Bruno

Probable que notre 6 X 6 Jaguar avec ses belles roues (aux pneumatiques Michelin je suppose ?) sera bien moins bruyant... Et même visuellement plus discret avec sa silhouette plus ramassée, tel un félin prêt à bondir

Comme quoi les basiques restent d'actualités : rien ne vaut la qualité du tube !

Il faut voir aussi que Fraü Angela reigne depuis presque 11 ans et qu'effectivement malgré une forte baisse de popularité elle reste encore bien au dessus de la côte qui est celle de notre "Moi Président..." et ses minables 17% d'opinions favorables : elle n'aura pas à se plaindre quoiqu'il en soit. Aucun président américain ne peut reigner plus de 8 ans (2 mandats de 4 ans maxi), et en Europe mis à part Miterrand (14 ans de reigne), Chirac (12 ans) et Margaret Tatcher, elle fera de toutes façons partie des personnalités ayant le plus longtemps "sévit" *. A voir si elle sera de nouveau en tête de la liste CDU pour les élections fédérales d'octobre 2017, ça semble très mal parti quand même (sauf si elle change de politique ou s'ils sont suicidaires)... * Je ne parle pas de Poutine qui sera sans doute réelu pour un quatrième mandat cette année (et sans nécessité de "trucage" du scrutin apparemment, puisque sa côte d'amour populaire reste vraiment au dessus des autres, qui ont peu la possibilité de s'exprimer en public s'ils font dans l'opposition frontale/virulente)

Mais tu oublies que les 5 FLF sont officiellement des frégates "de 1er rang" voyons ! Un B2M ça vaut de mémoire 30 millions d'euros... On peut effectivement faire des petites séries de patrouilleurs adaptées au contexte local, et panacher entre tous nos chantiers navals (ça permettrait peut-être à Ocea qui a maintenant un OPV de 82m au catalogue, de décrocher enfin une commande de l'Etat français...). Mais dans ce cas on perd le bénéfice de l'effet de série et on va continuer à avoir des gros frais de M.C.O à cause du grand panachage des matos... Pour un Etat qui nous bassine avec la nécessité d'une gestion rigoureuse/éviter tout gaspillage etc, "ça craindrait vachement" Sinon pour l'armement je préfère encore un Narwhal-20B (grand pouvoir perforant) plutôt qu'un Bofors-40mm recyclé !

En tous cas, il est clair que lorsque Angela Merkel s'affligeait du score record d'un certain parti en France lors des Régionales de décembre elle aurait sans doute mieux fait de scruter le mécontentement d'un nombre croissant de ses compatriotes, et d'essayer de l'apaiser... Mais au lieu de cela, elle qui aime tant donner des leçons aux autres a semblé préféré dialoguer seule avec Erdogan et son régime dictatorial qu'avec sa propre opinion publique ou les autres dirigeants de l'UE. Tout en gardant une certaine aura interne, elle vient quand même de prendre un claque ; très contestée dans son propre camp qui se sent parfois méprisé/pas pris en compte elle doit décidément se sentir de plus en plus proche de notre Président... Se sentir une communauté de situation politique avec les dirigeants voisins, d'une certaine manière c'est aussi un peu cela "faire l'Europe" me direz-vous

