Tapir

Personellement, j'ai été beaucoup moins impressionné par les concepts-ships de DCN de cette année que par ceux d'il y a deux ans (NS3 et SMX-22) : le SMX-23 et ses 6 armes (contre le double pour un Daphné de même tonnage) qui créerait "une rupture" : quelle rupture ? Qu'est-ce qui empêchent Russes et Allemands de proposer des petits sous-marins (et c'est d'ailleurs déjà le cas !). Pour le Swordship ? Bof ! Une coque très inspirée du LCS de GD, des technos futuristes et totalement immatures (supraconducteurs, super-piles à combustibles) et des concepts d'artillerie irréalistes (comment se logent les systèmes de chargement des 3 pièces de 155 collées les unes aux autres; les 2 affuts d'autodéfense polyvalents, qui, une fois déployés constituent d'extraordinaires réflecteurs radars...) : tout cela ne me convainc pas du tout ! Mais il fallait sûrement délibérément faire trop futuriste pour ne pas brouiller le message des commerciaux qui proposent les FREMM; ceci explique cela...

Panhard M6 ?

ça ne plante plus... 1- Al-Farris 2- Démineur Bofors sur base Leo 1 ? Pour toi, Nephilim, je cherche...

Désolé : les deux premiers plantent...

1-BTR-90 2-IKV-91

Les Cassard ont à peu près le même age que les Durand de la Penne...Au fait que deviennent-elles ?

Ce fut un croiseur des années trente, l'un des plus beaux et performants de sa catégorie...et c'est aujourd'hui une frégate à temps partiel.

Et d'autant plus que pour en faire de "vraies" frégates AA, ce sont des Sylver A50 qu'il faudrait installer (pour tirer de l'Aster 30.), et pas des A43. L'installation de ces silos, proprement sous le pont est quasi-impossible, ou alors en petit nombre à l'emplacement de la rampe Mk-13 et en petit nombre à l'emplacement de la T100...Combien ? Je dirais un grand maximum de 16 A50 disposés "proprement". Pour en mettre davantage il faudrait pratiquement les poser en hauteur...et ces bateaux ont déjà quelques problèmes de surcharge dans les hauts. Ensuite, il faudrait changer les radars (au fait, je ne pense pas que l'Heraklès suffise)...Bref tout ça risque de coûter fort cher et, une fois encore, je ne vois rien au budget qui corresponde.

Cela m'étonne un peu : j'avais entendu parler d'offres DCN de PAN 2 de 50.000 tonnes meilleures marchées que la solution retenue...et l'équation devrait en plus prendre en compte un nécessaire renforcement de la flotte de pétroliers-ravitailleurs, voire les coûts en carburant sur la durée de vie du bâtiment... Enfin, de toute façon, le débat à été tranché et je pense que maintenant, effectivement ce sera le PA2 que nous connaissons ou rien...

Sympa, le lien ! Merci Rule Britannia ! [61]

Cela n'est même pas à voir. Cette idée a été abandonnée il y a déjà quelques temps. Il n'y a aucune ligne correspondante au budget. Pourtant, le coût d'une telle réfonte se verrait...

Je serai honnête : j'ai reconnu une photo que j'avais dans un bouquin. Jamais je n'aurais pu retrouver le nom de tête... [61]

Je n'aurais pas compris qu'un "Rule Britania" n'aime pas le VAP ci-dessus...ça fleure bon les Long Range Desert Groups de 1942...

S.A.I. Ambrosini S.S.4. Pour une fois que j'en trouve un sur air-quiz... [08]

De braves T-55...

C'est malin ! [08]

1- AMX-13 poseur de ponts 2- Norinco WZ-551 avec tourelle Giat Dragar 3- AMX-13 avec tourelle FL 11 (tourelle d'EBR) 4- Je me méfie : où est le piège ?

Affirmatif ! C'est bien un VBR.

Une 120 mesure dans sa plus grande largeur (à la base du culot) environ 168 mm. Mais une 30x113, ce sera tout juste 31 mm.

Pour le 30x113, c'est bien 30 mm.

Leclerc. [16]

Non. L'accroissement de portée du block III n'est pas dû à un booster mais au remplacement du moteur-fusée par un réacteur.

Un missile WIG ? ça c'est ludique... ça l'est tellement que ça m'étonnerait que personne n'y ait pensé...

Changement de registre : c'est peut-être la meilleure torpille légère aujourd'hui opérationnelle au monde. [61]

Peu de pays disposent de telles torpilles. Cela dit, certaines torpilles russes sont aussi des trucs assez méchants. Un de nos SNA, qui ne sont pas forcément les plus discrets du monde, face à un Kilo embusqué tournant sur batteries, bien entretenu avec un bon équipage...Cela pourrait être assez problématique... Mais bon ! plus que 10 ans avant le premier Barracuda. [17]