Coriace

Personne ne nie que le Gripen soit du bon travail. Simplement que son concept de base (Jet de pays n'ayant pas à faire de l'expéditionnaire),voir Jet à bas coût ne s'attache pas très bien au fait d'avoir des armements ultra offensifs et des config poussées à l'aide de réservoir et autre. C'est ce qui fait sourire les gens. Un peu comme si Saab disait que son avion est "non aligné" alors que la grande majorité de ses pièces les plus critiques (armement, radar, moteur, avionique) est produite par des pays qui sont très très marqué côté alignement. Ceci n'enlève rien au tour de force effectué par la Suède,

On dirait un Mako,c'est vrai qu'il est mignon. Et çadémontre bien l'intérêt de la Pologne pour sa défense !

Et la Suède est six fois moins peuplée que la France, ça se tient.

Y a des citoyens de première et de seconde zone. Mais le dire c'est s'attirer les foudres de certains.

A se demander s'ils pensent pouvoir mieux dire que les citoyens ce qui est bon pour eux... Ou si les anarchistes ont raison.

Chris va devoir dire pour la xième fois ce qu'il en est du temps?

Ce qui est intéressant c'est que c'est un pouvoir qui a beaucoup joué sur l'inculture Française au propos de la guerre (notamment à l'heure d'analyser la Libye.... ou bien les crédits de la Défense) qui aujourd'hui le paie. Un peu comme les politiques qui paient 2003 en UK et USA sont les opposants d'hier. Une belle petite leçon de politique amha, et surement du petit lait pour ceux qui ont gardés les citations d'alors.

On peut lire où cette théorie du SMIC qui diminue la montée en rémunération? J'en ai déjà entendu parler mais pas plus?

L'A350 concurrence par le bas l'A380 car il est plus conforme à la réalité du nombre de personnes à transporter par unité de distance que ne l'est l'A380 (conçu une décennie auparavant il est vrai). De fait, avec les nouveaux long courrier bimoteur, les A380 et B747 ne peuvent plus jouer que sur leur capacité d'emport, hors ils ne sont pas remplis aussi facilement que le sont les appareils plus petits mais mieux conformes au marché que sont les 787 et 350 (ceci dit, dans dix ans ça sera peut être l'inverse?). Et ce n'est pas vraiment la mise de départ qui semble faire peur aux compagnies quand tu vois qu'elles claquent deux fois 66 milliards (66 MILLIARDS) au seul salon du Bourget 2013 auprès de Boeing et Airbus. A partir de là, si elles sont prêtes à mettre de l'argent sur la table - les aéroports étant déjà aménages - pourquoi dépensent elles dans de l'A350 et pas de l'A380? Pourquoi pas dans les deux? Je ne vois pas d'arguments prouvant que "non, l'A350 ne concurrence pas l'A380". Avec ce que ça vaut comme valeur, les prix officiels (communiqués par Airbus dans la presse) dont de l'ordre de 220 millions pour un A350 et 270 millions pour un A380 (commandes Air France KLM [prix annoncé à 300 millions au départ, ce qui avait engendré une plainte de Boeing a propos de A380 vendus à pertes]). Le différentiel n'est pas si énorme si on le compare à la capacité d'emport, si on considère que ces données sont réalistes... Mais si vous avez mieux, je prends avec plaisir. L'A330 et l'A350, je pense que la concurrence est logique étant donné qu'ils ont le même profil, et que l'un est novateur quand l'autre est rentabilisé et à prix réduit, toute proportion gardée. D'où le fait que je me demandais si l'A330 allait connaître une version NEO ou si son successeur logique serait l'A350?

Et, comme dit ailleurs, la "baisse des cadences" comparé à ce qui devait être fait, entraine une mutation de certains effectifs de l'A380 vers d'autres programmes, ce qui a mené à un gel des embauches liée directement à la prod sur deux sites Français au moins. Assez étonnant quand même cette erreur stratégique d'avoir produit l'A380 pour ensuite devoir le concurrencer par l'A350, Boeing n'a pas spécialement mieux mené sa barque. Maintenant, soyons attentif au nombre de commandes pour l'XWB, Airbus n'a mine de rien toujours pas vraiment réussit à monter en valeur sur les appareils vendus. Quelqu'un pourrait d'ailleurs faire une synthèse sur le sursaut apparent des ventes de l'A330 (jugé moribond il y a peu) qui concurrence d'une certaine manière l'A350? Airbus compte il développer son LR en lui donnant un statut de low cost comparé au 350 ou l'un doit remplacer l'autre?