Excellent ! Je mettrais cependant un bémol : un Aviso allongé de 7/8m avec un pont + hangar Avia (et un 76mm vu que le 100mm n'est plus produit) et bien entendu des senseurs et moteurs récents c'est clair que je prends aussi. Les deux grosses faiblesses des A-69 PHM : l'absence totale d'Avia, et leurs moteurs diesels anciens qui consomment (bon en ce moment le gazole est vraiment pas cher, mais les promesses de la COP21 sur les rejets carbonés alors hein ?) Les OPV de Batsimar devraient normalement avoir la capacité d'appontage + hébergement d'un hélico (ou deux héli-drones), je crois avoir compris que c'était bien un pré-requis de l'EMM. Les Panther MK-II seront tout désignés pour y embarquer : la MN en a déjà 16 contre seulement 1 Camcopter... Par contre, pour l'artillerie principale là je te suis sans réserve : on a toutes les raisons de croire que ce sera minimaliste avec un Narwhal-20B , mais tu vas pas être d'accord avec Tonton Pascal qui affirme que ce sera largement suffisant au vu de leurs missions de Police de nos ZEE ! Perso j'estime qu'ils devraient avoir : dans l'idéal un 76mm SR, ou sinon une version navalisée du CTA-40mm qui équipera les EBMR Jaguar de l'ADT, + un 2 affût TETRAL + 2 mitrailleuses de 12.7mm ; mais bon ce faisant nous rêvons mon cher... Ce qui est dingue c'est que les études des F.T.I qui ne sont pas une urgence opérationnelle absolue (puisqu'il y aura 8 FREMM livrées-opérationnelles en 2022) sont déjà lancées par la DGA, alors que celles de BATSIMAR sont encore dans les Limbes ; cela malgré le fait que la MN dit depuis 5 ans qu'elle n'a plus assez d'unités pour remplir toutes les missions de vigilance-souveraineté/lutte anti-trafics confiées. Tout ça parce que DCNS veut rapidement promouvoir un modèle de frégate de 4000T "acheté par la Marine Nationale française" à l'export, un bel exemple de l'intérêt industriel qui supplante parfois l'intérêt opérationnel !

Ouaich, c'est clair que les A-69 reconvertis en PHM ont un design et une configuration qui date un peu. Ca fait des années qu'avec quelques autres je me tue à dire que le programme des BATSIMAR, sans cesse reporté, est aussi prioritaire que celui des FREMM ou des SNA, mais nos "décideurs" et beaucoup ici sur le forum le considèrent comme une "variable d'ajustement" que l'on peut indéfiniment délayer aux calandes grecques... J'irais même jusqu'à dire qu'il est davantage prioritaire que le programme des F.T.I, si on considèrait les besoins opérationnels véritables de la MN (avant les priorités à l'export de DCNS qui veut à tout prix une frégate de 4000T avec antennes planes dans son catalogue...)

Possible, mais pourquoi alors on ne distingue pas les petits boucliers arrières que l'on peut bien voir sur la Provence et la Languedoc ??? (pour protéger les superstructures du navire en cas de défaillance dans la giration du canon : il peut normalement tourner de 170º en site, pas de 360º). Ils vont les installer plus tard ? (et pourquoi ne pas l'avoir fait en même temps dans ce cas ?) Il me semble que les deux protubérances que l'on distingue ici aux coins du hangar Avia, sont le système de caméras qui est plus bas et que l'on voit bien sur la photo postée par Fusilier Sur le nombre de systèmes Narwhal et les unités qui en auront : 26 affûts ont été commandées fin 2013, et finalement il n'y aura que 8 FREMM, donc si on fait les comptes cela fait > - 16 Narwhal pour les FREMM de la "Royale" - 2 sur la FREMM, ex-Normandie, achetée par l'Egypte - 2 comme arme principale sur les deux PLG (Patrouilleurs Légers Guyanais) que la Socarenam va livrer à la MN cette année et en 2017 - On arrive à 20 affûts, et il en reste 6 de la commande initiale : on s'aperçoit avec stupeur mêlée de satisfaction que c'est exactement ce qu'il faut pour que chacun des 3 BPC en reçoive deux comme prévu !! Sauf si la FREMM Marocaine en a aussi, mais je ne crois pas... (auquel cas seuls 2 des 3 BPC auraient des Narwhal) Par contre, si on veut en équiper les 2 Horizons, là il faudrait une nouvelle commande d'au moins 4...

