Tapir

Pour Leopard, ton 6x6 belge, c'est un Sibmas...un peu plus qu'un proto : vendu à la Malaisie...

Bof...On avait envisagé dans les années 50 de faire une ceinture de mines nucléaires face au Rideau de Fer...Mais c'est vrai que l'idée de lefoudeladefense fait penser aux romans de Barjavel...

Rhâââ ! Piaggio PD-808 ECM.

Ouais...Mais quelle bête quand même...

Forpronu Bosnie ?

Le premier, ça manque un peu d'indices : EC, RC-135...? 2- Embraer Bandeirante avec système Ericsson ERIEYE 3-Fairey Gannet AEW Mk 3 4-E-1 Tracer 5-Avenger avec radar APS-20 (le même que le Gannet) 6-Orion avec système de Hawkeye (US Customs ?) 7-Mitsubishi modifié Elint ? Désolé, je n'ai pas toujours les noms exacts.

Probablement les meilleurs SNA du monde : 8 tubes de 660 mm, 50 armes; Immersion supérieure à 600 mètres, 45 noeuds aux essais... 29 étaient prévus et 3 construits : Seawolf, Connecticut et Jimmy Carter (ce dernier rallongé pour les opérations spéciales).

Pour Phil, on m'avait montré en Hongrie un truc identique en me disant que c'était un OT-65... [57]

Pour le T-55, il y a un télémètre laser à gauche du canon, vu de face...mais le nom ? T-55B, T-55M ??

C'est le même.

Morane-Saulnier MS.1500 "Epervier". J'oublie la bière. Me contenterai de ce qui l'accompagnait ! [61]

Le plus efficace, c'est une charge enfouie de 100 kg, actionnée via un bête fil et un interrupteur on/off par un type bien planqué, à vue.

OT-65 FUG

Ce n'est vraiment pas rentable...Quoi qu'il en soit, pour des Capital-ships comme les PA-2 & BPC, je préfère et de très loin des Aster 15. En sol-air, pour completer les SAMP-Air pourquoi pas...Mais côté EMAT cela ne nous rend pas la couverture mobile que fournissaient les Roland

Il me semblait que DCN avait développé un mini-Sylver baptisé "Quadrax" optimisé pour l'emport des VL-MICA, ESSM, voire feu le Polyphème... En pratique : 4 VL-MICA pour la surface d'un silo Sylver (et une profondeur très inférieure). Tout de même, un VL MICA par silo A43, c'est du gaspillage...

SIPA S.1100. Et ce sera une Leffe, pour moi !! [08]

Optica (le constructeur s'appelait Edgley, ou quelque chose comme ça)

Martin-Baker M.B.2

J'ai des chiffres un peu différents : Danemark : 57 valorisés "A5 DK" Suisse : réduction prochaine à 180 Autriche : 114 (ex-NL) Pour l'Allemagne, j'ai 125 A5 et 225 A6

Short SC-1 ?

1- Le CV-90120 n'est ni opérationnel, ni en production. C'est un prototype. 2- Il a été conçu pour les brigades Norrland qui opèrent sur un terrain qui proscrit l'usage des chars lourds (en fait, le successeur de l'IKV-91) 3- Son canon est le RUAG CTG-50, de 50 calibres 4- Il n'a jamais été question, à ma connaissance, de monter des Bill dessus...On les monte sur des CV-9040

LVTH-6 ? (LVT-5 avec tourelle 105) ??

Je dis pareil pour le 1... Et pour le 2, je n'arrive pas à afficher l'image...

1- Pandur I 2- JagdPanzer Rakete version HOT

Je crois que l'emploi du Centauro n'a pas été aussi satisfaisant en Irak. Non pas que le véhicule soit mauvais, mais on a trop demandé aux véhicules légers à roues. J'ai lu (mais où ?) que le contingent italien réclamait des Ariete et des Dardo... Pour la petite taille du Puma, l'explication est aussi qu'il avait été fait sur mesure pour l'aérotransport (G222/C-27J et peut-être même pour les CH-47)...