Fusilier

Faut pas se compliquer la vie... KNDS a une offre de char qui peut être produit à partir de "demain matin"; base Leo 2 & tourelle et canon du Leclerc...

Si je suis ton raisonnement, il reste environ 80 chars pas ops; à l'état d'épave, c'est-à-dire: pas entretenus, pas mis à jour, ayant de servi de réservoir de pièces? Je n'y connais rien aux chars, sans doute qu'il y à des raisons à la situation, mais ce mode gestion me laisse perplexe.

On dirait un bricolage digne des milices républicaines (Guerre d'Espagne)

Il m'a semble comprendre qu'ils ont déjà commence en prévision, surtout pour les niveaux de qualif les plus hauts. Décliné par spécialités, ça "simplifie" le pb, l'objectif premier est d'avoir l'équipage d'armement et de suivi chantier.

Ca me semble plus logique. Mais comme ce programme est un peu parti en couille, je ne m'étonne de rien... A la marge; les paras ont développé des groupes éclaireurs (1 par Cie au 8) montés sur des P4 et des Auverland. Avec les véhicules tels que prévus dans le programme je ne sais pas si ça va le faire, même en incluant les mules NG. Mais, ça reste un pb marginal.

Tout dépend à quel poids / gabarit on finit avec ce Serval VLTP; si c'est juste un SERVAL débarrassé de la tourelle et des "jouets" Scorpion, ça va ressembler à un VAB Ultima ou pas loin... (il faut donc attendre, pour voir) Mais, ça parait surdimensionné pour les missions de type Jeep / PVP, que les VT4 et Technam ne sont pas censés remplir... A titre de comparaison un SHERPA Scout c'est 10 / 11 tonnes. PVP HD 5,5 T, ~4 pour le VBL... A moins que de manière subliminale, on souhaite faire avec le VBAE le même coup qu'avec le VBL, sorte de jeeep blindée...

J'ai cité Maurice dans l'exemple, mais ça doit être valable jusqu'à la Réunion

Juste pour affiner les conditions de mer. Par exemple, dans le Golfe de Gascogne tu peux avoir une houle, disons Ouest / Sud Ouest, générée par une dépression au large (parfois très loin) et au même temps un vent du Nord / Nord Est qui génère une mer du vent => mer croisée, ça devient plus compliqué. Ensuite il te faut tenir compte du fait que les trains vagues ne sont pas homogènes, exemple, toutes les dix vagues (ou toutes les 5) t'auras une vague plus haute, selon les angles de croisement, ça peut générer des plus grosses vagues... L'amplitude joue aussi. Ceci c'est valable d'une manière générale. cas de l'Océan Indien, où la houle générée par les dépressions du Grand Sud, remonte très au Nord, sensible sur ligne Est Ouest entre le Nord Australie et Maurice, avec des vents Est, donc une mer du vent Est, ça donne une mer assez désordonnée. Sans rentrer dans des considérations de remontée de fonds ou de contre-courants, le vent lui-même est un facteur limitant.

Ben , les sous-marins par grosse mer sont aussi embêtés Pour ce rendre compte de ce que ça peut donner....

Quelques oublis ou imprécisions. Les troupes et y compris les chars dans les Pays Baltes, sont là-bas au titre de la réassurance OTAN, tout comme ceux en Roumanie; c'est une mission opérationnelle. Les Leclerc on été déployés au Liban et au Kosovo. Ne pas oublier l'escadron a Abu Dhabi. En Afghanistan, vu que l'on était plutôt en montagne... Quand à savoir où on pourrait être engagés dans un conflit HI, n'ayant pas de boule de cristal... Va savoir si un jour on sera pas à la frontière turque, par exemple. Le fait est que l'hypothèse d'affrontements HI posée par les EM, vient de se vérifier... Du coup, planification d'une remontée en puissance, voir passer à 100 000 réservistes, ce n'est pas le moment de se défaire des joyaux de famille, surtout si l'on a pas ou peu de stocks. Les canons, cas à part, ce n'est pas cher et ça peut se produire vite.