Non, à ce jour l'Aquitaine n'a pas d'affût Narwhal-20B (regardes bien aux coins du hangar Avia, il n'y a pas les boucliers inclinés comme sur les autres de livrées) : la première à en avoir été équipée a été l'ex D-651 Normandie, vendue à l'Egypte ; donc pour la MN c'est la Provence (D-652), pas encore ASA, qui est la première à en avoir, puis bien entendu la D-653 Languedoc et toutes les suivantes. Je crois avoir compris que la tête de série, D-650 Aquitaine, va les recevoir fin 2017 à l'occasion de sa première IPER qui du coup va être aussi une vraie "mise à niveau" de l'ainée par rapport à ses petites soeurs (upgrade logicielle + armements)

A vrai dire Xav, même en regardant la toute nouvelle frégate du "Projekt 22350 - Admiral Gorshkov", cela me fait penser à celui de nos fregates "Lafayette" sorties dans les années 1990. S'ils ont clairement des munitions extraordinaires (avec des missiles supersoniques comme le Kalibr, le SS-25 et le Brahmos) ils ont 20 ans de retard par rapport à l'Occident en matière de design naval proprement dit. Par contre, la future corvette lance-missiles (Kalibr) de leur Projet 22800 qui doit succèder à la classe "Guépard", si elle ressemble vraiment aux rares esquisses publiées aura enfin une ligne assez fluide/pure. A voir... Quand à leurs hélicos embarqués (série dérivée du Kamov-27/Kamov-32), mis à part le fait qu'il y ait 2 rotors contrarotatifs c'est un design correspondant à ceux que l'on avait à la fin des années 1950 (cf l'ancêtre du Sikorsky Sea King par exemple)

Bienvenue au club, moi aussi j'apprécie les 2 forces de l'ordre . Sur les polices municipales je n'ai pas d'avis particulier, disons qu'au delà de leur rôle traditionnel de soulager les forces nationales pour les infractions de stationnement, parfois elles servent aussi (du point de vue de nombreux maires) à compenser le manque d'effectifs / ou de "présence perçue" de la PN ou GN : rassurer la population locale en mettant ainsi plus d'uniformes dans les rues peut-être politiquement payant... Avec parfois une exposition au même risque : lors des attentats contre Charlie Hebdo en janvier 2015, à Montrouge c'est un Policier Municipal qui a été tué sur un trottoir par l'un des terroristes. Mais bon, globalement ça augmente forcément le risque de conflits de compétences s'il n'y a pas une bonne entente/coordination naturelle entre les chefs de l'une et l'autre...

La conséquence du fait que la Gendarmerie intervienne de plus en plus en zone péri-urbaine (toutes ces ex-campagnes rattrappées par la ville qui était à qq dizaines de km dans les années 1950-1960), ou urbaine (renforts de gendarmes mobiles à Paris par exemple) est justement qu'elle me semble aujourd'hui un peu plus exposée à être mise en cause/mise en question dans les médias qu'avant, même si c'est toujours moins que la Police...

Comme tu voudras "le comportement qu'ils ont" : effectivement, moi je ne suis pas de la partie, mais tu pourrais vexer ici ceux qui sont, ou ont été, policiers... "Epiés par les médias", oui et non : à vrai dire les médias ne les "épient" pas plus que les autres, ils essaient d'épier tout ce qu'ils peuvent, dans l'espoir d'être les premiers à relayer un fait, une info, un conflit pouvant intéresser leurs auditeurs, spectateurs, lecteurs... Et comme les policiers sont en ville où il est plus facile de le faire, ils sont donc forcément plus exposés à un "emballement médiatique" que leurs collègues Gendarmes. @Gibbs : je ne crois donc pas qu'il s'agisse du résultat d'une "préférence", juste d'une conséquence logique/inévitable...

