Fusilier

C'est bien. Mais, je ne vois pas le rapport, direct, avec la proposition de Louise75. de spécialiser la 9 en brigade amphibie Quand à ces embarcations, que ce soit celles du REP ou du groupe d'assaut; dans les opérations amphibies à partir d'un navire de la MN , la règle, le règlement, la doctrine (au choix) veut que la mise à terre des forces de pré-landing (GAE) est de la responsabilité des Fus, qui mettent à terre les personnels du GAE. J'ignore s'il y a un détachement Fus à bord du PH. Mais, si en absence de ce détachement, on se met à faire autrement, c'est bien ce que je disais plus haut, c'est le "bordel". En amphibie, il faut avoir une méthode et faire toujours pareil, l'appliquer, ce sont des manips déjà assez compliquées, sans avoir besoin d'inventions... Perso ça m'est égal, si les chefs décident que c'est l'AdT qui assure le pré-landing,, pourquoi pas. Mais, faire ici d'une manière (comme ça va être fait lors de grande manip de février) et d'une manière ailleurs, sous prétexte que l'on est sous les tropiques, ce n'est pas bon.

Le post est très clair. Mais, je dirais que la législation UE a bon dos... Il suffit de voir l'application en agriculture; nôtre administration se croit obligée d'en rajouter une couche aux textes UE. Autre versant ou focale, sur un terrain que je connais mieux, la réglementation sur la prévention des risques au travail, l'administration Fr. c'est contentée de transcrire la directive UE et plutôt de manière intelligente. Mais voila que les entreprises, qui se plaignaient (je parle au passé, ce sont des choses qui datent) auparavant d'être prises dans un carcan réglementaire, se plaignaient de devoir "réfléchir" à leur activité et aux moyens à mettre en oeuvre... La législation UE est le plus souvent plus libérale, laisse plus de liberté, que la législation précédente en national. Pour retomber sur nos pieds, à Toulouse il n'y avait pas que la poudrerie, il y avait aussi la Cartoucherie, c'était un "gros machin", à vue de nez la façade (murs) donnant sur l'Avenue de GB, faisait dans les 1,5 km et c'était assez vaste derrière; j'ai travaillé, à l'époque, à la maintenance des postes électriques de l'usine, dans mon souvenir (certes lointain) les ateliers étaient immenses, beaucoup de femmes aux diverses machines d'usinage tours, fraises, emboutisseuses etc. (un paradis pour électricien d'entreprise extérieure... ) En tout cas, aux sorties de l'usine, il y avait du monde, à l'époque en vélo ou en mob...

Pourtant on y met des moyens: deux patrouilleurs MN, une embarcation relève filets, 2 vedettes Gendarmerie maritime, au moins une vedette douanes et une autre des affaires maritimes. Peut-être qu'il serait bon d'avoir un avion de patrouille dédié (pas nécessairement un gros appareil) Les contrôles sont souvent musclés, équipés d'abordage commandos + fusiliers (voir ci-dessous) Au niveau judiciaire ça tape, confiscations des apparaux de pêche destruction des bateaux, peines de prison. A moins de décider de tirer à vue et / ou garder une force d'abordage en permanence ( au-delà des opés coup de poing...) je ne vois pas ce que l'on peut faire de mieux. Multiplier les vedettes de patrouille? La situation avec les chercheurs d'or, me semble plus problématique, c'est le tonneau des danaïdes ou le rocher de Sisyphe (au choix ) Ca détruit la foret et ça pollue les cours d'eau. Dans les deux rives frontière, tu as des marchands spécialisés en matériel et des acheteurs d'or; comme c'est en territoire d'autres Etats, on ne peut pas faire grand chose. https://www.defense.gouv.fr/marine/actualites/forces-armees-guyane-engagees-lutte-contre-peche-illegale

Ca ne servira pas à grand chose et ça ne va pas faire évoluer le "bordel" actuel... 1° la 9 est du mauvais côté, sur l'Océan, les moyens MN, Navires, flottille amphibie, EM amphibie (FRMARFOR) les plongeurs démineurs spécialisés, etc... sont sur la Med. 2° La Légion va rouer dans les brancards 3° ça n'améliore fondamentalement (même si une brigade c'est miux que deux..) Il y a bien d'autres choses à faire dans l'amphibie et si tu veux mon avis, en spécialisant un seul régiment, il y déjà de quoi faire. La plupart des GTE, effectivement déployés, sont de l'ordre des effectifs d'une compagnie, il n'y a que lors des "grandes messes", que les effectifs sont plus importants et après on passe à la gestion des affaires courantes...

