Bruno

S'il n'y a que cette concession sur celles de la MN c'est pas important, mais je crains qu'il n'y en aient sur la dotation en silos pour missiles Aster (32 pour les clients export oui, mais pour les nôtres ?)... Ce qui veut dire que les F.T.I auront une meilleure tenue en mer forte ??

Certes, vu comme ça sûr que "ça le fera" ; ne serait-ce que grâce à la mâture intégrée qui va moins réfléchir que celle (avec le radar tournant à l'antenne bien droite et plate) des FLF

J'ai pas dit que je la trouvais moche, mais d'un charme "vintage", c'est à dire que son design me fait penser (en moins chargé bien sûr) à celui des destroyers de la 2ème GM, que j'aime assez. Et oui il est clair que le design est astucieux au niveau pratique : toute l'expérience accumulée sur les générations précédentes de frégates DCNS est là ! Par contre je maintiens qu'elle sera forcément moins furtive au radar que la FREMM (version française)

Oui voilà, pour l'artillerie on sait d'avance que ce sera la combinaison 76mm + 2 Narwhal 20mm que sur les FREMM. On est sûr aussi qu'il y aura des TLT ; mais pour les missiles : Aster 15 seulement ou Aster 30 aussi ? Exocet MM-40 Block3 ?

Un design plutôt "rustique" qui a un charme vintage certain cette FTI Perso je suis également surpris par tous ces plans droits peu compatibles avec une exigence de furtivité, mais bon il faut croire que ce rôle de grande discrétion est plutôt assigné aux FREMM, et que la grande portée espérée du SF-500 lui permettra de détecter les avions bien avant de l'être par eux.

@BPC et Philippe > pour le petit OPV "C-Guard 50" des CMN nous avons fait doublons > cf mon post hier vers 19h sur le fil d'actus de nos principaux constructeurs navals : moi je dis que les CMN devraient nous verser 1% (à chacun de nous trois) des futures commandes de ce modèle pour cette publicité intensive, et jusqu'ici gratuite, que nous lui faisons ! Après, je pense que quand il y aura l'appel d'offres BATSIMAR les CMN présenteront une version agrandie offrant + d'autonomie > un "C-Guard 70" avec un Maître Bau d'environ 14m ?

Et le Narwhal-20B des FREMM (et du BPC Dixmude) c'est 750 coups/minute avec une vélocité de 1050 m/s

Bienvenue à bord, jeune mousaillon, dans notre navire virtuel de fadas

La cadence de tir de la version AA terrestre "Rapid Fire" n'est que de 100 coups/minutes : à moins qu'ils n'aient réussi à la doubler sur la version navale du CTAI-40 je trouve aussi que c'est très insuffisant pour prétendre qu'il sera un CIWS crédible...

Comme on pouvait le supposer, DCNS serait donc revenu à la formule de l'étrave inversée (mais juste légèrement inversée de quelques degrés cette fois, pas de 20 ou 25º comme sur l'ancienne FM-400 qui était proposée avec cette forme d'étrave ) ; sinon je pronostique que les plans avants du bloc passerelle seront davantage inclinés. Sans doute un peu comme sur la nouvelle frégate de surveillance proposée par les Chantiers de l'Atlantique >

Disons qu'au vu de l'attitude désinvolte et faux-cul qu'ont montré les dirigeants Polonais à notre égard depuis 15 ans qu'ils ont choisit la soumission quasi-totale aux intérêts américains (ne pas oublir qu'en 2003 ils ont pris position contre nous au sujet de la guerre en Irak), il n'y a pas de raison qu'on les aide à régler leurs vieux comptes avec les Russes... On leur a déjà fait plaisir (à eux, aux ukrainiens de l'ouest, et à B.Obama) en annulant la vente des 2 BPC à la marine Russe, alors qu'historiquement la Russie a aussi été une grande amie de la France pendant des siècles. Donc effectivement, si maintenant on vendait des MDCN aux Polonais (qu'il n'achèteraient que si on leur vendait quasiment "à prix coûtant" de toute façon, vu qu'en face le Tomahawk des ricains est largement amorti depuis 3 décennies et leur serait vendu bien moins cher sans ça...) la Russie aurait de quoi se sentir insultée voire provoquée, alors qu'à ma connaissance elle ne nous a jamais fait ce genre de crasse commercialo-diplomatique qu'on vient de nous faire avec le contrat des 50 Caracals.

Très beau design la "Floréal-3000" des Chantiers de l'Atlantique, j'adore La CNIM présente une variante légèrement agrandie et "shore to shore" (pour des transferts d'une côte à une autre donc) de son L-CAT ; il fait 32.6m de long pour 13.2m de large et peut transporter 100 tonnes à 15 noeuds contre 80 tonnes pour la variante "ship to shore équipant les BPC de la MN >

Je vous sens quelque peu caustique envers nis Z'amis Allemands mon cher Pascalou !