Qu'est ce que c'est que cette histoire ? Que viennent faire les gens de telle ou telle religion (dans ton commentaire la Judaïque) là dedans ??? (et bientôt les Francs-Maçons, où le fantôme de Fr Miterrand, non ?). L'heure tardive te fait t'égarer et fantasmer mon cher... C'est devant le juge qu'il finit, Oui tout à fait, mais c'est devant TF1 (BFMTV, Fr3, M6 si tu préfères, souvent tous à la fois...) qu'il commence !! Car, justement sans qu'il y ait besoin de ton quelconque "complot" médiatique, la course à l'Audimat (un fait de nos sociétés que tu ne peux pas nier) fait que quand quelqu'un est tué, si les circonstances exactes ne sont pas claires le mot "bavure" apparaît dans les médias (sous forme de question, "Y at-il eu bavure ?" histoire de respecter en droit la "présomption d'innocence") bien avant que la Justice n'ait pu se prononcer sur le fond. C'est la fameuse différence entre le "temps médiatique" (de plus en plus rapide, concurrence acharnée pour les "scoops" et l'audience maximale obligent) et le "temps judiciaire" (lent voire de plus en plus lent, par manque de moyens tandis que les procédures et contentieux de toutes sortes fleurissent). Entre le moment où le doute sur la légitimité qu'avait un policier à faire feu, tuant quelqu'un, et le moment où un Tribunal tranche la question, il s'écoule assez fréquemment des années ! C'est d'ailleurs aussi vrai lorsqu'une personnalité (ou même un Quidam comme toi et moi) est accusée de détournements d'argent public : sa probité est mise en cause (sous forme de question), avant même que la Justice ne décide de prononcer une "Mise en Examen" ou pas. Et pour le jugement de fond c'est entre 1 et 8 ans plus tard...

C'est à la fois un exemple de sang-froid/de retenue mais peut-être aussi du poids des médias : renoncer à utiliser un pouvoir clairement donné par la Loi quand leurs vies ne sont pas directement menacés, par crainte des polémiques que beaucoup de journalistes "en vue" ne manqueraient pas de monter en sauce (du genre "les forces de l'ordre ont-elles la gâchette trop facile : 15 personnes abbatues tous les mois, dont les 2/3 en sortie de boîte de nuit" en gros titres des Infos sûr que ça ferait son petit effet désastreux...) A supposer que les policiers aient moins de sang-froid que leurs collègues au statut Militaire (à quoi cela est-il dû alors ? Formation pas encore assez longue ? Pas assez de tests psychologiques lors du recrutement des Policiers ?), je crois qu'ils ont par contre très conscience d'être à fond sous l'oeil des médias, plus que les Gendarmes. Sans parler qu'en ville il y a toujours du monde et quelqu'un qui va filmer tout évènement "chaud" sur le champ avec son Smartphone. Donc, ça devrait les inciter à utiliser un pouvoir étendu de faire feu avec parcimonie, non ?

Disons que ça me paraît fort possible vu la forte rivalité entre les deux grandes forces de sécurité intérieure de notre pays... Après je veux bien croire que ça peut être partiellement justifié, pour avoir fait mon S.N dans la Police parisienne il y a 20 ans, c'est vrai que certains n'inspiraient pas confiance quand ils avaient le P.M 9mm dans les mains (ceci dit ils étaient tous en fin de carrière, chez les moins de 50 ans, tous me semblaient d'aplomb de ce côté là)... D'ailleurs de ton côté, tu affirmes que les Gendarmes savent mieux se maîtriser que les Policiers, et que ceux-ci n'auraient pas le même "bon goût de ne pas en abuser", c'est bien ça ??

Ceci dit, dans la foulée des attentats du 13/11 B.Cazeneuve avait évoqué l'idée d'aligner, pas à 100% mais presque de mémoire, le droit des Policiers à faire usage des armes à feu sur celui des Gendarmes, cela dans l'intérêt de tous les français au regard des menaces qui pèsent sur nous. Et depuis aucun changement législatif ? Pourquoi ? Parce que les grands officiers de la Gendarmerie font passer l'Ego corporatiste avant la sécurité collective et que le pouvoir ne veut pas les froisser, ou parce que les Politiques ont peur d'avance que les Policiers en abusent, commettent plus de "bavures" que leurs collègues Gendarmes ? Ils se disent qu'en zone urbaine cela attirerait plus l'attention des médias dominants (que l'on sait potentiellement enclins à qualifier/accuser de racisme si la personne abbattue n'a pas un profil "Gaulois" ou "Viking") et pourrait engendrer des polémiques difficiles à gérer ?

