L'opération Azur porte effectivement sur trois blindés : Leclerc, VAB et VBL, qui sont tous évalués par la STAT. L'objectif étant de déterminer les solutions pertinentes. Mais les situations sont un peu différentes selon les véhicules : Leclerc et VBL vont vivre encore longtemps alors que la relève des VAB est censée commencer en 2012...Ainsi les solutions Nexter et Panhard sont plutôt des solutions réalistes et bas-coût adaptables assez rapidement sous formes de kits tandis que le VAB ressemble plus à une vitrine. Pour rappel, les 96 Leclerc SXXI bénéficient déjà d'une protection améliorée du SIT Icone et de menues améliorations ergonomiques et dès 2008 arriveront les 120 mm OE optimisés ZU...
POur le VAB, les projets de valorisation de 550 avec tourelles téléopérées de 12,7 et de valorisation de 150 VAB T20 semblent au point mort. Seule la valorisation d'un bon milier avec surprotection Mexas de Deisenroth (malheureusement très chère et plus que moyenne) semble se faire jusqu'au bout...
Mais d'autres évolutions ZU sont étudiées : Pour le Leclerc, la téléopérée 7,62 est en fait celle de la version EAU pour faire vite et pas cher. Pour le VBL, il faudrait aussi une téléopérée mais la plus légère possible (pour cause de problème de centre de gravité déjà rencontré avec les 12,7 actuels)...