Tiger

J'ai lu que les constructeurs aéronautiques sont supersticieux...et depuis quelques années, ils mettent toujours au moins 1 fois le 8 dnas la désignation de leur appareil... : A380, A318, 787, etc Franchement, je doute que ce soit l'explication la plus vallable, mais comme les américains sont super supercticieux, et qu'en plus, ce missile sera très délicat face à un concurent formidable (qu'est le météor)...ils préfèrent s'en remettent au sort...

Je télécharge ces vidéos, et une fois enregistrées, j'arrive pas à les lire : Real Player : NON, Windows Media : NON, et pareil pour DVD je sias plus quoi qui est dnas le même genre... il y a t'il une raison connue à cela?

Un fabricant polonais (Coopération pour le Skylark, le Hermes 450, fabrique un automoteur antiaérien déviré du Guépard allemand, détecteurs de mines, radars, IFF, systèmes antiaériens à courtes portée, radios, etc) : http://www.radwar.com.pl/eng/index.htm

Paris-Strasbourg : 500km environ Ou sinon, tu immagine un leclerc qui est au 14 juillet à Paris, et un débarquement à lieu en Normandie...ben le char devra passer 400 km environ avant d'avoir en face l'ennemi C'est à la fois immense et rien du tout vu la vitesse atteignable de nos jours par le leclerc et les portes- chars De toute manière, si un char devrait se déplacer sur plus de 100km, on pourrait compter sur les portes-chars, ça sert à ça.

Au fait Kiriyama, c'ets quoi comme arme exactement comme modèle que tu nous montrais au début de cete page?

Yatagan MBT (ou KERN2-120 pour le prototype) : parfait [13] A la base vous prenez un T80 UD, vous le surblindez et vous le modernisez en lui donnant le nom de Oplot, et pour conquérir des marchés occidentaux : vous lui mettez un canon 120mm NATO à ame lisse : et vous obtenez un magnifique Yatagan (produit par Morozov)

Non, désolé

Notre famas est tout destiné à pulvériser ce record à au moins 15 ans... [28] on sait pourquoi le Steyr AUG n'a pas été présenté dans cette compétition? il c'est pourtant déjà distingué au sein des troupes de montagnes autrichiennes pour sa fiabilité par grand froids et mauvais temps.

si on commençait à le dire à notre armée qui compte encore sur des monotubes 20mm pour sa défense antiaérienne. La DGA avait étudié des Skyshield d'Oerlikon en 35mm, mais à parremment ça a pas eu de suite. Le canon est efficace seulement si il est couplé à des missiles (qui peuvent frapper 2 à 10km plus loin que le canon), à un radar autonome et une conduite de tir. Si en plus de ça, il est facilement manoeuvrable (sur chassis), c'ets tout bon. En conclusion : pour le Tunguskta dans l'armée française !!!

J'étais aussi persuadé que si... bizarre tout ça...

Plusieurs A10A l'ont fait : et je crois qu'il y avait eu une petite vidéo d'un A10A qui avait perdu un bout d'aile, mais jamais l'entière... franchement : c'est quasi impossible qu'il ait réussi à voler 1 aile en moins. Le fait qu'il avait un double empannage a peut être joué en sa faveur?

C'ets pas une variante...variante signifierais qu'il y a eu accord entre Nexter et la chine... impossible. C'est tout simplement : une copie...faut dire ce qui est certes : le marché des blindés à roues marche très bien ces temps ci et tout le monde s'y colle à fabriquer des engins à roue d'artillerie autre remarque : il y a eu inspiration, c'est évident, mais admirez la capacité de la chine de produire rapidement du matériel moderne et au gout du jour... alors que la france à gallérée plusieures années avant de lancer son Caesar définitif sans chassis Unimog

Il faut dire qu'un char lourd est quand même un allié indéniable en ville. Et c'est ce qui est enseigné à toutes les armées du monde : se mettre derrière, et bouger avec lui : le hcar se prend un RPG frontalement ou même latéralement (dnas ce cas, c'ets que vous l'avez pas bien couvert) : peu ou pas de dégats pour l'infanterie derrière le char) Faites la même chose avec un Stryker par exemple : il se prend un RPG : il explose, et vous tue avec... Rien à dire : un char est indispensable. Après, je le vois mal se frayer un passage dans un bidonville, dans une ancienne ville, etc Après : l'utilisation du char de combat en milieu urbain est tout de même soumis à la tactique envisagée, et à la situation du pays (par exemple : si il y a pas de RPG prévus : envoyez des VAB20mm et de l'infanterie bien équipée, il feront encore mieux le boulot qu'un leclerc + infanterie) autre point : il faut des drones : le joue à Ghost Recon advanced warfighter... [22] , et j'ai largement compris que même le drone le plus pourri (sans IR, sans thermique, sans bonne résolution, ...) peut sauver des vies : et il faudrait en systématiser l'usage, voir doter tout les blindés de leurs propres drones légers (comme ce fut envisagé un temps en allemagne) de sorte que les unités n'aient pas besoin d'attendre la mise en oeuvre de Sperwer, de Predator, ou autre drone lourd. Exemple de drone léger : Colibri, Bourdon, Skylark, Skylite, ...