On note un changement après le rachat par Cybergun, une stratégie industrielle et commerciale semble se mettre en place et les présupposés ne sont pas faux. Mais, à l'évidence VC n'avait pas les moyens industriels (à l'époque) et aujourd'hui ils sont encore à développer: construction d'une usine, embauche de salariés (pas le plus simple apparemment) A ce stade, mettre "l'imagination et l'innovation" en avant, c'est peut-être demander de mettre la charrue avant les bœufs... Le fusil TE n'a pas l'air si mal, même si dérivé du AR 10 ( à voir si c'est vrai que classé devant le belge) et le reste de la gamme, ben c'est comme le HK. Même s'ils produisaient sous licence, ça ne me dérange pas plus que ça, si la qualité est là. Peut-être qu'il faudrait une stratégie de consolidation / alliance avec d'autres armuriers français, pour établir des synergies, PGM Précision, Chapuis (groupe) qui continue à fabriquer le revolver Manurhin (savoir faire sur les armes de poing...) Bretton-Gaucher, et même Manufrance, Kiwi qui fait des carabines pour le Biathlon et peut-être d'autres inconnus de moi. C'est sur que quand tu compares cette galaxie avec le mastodonte Beretta... En tout cas, il y à la place pour développer des FM / mitrailleuses légères, des mitrailleuses, des fusils à pompe... etc... Et pour innover, faudrait déjà rétablir une capacité de production de munitions; on construit le fusil autour de la munition, parait-il.

Au même temps, la position, traditionnelle, de l'Allemagne pour l'exportation d'armes vers de zones de conflit, n'est pas si éloignée de la position suisse.

Ces journalistes C'est vrai qu'en France, la neige, le froid et la montagne on ne connait pas, les chasseurs alpins sont en fait des maîtres nageurs sur les lagons des camps de champagne et dans la "petite Sibérie" (Jura) on fait des concours de maillot de bain en janvier (le recors dans le le coin c'est moins 41,8) A part ça: char Leclerc dans les pays Baltes, début 2022 il me semble, en ce moment il doit faire - 8 ou - 10. A peu près à la même époque en Norvège, bien connue pour son climat tropical

Je ne crois rien, je pose des questions quand je ne sais. Je vois que l'AdT a un contrat avec NEXTER pour la MCO, je serais étonné que le prestataire soit autorisé à prélever sur les stocks qui ne lui appartiennent pas. Mais, je veux bien être détrompé, si c'est le cas. Puis, on "s'amuserait" à stocker des AMX 30 à Saint Astier (et ce n'est pas le seul point de stockage en atmosphère contrôlé) et laisser rouiller des Leclerc à l'air libre? Ca ne me parait pas très logique. En plus, il m'a semble comprendre que al filière démolition blindée (à la lance je ne sais quoi) n'a été mise en place que récemment (un an ou deux) et ils ne traitent pas 25 blindés par jour...

Oui, mais dans le calcul INSSE, basé sur un panier (éventuellement contestable) il y des fortes disparités entre les produits. C'est sur que si tu te bases sur les prix au supermarché, alimentaire surtout, tu prends une baffe, les prix réels sont au-delà des 10% pour certains produits. Mais d'autres ont tendance à baisser, certaines matières premières (à voir, par ce que il y à un moment que je n'ai pas regarde) mais en septembre les cours du cuivre, alu, etc étaient en baisse. Le problème, pour se projeter en termes budgétaire, c'est de comprendre la structure d'achats des armées, qui ne correspond pas forcement à la structure du panier INSEE, en plus les armées sont des grossistes pour une part importante de leurs achats... Par ailleurs, une part importante de l’inflation résulte de la désorganisation de la chaîne de valeur mondiale suite au COVID, engorgement des ports et coûts de transports maritimes par exemple (certains se gavent bien...) Il y a aussi, semble-t-il de la spéculation; des prix qui ne sont pas motivés par des hausses de coûts. Enfin, l'effet guerre. Je me trompe peut-être, mais tout ça, ne me semble pas être un mouvement d'inflation structurel.

Faudrait que les spécialistes m'expliquent. La France à reçu un total de 406 chars (en 2010 254 dans les forces ) Même si l'on retire les dépanneurs et autres du total 406 (je ne suis pas certains qu'ils étaient comptés dedans mais bon... ) ça fait 377. Donc entre les 377 et les 222 d'aujourd'hui , il y a 150 / 155 qui sont quelque part. Je me doute bien que ce sont les premières séries qui n'ont pas été mises à jours et blablabla, mais ces chars on ne les a pas démoli.... De même entre entre les 254 de 2010 et les 2022 d'aujourd'hui il y a une 30e de chars qui étaient opérationnels, où sont-ils... ?