Je me demande bien, ce qu'ils prétendent faire avec une telle orbat.... A Djibouti, c'est dimensionné face aux dangers potentiels, liés aux accords de défense. ('Érythrée, Somalie...) en plus il y a de l'artillerie, des avions de chasse, des navires pas loin, en plus tout cela peut être renforcé rapidement. A titre de comparaison, Durant la 2e WW,, les bataillons de défense de l'US Marines (forces différentes de divisions d'assaut amphibie) et qui étaient installés dans différentes îles; c'étaient des bataillons d'artillerie, avec de la DCA, des canons de côte, des moyens de détection, etc... (parfois accompagnés d'une Cie d'infanterie de défense, mais pas toujours) En plus ils pouvaient compter sur l'appui de la flotte e/ou des escadrilles Marines basés sur les îles (qui servaient, pour l'essentiel, d'aviation navale , au moins jusqu'à Okinawa)

Le dernier ça fait au moins 12 ans, et à l'époque il y avait l'accord avec Navantia. Comme e ne sais pas qui construisait quoi,; un peu au pif je pense qu'il aurait des choses à remonter. Mais bon, comme la MN ne semble pas enthousiaste à l'idée des diesels, c'est un débat un théorique... Parfois le "mieux" (1 SNA de +) est l'ennemi du bien...

Plutôt par la Marine Nationale, sur renseignement US, si je ne m'abuse...

Je sais bien. J'entendais: une filière d'assemblage final sur le sol français; ce qui ne me semble pas être le cas actuellement.

Je reste convaincu, que la seule façon d'augmenter le potentiel sous-marins, au plus court - moyen terme, reste l'option diesel-électrique... Moins chers, plus vite construits, pas de contraintes "atomiciens" etc... Je suis conscient que cela implique la construction d'une filière. Mais, cela peut être, sans doute, rentabilisé à l'export.

C'est possible. Tu peux aussi, par exemple, réorganiser les brigades en deux demi brigades. On verra bien.

Comme je ne suis pas abonné, je n'ai pas tout lu. Mais, comment t’interprètes ce "modèle plus bataillonnaire"? Ca parait logique, couplé avec la restructuration des brigades, si l'idée est d'avoir des unités structurées, à priori, pour la "haute intensité" et non plus des simples réservoirs de forces. L'AdT a été, je crois, la "grosse gagnante" depuis 2015, effectifs, plein de petits programmes (fusils, treillis, etc) renouvellement du parc véhicules, casernements, etc.. Ce n'est pas si étonnant, qu'elle n'apparaisse pas comme la priorité. Sa priorité, va être la constitution d'une vrai réserve, structurée, équipée, armée, avec une doctrine d'emploi. S'ils font ça d'ici 2030, c'est un gros boulot mine de rien. Quand à la priorité au Pacifique, moi je veux bien. Mais, s'il n'y mettent pas les moyens (frégates, etc.. ) ça va ressembler à un pet de moniale.

Comme je disais plus haut, je viens de lire que la 5 du 3e RIMA a été dissoute au 07 / 22. Est-ce que ça va devenir une règle générale ou chaque régiment va faire un peu à sa façon...

Je viens de voir que la 5e du 3e RIMA a été dissoute en 2022. Donc, ce n'est pas sur qu'ils gardent 5 compagnies; ils peuvent renforcer la CA et/ou créer des groupes spécialisés dans les compagnies de combat.