Une réponse à cette question intéressante? Airbus ayant déjà quelques problèmes avec la baisse des commandes d'A380 (gel des embauches sur certains sites), ne pas trouver de débouché aux A400M pourrait être très négatif actuellement.

L'affaire Syrienne démontrant toute la nullité de l'Occident (déclin entamé y a quand même un paquet de temps... ) on peut espérer qu'elle servira de détonateur, sans mauvaise blague, pour une profonde réforme de notre politique et de notre idée de ce que nous sommes, de ce que nous voulons être, et des moyens que nous y accorderont. Je pense que plus que jamais l'UE est sur la selette aujourd'hui, mais ce n'est pas forcément négatif. Un président Français qui se fait quasi officiellement dicter son retropédalage par un chancelier Allemand, ça doit être inédit ou presque. Ceci parce que ce président a conscience que sa position ne matche pas du tout avec celle de l'Occident au sens large, et donc celle de son pays. Faudra cependant éviter de tomber dans l'extrême Allemand à se cacher derrière son petit doigt, mais j'ose espérer que les dix ans de bashing gratuit qui vont suivre vont permettre à l'Europe / USA / Canada / Australie / NZ etc de se redéfinir par rapport aux challenges prochains. Notre modèle actuel est un échec.

amHa un pas en avant vaut mieux que deux en arrière, et Israel a tout à gagner à se comporter en grand seigneur plutôt qu'en comptable effreiné de "qui à dit quoi et quand". L'Iran et Israel ont énormément d'intérêts (à long terme) commun. Ceci dit il est plus facile de dire ça pour quelqu'un qui n'a jamais été concerné par les attaques d'un camp ou de l'autre, je le comprends bien Joab.

Je vois pas ce que tu peux demander de plus, il cite quasiment nommément Ahmaninejad (désolé pour l'orthographe). Après relecture, ce n'est pas dans cet extrait, mais il dit un truc du genre "(je prends la citation du Monde) "Le nouvel an serait encore plus doux si l'Iran mettait un terme à son négationnisme d’Holocauste, cher Monsieur!", a suggéré Christine Pelosi. "L'Iran ne l'a jamais nié. L'homme qui l'a fait est parti. Bonne année!""

D'un autre côté on ne s'est absolument pas donné les moyens d'accompagner l'état Libyen comme on peut le faire avec le Mali. Peut être en espérant que ça dégénère en Libye pour pouvoir dire "vous voyez, le précédent pouvoir c'était des parfaits salauds". Je ne comprends pas du tout pourquoi on ne les accompagne pas. Je ne suis même pas sur que ça coûte si cher.

A l'heure où les Polonais se réveillent militairement, ne serait il pas temps de faire un constat objectif sur leurs capacités industrielles et de leur tendre des mains? De tête PZL appartient désormais à Agusta Westland, mais ils ont des chantiers capables d'usiner des tronçons entiers de BPC non?

Les Mig 29 / Hind ont des traits qui ne vieillissent pas! N'est ce pas surprenant dans un sens d'avoir un pays relativement russophobes continuer à s'équiper de matériel (mythique) russe? La Gripen team n'a pas flairé le bon coup? Vu que j'imagine que le Rafale est disqualifié (si la Suisse ne peut s'en payer...).

J'en ai parlé ailleurs, mais en dehors du petit tacle sur les sionistes ça semble quand même une vraie main tendue que les Occidentaux / Israeliens devraient saisir.

Je ne sais pas si vous avz lu les déclarations des Iraniens (à propos de la Shoah) mais ne serait ce pas là une opportunité pour Israel / l'Iran / les Occidentaux de commencer des négociations afin de casser la dynamique Saoudo Qatarie de créer une immense panarabie sunnite? Bon, ça nous empêcherait de vendre une trentaine de Raffy mais y a des priorités dans al vie.

