique de théâtre" (= missiles balistiques de 600 km de portée) a été validée depuis la terre lors d'essais du système SAMP-T, qui est basé sur le missile Aster 30, nul doute donc qu'elle sera prochainement validée pour le PAAMS naval, sur les "Horizons" qui utilisent le même missile (mais pas le même radar de conduite de tir). Les systèmes livrés à l'ADT depuis un an sont des Block1, mais ils devraient d'ici la fin 2008 être portée au standard "Block2" avec une capacité encore meilleure pour l'anti balistique de théâtre. Il me semble qu'un "Block3" avec capacité d'intercepter les missiles de 1500 km de portée est prévue pour 2012 (souvenir d'un article d'Air et Cosmos d'il y a 10 mois environ). Au delà (= pour intercepter les missiles balistiques de plus de 1500 km de portée) l'Aster 30 n'est plus assez performant (notamment en terme de vitesse), c'est pourquoi EADS propose son "Exoguard" qui n'est pour l'instant qu'une étude d'ingénieur ne bénéficiant d'aucun crédit de développement.

EC725 "Caracal", de l'Armée de l'Air, déployés en Afghanistan fin 2006 :

Ce n'est pas normal, mais c'est hélas très classique, d'autant plus qu'en France l'Armée de Terre n'est vraiment plus la priorité depuis la fin de la guerre froide où elle est servie vraiment en dernier ...

Ok, merci ; sur "Youtube" et "M6.fr" je ne l'avais pas trouvé [21]

Effectivement la plupart de leurs modèles ont été concus dans les années 70 (cas des Sovremeny, Neustrashimy, Krivak, Udaloy, Slava ... pour ne citer que les plus connus) ; les quelques modèles plus récents (cf nouvelles corvettes 20380 ou les futures frégates multimission de 4500 tonnes connues sous le nom de "projet 22350" dont la première est en cours de construction pour livraison en 2011) sont censés être furtifs. Sinon vrai que les russes sont toujours très attentif à la défense rapprochée de leurs navires. Ceux-ci sont donc parés face aux menaces asymétriques ; on peut en outre se demander à quoi sert la furtivité quand tu vois que cet été une corvette furtive israelienne "Saar5" a été touchée par un missile anti-navire de conception russe des années 70 (un dérivédu Styx) ce qui a longuement été évoqué sur ce forum dans le topic dédié à la marine israëlienne. Même s'ils ont aussi tendance à céder à la mode de la furtivité, les russes ont raison de doter leurs navires de sérieuses défenses à courte portée et de puissants missiles anti-surface. A mon avis seuls les sous-marins peuvent être vraiment furtifs ...

Nous avons tout intérêt à ne pas aider les chinois à rattrapper leur retard trop vite, car une fois qu'ils auront aussi la technologie ils ne nous feront aucun cadeau. Avec eux il n'y aura pas de "retour de l'ascenseur" à moyen/long terme [38]