Avant l'Ukraine, il était question d''utiliser les personnels issus des 5e Cies, pour des nouvelles tâches, drones etc... (apparemment certaines ont été dissoutes en 2022) Autre chose intéressante, va être le devenir des compagnies de réserve. Restent attachées à des régiments ou elles vont former des nouvelles unités...

Pas les mêmes contenus et objectifs de formation.... Si j'osais une comparaison, on a d'une part des armées qui cherchent à former des personnels qualifiés et plus ou moins polyvalents et de l'autre une démarche de formation spécialisées. Si une tâche complexe est décomposée en tâches simples; elle sera plus rapidement apprise, c'est le principe élémentaire de l'OST (taylorisme) Tu laisses de côté les basiques, TTA, l'ordre serré etc, et tu te concentres sur des tâches simples: "je vise la tête de l'obus" ; "je transporte l'obus" ; "je place la charge"...

Coastal Riverine Squadron. en tout cas l'US Navy n'a pas peur de mettre des tubes sur ses bateaux... Ils ont eu pas mal de bateaux en usage, CB 90, etc, avant d'aboutir à ce concept. Je n'aime pas trop les vitres dans ce sens ...

Je suppose que les pilotes et les gars de la pilotine sont habitués à manœuvrer d'une manière standard; en plus la plateforme de la pilotine doit être plus haute que ces "baignoires".

Ben, je ne sais pas moi... Armée UKr ce n'était pas la même que celle d'aujourd'hui; c'est sur que s'ils avaient eu des Himars et des CAESARs ou autres 155 longue portée,.Puis, ils étaient pris en peu partout, au Sud en direction d'Odessa via Kherson, le long de la Mer Azov (Marioupoul, etc) vers Zapo, à l'Est Karkiv, au Nord, etc. avec des poussées vers Kiev. Il n'y avait pas que cette attaque que tu cites...

L'Auguste Bénébig aux Antilles. Pendant ce temps La Glorieuse fait sa tournée d'adieu. https://www.meretmarine.com/fr/defense/le-pom-auguste-benebig-aux-antilles (lecture libre...) Je note que pour le pilote, ils utilisent l'échelle de pilote, plutôt qu'un des plateformes d'embarquement. Pendant ce temps La Glorieuse fait sa tournée d'adieu. https://www.meretmarine.com/fr/defense/nouvelle-caledonie-le-patrouilleur-la-glorieuse-fait-ses-adieux-aux-iles-loyaute

Ce n'est pas la porte à côté, c'est pratiquement à côté de la Mer du Japon, au moins 8 jours de train.

Pourtant les systèmes par pyrotechnie existent... https://www.defense.gouv.fr/terre/nos-materiels-nos-innovations/nos-equipements-terre/nos-vehicules/systeme-deminage-pyrotechnique-mines

Parfaitement juste, concernant une personne. Mais, jusqu'à preuve du contraire un canon a beau avoir une âme, c'est une chose. Par définition une chose ne peut avoir une opinion et par voie de conséquence, cette chose, peut difficilement en changer (d'opinion..) En français, c'est bien un mot français, concernant une chose c'est synonyme d'alternatif. Ce canon peut être employé, alternativement, comme pièce de DCA ou contre des éléments terrestres. On trouve des textes français du 18 et début du 19 qui utilisent le mot dans le sens d'alternatif (pour des choses) Son usage semble vieilli et non usité dans le français contemporain, n'empêche que c'est quand même français. Je te l'accorde, dans son acception commune actuelle, il semble procéder d'un anglicisme. Mais comme souvent entre anglais en français, c'est comme la "poule et l’œuf". Je n'ai pas été voir le Collins, mais je mettrais bien une pièce sur l'origine française du mot. Mode humour off...

L'avantage de ces vieux Bofors sur roues c'est qu'ils sont prêts à l'emploi, rustiques, versatiles, et qu'il doit y avoir des munitions en pagaille. Les CTA brits,...

Voila une bonne idée.

Je sais bien, tu as des récepteurs (de plaisance ) qui gèrent plusieurs systèmes: GPS, GLONASS, Galileo et même le chinois (sais plus le nom)