C'est vrai qu'il fait pas partie des bien-aimés sur notre forum, mais malgré (ou peut-être un peu grâce à...) sa silhouette taillée à la serpe c'est finalement une bien belle machine, offrant un excellent compromis entre masse / charge utile, agilité / équipements. Un peu comme si on miniaturisait le NH90 "Caïman" au format 80%... Notons que la Royal Navy va recevoir 40 AW-159 "Wildcat" au total, en complément de ses EH-101 Merlin-MkII, donc soyons fair-play et reconnaissons qu'en ce qui concerne les moyens propres d'aéromobilité les British vont bientôt être mieux dotés que nous ! (Oui philippe, je sais bien que la MN elle-même n'a jusqu'ici réclamé jamais réclamé plus de 27 NH90, est-ce mieux que 40 "Wildcat" ou moins bien ? chacun aura son avis forcément subjectif...)

Cet opérateur est en quelque sorte un "radio-pilote" / pilote à distance, au sens où l'engin suit une trajectoire pré-déterminée, mais il peut la modifier à tout instant et c'est quand même lui/elle qui décide de focaliser la boule optronique sur un point à zoomer s'il y a activité qui lui paraît potentiellement suspecte, lui/elle aussi qui décide de tirer ou pas lorsque le drone est armé. C'est effectivement dans le sens "inhabité" plutôt que "non piloté" que l'adjectif Unmanned est employé par les anglo-saxons, même s'il me semblerait plus juste/plus précis de dire "Remotely piloted/wielded". Après, comme vous je sais que les industriels travaillent sur des drones de plus en plus autonomes, avec des logiciels de mission qui leur permettraient de déterminer eux-mêmes les zones à observer de plus près avec le zoom, voire même prendraient l'initiative de tirer sans qu'il y ait décision humaine. Non seulement je doute que de tels programmes puissent vraiment un jour se substituer au feeling humain, et à l'intuition de l'opérateur, m(là on sortirait un peu du sujet pour glisser vers l'Economie")ais en plus ça posera un énorme problème déontologique : enfreindre l'une des 3 lois fondamentales posées par Isaac Asimov sur les robots, en leur laissant l'initative de blesser ou tuer des êtres vivants ce serait très grave et un pas de plus dans notre déresponsabilisation (toute erreur de tir étant bien entendu d'avance due à un "bug" / un mauvais paramétrage du logiciel de mission, qui aura bien entendu été élaboré par des dizaines d'informaticiens, et hop voilà que finalement on s'aperçoit que "En fait c'est la faute de personne en particulier, que voulez-vous c'est tellement complexe mon brave monsieur qu'on ne saurait en imputer la responsabilité à une personne, ou même à un petit groupe de personnes identifiables"... Et encore je ne parle pas des conséquences sur l'Emploi ("Pilote de drones : un métier d'avenir" qu'on dit aujourd'hui aux jeunes, pour ensuite leur dire quand ils seront un peu moins jeunes dans 15 ans : "bon finalement 30% d'entre vous auront une formation pour se reconvertir en programmeurs de logiciels de mission, ou techniciens de maintenance pour drones, les 70% restants + celles et ceux qui n'y arriveront pas, bonne chance dans votre recherche d'emploi à la fin de votre contrat actuel !" Mais bon, quittons un peu le texte pour l'image : le drone catapultable Yakovlev Pchela (le "Sperwer" russe en qq sorte) qu'ils utilisent en Ukraine (et en Syrie ?) ; on notera que l'hélice carénée doit aider à une meilleure discrétion sonore >

Si on dit qu'un drone est un "avion/appareil sans pilote" c'est à cause du niveau de français des journalistes d'aujourd'hui : on devrait en réalité dire qu'ils sont des "avions télé-pilotés" (en remplaçant avion par le terme de "vecteur" s'il s'agit d'un autre véhicule : bateau, hélicos, sous-marins... et qu'on ne veut pas préciser à chaque fois) ; ou alors il faudrait préciser "avion sans pilote embarqué/à bord" et ce serait plus long... En Anglais ça donnerait : RPAV (= Remotely Piloted Aerial Vehicle) au lieu de UAV (= Unmanned Aerial Vehicle)