J'aurais plutot dit un DCL leclerc... [26]

En fait, il emporte beaucoup de matériel à l'arrière de son chassis : des senceurs, des détecteurs, etc en plus, il est d'avantage blindé qu'un VBL et emporte un mat de surveillance de grande taille en plus de son armement d'autodéfense (12,7, lance-grenades, ...) il existe aussi des versions antiaériennes (avec Stinger, Mistral ou autres) et une version antichar, mais je n'ai jamais vu de photos de cette bête là

ça existe sur le site : personnalités qui ont marqués l'histoire militaire?

Et moi qui me rassurait en me disant que remplacer un chenillé 10P par un VBCI aurait au moins l'avantage de nous couter moins cher en entretient... [22]

cascavel

Pour le site de MZKT, c'est du russe, il suffit de mettre les mots que vous voulez traduire en anglais sous google outil linguistique, c'ets ce que j'ai fait, c'ets long, mais on apprends beaucoup sur les engins de la marque.

Moi je verrais bien des maverick sur le NFH90, il existe une version mise en oeuvre notamment par les f18 et les Nimrod qui est spécialisé dnas la réduction de blindage type "navire". Sinon, pour ce qui est de l'aéronautique navale... tu es bien gentil, mais, ça aurait été génial de pouvoir couler un navire à 300km d'une FREMM qui croise au beau milieu de l'océan pacifique alors que le PA2 est à Djibouti, le CDG à quai à Toulon, et qu'aucun ATL2 n'est déployé à l'autre bout du monde

pour le japon, c'est plutot un moyen amphibie/de réaction rapide, c'est le barracuda le cobra ne joue pas dans la même gamme, ce serait plutot un concurent pour le VBR vu la taille de l'engin, et d'ailleurs, à part 1 version de combat, les autres sont plutot des versions de soutient (radars, commandement, police militaire, ...) notre VBL/VB2L lui est toujours en première ligne !!!

Et éventuellement d'économiser du carburant... je me souvient des T54 de l'alliance du Nord en Afghanistan, qui consommaient 200l d'huile au 100km et 200l de pétrole au 100km... eh ben ils les montaient sur des portes-chars improvisés ensuite, faut pas oublier que certains terrains sont pavés, et que ça emmerde les mairies de les changer chaque année parce que des gens s'y invitent y font défiler des monstres de 56 tonnes avec une pression au sol consiérable.... [08] alors pour faire joli, ben les chars on les met sur des portes-chars !!! dans ce cas, le porte-char permet de diviser la masse du blindé sur toutes ses roues, et en plus, les roues ont la capacité de se déformer quelque peu : donc : absorbent un peu de masse la vitesse : faut pas oublier que le leclerc est le seul à dépasser les 65km/h de "croisière" sur route, les autres pour rouler à cette vitesse ont besoin d'un porte-char et comme dit ci-dessus, pour aller loin, il faut ménager sa monture. Au moment de partir au combat, un char porté par un porte-char est en meilleure condition qu'un char qui vient de se taper 1000km de 2 jours. De même pour l'équipage qui sera frais et dispo après un trajet en porte-char : c'est nettement plus confortable de faire 1000km en cabine climatisée, assis confortablement, avec même des banquettes pour dormir, que de les passer dans sa boite de conserve, secoué dans tout les sens, dormant debout réveille toutes les 5 minutes pas le bruit du moteur ou les sursauts de l'engin

A part le MAN, dans les 3 que tu nous montre Galil, les autres sont plutot des porteurs civils : cabine blanche notamment, et très peu militarisés contrairement aux Oshkosh, proposés avec les aménagements militaires (circulaire, blindage...) et prévu avant tout pour une utilisation militaire (tout terrain, ...) d'ailleurs la france à fait de même pour ses derniers portes-chars en achetant des véhicules quelque peu militarisés de la gamme civile de Sisu allié à Renault Trucks Defense. Merci Scalp79 et brenus, depuis le temps que je cherchais en vain le nom de cet engin !!!! [12] Il est impressionnant : presque 200t alors que le MAN dépasse même pas la moitié du tonnage !!! vive l'aérotransport [28]

J'ai survolé les 7 pages précidéntes, et je ne pense pas que vous ayez parlé de l'armement du NFH90, car là aussi, la france va économiser, et cet armement va se limiter à des MU90, et encore, que sur les NH90 doté du sonar, ceux "utilitaires" n'auront pas d'armement du tout l'AM39 ne sera pas intégré sur la version française : pour 2 raisons : 1) le missile est trop lourd, il faudrait renforcer la structure de l'hélicoptère, entrainant un surcout... 2) On spécialise le NFH90 dans la lutte anti sous-marins et tant pis pour la capacité anti navire, ça aurait été un plus, mais ça ne tennait pas à coeur de beaucoup de marin, et j'ai l'impression que peu se sont battus pour avoir quelques NFH90 antinavires N.B. il n'ets pas exclu d'acquérir de renforcer les structures du NH90 ou d'acquérir des missiles italiens avant 2015 source : DSI n°25