Neuron

Les performances des Barracuda sont vraiment exceptionnelles. Ces performances alliées à des équipages particulièrement compétents et entraînés font que nos nouveaux SNA occupent effectivement la première place du podium.

Je ne crois pas une seconde à la FDI Suède pour des raisons de coopération industrielle navale entre Suède - Pologne - UK, et le retour d’ascenseur que doit la Suède aux Polonais sur les A26 (merci les Polonais pour le maintien du workload) , sachant que les éventuelles frégates Babcok/SAAB seraient en grande partie fabriquées… en Pologne ! (Dans un shipyard qui a déjà fabriqué pour SAAB et la marine suédoise un SIGINT, avec deux autre SIGINT pour la marine POL avec gros workshare de SAAB). Ce qui pourrait changer la donne, ce sont les discussions sur un rapprochement suédois avec notre dissuasion nucléaire et la demande de Paris que les Suédois achètent des FDI pour remercier politiquement la France dans ce rapprochement sur la dissuasion.

J’ai écris trop vite je parlais du DRIX O-16, qui emporte en gondole l’EM304 d’ailleurs. Le O-16 est la version océanique du DRIX de 16 m de long (et non 7,7m comme le H8.)

En terme d’hydrographie (militaire comme civil) un DRIX H8 fait aussi bien ou mieux que des plateformes habitées traditionnelles : tenue à la mer et discrétion acoustique couplée à un sonar multi-faisceaux (MBES) au meilleur niveau actuel.

À prendre avec des pincettes (en attente de confirmation) la Marine Nationale serait en ce moment même en train de mettre la main sur un second tanker russe en Méditerranée.

Merci pour la précision G4lly! Je n’ai pas recoupé ce que j’ai écris. J’ai repris les propos que j’ai entendu récemment dans une émission de radio où ils rappelaient que la semaine où les américains ont interdit de visa Thierry Breton, ils auraient également nommé un gouverneur pour le Groenland.

Pour rappel Trump a nommé un gouverneur américain pour le Groenland même s’il n’exerce pas de fonction effective.

Je pense pour ma part que les FDI ont déjà perdu…

J’étais fatigué quand j’ai écris l’autre jour et j’ai fais un lapsus, c’est un triangle sécuritaire UK-SWED-POL.

La version AAW de la T31 n’est pas prête. Comme rappelé par Titus ils ont besoin vite des frégates. Un élément déterminant va être ce que Babcock est capable ou pas de donner aux suédois en local content.

Je donne la raison de la sélection. Et je ne développerai pas davantage.

Le CAMM-ER est bien plus limité que l’Aster 15/30. Pour faire de l’interdiction de zone c’est compliqué.

Les FDI ne peuvent pas perdre en Suède si les propos du CEMM suédois sont suivis d’effet (besoin élevé en AD que Babcock ne peut pas fournir, toutefois Babcok fait partie du « triangle » précité)

Il n’y a pas que le volet sous-marins dans l’équation. C’est un rapprochement sécuritaire global qui s’est fait ces dernières semaines entre les 3 pays. Un certain nombre d’éléments vont devenir publics dans les prochains mois j’imagine.

Si ils ont beaucoup de retard. Ce qui a fait la décision pour la Pologne est un triangle diplomatique/sécuritaire UK-GER-POL et les A26 ne sont qu’une partie du triangle.

Les Canadiens veulent un gros transfert de fabrication locale sur cet appel d’offres, non seulement du fabricant de sous-marins mais de ses sous-traitants également. Dans ces conditions Naval Group ne sait pas forcément faire. Les autres non plus d’ailleurs.

Sur les éventuelles T31 suédoises, le CMS et les radars seraient de Thales. Ce n’est pas la frégate certes mais cela n’est pas non plus rien.

Il y’a toujours l’application Uber. Moins cher que le taxi mais pas toujours beaucoup de disponibilités dans les endroits un peu excentrés. À tester au cas où.

Tout le monde y compris nous les Français participont aux offsets. Ce que nous ne faisons plus, ce sont les pots de vin.

Merci pour les precisions !

https://www.linkedin.com/posts/generalklochkov_in-addition-to-the-four-airfields-bila-activity-7335218877318021121-3ILb?utm_medium=ios_app&rcm=ACoAAAImvA4BEkSKya25CwHdLxJP34jbEPCOMv0&utm_source=social_share_send&utm_campaign=copy_link Il s’agit d’un post Linkedin du Général Ukrainien Vladyslav Kochkov, la base navale de Severomorsk abritant des SNLE Russes aurait également été visée par des drones dans l’opération d’hier. Quelqu’un a eu confirmation de cette information ailleurs ?

Je ne sais pas ce qu’il en est sur le volet aérien, mais sur le terrestre c’est une pantalonnade: Trump espérait rafler des marchés de plusieurs centaines voir milliers de véhicules blindés et n’a obtenu qu’une lettre d’intention pour de la MCO concernant des véhicules blindés GDLS américains existants au sein des RSLF (armée de terre) et SANG (Garde nationale). Rien de plus.

Oui et ces calculs ont été faits de longue date par Dassault. Force est de constater que depuis ni le client France ni les autres clients n’ont signé pour des CFT.

L’IAF n’a apparemment pas encore reçu ses premiers METEOR.

Ceux qui savent ne croient pas que les Chinois aient implémenté une LAM sur les Ereiye ni que les Ereiye aient pu guider directement des PL-15 (tirés par un J10) sur toute cible aérienne que ce soit (Rafale, Su30 MKI, Mirage 2000 ou encore tapis volant d’Aladin). Pour le reste avec la généralisation des radars sol multi statiques fonctionnant en réseau avec AWACS et chasseurs, la furtivité passive va devenir illusoire prochainement. Ne généralisons pas des données très parcellaires (et en grande partie fantasmées/fantaisistes) d’un cas tactique très particulier et dans lequel le pilote s’est vraisemblablement éjecté bien trop vite.