10 % c'est un peu excessif non? Quant prix des carburants, on ne peut pas les compter deux fois, c'est inclus dans le calcul d'inflation.

C'est la somme totale sur la période, la diviser par le nombre d'années, ça ne te dit pas quelle sera la progression chaque année. Si l'on continue avec la trajectoire actuelle, soit + 3 milliards / an, on arrive dans les ~ 63 milliards en 2030; avec un multiplicateur inflation à 6 ça fait dans les ~ 67 en 2030 Comme dit fort justement Erciv , inflation = recettes, par conséquent poids relatif. La preuve, cette année un milliard supplémentaire non prévu en programmation. (on n'est pas surs que l'inflation va se prolonger dans cette durée...) La question est de savoir comment va être lissée l'augmentation annuelle, afin d'arriver au total de 410 / 415. J'imagine, que il faudra corréler tout ça avec les investissement industriels, la montée en puissance de la production, sera progressive, entraînant à son tour des recettes... Je ne suis pas certain que l'on saurait quoi faire, de manière pertinente, de 22 milliards supplémentaires en 2024 (différentiel entre les 47 prévus et tes 69) Dans un schéma keynésien tel qu'évoqué par Pascal, les effets sont cumulatifs. Ne pas oublier que, dans ce schéma Keynes, le déficit d'un Etat ce n'est pas un déficit d'un ménage (ou entreprise) c'est une forme d'ante-validation de la production à venir... L'avantage relatif, dans la période,c'est que l'inflation pousse aux investissements productifs, plutôt qu'à la rente (aie! mon livret A...) Alors en pratique, en 2024 t'auras peut-être 4 milliard, en plus de 3 prévus (somme à titre d'exemple) si l'on trouve où les dépenser utilement... Ce n'est pas par ce que l'on a des sous, qu'il faut payer un avion à Dassault quand il fait un "caca nerveux"

Je n'avais pas vu la question. Le Tonnerre en Corymbe: 1 Panther, il n'y a plus d'Alouettes sur les PHA depuis un moment, une fois on a eu même droit à un Caiman Marine; 1 Cougar ce dernier car GTE Armée de Terre, les OPEX se réduisant, on redécouvre les bienfaits des croisières... Je n'en suis pas certain, mais il me semble que le système drone sur les PHA a été défini à deux appareils.

On verra à l'usage.. Mais la qualité des engins, intrinsèquement si l'on veut, n'est pas en cause. C'est le concept tactique (et d'emploi) qui est derrière ces développements qui est discutable ou pose question et par ailleurs, l'inflation des coûts...

Donc, nôtre programmation est prise à contre-pied par l'évolution des scénarios possibles ? Evidemment, selon le principe universel, les gars se démerderont toujours...

Vouloir équiper toute l'infanterie en VBCI, Ce n'est pas mon propos,(surtout que j'aime plutôt les légers ) D'ailleurs, le Serval m'interroge moins que le Griffon, on reste dans le "concept"du VAB. Par contre, le Griffon j'ai du mal à le situer entre le VBCI et le VTT protégé ; c'est sans doute le concept de "médian" que je trouve "alambiqué". Pour tout dire, j'ai du mal à ne pas voir une sorte de "MRAP idéalisé", le véhicule que l'on aurait aimé avoir contre tous ces va-nu pieds poseurs d'IDE. Sous un autre focale et dans le cadre HI, l'absence de capacité de franchissement des coupures humides, m'interroge.

Faut prendre en compte que les vacances, et les perms, ne sont pas loin...

Théoriquement les Griffon et Serval (segment haut ) ne sont pas non plus des véhicules de combat infanterie... Mais, j'avoue que j'ai un peu de mal avec les "concepts véhicules" du programme en cours. Ils nous parlent de haute intensité, et y compris à l'Est, et je me demande si ces véhicules sont vraiment conçus pour ça.

Je m'insurge contre ce qualificatif d'un sommet gastronomique! Le saucisson est toujours un grand moment de camaraderie gastronomique, au sommet d'un pic par exemple. Je serais moins affirmatif sur le Babybel...