C'est marrant ça, parce que les gravures d'époques présentent des navires à 4 mâts, certes plus grands que les caravelles mais sans être immenses. Je ne sais pas comment quelqu'un d'intelligent comme toi ne peut pas prendre le recul sur ces "nouvelles" chinoises. En France on reconstruit l'Hermione, en Chine on va reconstruire un vaisseau supposé, qui montrera à tous à quel points les Chinois ont toujours été les plus forts. Puis dans quelques années ils nous trouveront des prototypes pour expliquer que les C919 ne sont pas des copies d'appareils occidentaux, mais issu en fait d'un immense avion ayant été imaginé bien avant celui d'Ader - ce qui d'ailleurs n'est pas impossible de facto. Enfin, c'est dommage d'être bas du front à ce point quand on a un pays à la culture indiscutable, et à l'apport pour l'humanité tout aussi indiscutable. Surtout quand en face les Japonais dont le passé récent est assez honteux se rachètent une virginité, et gagnent de plus en plus en légitimité à chaque fois que les Chinois veulent montrer les muscles. Qu'ils n'oublient pas que ce faisant ils braquent non seulement la lointaine Europe et les USA, mais par un amusant jeu de balançoires l'Inde (pas nouveau) et la Russie (la Sibérie est appétissante). Comment on dit "avoir les yeux plus gros que le ventre" en Chinois? J'aurais pu parler de grenouilles et de bœuf remarque. A se vouloir plus orgueilleux que les Japonais, ils vont faire le pas de trop un jour. Et ça sera l'hallali (ne l'est ce pas déjà?) puis la curée. Un peu d'eau dans leur vin ne leur ferait pas de mal. Et dépasser ce complexe qu'ils semblent avoir vis à vis de tous les non Chinois ça serait pas mal aussi. Après, le monde pourra trembler. Peut être.

Petit HS, vous m'en excuserez... Je suis fan de foot, je pense que c'est connu, mais ce que fait le Qatar c'est vraiment une honte... Y a pas une grille de lecture où c'est positif. La FIFA est vraiment un organisme e corrompu. je vous conseille de lire les enquête à son sujet, c'est vraiment des bonnes parties de rigolade. NEANMOINS, ça permettra à nos géants, notamment de l'électronique de défense et de communication de gagner de l'argent dans el secteur.

Rien ne vaudra jamais la transformation de Sansa Stark et celle dans un autre genre de Jaime Lannister. Des gens vont pleurer ! :oops:

Malheureusement c'est factuel. Dans The Pacific, pour avoir lu à plusieurs reprise le livre sur lequel il est basé (qui se passe uniquement à Guadalcanal, "Duel dans le Pacifique") il est bien fait mention de je sais plus trop quel soldat qui part "prospecter les Jap". Et pour les Ardennes, il n'était pas rare de retrouver un pilote ayant sauté en parachute, exécuté au sol et les doigts (voir les mains) coupées... Si ça peut faire prendre conscience à certains de ce qu'est vraiment un conflit mondial..

Je suis devenu un vieux con aussi...

Moi ce qui m'étonne c'est qu'on file la L16 à ces "alliés". J'avais bien vu venir que les satellites EAU seraient en fait des satellites intégrés à la flotte de la France qui (ça c'est mon avis) rebasculerait vers les EAU toutes les infos récoltées par sa flotte en lien avec la région EAU... Ce qui semblait crédible vu que le support pour l'exploitation et l'analyse des données de deux satellites, en soft, en dur et en humains ça doit pas être simple à assembler. Mais la L16, ça signifierait qu'un petit bidouilleur pourrait "espionner" plus ou moins discrètement les com' inter appareils de l'OTAN? Voir dans des cas extrêmes guider un missile (on avait parlé d'un avion lanceur et d'un avion guideur du missile?) ? J'ai un doute sur le fait que les USA considèrent vraiment les EAU comme un allié fiable. Un très très gros doute. OU alors c'est du L16 clef en main, vous utilisez, mais ON entretient. Un peu comme les essais Airbus à Tianjin ou (c'était l'usine nouvelle qui en parlait) il n'y a QUE des Européens dans la boucle. Henri K. confirmera ou non.