Toujours super-créatifs nos chantiers navals, et notamment CMN qui propose un nouveau modèle de patrouilleur pour l'AEM, avec une attention particulière sur les capacités logistiques & aériennes, un design optimisé pour le secours en mer...: 50m de long pour 11m de large, un vaisseau simple, robuste, astucieux, avec une vraie gueule de "baroudeur des mers" comme on l'aime > Le truc sur la zone d'hélitreuillage à l'avant c'est une rampe de catapultage pour drone (de 20 à 60kg j'imagine, selon qu'on mette une rampe plus ou moins longue)... http://www.meretmarine.com/fr/content/cmn-concoit-un-patrouilleur-optimise-pour-le-sauvetage

Une analyse du député Aymeric Chauprade qui plaide pour que la France devienne enfin la "grande puissance bleue" qu'elle devrait être au regard de son Histoire, de l'étendue et de la dispersion de ses ZEE, et du rôle international qu'elle prétend conserver > http://aymericchauprade.com/la-france-sera-t-elle-la-grande-puissance-bleue/

Le blog Naval Analyses publie à l'occasion d'Euronaval un tableau prévisionnel comparatif des 5 marines européennes significatives en 2030 : bien biaisé je trouve puisque la marine allemande y apparaît comme celle qui sera la plus puissante en tenant compte de 10 corvettes K-130, alors qu'il n'est pas tenu compte des corvettes/OPV de 1500 tonnes qu'auront aussi les autres à la même date. Sans oublier l'absence des porte-avions Français (1 voire 2 ?) et Britanniques (2), et des porte-aéronefs de l'Italie et de l'Espagne ...>

Et c'est parti ! Depuis des semaines le staff a bossé dur pour tout mettre en place, et "Now let the show go on !" >

Lacroix Défense, spécialiste français du leurrage anti-missiles / anti-torpilles est présent au salon >

Je sais bien que le nom de code officiel de l'OTAN c'est "Fullback" depuis le début des années 2000. De qui viendrait donc ce surnom de "Hellduck" / "canard de l'Enfer", alors ? Je ne l'ai pas inventé, j'avais sur un compte twitter de AvGeek que ce surnom avait été donné en 2015 par les militaires américains opérant en Syrie et Irak, impressionnés par la mine originale et l'impression de puissance dégagée par l'appareil. Pour le surnom de "Platypus" là honnêtement je n'ai aucune idée d'où il vient... (des Russes eux-mêmes ? Ou des British ?)

Le Su-34 "Hell Duck", comme l'ont surnommé les américains, sait faire des effets spéciaux sans l'aide d'Hollywood... >

Nouveau venu sur le marché des bateaux dédiés à la police des eaux intérieures (fluviales), territoriales et même ZEE (AEM) : les Chantiers Allais (de Cherbourg), qui dans le cadre de leur intégration toute récente au groupe metallurgiste Efinor proposent maintenant une gamme de patrouilleurs de 12 à 35 mètres, et une gamme d'intercepteurs de 7.5 à 24m40 > http://www.meretmarine.com/fr/content/allais-se-lance-sur-le-marche-des-patrouilleurs-et-intercepteurs

Super, on ne va pas manquer ça pour sûr ! Dans une catégorie bien plus modeste, il sera intéressant de voir les maquettes des nouveaux modèles des Chantiers Allais (intégrés au groupe Efinor depuis le 28 août dernier) dédiés à l'action de l'Etat en mer, qui vont entrer en concurrence avec les CMN, Kership, Ocea et Couach sur une partie de l'offre de ceux-ci. Ils ont une gamme de patrouilleurs nommés "Surveyor" (modèles de 12 à 35 mètres) ; ici le modèle de 24m > Mais aussi une gamme d'intercepteurs, nommés "Blitz" (jusqu'à 80 pieds, soit 24m40) ; ici le modèle de 55 pieds, soit 16m80> http://www.meretmarine.com/fr/content/allais-se-lance-sur-le-marche-des-patrouilleurs-et-intercepteurs

Les projets d'armes Laser du géant U.S Lockheed-Martin : ils développent un logiciel d'identification et ciblage pour guider les tirs d'une arme émettant un rayon de 60KW, qui sera montée sur camion et capable de détruire selon la firme aussi bien des roquettes, des gros obus, des missiles de croisière, des essaims de drones, que d'autres véhicules au sol. Détails et vidéo générale sur leur vision du futur des armes Laser ici > http://www.lockheedmartin.com/us/innovations/061416-webt-laser-swarms-drones.html

En réponse au voeu de Barack Obama, voici ce que le géant américain Lockheed-Martin croit possible pour envoyer des Hommes sur Mars en 2030 > http://www.9news.com/news/local/science/can-we-get-humans-to-mars-by-2030/334222133?__prclt=CIw0HVUv