Euh, il doit y avoir une confusion, car dans l'article d'Opex360 que tu as posté le général Beaudoin évoque le H-160 de la classe des 6 tonnes (dont le proto vole déjà depuis 2 mois) pour remplacer à la fois les Gazelles, les Alouettes-III, les Dauphins/Panther et les Puma. Son gabarit est intermédiaire entre toutes ces machines, qui dans l'idéal devraient être remplacées par une seule pour réduire les coûts Les H135 (classe des 2.5 tonnes) et H145 (3.6 tonnes) sont des modèles plutôt récents (conçus dans les années 1990, et rentrés en service au début des années 2000) et je vois mal Airbus-HC vouloir les remplacer par un nouvel hélico léger avant 2025. A mon avis ils vont prioriser le développement du X6 : un appareil de la classe 9-10 tonnes pour succéder aux Super-Puma/H-225/H-215 dont la conception de base remonte à plus de 40 ans (début des années 1970). Le X9 dont tu parles serait lui d'une masse maxi de 4 à 5 tonnes, donc une sorte de successeur du H-145 en un peu plus massif, comme le H-160 est un successeur de la famille des Dauphin / EC-155 en plus "dodu" (hélas il n'a pas je trouve la belle ligne élancée de la famille EC-155 / "Dauphin"). Mais, je sans vraiment pas pour les années à venir : vu qu'ils doivent déjà peaufiner le développement du H-160 (ce qui va prendre encore 2 ans) et n'ont pas vendu bézef sur le marché civil en 2015, je doute qu'ils se lancent à la fois dans le dévelopement des X6 et X9 avant 2020 ; or il est bien plus urgent de donner un successseur moderne et esthétique à la famille des H-225 / Puma, vu qu'il n'y a pas de version civile du NH-90 "Caïman" conçu dés le départ comme un appareil militaire Le développement du "X6" (9-10 tonnes) c'est pour les 5 années qui viennent, avec sans doute un premier vol en 2019, et celui du "X9" je le vois plutôt à partir de 2021-2022 avec un premier vol vers 2024-2025 et des livraisons ne commençant pas avant 2026-2027

Une vidéo promotionnelle sympa du groupe (français) ECA sur son drone IT-180, au design de soucoupe à rotors contrarotatifs >

On en avait parlé en 2015 sur ce fil, mais voilà que ça se concrétise : le projet révolutionnaire de chalutier trimaran des Chantiers Bernard (en partenariat avec l'Ecole Centrale de Nantes et le cabinet d'Architectes navals Pantocarène) "Mégaptère 210" a pu être lancé en juin 2015 (le financement étant bouclé et 2 clients ayant passé commande). Une maquette motorisée à l'échelle 1/10ème est actuellement testée en bassin à vagues, et le prototype grandeur nature sera testé en mer l'année prochaine (2017) : article de Sciences&Avenir de ce mois de janvier 2016 > http://www.bernard-naval.com/wa_files/Bernard-Naval-_C2_A9Sciences-Avenir827-Jan-2016.pdf J'adore ce projet innovant, qui pourrait dans 8-10 ans servir de base à un patrouilleur pour l'AEM, voire à un "chasseur de mine" dans le cadre du programme SLAMF

En écho à la question de la'rticle posté jeudi par Zx, oui les deux pays (France & GB) ont décidé de lncer la deuxième phase du programme FCAS/SCAF en 2017, avec le développement d'un démonstrateur > http://www.aerobuzz.fr/defense/breve/le-drone-de-combat-franco?utm_source=rss&utm_campaign=backend&utm_medium=rss On apprécie au passage cette vue d'artiste publié sur AeroBuzz, qui montre un appareil ressemblant fortement au X-47B de Northrop-Grumman actuellement testé par l'US Navy (avec plus d'envergure et un profil plus plat, mais bon ce n'est jusqu'ici que le résultat de l'imagination d'un bon graphiste numérique... ) >

Le deuxième prototype du Bombardier CS-300 a volé > http://www.aerobuzz.fr/industrie/breve/le-deuxieme-prototype-du-cs300-a?utm_source=rss&utm_campaign=backend&utm_medium=rss